Tzvika-Pick

שניה לפני שכולם מבאסים אותך.. נכון, הרבה יותר קל, מהיר ויעיל לקנות 205GTi או ספורטיבית אחרת מבית פיג'ו. אבל יש גם דרכים אחרות. הדבר הכי בסיסי שאפשר לעשות כרגע לרכב שלך, ואני יוצא מנקודת המוצא שהוא תקין לחלוטין, הוא החלפת מידת הצמיגים למידה של GTI1600, להלן 185.60.14. נכון, כוח זה לא יוסיף אבל ההבדל בסיבובים יהיה אדיר. זה בהחלט השיפור הכי Cost effective שתצליח למצוא. אם תרצה יותר כוח, האפשרויות שלך הם השתלה של מנוע TU1600 או החלפה של מערכת ההזרקה הפרימיטיבית לאחת מתקדמת יותר, כמו זאת שהגיעה ב106 ראלי או XSI. לא מסובך או יקר במיוחד, ויעמיד אותך קרוב ל90-95 כ"ס בלי מאמץ. הנה שאלה דומה שאני העלתי לפני כמה חודשים, והנה התשובה שקיבלתי אז.

מצד אחד, אתה מאוד אוהב את הרכב ומתכנן לקנות שברולט חדשה. מצד שני, אתה מתלונן על איכות הגימור הקלוקלת, על נוחות נסיעה גרועה ועל התנהגות כביש גרועה. אז מה בדיוק אתה רוצה להגיד כאן? אגב, ברור לך שהקשר בין השברולט שלך לשברולט שתקנה היום מסתכם בסמל בלבד, נכון?

צביקה - המטרה היא להחליף גם את חוטי ההצתה הישנים. אבל בכל מקרה, תודה על הטיפ. חנן - תודה על הפירוש.

לגבי שלושת השאלות הראשונות - קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=69191&highlight=%D7%93%D7%9C%D7%A7+%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%94+%D7%A1%D7%A8%D7%A7

אפשר לנסות למצוא את הונטיל דרכו ממלאים גז למזגן, ולנסות לשחרר ממנו מעט גז. זה לא מדויק, אבל לפחות תדע אם ברח לך כל הגז מהמערכת או לא.

תודה על המידע. מישהו יכול להוסיף בנוגע למומנט הדרוש לסגירת הפלאגים?

תתחדש, תהנה, תנצל כמו שצריך. אחלה רכב!

עד כמה שחבל לי לשמוע שאתה פורש מהתחום, אני גם שמח בשבילך ומאחל לך המון בהצלחה בדרך החדשה לא אשכח את העזרה שהפיג'ו ואני קיבלנו ממך במסירות רבה. אתה תותח-על ואני בטוח שתצליח בכל דבר שתנסה.

ק"מ לא ידוע. הסקאלה מראה 89 אלף קילומטר, אבל היא של 5 ספרות והמנוע הוחלף לאורך הדרך. לגבי מומנט הסגירה - אני מבין שכל מומנט בין 18 ל 33 NM הולך? או שצריך קודם לחזק ל18 ואז ל 33? מה ההמלצה לגבי רצועת טיימינג? כמה שנים מהחלפה להחלפה? עברו כחמש שנים מאז החלפת המנוע ומעט מאוד קילומטרים. ועוד שאלה - כמה שמן נכנס במנוע כזה? 5 ליטר יספיקו?

המחיר נשמע לי הוגן. באזור הוד השרון אני מכיר רק מוסך אחד - מוסך מורשה פיג'ו באזור התעשייה של הרצליה-פיתוח. שמו מוסך הדקל ומחיריו לא זולים אבל הם עושים עבודה טובה.

הבטחתי לחבר שאעזור לו עם טיפול גדול לפורד סייארה. הרכב מודל 1989 אוטומטי, מנוע 1800 (קוד מנוע r2a), קרבורטור בצד נוסע. קודם כל - האם יש דגשים מיוחדים לטיפול ברכב הנ"ל? על פניו הכל נראה נגיש וקל להחלפה, אבל אשמח לשמוע על משהו שאני מפספס. מה הפלאגים המתאימים למנוע הנ"ל? מה המומנט לסגירה של הפלאגים? שמן מנוע - אני מניח ש10/40 חצי סינטטי יעשה את העבודה. האם הצדק איתי? כמו כן - האם המנוע מגיע עם שרשרת טיימינג או עם רצועה? האם יש נזק לשסתומים במקרה של קריעת הרצועה/שרשרת? תודה מראש

אם הרכב מטופל - בדוק שמן, מים, מים לוישרים, לחץ אוויר בגלגלים ותקינות גלגל רזרבי וסע לשלום.

הוגנים - לא ינסו לדחוף לך כיוון פרונט ללא צורך. מקצועיים - תמיד הוציאו לי רכב מכוון כמו שצריך, וכשכבר היתה פאשלה (הגה לא ממורכז) תיקנו בלי להניד עפעף. מחירים סבירים. בשבילי זה מספיק.

אם בוצעה ההעברת בעלות כדין - את הקונה, ורק אם אתה ממש נחמד. הקונה המאושר יקבל רישיון רכב מעודכן לביתו בעוד כמה ימים.

