eddy25

אפשר לשאול שאלה - מדוע דיזל לא בא בחשבון ? 100 ק״מ ביום זה בדיוק לדיזל אחרת אפשר לשכוח מהדרישה לרכב חסכוני, כל רכבי בנזין משפחתיים עושים פחות או יותר אותו דבר1:11 ... 1:12 ... 1:13 בינעירוני.

נשמע כמו בדיקה מעולה, כל הדברים שציינת - כסת״ח סטנדרטי. רעשים במנוע, נקישות בתיבת הילוכים, זוויות היגוי, מצבר ... למה לא כתבו שהצמיגים יבשים ? על איזו רצועה מדובר דרך אגב ? האם לשלם מחירון - אתה תחליט, לא מישהו אחר. כמה המחירון בכלל ? היה לי פעם אלמרה 5 שנים, (1996-2001) סה״כ הייתי מרוצה מאוד.

לא יודע באיזה אתר חיפשת, אך יש כרגע 462 מכוניות מאזדה 3 משנת 2007 : http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=22&SubModelID=180&FromYear=2007&UntilYear=2007&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= וכאשר מסננים מחיר עד 40 אלף שקל מקבלים http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=22&SubModelID=180&FromYear=2007&UntilYear=2007&Auto=&fromPrice=&untilPrice=40000&SubSubModelID=0&Info= 189 מכוניות, כולל גם אלה שלא צוין מחיר בכלל. כאשר מחפשים רק אםה שצוין המחיר, מ-1 עד 40 אלף, מקבלים רק 56 תוצאות = 15% בלבד : http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=22&SubModelID=180&FromYear=2007&UntilYear=2007&Auto=&fromPrice=1&untilPrice=40000&SubSubModelID=0&Info= בכל מקרה זה לא 80% אלא יותר קרוב ל-40% במקרה הטוב. לומדים היום שברים בבית ספר בכלל ? ולענין של מאזדה, אל תשלה את עצמך, מחיר באמת סביר לרכב שמור 2007 הוא כ-45, ב-35 תמצא רק צרות.

שאלה : האם כולם בטוחים שניתן להשיג מאזדה במצב סביר 2007 ב-35 אלף ? מחירון הוא כ-54, נכון שיש איזה חצי מיליון מכוניות למכירה, אך עדיין הורדה של 40% נראת קצת מוגזמת. אלא אם כן זה יהי רכב עם 250 אלף ק״מ יוצא ליסינג של משרד הבטחון (:

מה ששמעת זה אוסף של סיפורים שלא בהכרח קשורים ל-107. יש לאישה את הרכב קרוב לשנה, עבר 30 אלף, קורעים לרכב את הצורה (הילוך שני עד 90), גם בכבישים הררים, והוא שורד יפה. גיר קופצני בין ראשון לשני ובין שני לשלישי. זהו. אוטו חסכוני בטירוף לא רחוק מרכבים הברידיים במחיר מצחיק. גם אם הוא יאבד 50% מערכו בשלוש שנים, זה עדיין רק 30 אלף שקל - ירידת ערך במספרים אבסולוטיים נמוכה מאוד. בקיצר, רכב מומלץ, גם נסיעות ארוכות אפשר לסבול.

אכן נכתב כבר הרבה בנושא, אך אפשר לסכם, כי מי שלא נוסע לפחות ממוצע - שזה 1500 ק״מ בחודש, יכול לשכוח מצריכת דלק כי זה ממש זניח - כולה 200 שקל לחודש גג. פרמטרים אחרים הופכים להיות הרבה יותר משמעותיים - כגון עלות טיפולים, ביטוחים, וקודם כל ירידת ערך ! אז למכור מאזדה בת 3 זה מהלך ממש לא כלכלי, כי ירידת ערך שלה כרגע מטורפת. כעבור שנתיים שלוש המצב ישתפר, כי לא יהיו לך מתחרים מחברות ליסינג שמציעים רכבים בני 3 במחיר זנותי ושנה אחריות. יהיה לך רכב בן 5 יד ראשונה פרטי עם ק״מ מצחיק - יהיה קל יחסית למכור.

אתה מדבר מנסיון אישי או ... לא כ״כ אישי ? כי 1:17 אפילו פביה שלי לא עושה בתוך עיר (אומנם חיפה, אך בכל זאת). 1:15 כן, אבל זהו המקסימום שאפשר להוציא מהדיזל של פולקוואגן. איכשהו נראה לי שתוצאות יותר טובות בתוך עיר ניתן להשיג רק עם פריוס/אוריס הברידי ...

