Jump to content

yaf16

  • הודעות

    635
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי yaf16

  1. תחליף את המכלול,של המצוף,הוא ישן,כשהוא חדש אז הוא בנוי בצורה כזאת,שיש חיכוך מסוים,בזרוע הניידת שלו,ואזתנודות הדלק לא מפריעות לו.
  2. סע עם טנק דלק מלא,ואז לא יהיו תנודות בתוך מיכל הדלק.
  3. כל תושבת מנוע צריכה להיות מחוזקת,במומנט מסוים שהיצרן קבע. תושבת מנוע זה למעשה ,חתיכת גומי,שמשני צדדיה,יש חתיכת ברזל לכל צד. אם מחזקים יותר מדי את ,הבורג של התושבת,הוא לוחץ את הגומי בצורה כזאת שאין לו כבר אלסטיות. כאילו שחיברת את המנוע לגוף המכונית ישירות עם חתיכת ברזל.
  4. מה בדיוק הם עשו באוטו? האם הם החליפו רק רדיאטור, או שגם עשו לך טיפול 10,000 . ואם הם עשו טיפול ,האם נחליפו לך פלגים.
  5. גם תושבת אורגינלית, שחוזקה בצורה מוגזמת תגרום לרעידות.
  6. כשאתה לוחץ על הברקס,האוטו רועד כשאתה בניוטרל ,רועד פחות. אולי יניקת אוויר דרך המגבר בלם,בוסטר. דבר שמסביר גם את ההתחממות של האוטו.
  7. יכול להיות שהרפידות נגמרו,וברזל נוגע בברזל.
  8. תוציא את המפלג ,ותרכיב אותו כשהרוטור ,בכיוון ההפוך,למה שעכשיו,תסובב אותו פעמיים 90 מעלות לא משנה לאיזה כיוון. בהצלחה.
  9. יכול להיות שלכביש יש נטייה ימינה,תבדוק בכביש ישר,
  10. יש סולנואיד ,שמקבל פיקוד,מדוושת הברקס,[מיקרוסוויץ],ואז מרשה לבורר ההילוכים להעביר את הידית. כל זאת כדי שהרכב לא יקפוץ כשאתה מעביר ל D. המיקרוסוויץ הזה תפוס ,במצב פתוח.
  11. הייתי מנקה את כל האזור של מנוע הצעדים,בלי לגעת בכיוון. כנראה יש שם פיח .
  12. תחליף אטם ראש מנוע, תעשה שטח לראש,ותסגור עניין. אם אלה שני צילינדרים סמוכים,אחד לשני. בהצלחה.
  13. תשפריץ עם משמנת,קצת בנזין,על מקומות שאתה חושד בהם ,לכניסת אוויר שלא דרך הטבע למנוע,אם הטורים יעלו ,אז יש לך באותו מקום בריחת וואקום.
  14. בכל פעם שמוסיפים ,מים למצבר,מקטינים את ריכוז החומצה. מים לא מזוקקים,מהברז,מוליכים חשמל. במקום שיתרחש תהליך כימי,של טעינת הפלטות,בצורה נורמלית ,על ידי מים מזוקקים,הזרם מתקצר דרך מי הברז. אם כבר להוסיף,אז להוסיף חומצה.
  15. yaf16

    autodata

    באיזה רכב מדובר? תבדוק האם ברכבים אחרים בתוכנה ,ניתן לראות שרטוטים.
  16. אתה יכול להניע אותו ,רק כדי לבדוק אם הוא מניע ,רק לכמה שניות.
  17. אם אתה רואה ,שיש לך בעיה ,אני מציע שתממש את האחריות.
  18. בניוטראל המצבר נטען יכול להיות שיש לך זליגה באוטו. נסיעה של כ חצי שעה טוענת את המצבר בדקת קורוזיה ,וחיבורים רופפים.
  19. תתחיל קודם עם הממסר ,ואחר כך עם הקטבים.
  20. תנקה את הקטבים של המצבר מקורוזיה. יש כל מיני נקודות של מינוס[חיבור לגוף האוטו],תפתח ותנקה, תנסה להחליף את הממסר של האורות בממסר אחר ,ותראה אם התופעה קיימת. יכול להיות שממסר האורות תקול.
  21. כשמתח הטעינה גבוהה,האלקטרוליט,מתחיל לבעבע,אם התופעה מתרחשת למשך פרק זמן של יותר משעה,זה מתחיל לפרק את הפלטות של המצבר מן החומרים הפעילים שיש שם,ואז הם צונחים לקרקעית המצבר,והמצבר מתקלקל,זה לא קורה תוך יום אחד, אבל למה שזה יקרה בכלל.
  22. תחליף את החלק הפלסטי , בחלק אחר שמיש,ותחזיר אותו לרדיאטור,דרך אגב ככה גם מנקים רדיאטור[ולקחו לי 300 שח] כשאתה מחזיר ,שים rtv . אם יהיו לך נזילות אחר כך,יש אבקה שמוסיפים לרדיאטור,והיא סותמת את הנזילות. מקסימום תיתן לאיש רדיאטורים שיעשה. בהצלחה.
  23. המים נגמרו עקב ,מתח טעינה גבוהמדי,תבדוק את מתח הטעינה,יכול להיות שהמתח הזה נוצר,בגלל שיש לך קורוזיה,בחיבורי החשמל השונים, או בקוטב השלילי של המצבר.
  24. הייתי מתדלק 96 בדקתי והאוטו שלי ,אריקה 90 ,יכולה לשתות 95 מאז שאני מתדלק 95,ההתנעה יותר קלה,והאוטו מאיץ יותר טוב. זה מעלה בי תהיות ,בנוגע לטיב הדלק פה בארץ.
×
×
  • תוכן חדש...