Ron Poh

אלכוהל רפואי הוריד את שאריות הדבק ללא בעיות מן השמשה. אותי יותר עיצבן שאריות הדבק על הפח. אם כבר במקום סקוו'צ, תעבור עם סכין גילוח (כמו של פעם) רק שים לב לעבור בתנועת החלקה ולא בתנועת חיתוך (אני מקווה רק שכוונתי מובנת)

אני קופץ מיידי פעם לסניף הבת ימי שלהם. עיצוב המקום יפה ותואם לטעמי, פינות ישיבה נוחות שמספקות גם קצת אינטמיות. קיים במקום גם מסך ענק, למי שרוצה לצפות ב T.V, אני בא לפטפט עם החברים, לכן לא סיקרן אותי כלל מה שהוקרן שם על המסך. בירות טעימות מאוד, אני אהבתי את הכהות. האוכל אף הוא טעים ועומד בכמה רמות על מה שמקובל בדרך כלל בפאבים. בקיצור מומלץ.

עם הכיול אפשר להסתדר ויש גם מדריכים למינהם. אך מה עם האחריות? במוצר כזה יקר (יחסית), האם לא שווה לשלם כסף בעד האחריות והשרות? אם האחריות שווה או לא כ 1400 ש"ח לחישוביך, על זה רק אתה יכול לענות. ורק אתה יכול להחליט אם לקחת את הריסק או לא.

חזק

"אין ידיד נאמן מכסף מזומן" אני הבאתי לחתונות (של)/(במיוחד) חברים טובים כסף מזומן, אומנם זה נראה כאילו אתה לא משקיע במחשבה של מה לקנות להם. אך במיוחד זוג צעיר צריך כסף מזומן שאותו ייפנה כרצונו. הדבר שונה אם מראש יידוע שחסר להם משהו ספיצפי (מקרר, מכונת כביסה וכיו"ב), ואז אפשר להתאסף אף מספר חברים ולקנות להם את המוצר ביחד.

שאלת את המורה שלך? אחרי שני שיעורים בטח שיש לך עוד הרבה ללמוד, כך שאם הזמן תתרגל למצמד. אך לא הבנתי מה יש למהר ולצאת לכביש מהיר, במיוחד בהתחלה דווקא הנסיעות העירוניות עדיפות ויתרגלו אותך יותר בגלל הצורך התכוף בהחלפת הילוכים, בגלל זינוקים בעליה, איתותים ופניות ועוד ועוד.

4 חניות. אבל ביננו כשרואים ייצור כזה, מי טורח לספור .

אני העברתי כבר טסט לרכבים יותר מעשרים פעם ורק פעמים נכשלתי. פעם אחד על כיוון אורות(לפני המצב כפי שהוא היום שהכיוונון מתבצע במכון טסטים) ופעם שניה פרח מזכרוני על מה. כך שמה שמשמע מדבריך כאילו מכשילים בכוונה לא נכון. השיטה שלי לעבור טסט, מה שלדעתי הוכיחה את עצמה לאורך השנים, זה לבצע את הטיפול הגדול (בתקופה שעוד היה לי רכב ישן שדרש שני טיפולים בשנה) או באופן כללי טיפול, זמן קצר לפני הטסט. בצורה כזאת כל הבעיות במידה והיו, היו מתגלות עוד לפני הטסט ומטופלות בהתאם.

לי היה רכב מאזדה מליסניג, והיה בו שישה כריות אוויר ו ABS ובקרת אקלים. תוספת של מערכת בקרת החלקה, מבורכת מאוד. שאר ה"חמוצים" כפי שאתה מכנה אותם, הם יותר למען ניקור העיניים לשכנים. וזאת על מנת שיגידו "הוו, מנוע 2000 סמ"ק, סאנרוף". אך לצורך העניין אביך הוא המפרנס בבית, והוא מחשב איך ועל מה להוציא את כספו. תשכנע אותו שייקנה רכב עם שישה כריות אוויר (כאמור לי היה דגם אקטיב שהיה מצוייד כך), ועל תלחץ על נפח מנוע גדול יותר וסאנרוף, וכך הצעתך תחשב כבאמת שבאה ממקום הגיוני של חיפוש בטיחות ולא ממקום של חיפוש יוקרה.