כמה רוצים על התוספות האלה ? מחיר המבצע היה 120 לרכב בלי שום תוספת. רק הקסנון אמור להוסיף איזה 6K.

תלוי. יש ליאריס קהל יעד מאוד גדול - נשים. אתה מכיר הרבה רכבים שהם אוטומטיים (חובה !!! לא רובוטי), לא גדולים - קל לחנות, גם לא הכי קטנים, חסכוניים, יפניים, ורצוי טויוטה (יעני לא מתקלקל) ? זהו, שלא. יאריס וג׳אז. עובדה - רכבים מאוד מבוקשים.

זה נכון שיאריס עולה 30 אלף יותר מפביה או סיאט, אבל לא צריך לשכוח על מחיר המכירה ! שהוא יהיה הרבה יותר יקר גם כן. ואני לא אופתע אם יהיו הרבה שישלמו גם מעל המחירון, כמו במקרה של יאריס דור ראשון.

דרך אגב, לאוקטביה ״רגילה״ גם 5 דלתות. הכי פשוט - תבקש ממישהו בעבודה אוטו ליום אחד, ותראה איך האוטו מבחינת נוחות. נסיעה של 5 שעות ביום זה קצת מטורף, אפשר להגיע מחיפה לאילת בזמן הזה אם אין ממי לקחת - קח רכב מהשכרה, שווה לשלם 300 שקל פעמיים מאשר לסבול מהרכב אחר-כך 3 שנים.

לא הייתי שם שתי ילדות ב-107 במושב האחורי. ראית את הרכב בכלל ? מרחק בן מושב אחורי לבין פגוש אחורי הוא אפסי ממש. אותי אישית זה די מפחיד. לא נראה שבפיקנטו המצב שונה מצורה משמעותית.

לפי דעתי : שלם קנס ושכח מהפוקוס החדש שלך. רכב מצויין, אך לא לבעלות פרטית במחיר מלא. רכב קלאסי לקחת מעבודה, וזהו. בשביל להפסיד פחות (ואתה ציינת שתקציבך אינו בלתי מוגבל), עדיף למצוא רכב שכבר הפסיד חצי מערכו תוך שנתיים/שנתיים וחצי, כגון לנסר או פוקוס מהדור הישן.

לבקרת שיוט יש מחיר מוגדר - אני שילמתי לסקודה 2800 שקל בהתקנה מקומית. מקורית חדשה עולה מן הסתם אותו סכום לפחות. את ה ESP יותר קשה להעריך, יש אותה היום בכל רכב פרטי חדש (מ-2010) לפי החוק. נ.ב. מה עם טרייד-אין בסקודה ? הם בד״כ נותנים מחיר טוב יחסית ללקוחות חוזרים, או שאני טועה ? לי איש מכירות אמר שכעבור 2-3 אוכל לקבל מחירון-5% במידה והרכב תקין וללא תאונות. אם זה רק 5% הורדה מהמחירון אז לא כזה נורא

בבדיקה אמורים לגלות שרכב עבר תאונה, גם קלה. אפילו שהחליפו חלקים לחלקים חדשים, זה עדיין משאיר סימנים של תאונה, כמו שכתבו מעליי. לכאורה יש כאן חשד לרשלנות בבדיקה, בלשון המעטה. לגבי פוקוס 2011 ד״א - אולי עדיין יש בקל אוטו עליו מבצע יד שניה 0 ק״מ מליסינג - ב88 אלף שקל. http://www.wheel.co.il/index.php?instance=5&actions=show&instance_id=9&current_lang=1&id=3657&machine_news=1 כך שלשלם עבור פוקוס שעבר 20 אלף ק״מ 85 אלף זה מוגזם קצת.

נכון להרגע יש בפורום 88340 ולא 88339 חברים ! בשאר הדברים צודק 100% !

בעיקרון, על כל חודש צריך להסיף 1/12 של הפרש בין שנה x לשנה x+1. בפועל, אף אחד לא ממהר להוסיף את ההפרשים האלה, הכל שאלה של מיקוח ועד כמה מוכר לחוץ למכור. בכל מקרה 79 לרכב בן 3.5 זה יותר מדי. לפני כמה זמן מכרו מאזדות 3 יד ראשונה ליסינג אבל עם 0 ק״מ תמורת 95 !

