Tzvika-Pick

ההמלצה הכללית לגבי סוללות היא לתת להם טעינה ראשונית של 24 שעות, ורק לאחר מכן להתחיל להשתמש בהן כרגיל.

חודשיים. החודש הראשון עבר במחשבות שאין XRI במצב טוב, אחרי שהקודמת שראיתי בחיפה נראתה כמו גרוטאה. החודש השני עבר בציפייה למוכר, שנזכר שהוא בעצם לא מוכר את הרכב אבל היי, היא שלי עכשיו

גם אני, במיוחד לאור הנזק שעלול להיגרם משימוש קלוקל במכשיר השטני הזה.

למיטב ידיעתי, מדובר במערכת שנועדה למנוע פתיחת כריות אוויר ברכב כאשר הנוסע (או הנהג) אינם חגורים, וזאת כדי למנוע פגיעה קשה יותר מהפוצצות כרית האוויר. מצד שני, זה נאמר לי בקורס נהיגה מונעת, אז הכל יכול להיות

לא מכיר את התפקיד של מפעיל לוחמה אלקטרוני, אבל כלל האצבע אומר: ל"א = קרינה אל תלך לממר"ם אם מחשבים עושים לך כאב ראש.

שיהיה במזל טוב. אין מה לחפש צירייה בנרות. צירייה סופר-פופלארית, ואפשר למצוא בכל מקום כמעט. מחירה כ300 ש"ח, כולל עבודה במוסך מורשה - כ 700 ש"ח. שמן מנוע 10W40 חצי סינטטי, בלי תוספים ובלי נעליים.

אם יש לך מקום שהציע לך ג'אנטים מתאימים ב500 ש"ח, על מה כל המהומה? לך וקנה... נסה אצל אנשים פרטיים. פרסם מודעות קנייה בלוחות ציבוריים. שים פתקים לבעלי סופר-לאנסר וקולטים עם ג'נאטים מקוריים, עדיף כאלו שנראות מוזנחות במיוחד (ובעליהם בוודאי לא יתנגד לקבל 500 ש"ח "בחינם").

מעולה ומעניין. תודה רבה על המידע!

תפסיקו להפחיד את הבחור. סט מגנזיום מקורי (ומשומש) של סופר לאנסר לא צריך לעלות מעל 500 ש"ח. חפש מאנשים פרטיים, ולא מחנויות ופנצ'ריות שמחפשות לעשות עליך קופה.

לא רוצה. וקצת יותר ברצינות - שדרוג כזה הוא אופציה שאני די שולל. אבל נחיה ונראה...

אתה מצחיק. "לא נותן לאחרים להכתיב לך איך לחיות", אבל לא נוסע עם הרכב למועדונים ובכלל משתדל לא להוציא אותו מהחנייה.

לא רוצה קומבינות עם משרד הרישוי. אני רוצה רכב "רשמי".

לא נורא לקנות מטרייד אין. פשוט קשה לי להבין למה צריך ללכת לסוחרי רכב כשמדובר ברכבים כל כך פופלאריים... תפתח עיניים, תבקש מהחברים ומהמשפחה שיפתחו גם. מהר מאוד יתחילו להגיע מספרים.

בפורום קניה ומכירה כאן, למשל. התחלה לא רעה בכלל... איזה רכב אתה מחפש? רכבים לא נדירים במיוחד מחפשים ברחוב. אבא שלך נהג מונית, לא? בשביל מה הוא מסתובב כל היום על הכביש, אם לא בשביל לחפש לבן שלו רכב?

גרשון, אתה חושב שאפשר חוקית לאשר מנוע 1600 ב205? למיטב ידיעתי, ההגדלה היחידה שאפשר לאשר ב205 היא מ1600 ל1900, וגם זה כבר בספק. בכל מקרה, תודה על המידע. אין צורך לפנות לפורום PSI, כל מה שאני צריך לדעת נמצא כאן. זה אפשרי, זה לא עד כדי כך מסובך, וזה כולל ראש + סעפת של 106 ספורטיבית (XSI או ראלי) וכמובן מערכת הזרקה קומפלט. אפשר על הדרך לעבור דרך פורטינג חביב, ככה שיהיה על בטוח עכשיו רק צריך להתחיל לאסוף שקל לשקל

נאור - תודה על המידע! העובדה שאני נשאר עם אותו הבלוק אומרת פחות בלאגן מבחינה חוקית? קרי - לא צריך לאשר מנוע חדש ברישיון, היות ורשמית לא החלפתי מנוע?

