Arilou

לגבי התיבה האוטומאטית (רובוטית) בפנדה זה הולך ככה: סה"כ מדובר בתיבה אמינה למדי, אבל אני מסייג את זה. בשלב מסויים היא תצטרך שיפוץ והחלפה של משאבת השמן - ומדובר בעלות של בערך 6000 ש"ח במוסך המרכזי. בנוסף לזה החלפת קלאצ' זה הליך דיי יקר ברכב הזה בגלל כמות העבודה. מצד שני הרכב עצמו אמין עם צריכת דלק נהדרת.

פשוט כי האיכות שלהן לא הייתה אחידה. ב-2007 קיבלתי אחת כזאת חדשה מהחברה, ובערך אחת ל-3 חודשים היא הייתה נתקעת ודרשה גרר. לא מדובר על תקלות קטנות אלא על השבתה של הרכב. בתקלות היה הגיר האוטומאטי, חוטי הצתה כמה פעמים, מחשב לוח שעונים, והקורא כרטיס. בנוסף לזה נורות נשרפו על ימין ועל שמאל, וחלון חשמל קדמי צד נוסע שבק פעם אחת. אחרי שנה וחצי בלבד ביקשתי מהליסינג להחליף אותה - והם הסכימו. רכבים אחרים בחברה בה עבדתי סבלו מהגה כח שמת בפתאומיות, ורכב אחד שעלה באש כתוצאה מקצר חשמלי. מצד שני, חלק מהרנו מגאן בחברה הגינו אמינות מופתית.

מדובר ברכב זול בן יותר מ-7 שנים, ברור שהעיצוב שלו ייראה מיושן יחסית. אני מאמין (למה מאמין? כי אולי תיפול על רכב לימון) שהפנדה תעמוד במשימה בכבוד. מדובר על 17000 ק"מ בשנה במקרה הקיצוני.

הנתונים למשל מפה: http://www.indopost.com/blog/2011/06/worlds-smartphone-operating-system-market-share-in-2011-39-google-android-apple-ios-18-rim-blackberr.html א. בארה"ב יש לאייפון בערך 25% מהשוק, ולאנדרואיד כמעט 40% מהשוק. ב. אכן בעולם הטאבלטים אפל עדיין שולטים. כשיצא אנדרואיד קסטה (סנדביץ' גלידה), ואחרי שהאמאזון פייר ירוץ קצת זמן נראה אם יש שינוי במגמה. על הצעצוע החדש של סמסונג (הטאב) עדיין לא שיחקתי יותר מדי - בעיקר כי הבוס שלי לא מוכן לשחרר אותו. ג. פיתחתי קצת לאנדרואיד. לא יותר מדי כי זה לא התפקיד שלי, אבל זה סקרן אותי. האקליפס מייד אכל את הקונספט וזה דיי זרם לי. האמולטור אכן קצת איטי על חלונות, אבל אפשר להריץ את אנדרואיד על לינוקס (וזה רץ שם native). ד. נכון, כרגע הפלטפורמה של אייפון מכניסה יותר כסף באופן כללי למפתחים - אבל זה ישתנה. כמו שבעולם ה-PC לעומת עולם ה-MAC. ה. רציתי לפתח לאייפון. אין חבילת פיתוח למחשבי PC. האקליפס (או INTELLIJ) עולים לי בחינם, המחשב עלה 1000 ש"ח, מכשיר אנדרואיד עוד 1000 ש"ח. בישראל יש עיוות: נמכרים יותר מכשירי אייפון ממכשירים אחרים, והפיתוח בכלים של מייקרוסופט נפוץ יותר מאשר בשאר העולם. למה זה? לאלוהים הפתרונים.