ההתפטרות נחשבת כפיטורים לצורך עניין הפיצויים. כמובן שהוא צריך להיות זכאי לפיצויים מלכתחילה (לפי חוקי פיצויים) http://www.ovdim.org.il/Page10917.asp

כל הכבוד לכל מסוכניק שמנסה לתחמן מוסכניק אחר. אם זה נחשב נורמטיבי לתחמן לקוחות ואין פוצה פה, אז מגיע לכל מוסכניק שגם אותו מנסים לתחמן. מן הראוי היה, שאיגוד המוסכים יידאג לכבוד המקצוע. אם צריך תעלו את המחירון לשעה ותקחו את הכסף המגיע לכם ביושר ולא בתקיעת סכין בגב הלקוח.

כפי שנאמר, פשוט מיים, לי יש תמיד מיכל קטן של מיים בבאג'ז. במקרה של הפתעה כזאת, אני שופך מעט מיים על ה"מתנה" ממתין קמעה ואז עובר עם סמרטוט רטוב בעדינות, בשום פנים ואופן לא לשפשף בכוח. על תהליך זה אני חוזר מספר פעמים עד שהכל יורד. אפשרות נוספת היא לעשת הסכם עם היונות/ציפורים כפי שעשה ג'ורג' לואיס קוסטנזה.

אמיר צודק לחלוטין. מצלמות רמזור ומהירות כמובן, ואכן לפי התגובה של Painkiller ניתן לראות שהמספר הקדמי אותו למעשה רואה הבוחן במכון הרישוי תקין. אך המספר מאחור לא תקין, ואל המספר הזה מתיחסות המצלמות למינהם, גם של כביש 6 לדוגמא. לא צריך לבדוק לפני כל נסיעה, אך כמה זמן הרכב נמצא אצל משפחתך? זה דבר שאמור לקפוץ לעין די מהר. הרכב מעוכב בגלל שצריך לבדוק את זהותו האמיתית של הרכב, צריך לבדוק אם לא יצאו לרכב דוחות/חיובים של משטרה או רשות כל שהיא. והם כנראה גם מצליבים דוחות/חיובים מול בעל הרכב שזהות רכבו נגנבה. לי כמשקיף מהצד שבוע נראה כפרק זמן סביר, בהתחשב בעובדה שמהלך שבוע זה היה גם שלושה ימי חג. בכל מקרה, אין לך מה להלין אליה על עצמך בלבד, בגלל שכאמור מעניין לדעת כמה זמן הרכב אצל משפחתך?

מה הכוונה שיגיע רכב כמו שלך? הם עומדים להצליב צמיגים בין שני רכבים שונים, האם הם עומדים לבקש את רשותו של בעל הרכב השני לניסיון הזה? זה רציני?

כדרך אגב, באיזה עיר צולם?

השארתי מבוססת על דבריך. אם פגעתי בך, אני מתנצל.

את הנתונים על גבי רישיון הרכב נוכל כמובן לראות רק החל מ 01/01/2011

נכון, אך עוד חזון למועד.