לא נראה טוב, עשו כנראה עם הרכב הזה טיולי שטח, הרי זה ליסינג, רכב שטח הטוב בעולם. פגיעת שלדה - תעבור לרכב הבא. חוץ מזה, הבדיקה מטעם מוכר לא שווה הרבה, בבדיקה מטעמך היית מגלה עוד כמה הפתעות וגם כסת״חים, כמובן.

המלצה : קח 107 או с1 בהשכרה לסוף שבוע או אפילו יום אחד ותבדוק איך אתה מסתדר עם הנסיעה הארוכה. פורום זה יפה, אבל הדרך היחידה לבדוק באמת זה נסיעת מבחן ארוכה. ג׳וק כרכב משפחתי אכן לא נראה מתאים במיוחד.

בתור רכב חסכוני וזול לנהג יחיד אני הייתי ממליץ עפ 107/С1, אין להם מתחרים מבחינת חסכון ומחיר, אפשר להשיג רכב כמעט חדש בסכום של 60 אלף, גם לא ידנית אלא רובוטית. נכון שנסיעה לא נוחה כמו ב-с5, אבל בשביל לחסוך אפשר קצת לסבול נסעתי ב107 הרבה פעמים גם 200 ק״מ רצוף ושרדתי יפה, לא כזה ביג דיל, במיוחד כאשר כל הנסיעה הזו עולה לך 70 שקל. לגבי רכב משפחתי, היות ונסועה היא קטנה מאוד - 15 אלף ק״מ, מרכיב החסכון פחות חשוב, אפשר להשיג ביחסית מעט כסף (50-55) רכב טוב ויחסית חדש כמו לנסר. לא הכי חסכוני, אבל אמין והכי חשוב מאוד זול יחסית לשנתון שלו.

לי גם כן נראה שאיכות הנהג חשובה הרבה יותר מעוד כוכב פה ושם. לגבי 4 כוכבים, גם בלנדקרוזר שהיה לי פעם היו רק 4 כוכבי בטיחות (היו לו רק 2 כריות אויר ברכב של 260 אלף שקל !). סתם דוגמה לכך שהכוכבים האלה, עם כל הכבוד, לא משנים יותר מדי, מה שכן משנה במה אתה מתנגש מול ג׳יפ טוב או משאית אין שום סיכוי גם עם 100 כוכבי בטיחות.

כמובן שאף אחד אינו נביא, אך לדעתי מכירות של עשרות אלפי פוקוסים חדשים לליסינג לא מחזקת את המחירון שלו אלא להפך. במיוחד כשמדובר בגירסת ליסינג 1.6 פשוטה, צפה לירידה של 50% בשלוש שנים. ביררת לגבי מאזדה בכלל איך היא שומרת על המחירון שלה ״יופי״ ?

אם באסטרה מחירון צונח, אז מה אפשר להגיד על פוקוס 1.6 ? ששווה 50% בעוד שלוש שנים : http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=23803&Year=2009

לא שדגם סאן פחות טוב, הוא פחות מאובזר, אבל זה אותו מנוע/גיר/שלדה דגם gli מגיע עם 4 חלונות חשמל, שליטה מההגה על הרדיודיסק, בקרת אקלים וחישוקים קלים אאל״ט (לגבי החישוקים אני לא בטוח). בשאר הדברים אין הבדל.

הדגם רובוטי והצורה החדשה באים רק משנת 2008, ב-2007 הרכב מגיע בדיוק כמו 2006. בתקציבך תוכל להשיג 2006 gli או 2007 sun. הsun ברובם המוחלט זה פליטי ליסינג לשעבר, תזהר לא לפול בפח. לדעתי עדיף רכב פרטי gli 2006 מאשר ליסינג לשעבר sun 2007. אם בכל זאת תלך על 2007 sun אל תקשיב לכל מיני סיפורים כגון ״אחשלי, בחיאט, הרכב נקנה בליסינג מימוני, נרשם על חמתי/גיסי/כלבי/חמור״ וכל מיני סיפורים כאלה, זה כמעט בוודאות סוחר רכב שמנסה להפטר מהסחורה הגרועה, שאל שאלה פשוטה : יש מילה ״החכר״ ברשיון רכב ? במידה ותשובה חיובית, תגיד לו שלום ותתקדם הלה, תוכל למצוא גם פרטי sun מ-2007, אין הרבה אבל שווה לחפש. במידה ותשובה שלילית, אל תתביש לבקש צילום של רשיון, דרך email או mms. לא מסכים ? תתקדם הלה. אל תאמין למילים, רק עובדות.