eddy25

http://www.kml.co.il/Car/פולקסווגן_טוראן_והלאה-2010_9491 כל הכבוד ! הצלחת לעשות בלתי יאומן - לקבל צריכת דלק שרק 10% פחות טובה מהצהרת יצרן בתנאי מעבדה. כנראה, רוב הנסיעות שלך הן בינעירוניות, ובסגנון ״סבתה״. או ... בכל זאת, אולי הבדיקה לא היתה מדויקת מספיק ?

לזה התכוותי - או דיזל, או היברידי או סופרמיני אוטומטית רצוי עם גיר רציף או רובוטי כמו DSG. אבל עדיין, האם ניתן למצוא ג׳אז 2007 ב-50 אלף ? מחירון של ג׳אז, בכל אופן, 61.3, ועד כמה שידוע לי, ג׳אז משומשת זוכה לביקוש גבוה. לגבי נוט אין לי מושג כלל, בקושי רואה אותם בכביש. מה צריכת הדלק שלו בפועל ? כאן http://www.kml.co.il/Car/ניסן_נוט_והלאה-2007_9928 טוענים שצריכה היא 1:13.5 שזה כבר מתקרב איכשהו למילה חסכוני (אבל עדיין לא )

כל אופציות שהוזכרו לעיל לא חסכוניות כ״כ, כולם סביב 1:10 ... 1:12 (קורולה) שזה אומר כ-200 ליטר דלק לחודש= 1700 שקלים במחיר של 8.25. ועוד לא דיברנו על ביטוח, טסט, טיפולים וירידת ערך, אפילו לא גבוהה אך עדיין. אולי בכ״ז לחשוב על ליסינג שעלותו סביב 3 אלף נטו ? או פשוט לכוון לרכבים באמת חסכוניים, שזה לפחות 1:15, שזה או דיזל או היברידי או סופרמיני כמו פביה / איביזה 1.2 TSI - אבל אלה לא נכנסות לתקציב ... (סופרמיני ידנית לא אופציה בגלל אישה ) אין אופציות אחרות.

טוראן דיזל אכן מסוגלת לתת במשולב 1:14 ... 1:15, להורים של אחד החברים לעבודה היה כזה, אבל היא גם לא זולה - 180 אלף, ולמצוא משומשת בטח אתגר לא פשוט - הרי מי ימכור רכב כזה סתם ללא סיבה מיוחדת ? מה גם שמשומשת לא תהיה זולה בכלל. http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=34&SubModelID=1053&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=2&fromHand=1&Hand=2&Info= הנה ביד 2 יש 4 מכוניות (יד 1 או 2)בלבד, רק אחת עם ק״מ ״שפוי״ - 93000 בשלוש שנים, בטח ייחטף. ויש אחד 2010 עם 130 אלף (מונית בכלל).

ועל מה הפליאה ? סוכנויות טרייד-אין אמורים להרוויח וכמה שיותר, זה לא בית תמחוי או עמותה ללא מטרות רווח. מי שיכול איכשהו להסתדר בלי שירותים שלהם, עדיף למכור לבד. מי שמתעצל (נראה לי שרוב עם ישראל כן מתעצל בסגנון ״נוח לי לתת להם רכב ולקחת חדש״) או יש לו דגם בעייתי מאוד, יכין את עצמו לשחיטה של 10-15 אלף שקל. אין מה לעשות, מי שלא רוצה לעבוד לבד חייב לשלם על זה.

זאת בדיוק השגיאה שבגללה מקבלים תוצאות שונות/מוזרות משהו. לא מספיק ״עוד קצת", צריך לחזור על ״עוד קצת" כמה פעמים, ובהפסקות של 10 שניות, ולהשתדל להזרים דלק בלחץ נמוך, כלומר ללחוץ על ״ההדק״ כמה שפחות. לא בכל תחנות דלק זה אפשרי, לחץ במשאבות שונה מתחנה לתחנה, לכן, בשביל מדידה מדויקת, חובה לתדלק באותה תחנה ! אחרת המדידה שווה לת*ת. ככה קיבלתי פעם צריכה של 1:16 בקורולה, ומה, זה שווה משהו ? חוץ מזה, עושה רושם, שבנושא צריכת דלק יש לקוריאנים מה לשפר. כי סיפורים דומים שומעים גם מבעלי פיקנטו אוטומטית הקטנה, שמסתבר גם שתיינית גדולה יחסית למימדים שלה.

אני עדיין בטוח שלשלם על פיאסטה 106 אלף, או 96 אלף עבור יד 2+ליסינג, מוגזם. חוץ מפלסטיקה איכותית ויציבות יש משהו להגיד ? זהו שלא. אוטו עגלה, לא חסכוני בעליל, 4 הילוכים !!! מלא המחיר היה 85-90, אבל 106 ? הגזמה. ב-110 אפשר להשיג כבר כל מיני מכוניות משפחתיות (ידניות).

