Tzvika-Pick

שים לב שהצינור הזה מוחזק במקומו ע"י וו מוזר כזה, שמחזיק אותו בדיוק מעל הצירייה. חשוב מאוד להכניס אותו היטב פנימה לוו, אחרת הוא יפול על הצירייה ותוך שבוע יש לך חור חדש

פתיחה רגילה, נגד כיוון השעון. הבורג הזה עקשן, גם אני אכלתי עליו הרבה חרא עד שנפתח. נסה לדפוק על קצה המפתח בפטיש בעדינות. יתכן והבורג "קפץ החוצה" מההברגה שלו ולכן נתקע.

מניסיוני כן. הרבה יותר נעים להכנס לרכב שחנה בשמש עם צילון מאשר לאחד שלא.

יש לשרשור הזה מטרה כלשהיא? הנה אחד, מניסיון אישי: טיוטה היילקס עמוסה לענפה בציוד וחמישה חיילים נוסעת על כביש החוף במהירות 100 קמ"ש (לא להתלהב, זה היה בירידה שלפני התחנה בחדרה). בסוף העליה הרכב נשמע פיצוץ והנהג מאבד שליטה על הרכב, שמתחיל לשייט בין הנתיבים ללא שליטה. לאחר מלחמה קצרה מצליחים לייצב את הרכב, ומגלים ששני צמיגים אחוריים התפוצצו, כנראה עקב מילוי אוויר רשלני.

אתה אומר שנכנסו לך לחשבון 25 דולרים. אבל לאיזה חשבון אתה מתכוון? חשבון הבנק שלך? חשבון הPAYPAL? חשבון המסטרקארד? אני מניח שקיבלת כסף לחשבון המסטרקארד שלך מPAYPAL, ועכשיו אתה תוהה למה אי אפשר לקבל בצורה הזאת כל הזמן כסף. הסיבה היא שמה שקיבלת זה זיכוי, לא הפקדה של כסף. כדי לקבל זיכוי צריך קודם לבצע רכישה, מה שלא תמיד נכון במקרה שאתה שואף אליו.

צריך להצמד להוראות יצרן הנוזל. הנוזל של VW מגיע מרוכז ויש למהול אותו במיים ביחס כזה או אחר. הנוזל המקורי של פיג'ו-סיטרואן (TECHNIC) מגיע כשהוא כבר מהול במידה המדויקת ומוכן לשימוש.

קודם תסיים לשלם על לימודי הנהיגה ותעבור טסט. אחר כך יגמר לך המלווה. אחר כך תבדוק כמה כסף נשאר לך בצד. אחר כך תחשוב כמה תעלה לך אחזקה של רכב כזה במשך שנה אחת בלבד (רמז, רק ביטוחים עולים 3000 ש"ח ומעלה). אחר כך תבין שאם כבר רכב בגילך, אז בטח שלא ספורטיבית צרפתיה מתישנת.

ה205 הירוקה לא היתה Griffe?

במקרה הזה עושה רושם שלא הרכב אשם, אלא מי ששיפץ לך את האלטרנטור.

יפה ושמורה. אכן - נאה הכלה

מאיפה אתה בארץ? אם אתה מאזור המרכז, צור קשר בה"פ. אולי אפשר לארגן לך משהו בחינם אין-כסף.

ותגיד לו שהגעת מהפורום באינטרנט. הוא כבר יבין

עדיין מחפש, ויטארה ידנית, סגורה או פתוחה עם סגירת פיבר-גלאס. עדיף SIDEKICK אבל לא רק. ה"פ או נייד - 0509729998

לא זוכר את הנתונים המלאים, אבל מדובר במאזדה 323 של חבר, מודל 96 כמדוני, מנוע 1800. ניגש לטסט ראשון, ללא תוסף - למדה גבוה בערך 1.2 וCO גבוה. טסט שני, אחרי חצי מיכל חזק עם 44K - למדה תקין 1.0 משהו וCO תקין.

