Haim_gds

כן, יש לדאוג לביטוח כבר מעכשיו. תבדיל בין שני הסוגים: -ביטוח חובה. מהרגע שביצעת העברת בעלות, ביטוח החובה הישן אינו תקף. נסיעה ללא ביטוח חובה היא עבירה. -ביטוח מקיף/צד ג'. רצוי מאוד שיהיה לך מייד לאחר העברת הבעלות. (תחשוב מה יקרה לך אם ברברס כשאתה יוצא מהדואר, שמח וטוב לב לאחר העברת הבעלות, ואתה פוגע באיזה מרצדס) את שני הביטוחים אתה יכול לבצע טלפונית. דבר עם הסוכן/נת, בצע את הביטוח אך אל תפעיל אותו (הם יודעים על מה מדובר) כאשר תבצע את העברת הבעלות בדואר התקשר לסוכן/נת ובקש שיפעילו אותו מיידית. עוד דבר, בצע זאת עכשיוו כדי שתוכל למצוא את הביטוח הזול ביותר כשיש לך זמן ואתה לא בלחץ.

עוד משהו שמצאתי לך: (בהנחה ויש לך את דגם AMBIENTE) http://www.kml.co.il/Car/%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99_A3_1997-2003_97 שם מוגדרת צריכת דלק (יצרן) של 11 [ק"מ/ליטר]

לא מעליב, סתם תוהה. מקיף של 3480 ש"ח לשנה לרכב שעולה כ 16K? אני משלם כ 1800 ש"ח למקיף למרצדס C240 שנת 98 שעולה כ 35K. ד"א, כדאי לך לחפש ביטוח אצל סוכן ולא בחברות הישירות. בזמנו שרציתי לבטח את הרכב שלי ביקשו ממני 10Kלמקיף בביטוח ישיר.

הפורום שלנו הוא נהדר אך כדאי להציץ באתר נידח בשם "גוגל" כדי למצוא פרמטרים טריוויאלים. http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2001-audi-a4-4dr-sdn-1.8t-auto-techspecs.htm קיצר, התיב"ה בעלת 5 הילוכים. (Transmission 5 -speed Automatic w/OD) וצריכת הדלק היא 20MPG עירוני ו 29MPG בין עירוני או בישראלית 8.5-12.3 ק"מ/ליטר. במחשבה שנייה, קצת מוזר. אני עושה כ- 13 ק"מ/ליטר בין עירוני עם מנוע 2.4 לא מוגדש (גם כן עם תיב"ה אוטומטית של 5 הילוכים ו 170 כ"ס) ורכב שיחגוג בשנה הקרובה בר מיצווה.

תקן אותי אם אני טועה, אך הכוונה בביטוח: 6,698.12 ש"ח היא ל 18 חודשים. כלומר אתה משלם כ 4400 ש"ח לשנה למקיף+חובה? דרך אגב, זה נראה לי קצת יקר (אלא אם זה לכל נהג או שאתה נהג צעיר או בעל עבר ביטוחי). אני משלם כ 3000 ש"ח למקיף+חובה למרצדס C240 שנת 98.

תיקון טעות. "לפחח טוב," "קוסטה" הוא צבע רכב, לא פחח. מה זה משנה? צריכת הדלק של האמיתית הרכב תלויה בעיקר בסוג הנסיעה (עירוני/בין עירוני) סגנון הנהיגה (פתיחות, לחיצות וכו') ומבנה התיב"ה (הרבה/מעט הילוכים, אופן ההעברה חסכוני/ספורטיבי).

תאמר לי, קראת את מה שנכתב בשירשור? כן, כפי שכבר נכתב. מומלץ ללכת למוסך המתמחה ברכבי VAG ולבצע שם בדיקה לפני קניה ולקבל הצעת מחיר לתיקונים. בכל מקרה, יש להתחבר למחשב הרכב כדי לבדוק תקלות ואזהרות. מה זה "הדבר המדליקים את הרכב"? הוא לא צריך שום דבר וגם אתה לא. לטעמי, החל מהמחירון המשוקלל של הרכב ותוריד את מחיר התיקונים. שוב, כפי שכבר נכתב אתה מבצע את התיקונים והוא משלם (מקזז מהמחיר המוסכם) את עלות התיקונים. לפחח טוב, אני השתמשתי בשירותיו של "קוסטה" (קיבוץ גלויות 13 ת"א) הוא לא זול אבל מתמחי ברכבי יוקרה (מרין ובימרים). הריפוד זה סיפור אחר, בסוף השבוע אני אמור לחדש את הריפוד גג במרצדס שלי ואז אוכל להמליץ/להזהיר על הרפד. כנראה שכן. 4 ידיים תוך 8 שנים ברכב יוקרה שאמור להיות אמין זה מחשיד לטעמי. ---לפני שאתה מכניס עוד שאלה, קרא את מה שנכתב בשירשור---