ליאריס הנוכחית תיבה אוטומטית-רציפה, אוטו חסכוני בכ-20% מהפיאסטה בעלת תיבה של 4 הילוכים (!) וגם זריז יותר. לדעתי, שוב, הכל ברור כאן, פיאסטה יכולה להתחרות עם איביזה/i20/פביה/קיה ריו, אבל לא עם יאריס.

http://www.icar.co.il/compare?compare-version%5B%5D=7589&compare-version%5B%5D=1230 לא יודע על מה כולכם מדברים, יאריס יותר טובה בכל פרמטר פרט לבקרת אקלים. היא גם יותר זולה, אז אחרי הנחה של 10 אלף ההפרש בין טויוטה לפורד יהיה כ-7 אלף שח. יד 2 מליסינג שווה 7 אלף ? שאלה ריטורית. טויוטה גם תהיה סחירה יותר - זה מסורת של יאריס.

אכן נתון 1:13.54 בkml.co.il נראה קצת אופטימי, במיחד כאשר לפביה 1.2 ידנית יש שם נתון 1:13.8, כלומר, צריכת דלק זהה לפביה וליטי. היתכן ???

הוא צודק, לפחות בזה איך הנושא נתפס בקרב הציבור הרחב, לא יודע לגבי חברות ליסינג. אף אחד לא יתחשב בהפרש הזה, למרות שזה לא צודק כ״כ, פרט למקרה של ביטוח. כשמכרתי רכב שעלה לכביש בתאריך 31/12/2008 (!!!), כולם צחקו עלי כשביקשתי להתחשב בהפרשי מחירון של 01/08 ו 12/08.

החלטה נכונה ! אני לא מבין איפה היה הבעלים של רכב בשביל לא לעשות טיפולים 3 שנים ??? ברור לי שיש אנשים מאותגרים שכלית, אך עד כדי כך ? הרי כתוב בספר רכב טיפול כל 15 אלף או שנה, גם אמרו לו את זה בזמן המסירה של רכב חדש. פשוט בן אדם מוזר. אף אחד לא יקנה את הרכב גם אחרי הורדה של 50% מהמחירין. אולי לחלקים.

לא ברור לי מאיפה האכזבה, 1:13.5 נתון מצויין למנוע בנזין ותואם כמעט לחלוטין מה שכתוב באתר kml.co.il (1:14.24) http://www.kml.co.il/Car/סקודה_פאביה_2008-2011_6195 כאן http://www.netcar.co.il/guide/guidef.asp?manuf=30&model=1015& צריכה בכלל 1:12.3 ... גם נתון די אמין. כאן http://www.icar.co.il/סקודה/סקודה_פאביה/סקודה_פאביה_חדש/version5744/ יש צריכה 1:16.9, אחרי שמורידים 20% (מן כלל אצבע), מגיעים לאותה תוצאה ... 1:13.6 לא בדקת בשום אתר לגבי צריכת דלק לפני שקנית ? אנשי מכירות בעולמות תצוגה זה לא מקור נאמן ביותר בשאלות כאלה. 1:16 מרכב זה אי אפשר להוציא, כל מי ששאלת מן הסתם לא בדק כמו שצריך - פשוט לא הכניס דלק ממש עד הסוף בזמן התדלוק. באותו אופן פעם ״יצאה״ לי בקורולה 1.6 אוטומט צריכה של 1:16, אחרי זה הבנתי שטעיתי לפעמים זה לא קל, כאשר לחץ של משאבה הוא גבוה מאוד - כמו בתחנות של ״דלק״. ב״סונול״ או ״פז״ לחץ משום מה נמוך יותר, לפחות ככה זה בתחנות שאני מתדלק. נ.ב. - כבה מזגן - וסע 90 קמ״ש - תרוויח 1 קמ״ל בטוח

סליחה, אבל 1:15 באוקטביה בממוצע נראה לא מציאותי בכלל. 1:15 על הכביש אפשר להאמין, אבל לא ממוצע. 1:15 עושה פביה קטנה, אוקטביה לא מסוגלת לעשות אותו דבר, היא יותר כבדה באיזה 200 קילו. צריכת דלק אמיתית של אוקטביה 1.2 DSG היא 1:12.82, שזה 1:13 : http://www.kml.co.il/Car/סקודה_אוקטביה_והלאה-2010_6051 בnetcar צריכת דלק ממוצעת 1:13.5 : http://www.netcar.co.il/guide/guidef.asp?group=0&manuf=30&price=2&gear=0&safety=0&rating=0&Bm=%E7%F4%F9

בשביל למצוא תחנות כאלה מספיק להפעיל אפליקציה פשוטה דוגמת fulltank או לחפש באתרים כמו delekzol, ויש בטח עוד הרבה דומים לו. מוצאים לא מעט תחנות עם סולר זול מהבנזין.