תאימות - יש לי מכשיר NOOK שמריץ CM7. לא סטנדרטי בעליל, ועדיין הכל רץ עליו. נכון שיש אפליקציות שנראות פחות טוב על מכשירים מסויימים, אבל הכל רץ בסופו של דבר. חוסר פיקוח על האפליקציות - עדיף על פיקוח יתר על האפליקציות ואפל שמעיפה כל אפליקציה שמתחרה בפיצ'ר שהם פיתחו. ריבוי במארקטים - זה אכן נושא הזוי, אבל מצד שני אומר שיכול להיות מארקט אחר מפוקח יותר מזה של גוגל. הנה פתרנו את בעיית הפיקוח על האפליקציות. אם אתה עובר מאייפון - בעייתך ששילמת על מערכת הפעלה שכולאת אותך ועל אפליקציות שרצות רק על מכשיר אחד. אפליקציה חכמה תדע לזהות ששילמת עליה כבר לאייפון ותיתן לך להוריד אותה לאנדרואיד. לגבי הפיתוח קודם לאיפון.... איפון הם בערך 15% משוק הסמארטפונים. אנדרואיד עם יותר מ-30%. לאנדרואיד יותר קל לפתח. ההערכה כרגע היא שנתח השוק של אנדרואיד יגדל, ובמקביל גם WP7 תתפוס נתח שוק גדול יחסית. זה אומר שאפליקציות חדשות יפותחו מאוחר יותר לאייפון. בדיוק כמו שקרה עם מערכת ההפעלה של אפל למחשבים. כל דבר מפותח קודם לחלונות, ורק אח"כ לאפל. גיבוי ושחזור - נכון, יש אלפי דרכים לגבות ולשחזר. הכי קל זה להוציא את הסים קארד ואת ה-SD קארד מהמכשיר ולהעביר למכשיר אחר. אבל אפשר גם לגבות את כל ה-ROM אם רוצים ולעשות לו פלאש מחדש, בדיוק כמו שיוצרים IMAGE למחשב. יציבות כללית - יש לי SG, וגם HTC HERO (ועוד מכשירים שונים). ה-SG רץ עם רום שאני שיניתי, ה-HTC HERO רץ על הרום המקורי. שניהם יציבים מאוד ולא נתקעים. עדכונים - יש שלל רומים מעודכנים שאני יכול להתקין על כל אחד מהמכשירים שלי. גרסאות ספציפיות למכשירים - נכון. זה באמת מבאס. לא חבר של אפל - נכון!!! זה מעולה. גם ככה GMAIL זה הקליינט מייל שלי, לכולנו יש פייסבוק, וכו'. אתה יכול להשמתש במכשיר בלי חשבון בג'ימייל, אבל אז תצטרך להשתמש במרקט אחר. לגבי ה-UI - זה עניין של הרגל. לאשתי יש אייפון, ולי יש אנדרואיד ושנינו מרוצים מה-UI. במיוחד כשאני בקלות מחליף את ה-UI למה שבא לי. מה מפריע לי באייפון: 1. אי אפשר פשוט להעתיק אליו מידע. 2. אי אפשר להחליף סוללה. כשהסוללה שלו תזדקן אין מה לעשות עם זה - וזה לא ירוק. כשהסוללה נגמרת אין מה לעשות עם זה. 3. חיבור לא סטנדרטי - הלך הכבל של האייפון? חדש יעלה סכום מכובד. הלך הכבל של האנדרואיד? יש לי כמה כאלה שקיבלתי עם מוצרים שונים שקניתי 4. אין SD. אי אפשר להרחיב לו את הזכרון, לצלם משהו ואז אחרי שמירה על כרטיס הזכרון פשוט לשלוף אותו לעיבוד במחשב. וכו'. 5. תחושת הכלא של גן סגור. מה לעשות אני כזה. אפילו על ה-WII שלי יש מערכת הפעלה אחרת לגמרי. 6. פיתוח בשפה המצחיקה שהם המציאו, על מחשב מצחיק שהם המציאו, עם מערכת הפעלה מצחיקה אף היא. במקום אמולטור שאפשר להריץ איפה שרוצים ושפת פיתוח שזמינה על כל פלטפורמה. אז לסיכום - אייפון נותן חווית משתמש טובה מאוד כנראה ברמה של כמעט חוויה דתית. מצד שני, כמו כל דת הוא מגביל אותך מאוד.

אתמול הייתי בחצי חינם והיינו צריכים לקנות חמאה. האופציות היו חמאה של תנובה, או חמאה מיובאת שעולה פי 4. גם אם המדינה עשתה את זה בכוונה, עדיין היא מעלה בתפקיד שלה - ואנחנו האזרחים צריכים לבחור בפוליטיקאים שישרתו אותנו ולא רק קומץ אנשים עשירים.