לא. אבל בדיוק בשביל זה הגעתי לפורום זאת אופציה, אני בכלל לא שולל. אבל ההרגשה שלי היא שממערכת הזרקה רב-נקודתית טובה אפשר להוציא נצילות גבוהה יותר. אגב, המנוע של ה205 GT שהיתה עם מאייד כפול הוציא פחות מ90 כ"ס למיטב זכרוני, כך שהמספרים כאן לטובתי.

אני בספק אם ממיר סתום גורם לבעיה שלך. מערכת ההזרקה של ה205 כל כך פרימיטיבית, שהיא לא תזהה שהממיר סתום גם אם תסתום את הממיר לחלוטין. באזור אשדוד יש את המעבדה של אייל (קיבוץ נצר סירני, או משהו כזה...). לא השתמשתי בשירותיהם מעולם, אבל הם מומלצים בפורום. קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=726584#post726584

על זה בדיוק אני מדבר חן! החלפה של מערכת ההזרקה במערכת של XSI עם גל זיזים (למעשה, ראש מנוע קומפלט, לא?) של XSI וביטול הממיר בדוד נקניק (גם כך שלי סתום לחלוטין). אפשרי? ריאלי?

הרהורים לשעות ערב, על מחשבה שעלתה לי היום בחניה של העבודה ורצה כל היום בראש. ל205 שלי יש מנוע TU בנפח 1400, הזרקה חד נקודתית מגעילה ו75 כ"ס. ל106 XSI מהשנים המוקדמות, עד 95, יש מנוע TU בנפח 1400, הזרקה רב-נקודתית ו95 כ"ס. עכשיו נשים דברים על סדרם - אני רוצה להוציא עוד כוח מה205 שלי, והחלפה לGTI לא באה בחשבון כרגע. אופציות אחרות נראות לי כמו בזבוז זמן על המנוע הנוכחי - כמה אפשר כבר למשוך ממערכת הזרקה פרימיטיבית? שדרוגי הצמיגים והמיתלים שעשיתי לאחרונה רק חיזקו בי את המחשבות על יותר כוח בגלגלים. כן, אני יודע את העלות הכספית המדוברת כאן. אני לא ילד קטן ומתלהב. וכן, בלמים ושות' ישודרגו בהתאם. אני מהמר ששני המנועים דומים עד כדי זהים. בכל זאת - זה PSA . האם אפשרי להשאיר את בלוק המנוע הישן שלי, ולהרכיב עליו מכלולי XSI, וכך לחסוך ביוקרטיה ממשרד התחבורה? בעצם, אולי אפשר וכדאי להחליף את המנועים אחד לאחד? חוקית זה יתאפשר? שניהם TU 1400... אפשרי, או שאני קצת מפנטז כאן?

אם תחזק יותר מדי את הג'אנט לגוף הרכב הצמיג יקבל עם הזמן עיוותים בגלל הלחץ שתפעיל עליו הסלסלה. בנוסף, רעשים מהכיוון האחורי ב205 בפרט ובפיג'ו-סיטרואן בכלל הם לא סימן חיובי.

איזה רכב?

ג'אנט 15 אינטש?! בשביל מה? חבל שאין תיבה רציפה או לחילופין אוטומטית אמיתית. זה די מוריד את הגולל מבחינתו לפונטו נוספת.

כפי שנאמר, סבלנות. אבל גם הרבה עיתונים והרבה דבק יעזרו כאן. לא תמיד פגעתי בול. יש כמה מקומות בהם לא הגנתי מספיק טוב עם העיתונים, ושאריות של צבע שחור נדבקו לצבע של הרכב. אבל כעיקרון - הרבה עיתון והרבה דבק יעשו את העבודה. אהה, חשוב גם לדחוף את העיתון מתחת לפסי הקישוט. יש מספיק רווח בין הפח לפלסטיק כדי לדחוף שכבה כפולה של עיתון. ואהה נוסף - אם פספסת, ומעט צבע הגיע לפח אפשר להוריד אותו, כל עוד הוא טרי, עם מטלית לחה.

תתחיל לטפל ברכב עפ"י הספר. אם התופעה לא תפסיק - תתחיל להכין שטרות כסף.