Haim_gds

שיהיה בהצלחה. בבכל מקרה אם יהיה מצב של חוסר סינכרון בקניה-מכירה אז אני מניח כי ניתן לשכור רכב לחודש בעלות של כאלף ש"ח אאל"ט. מונית עם ק"מ נמוך קשה מאוד להשיג, בדרך כלל מדובר על דגמי ה E350 של נהגים מבוגרים שעושים הזמנות משורינות וקבועות ואינם זולים. חיפשתי בזמנו רכב כזה ולא מצאתי כזו במשך מספר חודשים (בכל לוחות הרכב ואפילו במגרשים), כשבדקתי למה אמרו לי אנשים מהתחום כי הם לא מופיעים במודעות כי הם נמכרים מפה לאוזן או לקרובים/חברים.

ספירט בת 6 עם 20K ק"מ לשנה? כפי שכבר הזכירו, תוריד עוד. בנוסף, לדעתי אתה שוגה שאתה נעול על עסקת טרייד-אין, הרי הטרייד-אין צריך להרוויח (ולא מעט אם אתה שם לב להוצאות העסק) ממך כקונה או מהמוכר השני והוא יבצע זאת ע"י הצעת מחיר נמוך יותר עבור רכבך או הצעת מחיר גבוה יותר עבור הרכב שברצונך לרכוש. חוץ מזה, כרוכש ממגרש/טרייד-אין אתה מוגבל בהיצע וזה מהווה בעייה נוספת. ברכב שכזה איכות הטיפול/תחזוקה מהווה את הפרמטר הקריטי (ותאמין לי שעברתי זאת) כך שמומלץ להתרכז יותר ברכישה ופחות במכירה, אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב זמן רב (מה שמומלץ, רכבים מטופלים כאלה יכולים להחזיק ולגרום הנאה המון זמן) אז עלות התחזוקה היא הפרמטר העיקרי. ד"א, שמעתי מבן דוד שלי שהוא עומד למכור C200 2008 צורה חדשה (המונית שלו) בחודש חודשיים הקרובים. אם מעניין אותך פנה בה"פ.

למה לא קראת את הלינק שצירפתי? לחסוך לך, סינכורנייז/סינכורמאש הוא מנגנון המורכב מממצמד וגלגל"ש המאפשר את חיבור גלגל"ש שבין שני צירים שונים רק כאשר המהירות הזוויתית (הסל"ד) קרובה מאוד או זהה, השימוש בו הוא כדי למנוע שחיקה/נזק מגלגל"ש שבתה"ל. בדרך כלל אין מנגנון זה קיים לשילוב הילוך אחורי. הסינכורנייז/סינכורמאש נהרסים כאשר המצמד אינו מנותק לחלוטין בזמן החלפת הילוכים. תכלס, אתה דופק את הגיר אם הם לא תקינים. 90K ק"מ כאורך החיים של מצמד בגיר ידני זה מתקבל על הדעת אולם הסינכורנייז אמור לתפקד לאורך כל חיי התה"ל (בתה"ל ידני).

http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#Synchronized_transmission מה הנסועה שלך? אני לא ממש מתמצא אך נראה לי כי דווקא בתה"ל רובוטי אורך החיים של הסינכרומש אמור להיות גבוה יותר כי ניתן לפצות דרך מחשב המנוע על הפרשי סל"ד חריגים.

משהו לא מסתדר לי עם הטיפול הזה. פלטה ודיסק הם חלק מהחלפת החלקים הבלויים/מתכלים, ונגיד אפילו שגם מיסב הלחץ. אבל מדוע יש צורך להחליף את מנוע הפעלת מצמד? זה נשמע לי יותר כתיקון. ד"א, רק לי זה נראה כי תחזוקת תה"ל רובוטית יקרה יותר מתה"ל סינכרוני רגיל? מחיר החלפת המצמד פה מתקרב לעלות שיפוץ גיר...

חשבתי כי כמו אצלי מורכבים שם כבר רמקולים טובים ("אלטק-לאנסינג" אאל"ט), אצלך זה הסט של 8 או 10 רמקולים? ד"א, הנגן דיסקים ב Audio20 שלך עבד? בכל מקרה, כל הכבוד. הרכב נראה נקי וסולידי, טוב בהרבה מכל רכב חדש במחיר זהה.

תודה מרק, אחרי כל כך הרבה זמן אני כנראה לא מעודכן... ד"א, לא צירפת את מעגל חיישן HAL שהזכרת.

מרצדס לא היתה אמינה בין 98 ל 01, העברת חלק מהייצור למפעלים במזרח גרמניה (לשעבר) גרמה לבעיות איכות רבות. בגדול, לא משנה איזה איזה דגם אתה מחפש מומלץ כי תרכוש מהשנתון האחרון של חיי הדגם כדי להימנע מבעיות תיכנוניות. עדיין לא ציינת מהו תקציב הרכישה ותקציב התחזוקה שלך.

אני חושב כי איכות הצליל הייתה הפרמטר החשוב בשבילו, מערכות תחליפיות פשוטות (דאבל-דין) שמצאתי באי-ביי לא מפיקות צליל ברמת המקור (היה שם Audio20?) לפי מה שאמרו לי.

