yaf16
-
הודעות
635 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yaf16
-
לחץ אוויר בצמיגים יורד מהר מאוד - אקסנט 96
yaf16 פרסם הודעה בנושא של alonbani בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בצמיגי טיובלס,אם אתה פונה בחריפות ועולה על אבן ,או משהו,הצמיג מתעוות ויוצא ממנו אוויר. אבל קשה לי לדמיין שזה קורה לכל 4 הצמיגים. אלא אם אתה גר במחנה פליטים. -
אתה יכול להחליף את הריפודים,ולשטוף את כל פנים האוטו,עם מטלית לחה וסבון.
-
תופעות כאלו היו,גם במכוניות חדשות שיצאו בזמנו ,כמו דייהו לאנוס. יכול להיות שהכבל נמתח כמו שאתה אומר,ויכול גם להיות שמשהו בלחצים השתנה,וואקום נחלש,וזה השפיע. אולי יש דליפה של וואקום.
-
לי היתה אפלאוז ,שנת 93 ,ללא אוברדרייב.
-
מתיחה שלו ,תגרום,להחלפה מהירה של ההילוכים תוך תאוצה ,אך כשהוא יגיע להילוך הרביעי,הוא יוריד הילוך ואחכ יעלה ,וחוזר חלילה.
-
פחם סופח אליו ,ריחות,אבל הוא מלכלך.
-
תנסה להכניס יד ,מתחת לאוטו,או,ממקום אחר ,ולהגיע למנוףולהזיז אותו. לי זה קרה ,באוטו אחר,ועשיתי גיבוי לכבל.
-
אם כבל הקיקדאון,מתוח יותר מדי ,הוא יגרום לתופעה הזאת. תרפה מעט ,סובב נגד כיוון השעון ,את מתיחות הכבל. או תכוון אותו, לפי הוראות היצרן
-
יש בתחנת כיבוי אש ,באשקלון,כמה כבאיות ישנות שעומדות שם כמה שנים טובות. לידיעתך.
-
תבדוק זליגה.
-
14.3 וולט שיש לך,זה בזמן שהמנוע עובד,וזה למעשה מתח הטעינה של האלטרנטור,וזה מתח מצויין. התכוונתי ,ל 10.5 וולט ,בזמן שהסטרטר מסובב את המנוע ,והמנוע טרם הונע,בדיקה זו צריכה להימשך ,15 שניות לפחות.
-
אם אני עברתי טסט ,עם אוויר בברקסים,סביר להניח שתעבור.
-
אם למחרת ,המצבר לא יניע לך,תבדוק זליגה.
-
אם מנורת הטעינה שלך ,לא דולקת ,אז הכל בסדר. רק תפעיל את המנוע לכחצי שעה ,כדי שהמצבר ייטען.
-
תניע עם כבלים עוד פעם,ותן למנוע לעבוד,כחצי שעה לפחות כדי שהמצבר ייטען.
-
הכבלים שניסית להתניע איתם,היו דקים הבידוד שלהם מאוד עבה והחוד דק,אז אין פלא שזה לא מניע. צריך להיות כבל של ריתוך מינימום.
-
אני מקווה שלא שמת יותר מדי מים במצבר,כיוון שזה מוריד את ריכוז החומצה. טיפה מעל גובה הפלטות.
-
את הקורוזיה ,אתה יכול להסיר ,על ידי,הכנסת נעל הכבל לתוך חומצה מלחית, בריכוז ממש נמוך,10 אחוז,או קצת יותר, דבר שיסיר את הקורוזיה כהרף עין. או שאתה יכול לעשות את זה עם נייר זכוכית ,או שופין. ראיתי אנשים שקנו מצבר חדש ,ואחרי שבוע הוא לא הניע ,בגלל שהחשמלאי לא הסיר את הקורוזיה.
-
תבדוק זליגה,יכול להיות שהמתח הנמוך לאחר 8 שעות,נובע מזליגה מוגזמת. אם לאחר טעינה מלאה,בזמן ההתנעה ,המתח על המצבר הוא 10.5 וולט או פחות,[הבדיקה צריכה להימשך לפחות כ 15 שניות] תבצע את הבדיקה כך שהמנוע לא יונע [אם אתה לא יודע איך לבצע זאת אז אל תעשה את זה] אז המצבר גמור לחלופין אפשר לבדוק את המצבר לאחר שהוא טעון לגמרי,על ידי מכשיר ייעודי ,בעומס,[הוא מדמה סטרטר] וזה יחסוך לך את הבדיקה הקודמת.
-
אולי זה מהרמקולים
-
אם לאחר,מנוחהשל המנוע,ללא טעינה,למשך כ 6 שעות,יש לך על המצבר מתח של 12.8 וולט אז המצבר שלך במצב מצויין אם לאחר הנל ,יש לך מתח של 12.3 וולט או פחות,תחליף את המצבר.
-
בדוק שאין קורוזיה ,על קטבי המצבר,וכמו כן,בדוק שהכבל שמגיע לסטרטר,מחוזק.
-
תבדוק שלא נכנס לך אוויר ,מסעפת היניקה,אולי שכחת להרכיב ,איזה צינור ,שמתחבר לשם.
-
הוא יכול לקנות ,2 קרוקודילים בצבע שחור,ו 2 בצבע אדום.
-
בדוק לחץ אוויר ,שווה בשני הצמיגים. ההגה ימשוך לכיוון הגלגל,שבו לחץ אוויר נמוך יותר. כנל,אם לחץ הבלימה מקדימה שונה,אנו מדברים על המצב שאתה לא בולם את האוטו בכלל.