אני מרוצה מאוד, אוטו נהדר, שלא זוכה משום מה להערכה מצד הנהגים הישראלים דלק היא לא אוכלת, מנוע בריא מאוד, מזגן מקפיא, תא המטען ענקי באמת, תיבה ידנית קלה לתפעול, חבל אולי שאין hill holder כמו שיש בסיאט. חסרון שלו ברוחב, האוטו קצת צר, אבל לי אין משפחה גדולה ובשבילי זה לא בעיה. והמחיר, כמובן. 122 זה קצת יקר, כאשר יש לך כל משפחתית גדולה במחיר הזה או סיאט לאון 1.8 160 כ״ס DSG שזה כבר כמעט מטוס. ב125 אתה מקבל גם קסנון מקורי. סולר היום 7.79, בתחנה סונול ליד טכני בחיפה.

אוריס זה כבר ליגה אחרת, כמו גם המחיר שלה (130 בערך). רכב מצויין, אבל הוא כבר לא כ״כ סופר-מיני, צריכת דלק כמו קורולה רגילה פחות או יותר.

לדעתי 128 הוא הנכון (לאוטומט). פעם היה כנראה מבצע של 119 אולי לא עידכנו מחיר מאז ?

ברכב היברידי הוא מרוויח 530 שקל הנחה משווי המס. ברנו אין דבר כזה, אבל היא כנראה תהיה יותר חסכונית. כדאי לעשות חשבון מה משתלם יותר, שזה פונקציה של קילומטראז׳ שהוא עושה.

לגבי שווי מס אתה צודק לגמרי. פשוט הפרש בין מאזדה 2 ומאזדה 3 יותר משמעותי מההפרש בין פביה למאזדה 3. עוד נקודה שהוזכרה כבר, רכבים היברידיים מזכים אותך ב-530 ש״ח הנחה משווי מס, זה כבר 200 שקל בנטו. מערכות הברידיות של הונדה (ג׳אז ואינסייט בין היתר) פחות חסכוניות ממערכות של טויוטה. 21 קמ״ל בג׳אז לא תקבל, אבל 16-17 אולי כן, שזה גם יפה מאוד. בס״כ נראה שג׳אז (או אינסייט) יכולה לחסוך לך לא מעט כסף

וכמה דלק הוא יחסוך, אם בכלל ? מאזדה 2 שתיינית כמעט כמו האחות הגדולה מה שכן, הוא יחסוך שווי מס. פביה סטיישן 1.2, לפי kml.co.il, עושה 1:14.72, שזה כבר די חסכוני.

יאריס 2010 מגיעה עם תיבה רובוטית - שים לב, יש הרבה שלא מסתדרים איתה. לגבי החזקה טויוטה מול סקודה - בינתיים אין הבדל משמעותי. היו לי כמה קורולות ועכשיו יש פביה ספייס. טיפול קטן בסקודה עלה 700, בטויווה היה פחות, אבל לא בהפרש ענק.

יש כאן בעיה בהבנת הנקרא, כנראה הבחור בפירוש מבקש רכב אוטומטי (רובוטי גם הולך, אני מקווה), תקציב 70 (לא צוין אך אפשר להניח), וחסכוני. שילוב מאוד בעייתי כי אין הרבה ברירה : או אלטו או 107 .i10 ופיקנטו אוטומטיות לא חסכוניות כ״כ לפי kml.co.il עושות 1:14, 107 עושה 1:18, הבדל ענק.

צודק לגמרי, דרעק של מוסך. לדוד שלי היתה פעם סקודה פליציה, אז היה שם איזה חיישן שעשה בעיות ומדי פעם האוטו היה עוצר ולא הניע. לקח למומחים מנמוסך שנתיים לעלות על הבעיה, כי עד שאוטו היה מגיע עם גרר למוסך החום היה יורד וחיישן היה חוזר לעבוד , אז כל מה שהם ידעו להגיד היה ״הרכב חדש, מניע, נוסע, מה אתה רוצה ? סע הביתה !״. נראה לי שטיפול הבא אני עושה במוסך אחר.

עוד דוגמא : שלשום הייתי במוסך מורשה עם הטיפול 15000. מה כבר עשו שם ? תוך רבע שעה בחורצ׳יק זריז מאחד הכפרים הוריד שמן ישן, שם שמן חדש והחליף פילטר שמן. כל העסק לקח לו 15 דקות. מעבר לזה לא בדקו שום דבר. כלום. לא ברקסים, לא נוזל קירור שום דבר. כמה עלה התענוג ? 721 שקל, מתוך זה 300 שקל על ״עבודה״, כולל מע״מ. נראה לי שבכל מוסך לא ״מורשה״ הייתי משלם חצי. ולמה הלכתי בכלל לשם - בדיוק בגלל מה שד״ר סובארו כתב. לך תדע על איזה קונה אני אפול עוד כמה שנים, אולי ירצה רכב ש״טופל״ רק ב״מורשה".