קרא את הסטיקי "כיצד לבדוק לבד רכב לפני קנייה" ויישם אותו. וכפי שכבר כתבו לך, בדוק היסטוריית טיפולים, קח לבדיקה, לך למוסך טוב לקבל הצעות מחיר על תיקונים ומשם תמשיך. טוב שהוא בלחץ ולא אתה. תחשוב, אם הוא ירד כבר ב 10% מהמחירון זה אומר שהוא לחוץ למכור או שישנן בעיות אחרות והוא מנסה להעיף אותו לפריאר הראשון שיקח את הרכב בלי בדיקה.

מניסיוני: -ריפוד חדש לגג אמור לעלות כ 1000 ש"ח אם יש סאן רוף. שים לב שהגוונים והמרקם של הריפוד החדש עלולים להיות שונים מהמקוריים. -תיקון וצביעה של הגג כ 1000 ש"ח. שים לב: 1. במקרה שנקודת החלודה היא רחוקה מהסאן רוף. אם נקודת החלודה אכלה (או קרובה לאכול את המתכת) יש לבצע הסרה וריתוך של המקודה בעלות של עוד 1000 ש"ח. 2. במקרה שנקודת החלודה היא קרובה לסאן רוף. הוסף פירוק והרכבה של סאן רוף בעלות של עוד 2000 ש"ח.

אכן, המסנן מותקן אנכית ומניסיוני (הראש שלי מאחורי הכתף של המכונאי כאשר הוא פירק) לאחר חילוץ המסנן בית המסנן ריק משמן.

עוד דבר שרציתי להוסיף (ולא ניתן לערוך לאחר 30 דקות) זה מה שנעשה צביקה.

תודה ToSToS לא מדויק, פילטר השמן (מקורי של מרצדס) מגיע בצורה של מוט פלסטיק שמסביבו קרטון, ובזמן התקנה מורכבים בנוסף 4 טבעות גומי. אם הוא תקול, האם ישנה דרך לבדוק זאת בבית? בכל מקרה, על פי המלצתו של מרק (בנוגע למעבר בין שמן חצי סינטטי לשמן סינטטי), אני עומד להחליף את השמן + פילטר שמן לחדשים בשבועים הקרובים. האם ישנה סכנה בנסיעה (כ 300 ק"מ) בזמן הזה?

פילטר שמן מקורי. צביקה, מה צריך לבדוק/לעשות?

-השמן הוא בצמיגות היצרן. -למה למלא קרוב לפס המקסימום? בפעם האחרונה שביקשתי את זה במוסך התגלה לי כי מולא יותר מדי שמן ולטענתם לא ניתן "למלא בדיוק" אלא רק לאחר חניה של לילה. -ב 125K ביצעתי פלשינג למנוע ושמתי שמן חצי סינטטי 10-40, הקרטר פורק ונוקה. האם הבוצה באגן השמן נובעת מהפלשינג שהשמן הסינטטי לכאורה מבצע?

בשבועיים האחרונים שמתי לב לתופעה מוזרה. בזמן התנעה, לאחר חנייה ארוכה מאוד (3-4 ימים) נורת שמן נדלקת לזמן קצר (1-2 שניות) וניכבת. הרכב הוא מרצדס C240 W202 M112 שנת 98 עם 140K שמשמשת לנסיעות בין עירוניות בעיקר. -בדקתי שמן והוא בחצי גובה בין מינימום למקסימום. -ב 125K ביצעתי פלשינג למנוע ושמתי שמן חצי סינטטי 10-40 -ב 135K ביצעתי החלפת שמן ועברתי לשמן סינטטי 5-40. התגלה לי לאחר ההחלפה כי מולא יותר מדי שמן והוא נוקז כך שנשאר מעט יותר מהמינימום. -לפני כשבועיים גיליתי השמן ירד מתחת למינימום. הוסף שמן. למישהו יש רעיון ממה נובעת התופעה?

ומה עם המחיר של ריפוד גג מקורי של מרצדס מפירוק ד"א, האם ניתן _לשפר_ את ריפוד הגג בזמן ההחלפה? (ספוג עבה יותר? משהו אחר?)

אם זה החום בנסיעה בין עירונית אז כדאי דבר ראשון לבדוק אם הטרמוסטט נפתח. לפני כחודשיים היה שירשור שהדריך כיצד לבצע זאת בבית.