מרק, זה חדש לי. בפעם האחרונה שהשתמשתי בנגדים דומים (נגד 4 wires של 10 מיליאוהם, ממש לא זול לזמנו) הייתה לפני כ 30 שנה ומאז רק חיישני האל או חיישני שדה מגנטי, הם זולים יותר ומשוכללים בהרבה (כוללים פיצוי טמפרטורה למשל). מוזר לי נגד כזה קטן, אם ההספק הנצרך ע"י מערכות הרכב הוא כ 240 וואט (כ 20 אמפר) אז על הנגד יתפתח מתח של כ 2 מיליוולט בלבד. אמנם ניתן למדידה, אך ברכיבי מדידה שעבדתי איתם ("Current-Sense Amplifiers") ישנה שגיאה של כ 100-200 מיקרווולט בכניסה.

שואל שוב, מה המידות להן אתה זקוק?

ניפוח גלגלים בהליום? את זה אני שומע בפעם הראשונה. בכל מקרה קשה לי להאמין כי שסתום רגיל ("ונטיל") יתאים לגז כזה דליל. מה המידות להן אתה זקוק? המחיר נראה גבוה, אפילו בהשוואה לצמיגים במידות גדולות. רק לסבר את האוזן, אתמול הרכבתי שני "פאלקן" דגם 914 בני 7 חודשים במידות 245/45R17 ב 458 ש"ח לאחד (כולל הכל). בדוק באתרי הצמיגים בארץ (http://tires4u.co.il, http://www.tireclub.co.il/) כדי למצוא את הזול ככל האפשר. ציין מי הוא יצרן הצמיג כאשר אתה מציין מחיר, אין דין יצרן מהשורה הראשונה מול יצרן סיני עלום. אני לא ממש מתמצא בנושא הזיופים בשטחי יהו"ש אך אני יודע כי הם קיימים, חוץ מזיופים עלולות להיות בעיות נוספות כגון צמיגים משומשים הנמכרים כחדשים, צמיגים ישנים, צמיגי "בררה" הנפסלים ע"י הפנצ'ריות, צמיגים שאוכסנו שלא כראוי וכו'.

-בדוק לפני רכישה תיעוד טיפולים של הרכב לתקלות חוזרות כלשהן, קשה לי להאמין כי ברכב בן 3 יהיו איזשהם תיקונים אך זה גם דיי תלוי בנסועה שלו. -חפש נתונים על תקלות נפוצות בדגם הזה ב http://mbworld.org/forums.

הסיפור קצת מסתבך. כשדיברתי איתם אתמול אחה"צ הוצעו לי הצמיגים ב 458 ש"ח. היום ניסיתי להכניס הזמנה ולא הצלחתי דרך האתר, ניסיתי להזמין טלפונית ונאמר לי כי המחיר הוא 485 ש"ח. מפה לשם התווכחתי עם הבחור (אחר, לא זה שדיברתי איתו אתמול) ובסופו של דבר בוצעה העסקה במחיר המקורי (906 ש"ח כולל מע"מ, איזון והתקנה). מסקנות? קודם כל אני שמח שטייר-קלב עמדו במילתם, אני חושב כי הטעות הייתה טעות סופר (58 במקום 85) ובכל מקרה המחיר לא יקר מדי לצמיג לא-סיני.

אלי, הטויו לא מושלמים אך אחרי הדנלופ זבל שהיה ברכב כשנרכש (SP400) הם נהדרים. אני עדיין איתם (אחרי 3 שנים) ולמעט הרעש המוגזם שלהם הם בסדר גמור באחיזה ומעט לחץ יתר מפצה על הדפנות הרכות שלהם. צודק. מצ"ב רישיון. ואכן לפי תום22 שני הסרנים: 245/45R17 95W. (ד"א, ברישיון לא מופיע קוד העומס)

טוב. אני מעדיף את ה Toyo Proxes T1 Sport בגלל הניסיון הטוב שלי עם ה T1R ב C-Class שלי, הבעייה היא שצפי ההגעה שלו נמדד בחודשים לדברי הפנצ'ריות ולפי tiredeal. כנראה שאתפשר על הפאלקן ZE914 245/45R17 95W TL שאמור להיות תחליף משופר של ה 912 הישן, הוא אינו יקר במיוחד (458 ש"ח ב tiredeal). מה אתם חושבים?

נראה מושך אך 1300 ש"ח לצמיג גורם לי להסס. מה בנוגע ל 245/45R17 Proxes T1 Sport 99Y TL XL של Toyo? יש לי ניסיון טוב מבחינת אחיזה עם סדרה דומה (R1T) אך הצמיג היה מאוד רועש. היתרון של הוא במחיר היחסית זול של 600 ש"ח.

