Tzvika-Pick

רק נראה. העבודות על הגשר עדיין לא הסתיימו, למרות פתיחתו לתנועה הבוקר.

סימנתי בעיגול את הנקודה בה מחובר הבורג העקשן. אי אפשר להגיע אליו עם פלייאר כי איו גישה. אני אנסה לחלץ אותו בהזדמנות כמו שהצעת.

מה מסובך בהחלפה של הפילטר דלק ב205? הוא תפוס לקיר האש עם בורג 10 אחד ושני באנדים.

א. נשמע כאילו הקלאצ' גמור, ולא הגיר. התופעה שאתה מתאר נשמעת כמו החלקה של הקלאצ', שאופינית למצב בו הקלאצ' גמור. ב. אם תוך שלושה ימים נגמר כל השמן במנוע, אני מציע לך לבדוק תחילה את נזילת השמן. אולי יש פריצה של אחד האטמים או המחזירים. זאת נזילה רצינית ביותר ומסוכן לנסוע כך.

לדעתי תקלות כאלו מצביעות על רכב מוזנח. נשמע לי תמוהה לנסוע ללא מכסה למיכל דלק...

גם ב205 שלי יש חופש קטן בציר של הדלת, אבל אין רעשים. אתה בטוח שהרעשים לא מגיעים ממקום אחר בדלת? אולי משהו משוחרר ומשחק מאחורי הריפוד?

אין לי מושג לגבי לימודים בקולנוע. מה שכן, אני עשיתי יג' במגמת אלקטרוניקה, וסיימתי את הלימודים כטכנאי אלקטרוניקה. אני בהחלט יכול להגיד לך שהכמעט שנה הזאת ביג' היתה אחת השנים היותר כיפיות שהיו לי עד עכשיו, והחברים שהכרתי שם הם החברים הכי טובים שלי עד היום (ועברו כבר חמש שנים). אז נכון, יש סיכוי שלא תשרת במקצוע שלך בצבא. ונכון, יש סיכוי שתגיע לצבא ובאותו תפקיד איתך ישרת מישהו שהקשר שלו לקולנוע קלוש כמו הקשר שלי לקולנוע - אז? אם זה מעניין אותך - לך תלמד את זה.

קקטוס. צמח טורף כזה שאוכל זבובים.

השחיקה של הצמיג לא תלויה באקלים, אלא בצורת הנהיגה שלך. צמיגים "רכים" ואוחזים ישחקו בדרך כלל מהר יותר, ולא בגלל האקלים. מה שכן, יכול להיות שהם חשופים להתיבשות מהירה יותר מצמיגים אחרים. זה לא מה שאמור להשפיע על ההחלטה שלך. גם כי בדרך כלל זה רעיון רע להאמין לשמועות, וגם כי צמיגים כאלו אמורים להשחק הרבה לפני שהם יגלו סימנים של יובש.

מאזדה זאת לא דוגמא טובה. ב99 נמכרה ה323 והשנה נמכרת המאזדה 3. מדובר ברכב שונה לחלוטין, ולכן אין מקום להשוואה ישירה בין המחירים. נכון שהייתה עלייה במחירי הרכבים. זה לא סוד, זה מופיע בכל מבחן רכב שקראתי לאחרונה. כמעט תמיד הדגם החדש יקר יותר מהדגם היוצא. האשם הוא לא ביבואן, שבוודאי היה רוצה להוריד את המחיר ולמכור יותר "חתיכות". האשם הוא ביצרנים, שכל הזמן מנסים למשוך את הרכבים מעלה, אל הקטגוריה הבאה. ראה לדוגמא את הקליאו החדשה, שאמורה להיות סופר-מיני אבל נושקת בכל רמ"ח איבריה למגאן המשפחתית. כך גם במאזדה שנתת דוגמא - ה3 מתקדמת בהרבה מה323 אותה החליפה, ולכן גם מחירה גבוה יותר. אם אתה רוצה לבדוק בצורה נכונה יותר את העלייה במחירי הרכבים החדשים, יש לבדוק מחירים של רכבים זהים. למשל, פיאט פונטו נמכרה בתצורה כמעט זהה מ2001 ועד 2006. גם האימפרזה של סובארו לא השתנה מהותית למיטב ידיעתי בשנים האחרונות.

סחטיין על ההשקעה. אמנם לא חוקי לדעתי, אבל עדיין כל הכבוד על היוזמה וההשקעה. נראה טוב.

