Tzvika-Pick

כמה אלפי קילומטרים אחרי, חלקם ספורטייבים וחלקם מנהלתיים לחלוטין, אפשר להגיע למסקנות חותכות. לשלילה: א. הרכב כבד ואיטי יותר. זה מורגש בעיקר ביציאה מהמקום, אבל גם בגלגול ממהירות גבוהה. זה לא ברמה של עגלה יפאנית, אבל זה מורגש. ב. זה היה (ועדיין) יקר, הרבה יותר ממה שציפיתי. מעבר לעלות הג'אנטים והצמיגים, שהיתה ברורה וצפויה, הסתבר גם כי חלקים אחרים בפרונט שעד עכשיו עבדו בצורה סבירה, פשוט לא עמדו בעומס וקרסו זמן קצר אחרי החלפת הצמיגים. כך הוחלפו להן, למשל, שתי הציריות זו אחר זו. לדעתי גם מסרק ההגה בדרך, אבל אני פסימי. ג. איזון של הצמיגים האלו יקר בטירוף. גם אחרי שמצאתי מקום שעושה איזונים לג'אנט סגור, עדיין יש רעידות קלות במהירות גבוהה. זה אומר שאני זקוק לאיזון על הרכב, איזון שהוא יקר משמעותית. לחיוב: א. אחיזה. אוי, אחיזה. כרגע מגבלת האחיזה של הרכב היא אני. מדהים לכמה אוחז הרכב הפך, וכמה קל, מהיר ובטוח לתקוף איתו סיבובים מהירים, מאוד. פניות שבעבר היו על הסף במהירות 60, עוברות עכשיו גם על 100 והיד עוד נטויה, ולו רק בגלל העובדה שטרם הגעתי למצב של חוסר אחיזה בנסיעה. נדרשת פרובוקציה רצינית כדי לערער את האחיזה בתוך הפנייה, ואני מדבר על פרובקציה, לא על משחק עם דוושת ההאצה אלא יותר בכיוון של בלימה רצינית. ב. הנוחות שלא נפגעה, למרות שחששתי מאוד מהנושא.

צריך גם לפרגן ולתת מילה טובה כשמגיע. יצרתי קשר עם משה זר, ולהפתעתי הרבה משה הציע לי זיכוי על עלות העבודה שנעשתה אצלו (עבודה, ללא חלקים. את החלקים אין להשיב) ללא כל ויכוח או בעייה. אז נכון שמרוצה לא יצאתי משם, אבל משה עושה רושם של בעל מקצוע הגון, וזה חשוב לא פחות. טעויות כל אחד עושה, החוכמה היא לתקן.

כביש מעלה גלבוע. לצאת ממעלה גלבוע ולהתחיל לרדת מטה, עד לתחנת הדלק. וגם דרך נוף גלבוע, אם יש לך ביצים ולמדת היטב היכן מעברי הפרות על הכביש, לפני הסיבוב. עוד? חפש את בית ספר שדה מירון, אי שם ליד סאסא. ממנו עולה כביש במעלה הר מירון, עד למסלול "סובב מירון". לא מומלץ בשבת, כשכל היפאנומטיות מגיעות לשם עמוסות בילדים וצידניות, או באמצע שבוע (אז יש סיכוי למצוא שם משאיות ואוטובוסים צבאיים), אבל אבל בגדול מדובר בכביש ע-נ-ק, במיוחד בכיוון ירידה.

אני אחסוך את הניסוי והטעייה. בהמלצתו של שמר - סיליקון. אמנם לוקח לזה כמה שעות טובות להתיבש, אבל זה מחזיק יפה מאוד מעמד.

לא חושב שהתקלה קשורה לאיחוי הדיסק. תתחיל לחפש בכיוון אחר (רמז: רוגלות ווירוסים).

אם הספריי שאתה קונה לא מיועד לפלסטיק, אתה זקוק לצבע יסוד.

אני דווקא לא חושב שסרן מפירוק יהיה פיתרון טוב. מי מבטיח שהסרן שתביא מפירוק לא יהיה עייף באותה המידה?