בד"כ המשכיר חייב לתקן כל בלאי שנגרם לדירה משימוש סביר. זאת אומרת שאם הביוב נסתם, יש דליפה מהצנרת, הניאגרה בשירותם לא עובדת, צריך להחליף דוד שמש, צריך להזיז ברז גז או לבצע תיקוני חשמל - בעל הדירה אחראי עליהם.

אז הם עדיין חארות אני מבין.

כדאי מאוד שעו"ד יכין / יעבור על כל חוזה שכירות שאתה רוצה להשתמש בו. משהו שנראה לך הגיוני ותקין יכול להיות מלא פרצות שעו"ד מיומן מטעם הצד השני יכול לנצל.

אז עכשיו אני אוכל לחבר את האייפון למחשב (כל מחשב) ופשוט להעתיק אליו מוזיקה, וידאו ושאר מרעין בישין? ואני אוכל גם להעתיק מהאייפון אל המחשב? (כל מחשב?)

אני לא בטוח שהבנתי. רק הדיבידנד שהם משכו (חלבו מאיתנו) היה בגובה ההשקעה שלהם? וואו. היא אכן נקנתה בנזיד עדשים.

אז בגלל שיש מפעלים מזהמים וכו' - זה בסדר שגם "ג'יפאים" יהרסו? מה הקשר בין מחט לתחת?

אני אנסה להסביר לך את זה לאט: היא אשמה בזה שהחברה העלתה מחירים, בתור ראש החברה. מבחינת אייפקס היא אשמה שהציבור החליט להחרים את תנובה. המחירים ירדו כי תנובה ספגה ירידה גדולה במכירות שלה. אז היא פתחה במבצעים שונים שאכן הגדילו את כמות המכירות, אבל המחזור עדיין ירד. אז בשביל לנסות לרצות את הציבור (שירגיש מנצח) הם מורידים מחירים. אתה צודק לגמרי. הבעיה בארץ הקודש היא שאין מתחרים של ממש לתנובה. מי ימכור לך גבינה לבנה במחיר נמוך מהמחיר של תנובה? גבינה צהובה? מילקי? (או שזה של שטראוס בכלל?). תנובה שולטת על השוק, ושתי החברות האחרות רק מיישרות איתה קו. ככה זה כשנותנים לגדולים לקנות את הקטנים ומחסלים למעשה את התחרות. אתה אומר "חברות" אבל למעשה יש חברה אחת או שתיים. אז נפסיק לאכול? נעבור לחיות על לחם אחיד ומרגרינה שבפיקוח? אחד מתפקידי המדינה (שהיא כשלה בו לחלוטין) היא לדאוג שהמשק יהיה תחרותי. לא חופשי, אלא תחרותי.

שמע - לעשות כזה עיבוד מחשב ב-1984 היה עולה הון לא קטן בכלל, וזה עדיין לא היה מגיע לקרסוליים של מה שאפשר לעשות היום. אפקטים מיוחדים אפשר לעשות בלי מחשב בכלל. רק צריך קצת יצירתיות .

הזכות לדרוס את העולם בגלגלי הג'יפ / טנדר / טרקטורון לא קודמת לזכות של אף יצור לחיות. כולל הצבים. דיעות כמו שלך רק מגבירות את הרצון שלי ביותר פקחים שיתנו לכל המטנפים והמזהמים דו"חות בכל מקום.

דעתי הרישמית היא שב-59 זה היה אחלה עסקה. ב-68 הרבה פחות קורץ. לדעתי שווה לך לקנות פנדה בת 3, ידנית. תקבל את אותה חבילה במחיר הרבה יותר נמוך

אני חושב ש-30K ק"מ זאת כותרת יותר נכונה. אם הרכב היה עומד הוא אפילו לא היה צורך דלק

דווקא על הסיריון הזקנה לא הייתי ממליץ בתור רכב חדש - תא המטען קטן יחסית, והרכב מאחורה צפוף. מדובר גם ברכב מיושן יחסית.