בחיפוש (http://tires4u.co.il/?inline_1=1&search=1&... מצאתי רק שני צמיגים במחיר המתקרב לאלפייה, האם אני מכוון גבוה מדי (צמיגים של פירלי וגודייר בלבד) וניתן לרכוש צמיגים זולים יותר או שפשוט אין צמיגים איכותיים וזולים במידה כזו? לחץ האוויר בקדמיים הוא 36 (בניפוח צמיגים חמים) כך שאין זה סביר שהקרע נוצר מלחץ האוויר נמוך מדי, הסדקים פחות קריטיים לעיניננו כי בכל זאת מדובר על צמיג בן 6. בנוסף שמתי לב כי הצמיג הימני (זה שנפגם) מאבד יותר אוויר כל שבועיים מאשר הצמיג השמאלי, בזמן הניפוח שמתי לב כי המשאבה מתחילה 34 בשמאלי ו 31 בימני. אני עדיין מאוד מוטרד מהקרע. בעוונותיי, חניתי אי אלו פעמים בעבר בצורה גרועה (בה דופן הצמיג מתחככת באבן השפה) ולמעט שיפשופים קלים מעולם לא נתקלתי בתופעה כזו. ה E של אשתי גדולה יותר יותר מה C הנוכחית שלי והתופעה הזו נגרמת שם יותר, מדאיג אתי לחשוב כי אצטרך להחליף שוב צמיגים בכל ניסיון חנייה גרוע.

ברכישה האחרונה שלנו (2008 E-class e350 avantgarde) נתגלה כי הצמיגים הקדמיים של פירלי הם הצמיגים המקורים של הרכב (בני 6), אע"פ שהם נראים טוב (ללא סימני יובש/סדקים/שחיקה) החלטתי להחליף אותם בהקדם. היום אני ממלא דלק וכמו תמיד כל שבועיים אני ממלא אויר ובודק צמיגים. היום ראיתי כי הצמיג הימני איבד חתיכת גומי בדופן כך שצריך להחליף את הסט הקדמי. מאחור מותקנים שני צמיגי דנלופ בני שנתיים מסדרת SP Sport MAXX (לא שגיאת כתיב) במצב טוב שכמובן שיעברו קדימה. -מה כדאי לרכוש שיתאים לדנלופים הנוכחיים המותקנים ברכב? אני רוצה להחליף זוג ולא את כל הרביעייה. -אני מעדיף צמיג עם נטייה חסכונית ודופן עמידה (רצוי גם שקט) על פני צמיג ספורטיבי, הרכב משמש רוב הזמן את אשתי (כשאני נוסע עליו שמתי לב כי אני לא מגיע למגבלות). -אני חושב כי הצמיג נפגע כתוצאה של ניסיון חניה לא מוצלח, יש איזה שהוא רעיון כיצד להמנע מכך? פעם ראשונה שדבר כזה קורה לי, האם זה נגרם מדופן צמיג עדינה מדי?

ולשם כך לשלם עוד 40 אש"ח או יותר? לטעמי מבחינת עלות/תועלת זה תשלום גבוה מדי.

אז מדוע כל מספר שבועות מעולה טענה נגד צ'מפיון כי הם מתחמקים מישום האחריות? בכל מקרה עדיף לפנות לצ'מפיון בכתב ולבקש את האישור על הרחבת האחריות בכתב ושהוא אינו כולל סייגים מסייגים שונים (טיפול במוסכי היבואן בלבד או אחריות התקפה רק לרוכש המקורי לדוגמה).

ראשית מצא את סכימת החשמל של הרכב ואם יתמזל לך אז המצת מחובר כצרכן בודד על הנתיך. במקרה כזה עליך לנתק את חיבור הנתיך שלא הולך למצת (הוא בעצם מחובר למצבר דרך מפסק ההתנעה שמאפשר מעבר חשמל רק כשהרכב במצב פעולה) וחבר אותו למצבר (לנקודה אחרת בתיבת הנתיכים המחוברת קבוע). אם לא, תצטרך למצוא את החוט של המצת ולחבר אותו דרך נתיך למצבר. מבחינת צריכת הספק נראה לי כי העומס שמטיל המטען על המצבר נמוך מאוד, במקרה הגרוע ביותר יצרכו 4 אמפר/שעה שהם 5%-7% מהקיבולת המלאה. אם אתה לא נוהג לשבת זמן ממושך ברכב עם אורות (או צרכנים אחרים) מופעלים אז לא תהיה בעיה.

צודק, זה בעצם מתאם בין פיני המנורה לנעלי כבל, ארים טלפון בתקווה מחר.

אל תצחקו עלי, פשוט כרגע אני לא יכול להגיע לחנות חלפים. אני זקוק לתושבת/מתאם נורת פנס קדמי (אור דרך) כמו זו שבתמונה. בצד אחד ישנו חיבור נעלי כבל ובצד השני בזווית 90 ישנו החיבור לנורה. ואני צריך שזה ישלח אלי (רצוי בדואר). -האם זה משהו סטנדרטי? -אם כן, ישנה חנות מומלצת שעושה משלוחים? -התושבת/מתאם הנוכחי נשרף או התפורר, האם ישנו חלק תחליפי איכותי או שאין צורך? (הוא החזיק 16 שנה)

1000 שקל זה אכן מחשיד, 10,000 שקל זה גם מחשיד ו 100,000 שקל זה עדיין מחשיד. העלה לינק למודעה.