במהלך העברת כרטיס לפני ביצוע התדלוק, יוצאת בקשה לשב"א/חברת האשראי לבדיקת הכרטיס/קו האשראי וכיו"ב, בשלב זה אין עדיין חיוב. בהחלט ניתן לתדלק גם אם אין תקשורת לחברת האשראי, לכל בית עסק יש תיקרות שמאושרות לו לעבוד גם ללא תיקשורת. בשלב זה לפני שהסתיים התדלוק הלקוח לא מחוייב מה שכן, סכום הרכישה יורד מקו האשראי של הלקוח. גם אם הלקוח ייתחרט בשלב זה ויבטל את העסקה, הסכום יירד מקו האשראי שלו וייראה כאילו הוא חיוב. שימו לב, כאילו- וזה מכיון שבמהלך תהליך סגירת היום (בדר"כ בלילה) משודר קובץ לשב"א/לסולק, בקובץ זה יש את פרטי הכרטיסים וסכומי החיוב ועל פי קובץ זה הלקוח מחוייב. לאחר כיום-יומיים, כששב"א רואה שהיא לא קיבלה את נתוני הכרטיס בקובץ סוף היום היא מבינה שהעסקה בוטלה והלקוח לא מחוייב. ז"א שהלקוח לא ייראה בכלל אף שורה בחשבון האשראי שלו שמתייחס לפעיות הנ"ל. לכן שניכם צודקים, שב"א/הסולק יודע על העסקה כבר במהלך התרחשותה, סכום העסקה יורד מקו האשראי של הלקוח, קריטי במיוחד ללקוחות כרטיסי הדרייקט למינהם (כרטיסי חיוב מיידי). אך שב"א/הסולק מבטל את שורת הפעולה כאשר הוא רואה שלא התקבל מיידע בקובץ סוף היום על הכרטיס הנ"ל. כל האמור לעיל הוא בכלליות ולא נכנס לכל הדקויות, אך בהחלט זאת הדרך שבה מתנהל מסלול הדברים. ל BURZUM, אם חוייבת בסכום העסקה זה קרה בגלל שהתהליך כולו הסתיים. ז"א לא עצם העברת הכרטיס וקביעת סכום התדלוק עוד מראש על 200 ש"ח היא זאת שחייבה אותך, אלה במבחינת המערכת יצא דלק מהמשאבה בסכום שאותו בקשת, הוחזר האקדח למקומו, ויצא פתק החיוב עם מספר עסקה. אתה דיי בצרות וקשה להוכיח שאין זה כך, באופן כללי צריך להיות איזון מול דלק שנכנס לתחנה ומול הדלק שנמכר, אם הדבר כפי שאתה מתאר אזי יש בתחנה חסר איזון, אך לשם כך אתה צריך את שיתוף הפעולה של מנהל התחנה.

לאחר המתנה של שבועים הגיע אליי סוף סוף הדגם של הפביה. איזה מאושר אני מצורף גם צילום של דגם מרצדס 300sl

גם מבלי שתדלק בשירות מלא, אין בעיה כמעט לכל עובד להסתכל בהסטוריית תדלוקים של אותו יום וימים קודמים ולשלוף משם מספרי כרטיסי אשראי כאוות נפשו. כך שזאת לא צריכה להיות סיבה אם כן או לאו לתדלק בשירות מלא.

מתוך הכתבה של ynet http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1290168,00.html נובע שמותר לעשות שתי הערכות של קריאת מונים, לפי מה שאתה כתבת בוצעו תריסר! הערכות. האם המונה נמצא אצלך בתוך הבית או במקום שאין אליו גישה ללא צורך שתפתח פתח או דלת עבור קורא המונים? במידה והתשובה חיובית, האם ניסו מחברת חשמל לתאם איתך מועדים לקראת המונים ואתה הערמת קשיים עליהם? אם שוב התשובה חיובית זאת בעיה שלך. אם התשובה לשתי השאלות או לאחד מהם שלילית, ז"א שהמונה נמצא במקום שיש גישה אליו או שאפילו אם המונה נמצא במקום ללא גישה אך אתה היית מוכן לאפשר לקורא המונים כניסה למקום. וחברת החשמל היא זו שלא טרחה לבוא למקום אזי תפנה למוקד 103 ותסביר להם שהם עברו על החוק והם צריכים למצוא פתרון שישביע את רצון שני הצדדים.

במידה ויש גשר של הארקה, אל תשכח לחבר אותו מעבר למקטע צינור הפלסטיק שאתה עומד לשים.

הויסטה נמכרת במבחר גרסאות, לא בכולם יש אפשרות להתקנת שפות. ב vista ultimate ו- ENTERPRISE- הדבר ניתן בוודאות ובחינם. ב vista home - לא ניתן להוסיף - תפריטים בעברית נ.ב תפנה למיקרוסופט ישראל, ייתכן שהם יסכימו להחליף לך את הגרסה מאנגלית לעברית.

כאשר מקבלים את התעודת ביטוח מהסוכן מופיעים שם כל הפרטים אשר יש לתת/לקחת. למעשה מה שאילן כתב דיי תואם, למעט פרט אחד. לדעתי דבר זה מיותר, בגלל שאם אתה מצפה שהצד השני יחתום לך על דבר מה, גם הוא ייצפה שאתה תחתום לו על מסמך נגדי. ואם תסתכל בתנאי הפוליסה שלך תראה שנאסר עליך להודות ו/או לחתום על דבר מה. לגבי שאר הדברים במיוחד מה לעשות אחרי קרות המקרה, אין ספק שדברי אילן מוסיפים המון.