זה מאוד מזכיר לי דיונים שהיו כשנכנס החוק נגד עישון במקומות ציבוריים אור - אני מסכים איתך שצריך שיהיה מקומות מוגדרים שבהם מותר לנסוע בשטח (או בים), ובכל שאר המקומות שיהיה אסור לחלוטין לנסוע בשטח. בדיוק כמו שיש מסלולי מרוצים ששם מותר לך לנסוע במהירות גבוהה, ובשאר הכבישים אסור בתכלית האיסור. ככה זה בחיים - ככל שהמדינה תהיה צפופה יותר ויותר, ככה יהיו יותר איסורים בסגנון הזה.

אני חושב שכדאי לוודא שתא המטען (עגלה + דברים שלכם) מתאים לכם. סה"כ רוב רכבי סופר מיני מספיקים בשביל זוג + ילד.

לגבי פקק השרון, אני מכיר את התופעה הזאת מקרוב לצערי. למזלי אני כבר לא צריך לנסוע לכיוון הזה בכלל למה אין פיקוח שם? שאלה מעולה ואני מניח שלאלוהים הפתרונים. גרנו פעם בסוקולוב ולא פעם היינו מתקשרים למשטרה כי איזה רכב חנה בדאבל פארקינג וחסם את הרכב שלנו. פקח אחד שם כל יום, בבוקר לכיוון דרום, ואחה"צ לכיוון צפון יכסה את המשכורת שלו ביומיים לדעתי.

דווקא מקובל להעניק מונופול ואפילו סובסידיה בתחום מסויים בשביל להאיץ אותו במשך כמה שנים, ואז לחייב באותה נחישות את המונופול להתפרק. ככה אחרי שחברת BP תפרוס את התחנות שלה והשקעים שלה, אחרי מספר שנים הם יהיו מחוייבים למכור את טכנולוגיית החלפת המצברים למי שירצה, ולתת למפעילה וירטואלית למשל לספק שירות באמצעות השקעים החכמים שלהם. ואז תגיע הבייתה ויהיו לך כמה אפשרויות לטעון את המכונית - דרך פז, דלק, סונול, דור ו-BP. והכל יהיה באותו שקע בדיוק, אבל עם תנאים שונים (מחיר, מהירות, זמינות וכו'). לפחות ככה זה אמור להיעשות. בפועל בארץ הקודש מה שיקרה זה שיוקם המונופול ואחרי 40 שנה הציבור יצא להפגין נגדו

אני ממליץ תמיד על האתר של סאן (כיום אוראקל) בשביל ללמוד. יש שם מבניות מאוד ברורה: http://download.oracle.com/javase/tutorial/ מצד שני, מי שכותב את ה-tutorials שלהם משעמם נורא ולא יודע לעשות את זה מעניין. תתחיל מ-Getting Started ותזרום. לדעתי האישית, כל מתכנת צריך גם להכיר מעט את התאוריה (סיבוכיות באופן בסיסי, מבני נתונים, אלגוריתמים וכו') שמאחורי העולם הזה - וזה לצערי משהו שקשה ללמוד ברשת. ברווז - אני אגיד לך את האמת: בגלל שרוב העבודה בשלב שאתה מדבר עליו היא של המפתח, מי שיסכים לעשות את זה יעשה את זה תמורת אחוזים גבוהים מהרעיון לצורך העניין. בנוסף יש את העניין של עד כמה זה חדשני ומיוחד, וכמה קשה להעתיק אותו. בקיצור, אם אין לך איך לשלם במזומן, תיאלץ לשלם במניות.

בשביל הסקרנות, מה אתה מחפש?

הביטוח של כרטיסי האשראי לא מכסה במקרה של ספורט (ספורט מים, באנג'י, ראפטינג וכו') התוכנית היותר יקרה שלהם עולה כמו תוכנית מלאה באחת מחברות הביטוח. יש לי נסיון טוב עם "כלל" (פעם אחת פציעה שהצדיקה צילום רנטגן, פעם אחת סינוזיטיס חמור) ועם הפניקס (רגל נקועה) - בכל המקרים הם נשאו בכל העלויות. שים לב שהביטוחים האלה כוללים גם את המטען שלך, כולל איחור בהגעה שלו.