Tzvika-Pick

כעיקרון, אם אתה לא נוהג על הרכב כדרך קבע, אז הביטוח חובה של אמך תופס גם עליך. הביטוח המקיף לא תקף, ולכן במקרה של חלילה תאונה אין עבירה על החוק, אבל אמא היקרה תצטרך לספוג את מלוא עלות הנזק לרכב שלה ולרכב השני (אם יש). הבעיה היא ההגדרה של "דרך קבע". אני לא שמעתי על הגדרה מסודרת לביטוי הזה, והוא עשוי להתפרש בכמה דרכים, חלקם לטובת חברת הביטוח. עכשיו לך תנהל קרב משפטי עם חברת ביטוח, וזה בשביל 300 ש"ח בשנה.

מצד אחד, סעיף האי התאמה שקיבלת חוסם לך פתח לעבודה בלא מעט חברות הייטק בשוק. כמעט כל חברה שמתעסקת בטכנולוגיה בטחונית (וחלק לא קטן מתחום הייטק עוסק בזה) פשוט לא תוכל לקבל אותך, היות ולא תקבל סיווג בטחוני מתאים. נוסף על כך, את תעודת הבגרות הטכנולוגית שתקבל מהתיכון שלך אתה יכול לזרוק לפח. אין לה שום ערך בעולם ההייטק ללא ניסיון שמגבה אותה. לכן, אתה חייב את השלוש (ואולי אפילו יותר) שנים של ניסיון מהצבא כדי להתחיל להזיז משהו למישהו. מצד שני, אם אתה מדלג על הצבא, הולך ישר ללימודים גבוהים ומסיים תואר כשהחברים שלך חוזרים לבקו"ם, אתה בפער עצום עליהם, למרות חוסר הניסיון.

קודם כל - בהצלחה בפסיכו. עשיתי את המועד הקודם (פברואר) ואני יודע מה עובר עליך. סיוט לגבי הטיול - טבריה בעונה הזאת מתה. אם אתם מחפשים חיי לילה - זה לא המקום. החרמון ממצא את עצמו לדעתי אחרי שעתיים בערך. לא שווה את הכסף. מה יש לעשות שם? לעלות לרכבל העליון, לשכור מזחלת לשעה ולרדת חזרה למטה? לא שווה את הכסף.

ארז, אני לא מסכים עם המצב הזה ברשויות המקומיות. אבל הוא לא מצדיק הלנת שכר בוטה שכזאת. שום דבר לא מצדיק את זה, בטח לא כשהמעסיק שלך הוא מדינת ישראל (או אחת מהרשויות שלה). איזה מן דוגמא המדינה נותנת למעסיקים הפרטיים? מישהו צריך לנער חזק חזק את מוסדות הממשל שלנו, לפני שהכל מתפרק לנו בפנים.

דווקא הפעם השביתה מוצדקת לדעתי. יש המון שביתות ואיומי שביתות לא מוצדקים במשק. אחת, לדוגמא, היא השביתה של עובדי נמל אשדוד שהחוצפה שלהם פשוט מדהימה בכל פעם מחדש. דוגמא אחרת היא עובדי חברת החשמל שכבר כמעט והשביתו את המשק בגלל איומי הפרטה. אבל השביתה הזאת מוצדקת. נעזוב לרגע את העובדה שצריך או לא צריך לפטר ולצמצם ברשויות המקומיות. המדינה מעסיקה עובדים, ואז מתנערת מתשלום שכרם במשך חודשים על גבי חודשים. זה מעבר לחוצפה, זה גועל נפש.

כל יושבי פורום אוף טופיק מוזמנים? שמעתי שבני ל. קורא כאן לפעמים

מחשב כזה עם XP - רק לאנשים סופר-סבלניים. אני אפילו הייתי מחדד את דבריו של GSI - מתחת ל 1 ג'יגה באמת שחבל על הזמן. הXP פשוט כבד מדי, עם או בלי אפקטים ותוכנות כבדות.

ללא ספק, מדובר בכלי מדהים. הכתבה, למרות שהיא כתובה היטב, לא מצליחה להעביר את התחושה של לעמוד ליד כלי כזה - ובצדק. מן רטט כזה שעובר בגוף, כזה שמראה על עוצמה טהורה. ממליץ להגיע לאזור המפעלים ולראות את הכלים האלו בפעולה.