מוזר לחץ הצמיגים. בדרך כלל אין הפרשי לחצים כאלה גדולים בין הקידמיים לאחוריים אלא בטנדרים. בדוק שוב במדבקה ובדוק כי אתה ממלא לפי העומס הרצוי (רכב ריק/מלא נוסעים). למה מגיע המד חום לאחר נסיעה בין עירונית של חצי שעה? בכל מקרה, נראה כי צריכת הדלק אצלך מוגזמת מאוד. (אני מגיע ל 11-12 ק"מ/ליטר בנסיעה משולבת עם מנוע 2.4 ליטר)

"לפני זה רציתי לדעת איזה דברים יכולים להשפיע על צריכת הדלק." 1. סוג הרכב. מניסיוני, מזדה 3 למשל אוכלת דלק כמו משוגעת. אצלך המצב כרגע לא יותר טוב, אתה מדבר על 7.5 ק"מ/ליטר בנסיעה משולבת(!) 2. אופן הנסיעה. נסיעה בין-עירונית ללא האצות בהילוך הגבוה ביותר היא החסכונית ביותר. נסיעה עירונית עם מזגן עם הרבה האצות ובלימות היא הבזבזנית ביותר. 3. לחץ אוויר בצמיגים והדביקות שלהם. לחץ אוויר נמוך בצמיגים מעלה את מקדם החיכוך לגילגול שלהם ומגדיל את צריכת הדלק ביותר מ 5%. צמיגים ספורטיבים דביקים עם חתך נמוך סובלים מאותה תופעה. 4. ביטול/עקיפת טרמוסטט. גורם לצריכת דלק גבוהה יותר עקב הזרמת יותר דלק בניסיון לחמם את המנוע לטמפרטורת העבודה האופטימלית. -לדעתי, קח את הרכב, חבר אותו לסורק תקלות ובדוק מה התוצאות.

shais01 הרכב שלי ושל אישתי חונים בחניון סגור במשך היום. killer2004 אתה מתכוון ל300 ש"ח כולל פירוק והרכבה? אשמח לקבל טלפון בכל מקרה.

אני מתכוון לבדוק את הבד לפני הדבקה. אני רק מקווה כי הרפד מחזיק בד זהה למקור, לא הייתי לפגוע במראה הרכב. מיכוון שאני מתכונן להחזיק את הרכב עוד כ 10 שנים חשוב לי כי ההדבקה תחזיק עד אז. דרך אגב, לאישתי יש את אותו רכב מאותו שנתון אך ללא ריפוד עור. משום מה התקרה אצלה ברכב נראית כמעט חדשה.

אין לי בעייה עם החלפת הספןג, אני חושש כי הבד החדש לא יהיה זהה למקורי מבחינת צבע/מרקם. שוב. -האם המחיר סביר או שניתן למצוא מחיר זול יותר? -מה עם הדבקה בלחץ, צריך או לא?

דיברתי עם רפד שאת שמו קיבלתי בהמלצה והוא טוען כי יש לבצע את הדברים הבאים: -פירוק תיקרה. -ניקוי והסרת ספוג הריפוד הישן -הדבקת ספוג ריפוד חדש -הדבקת בד חדש (הוא טוען כי לא ניתן להשתמש בבד הישן) -הרכבת תיקרה. המחיר הוא כ 1000 ש"ח וזמן העבודה הוא כ 3-5 שעות. 1. האם המחיר סביר או שניתן למצוא מחיר זול יותר לעבודה המתוארת? 2. האם הפעולות שתוארו נכונות? 3. מה עם הדבקה בלחץ כדי שהתופעה לא תחזור שוב תוך מספר שנים?

נראה מדהים. אך אני חושש מהמחיר מה שיותר מדאיג אותי הוא שספוג הריפוד יבש/מתפורר. האם למישהו זה קרה? לא נראה לי כי ניתן להדביק אותו עם דבק מגע, כפי שקראתי שבוצע ע"י מספר אנשים, אלא כנראה יש לפרק את כל התקרה, לנקות ולהדביק בלחץ כדי שהתופעה לא תחזור שוב תוך מספר שנים.

הרכב הוא מרצדס C240 משנת 98. נראה כאילו שהבד השתחרר מהספוג על פני כל התקרה וכעת הוא מוחזק ע"י מסגרת גג השמש וקצות התקרה בלבד. נגעתי בספוג הריפוד והוא מרגיש יבש/מתפורר. אותה תופעה מופיעה גם בגג השמש. הייתי שמח למצוא את הנושא בחיפוש אולם כפי שכבר אמרתי אני לא יודע איזה מילים לחפש. "ריפוד" או "רפד גגות" לא העלו שום דבר שימושי.