עוד המלצה חמה על צביקה קרבורטור היקר. הגעתי אליו עם חבר ופורד סייארה מוזנחת ומקרטעת, שלא עברה את ה70 קמ"ש והסריחה מדלק. השארנו את הרכב ועשינו סיבוב גדול בנתניה. קיבלנו רכב שעובד כמו חדש. מניע בנגיעה, סוחב מעולה גם במהירות תלת ספרתית והריח של הדלק נעלם. צביקה טיפל מכל הלב גם בבעיות שלא קשורות ישירות לתחום ההתמחות שלו והחזיר לרכב את נעוריו האבודים. כל פעם מחדש אני מצטער שיש לי הזרקה ולא קרבורטור ברכב. צביקה אצלי מקום ראשון בקרבורטורים.

עוד המלצה חמה על צביקה קרבורטור היקר. הגעתי אליו עם חבר ופורד סייארה מוזנחת ומקרטעת, שלא עברה את ה70 קמ"ש והסריחה מדלק. השארנו את הרכב ועשינו סיבוב גדול בנתניה. קיבלנו רכב שעובד כמו חדש. מניע בנגיעה, סוחב מעולה גם במהירות תלת ספרתית והריח של הדלק נעלם. צביקה טיפל מכל הלב גם בבעיות שלא קשורות ישירות לתחום ההתמחות שלו והחזיר לרכב את נעוריו האבודים. כל פעם מחדש אני מצטער שיש לי הזרקה ולא קרבורטור ברכב. צביקה אצלי מקום ראשון בקרבורטורים.

יש כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=20986&highlight=%F7%E8%EC%E5%E2+%EE%F6%FA%E9%ED

המון מזל טוב שנה אחרונה בעשור הנוכחי

מנצל"ש בנושא דומה. יש לי שני מכשירים של פלאפון - אחד דור שלישי חדיש אבל חסום לשיחות יוצאות, השני ישן יותר אבל פתוח לשיחות. האם יש אפשרות להצליב בינהם, ולא דרך מרכז השירות של פלאפון? מישהו מכיר חנויות פרטיות שמתעסקות עם זה?

אחד ממיסדי העיר רמת גן היה אברהם קריניצי. אם אני זוכר נכון, יש פינה לזכרו בפארק הלאומי. בפארק הירקון הכי נוח להגיע לאזור המנגלים מהחניה של הלונה פארק - תכנסו לחנייה, תפנו ימינה וסעו עד סוף החניון. יש שם עצים, תאורה, מתקני ספורט והכי חשוב שולחנות ואזור על האש. אפשר גם לחנות ברחוב רוקח ברמת גן, לחצות את סכר שבע תחנות ולהגיע לאזור נוסף למנגול. קצת פחות שולחנות וקצת פחות אביזרים, אבל אפשרי. בפארק הלאומי - חפשו את השלטים לאזורי המנגלים. יש כמה. כדי שלא תסתבך בנסיעה, הנה צילום מסך מתוך Emap של הפארק.

בשלב כלשהוא נכנסים למשחק יצרני התחליפים, ואז ניתן להשיג חלק מהחלקים במחיר זול יותר.

שתי המקומות מתאימים מאוד למשימה. תתפלא לראות כמה אנשים מגיעים לשם בשישי בערב לעשות על האש. בכל מקרה, שים לב שבשני הפארקים יש אזורים ספציפיים בהם מותר לעשות על האש, ואם תעשה במקום אחר אתה עלול להתקל בפקח זועם שיסלק אותך. שולחנות ותאורה יש בשתי המקומות. בפארק הלאומי סגרו לנו פעם את האור קצת אחרי חצות, לא נעים. אבל לדעתי בצד שקרוב לגני התערוכה יש אור כל הלילה. חניה חינם - בפארק הלאומי יש בשפע. בפארק הירקון לפעמים לוקחים כסף בכניסה לחניון הגדול (זה שמול הלונה-פארק), ואז צריך לחנות בהמשך וללכת ברגל או לחנות ליד קניון איילון ולחצות לפארק דרך גשר המכבייה.

באיזה סובארו מדובר? DL? GL? כאלו מפרקים בכמויות ואין למה לחכות. אבל גם אם הכפתור לא תקין תמיד אפשר לקבע את בורר יציאת האוויר ידנית.

כרטיס רשת אלחוטי בUSB לא מומלץ. ולו רק בגלל שהאנטנה שלהם לא איכותית כמו של הפנימיים. לגבי הראוטר של לינקסיס - אין לי המלצה לגביהם. אני עובד די הרבה עם אדימקס ומרוצה, מעולם לא היו לי בעיות. בכל אופן, דאג לקנות רק ראוטר שתומך בL2TP. אמנם L2TP משמש רק למודמים של כבלים, אבל לא היית רוצה להגביל את עצמך לספק תקשורת ספציפי.

כשאתה אומר שהעוצמה של המזגן לא חזקה מספיק, אתה מתכוון שטמפרטורת האוויר שלו לא נמוכה מספיק או שלא מתקבל משב אוויר חזק מפתחי המיזוג? בכל אופן, הגדלת כמות האוויר שיוצאת מפתחי המיזוג תעלה את הטמפרטורה של האוויר שיוצא מהם.