ביטוח חובה - אתה זקוק לתעודה המקורית. גש לסוכנות הביטוח שלך ובקש להוציא תעודה חדשה. העלות לא גבוהה במיוחד. ביטוח צד ג' - אפשרי צילום. טפל בנושא כשתיהיה אצל סוכן הביטוח. רישיון רכב - לפי החוק היבש עליך להודיע לתחנת המשטרה על אובדן הרישיון כדי למנוע זיופים והונאות על הרכב שלך. כשלי אבד הרישיון לפני כשנתיים צחקו עלי במשטרה ולא עשו כלום. בכל אופן, גש למשרד הרישוי והוצא כפל רישיון בעלות של 33 שקלים חדשים.

היבואן של VALEO זה לא גלאור בת"א?

בהחלט - קפוץ בהקדם לצביקה ממצת אור, תגיד שהבחור עם ה205 האדומה שלח אותך בכל אופן - נתק את רדיאטור החימום, אפילו שהנזילה מועטה. לא מזמן קראתי כאן בפורום על חבר שנשרף לו מחשב ברכב בגלל טפטוף של נוזל קירור.

או שהלך הכפתור פלסטיק שמסתובב (פחות סביר, וגם הרבה יותר זול) או שהלך הנגד מהירויות שמאחוריו. אפשר להשיג די בקלות, לג'אן בטוח יהיה.

לוודא מה שעת ההחזרה של הרכב - כדי שלא תחויב בתשלום נוסף. אם אתה מתכוון להחזיר את הרכב מנקודה אחרת ממנה לקחת את הרכב, כדאי לברר מראש מה העלות. לפעמים כדאי לנסוע עוד קצת ברכבות או לתכנן טיול טבעתי. לוודא שיש ברכב כל הדרוש לנסיעה תקינה - גלגל רזרבי, ג'ק ומפתח גלגלים, אפוד זוהר וכו'. והכי חשוב - לא לקבל דוחות חניה.

אני לא יודע מה זה הכרטיס של המזגן, והאמת שלא ממש הבנתי איך תקעו כפתור הדלקה בייתי בדש של 205 אולי אתה מתכוון לבורר שאחראי על מהירות הוונטה הפנימית, ואז אולי הלך הלוח הלבן שמאחוריו שכולל את נגד המהירויות. בכל אופן, לא אחת המליצו בפורום על בחור בשם יצחק וייס שעובד בפתח-תקווה. חפש את שרשור ההמלצות הגדול בפורום אוף טופיק ותמצא כל מה שצריך לדעת עליו.

אני באמת לא מבין מה רע באוטובוסים. בדרך כלל, אוטובוס זה לא מציאה גדולה. המון זמן לחכות לאוטובוס, המון זמן נסיעה וכו' וכו'. במקרה שלך, המצב שונה. יש קווים מעולים מפתח-תקווה לצומת עלית, בתדירות מעולה. בינהם 51, 66, 82 ואפילו 166 או 38.

יש באתר של גלובוס.

טוב, פרויקט מצולם לא היה. גם ככה בקושי הצלחתי למצוא את הכוח לפרק ולהרכיב הכל. בכל מקרה, סוף טוב הכל טוב. פירקתי את המדף, הוצאתי את הדיבלים הישנים. אי אפשר להרכיב קודם את הבורג ואז את המדף, היות ואז המדף לא נכנס. אי אפשר לדחוס קיסמים כי... הממ... אני לא יודע איפה הם. בקיצור, הכנתי קצת פרופילה בקופסא (יום אחד אני אדע מה ההבדל בין פרופילה, צלוטיט, גבס ושפכל אמריקאי) ומרחתי על הדיבלים החדשים. אחרי שסיימתי לראות את אושן 12 בפעם המי-יודע-כמה הפרופילה התקשתה והמדף הוחזר. עכשיו הוא חזק. ממש חזק. תודה על העיצות! בסופ"ש הקרוב - איך מתקנים נזילה מהמיכל של הניאגרה בשרותים עם סיליקון שקוף ופרופוקסי נ.ב - ידעתם שפרופילה מתקשה גם במים? השארתי גוש של פרופילה מושרה בקערת מים ואחרי שעתיים הוא היה קשה!

מה שצלימת זה הגרמושקה - גומיית אבק בקצה הצירייה שתפקידה להגן על המיסבים מפני אבק ולכלוך. צירייה גמורה תתקתק בדרך כלל בזמן פנייה, ולא נסיעה ישר. האם זה המקרה אצלך?

אחלה סיכום. תודה רבה!