הדשא של השכן תמיד ירוק יותר. אחלה טקסט!

תודה על הצעת העזרה דווקא את המפתח יש לי, יש לי סט שלם בכל הגדלים. הבעיה היא שאחד הברגים "נאכל", וצריך למצוא קומבינה אחרת כדי לפתוח אותו היות והוא סופר-עקשן.

חפש חצאית קידמית של GTi או XRi מפירוק. גם יעלה פחות מייצור פרטני של יחידה כזאת, וגם יקרב אותך מאוד למראה הדרוש.

כבוד. כבר הרבה זמן שאני רוצה לעשות פרויקט דומה אצלי, אבל יש איזה בורג טורקס עקשן בכיסא הנוסע שלא נפתח.

עד כמה שאני יודע הצבע שונה היות ואחד מיועד לסיטרואן והשני לפיג'ו, אבל למעט הצבע שניהם זהים.

כיף לך שהחלטת. הייתי במצב דומה, התלבטתי רבות מה ללמוד ואיפה. בסוף הלכתי על האופציה הקלה - דחיתי את הכל בשנה, ועכשיו אני מובטל . בקיצור, לך על זה. מה זה משנה מה יגידו, גם ככה הכל שמועות.

יפה. יש כמה נקודות קטנות שהתקלפו לך, כנראה בהרכבה. בהזדמנות סיבוב חוזר

לעניות דעתי אתה מפספס כאן נקודה חשובה. זה לא שבמקרה של, חלילה, תאונה, תקבל מהביטוח המקיף שלך סכום כסף שיאפשר לך לקנות רכב אחר ברמה של ה306 הנוכחית שלך. תקבל הרבה פחות מהמחירון, ובכל מקרה תאלץ להוסיף כסף לרכישת רכב דומה. אולי פחות מ15K, אבל עדיין סכום כסף נכבד. מה גם שיש סיכוי סביר בהחלט שהאשם באותה תאונה דימיונית לא יהיה עליך, ואז תוכל לקבל את כספך מהביטוח של הצד הפוגע. איש איש באמונתו יחיה.

אמור להגיע שבועיים-שלושה אחרי שנגמר המלווה. יש דברים חשובים יותר לדאוג מהם. לא שמעת שכדור הארץ מתחמם? הקרחונים נמסים? בר רפאלי נפרדה מליאונרדו, אבל הרישיון זה מה שמדאיג אותך? תתקשר ותשאל. *5678

חובה וצד ג' סבירים בהחלט. אפשר אולי להשיג צד ג' קצת יותר בזול, אבל אם מדובר בביטוח שכולל גרירה ושמשות - זה סביר בהחלט. לגבי מקיף - בשביל מה צריך מקיף על רכב ממודל 94?

כיף של יום שישי. האמת שהיא שאני נוטה לפקפק ביעילות הקורסים האלו כאמצעי לימוד, אבל בשביל הFUN זה משהו אחר. שמח שנהנת, יש תמונות?

יש גם מיכל קטן של 2 ליטר. עדיף לא לערבב נוזל בנוזל.

שאלה קשה. לא תמיד אפשר לדעת שצריך לעשות כיוון פרונט. בחלק מהמקרים תשים לב שההגה כבר לא ממורכז. בחלק אחר של המקרים הרכב יתחיל "למשוך" לכיוון מסוים בזמן נסיעה מהירה. בחלק אחר של המקרים פשוט תשים לב להתחלה של אכילה מוגברת בצידי הצמיג. אני, אישית, ניגש פעם בשנה לפני הטסט למכון פרונטים, ומוודא בבדיקה של חמש דקות על הליפט שהכל בסדר. זה לא עולה הרבה (ובדרך כלל הם לא לוקחים כסף בכלל).

באותו נושא... בחודש הבא אני עובר דירה, ואני לא מתכוון להעביר איתי את כל פסולת המחשבים שאגרתי כאן במשך השנים. יש לי לוחות אם ומעבדים של פנטיום PRO ופנטיום II (בעיקר 266, אבל יש גם כמה של 350), זכרונות EDO וSDRAM (מעט יחסית), כונן CD (לא צורב), כל מיני כבלים מוזרים, עכברים וכו' וכו' וכו'. בקיצור - אם יש מישהו שעדיין מתעסק עם הג'אנק הזה - מוזמן לשלוח ה"פ ונארגן משהו. נ.ב - יש גם ראש הזרקה של פיג'ו-סיטרואן למנוע KDY. אבל זה לא קשור ולא בחינם