אם יהיו עוד שאלות... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74036

הבנתי. תודה! נעשה סיבוב ביצחק-שדה בואכה המסגר בקרוב. נראה מה אפשר לדוג...

אם אני זוכר נכון, המשאבת דלק של האונו דומה עד כדי זהה למשאבה של ה205. ב205 החלפה של המשאבה פשוטה מאוד. תעיף מבט כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=673948#post673948

אם אתה כבר הולך על פיתרון הסיליקון, יש שני דברים שאני חושב שכדאי לשים אליהם לב: א. את הסיליקון מרח רק בחלק העליון של הבקלית, ולא בתחתון. אם כבר יכנסו מים, לפחות הם יוכלו לצאת בעזרתו האדיבה של כוח המשיכה. ב. אל תמרח כמות גדולה מדי, שלא יהיה קשה לפתוח את הבקלית כשיגיע הזמן.

יש גם סטים קטנים (וזולים) יותר, למתחילים? אני רוצה סט כזה, רק פשוט יותר, בלי שתי ידיות ראצ'ט ובוקסות בגדלים שאני עדיין מפחד לפתוח.

הנורה הזאת היא אכן נורת חום מנוע. יתכן ויש בעיה במערכת הקירור של הרכב, אך יתכן שיש גם בעיה בחיווי של מערכת הקירור (תופעה נפוצה ב205). אתה אומר שאחרי שהמנורה נדלקת אין גלישה של מים. אם אני מבין נכון, הייתי חושד בטרמוסטט תקוע. המשך לעקוב ולדווח עפ"י הוראותיו של צביקה ותגיע לפיתרון.

ניסית לאפס את מחשב הרכב?

איזה באסה. העברתי כל כך הרבה ערבים משעממים במלון הצפון הזה... אם רק הייתי יודע איפה המקום הזה.....

תתקשר למוסך ותשאל. אם זה רק החלפת שמנים + פילטרים - בטח משהו כמו 400-700 ש"ח. אם צריך להחליף רפידות ברקסים וצלחות וכו' - השמיים הם הגבול.

ZAP בהחלט עושה אחלה עבודה. אפשר לקרוא שם גם ביקורות חנות וגם ביקורות מוצר, מה שמאוד מקל על רכישה נכונה מהחנות הנכונה. לי, אישית, יש ניסיון טוב עם P1000. אבל בעצם, זה לא אומר כלום, היות וכל האתרים האלו מעבירים את ההזמנות לספקים חיצוניים, ואיכות השירות שתקבל לאחר הקניה תלויה ברוב המקרים בספק החיצוני, ולא באתר.

הרכב בהחלט נראה טוב לאחר צביעת פסי הקישוט והפגושים בצבע הרכב. מה שכן מפריע לי - עבודת הפחחות לא מושלמת, ואין תיאום מושלם בין מכסה המנוע לבין הכנף. כמו כן, לפחות בתמונה, קל להבחין בהבדלי הגוון בין הצביעה החדשה לישנה.

מי לעזאזל גונב סובארו DL חבוטה לגמרי?

רעידות בהגה נגרמות בדרך כלל בגלל גלגלים לא מאוזנים. אני שותף לדעתו של רפי לין - גש לאיזון חוזר. לחילופין, נסה להחליף בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים, כדי לנסות ולגלות אילו מהם, אם בכלל, לא מאוזנים היטב. אם זה לא יעזור - הלאה למכון פרונט (ולא למוסך).

לא חבל? קיבלת הנמכה בחינם

מה זה "דור חדש" של סוללות? באילו חומרים השתמשו בעבר שלא משתמשים בהם כיום?

כיוון פרונט עושים במכון לכיוון לפרונט. אם תריץ חיפוש, בוודאי תוכל למצוא כמה מכונים מומלצים. המחיר עומד על בערך 200-250 ש"ח, וזה יכול לעלות יותר בהתאם לסוג הרכב והעבודה שיש לעשות.

סיליקון אדום, כמדוני.

בהרצליה יש מוסך פיג'ו-סיטרואן מומלץ ביותר. מוסך הדקל