תבין שהתקבעות על גיר אוטומט מצמצמת מאוד את האופציות הזמינות לך, וגרוע מכך, גורמת לך להתפשר בשנתון הרכב בגלל בעיות תקציב. ההתפשרות הזאת עלולה לעלות לך בהרבה כסף במוסכים ואחזקה של הרכב. ה323 בסדר גמור. חפש גם טיוטה קורולה מהמודלים המוקדמים (רצוי משנת 94 ומעלה).

למה דווקא אוטומט?

אתה בבעיה. יש בשוק פונטואים עם נתונים טובים יותר שמוצאות למכירה עם מחיר מחירון כמחיר התחלתי. לדעתי תצטרך הרבה סבלנות כדי למכור במחיר כזה.

:lol: הרגת אותי גם הג'יף. ג'יף יש בחינם, חפש במזבלה הקרובה לביתך. לדעתי כדאי שתכפיל את התקציב שלך כדי שתוכל להתחיל ולדבר על רכב שיעמוד בדרישות שלך.

ההשערה הזאת ישנה ומוכרת. היו כמה כתבות בנושא בעיתונות, גם הכתובה וגם הוירטואלית. בגדול, אתרי המכרזים הגדולים מכחישים את עצם קיומו של הרובוט, אבל העובדות בשטח מדברות אחרת. אפשר גם שרובוט המחירים הוא למעשה באחריות היבואן/ספק ולא באחריות האתר, שהרי גם להם אינטרס "להרים" את מחירי השוק.

זזקל הוא החיקוי הישראלי לWD40. לדעתי רק סבלנות ומטליות לחות, אלו שמתמשים בהם לישבנים של תינוקות.

לגוף חימום יש נצילות שקרובה ל 1, אבל גם היא לא מגיעה ל 1. חלק, אמנם קטן אבל עדיין קיים, מהאנרגיה החשמלית הופך לאור. ועדיין, הנצילות של אטמור נמוכה מ1, היות ולא כל החום שמופק ע"י גוף החימום באמת מושקע בחימום המים. חלק מהחום "זולג" החוצה ומתבזבז בחימום הפלסטיק והקיר.

משקולות איזון אחרות. כנראה ששל סגסוגת יקרות יותר.

קצת קשה לראות מהתמונות, אבל יתכן ומדובר בשכבה של דבק שנשארה דבוקה לצבע. במקרה כזה - מטלית לחה והרבה סבלנות, וזה ירד. אם מדובר בשינוי גוון של הצבע, כזה שנגרם בעקבות דהייה שונה מהשמש - נסה פוליש עדין.

יש לוודא תחילה שהנוריות שהותקנו מאחור מתאימות מבחינת הספק לדרישה שמופיעה בספר הרכב.

היה לי כזה, כגיבוי למערכת ההסקה המרכזית של הבניין. מספיק בקושי, ממש לא כיף להתקלח איתו.

אמין, חלקים זולים בגלל הפופלאריות שלו. אבל רגיש למי ברז (בלוק אלומיניום בחלק מהדגמים).

אפשר להשתיל (יחסית) בקלות כל מנוע TU, כולל ה16V שהגיע ב106GTI. כלכלי - זה בטוח לא. כל המנועים בעלי פוטנציאל שיפורים דומה, אין ממש הבדל משמעותי לאחד מהם. הכל אותו מנוע TU...

כן, בוודאי. בקש "שייבה לקרטר" בחנות בה תקנה את שאר המוצרים לטיפול. פשוט מוציאים את הישנה מהבורג ומכניסים חדשה.

עזוב. קח מפה, קח רכב עם דלקן וסע לטייל בכבישים האלו. אני בטוח שתמצא יותר מחור אחד שיתאים לך. ולגבי פקחים - נראה לי שאדון אשפוז אופטימי במיוחד. ביום אין שם נפש חיה, אז בלילה

לכוננים חדשים (ואני מקווה שרכשת חדש ולא משומש) יש ברוב רובם של המקרים אחריות. אין לי ניסיון עם החנות הזאת, אבל צור איתם קשר בבוקר וברר מולם. הבעיה העיקרית בחנויות כאלו היא ההמתנה - צריך לשלוח להם חזרה את הכונן (מה שלוקח כמה ימים), לחכות עד שיבדק במעבדה (מה שלוקח כמה ימים) ואז לחכות לכונן חלופי (מה שלוקח כמה ימים).

הצורב מחובר לאותה צמת IDE כמו הדיסק הקשיח שלך? אם כן, רעיון טוב יהיה לחבר אותו לצמה אחרת, ולג'מפר אותו כMaster. אם הצורב מופיע בMy Computer, אין צורך לבצע את התהליך שרשמתי קודם.