dj_dani

כבר אמרתי, ראיית לילה היא לא חובה, אבל צריך מצלמה שתצליח לצלם גם עם יהיה אור מעומעם (חושך מוחלט לא יהיה)

מחפש מצלמה נסתרת בזול: *קטנה קומפקטית ושניתנת להעברה (ללא צורך בקידוחים\התקנות וכו') *שימוש ביתי פנימי, night vision יכול להיות אופציה נחמדה עם יהיה בתקציב, לא חובה. *אין צורך בhd ואיכויות מטורפות, מצידי, אפילו שחור לבן עם ההבדל במחיר משמעותי, אין צורך באודיו. *רצוי שתפעל על סוללה נטענת, או שכל המצלמה נטענת כגוף שלם, אם יש דבר כזה, חשמל יהיה רק עם מאריך וזה קצת יחשוף את זהותה של המצלמה. (מצידי שהסוללה תחזיק יומיים שלושה) *אין צורך בשידורי live, אבל זיכרון ליומיים שלושה מינימום זה must. *אם אפשר לחסוך התקנות נגנים מיוחדים ושלל סיבוכים זה נהדר, plug and play פשוט עם ממשק נוח. בebay יש המון אופציות ובזול (עד 200 ש"ח) ואני לא יודע מה יתאים למשימה, אז תציעו מניסיונכם.

ליאור תודה על כל המידע!! (מה לגבי דלק?) אגב ליאור, hgt ואחר כך z750, סיכוי גדול שאני הולך בדרכך! אם למישהו יש עוד תובנות, הצעות, משהו לספר אני ישמח לאסוף כל מידע אפשרי, בעיקר על נושא אחזקת הרכב ואמינותו.

אני לא מחפש להיכנס לתחום הספורטיביות, אני מחפש רכב עם תמורה טובה לכסף וביצועים שהם קצת יותר מהסטנדרט, ואחזקה שפויה. הhgt ככל הנראה עונה על ההגדרה, ומבחינת ביטוח וטסט המחירים לא שונים בהרבה מספייס רגילה, ושווים את ההפרש. מבחינת דלק, דברו תכלס, כן אני יודע שספייס רגילה יכולה להגיע ל1-22 לליטר בבינעירוני, לכתוב את זה ממש קל, להגיע לזה גובל בהירדמות על הכביש, כמה בתכלס הרכב צורך בנסיעה משולבת? לא מתגרזן, מחפש קצת כוח לעלות עלייה בכיף וקצת לפרק אגרסיות מידי פעם, לא משהו באופן קבוע, מה צריכה ממוצעת אמיתית של הרכב? ומה הצריכה הכי גרועה שראיתם? ומה גרם לה? הרכב נעים לשהייה לטווח ארוך? (אני מבלה שעות על הכביש) אני שואל בגלל המושבים הספורטייבים והמתלים שככל הנראה נוקשים יותר (בהשוואה לספייס כמובן) האם המושב האחורי הוא "אמיתי" ושמיש או שזה מסוג הרכבים שאין מקום נורמלי לשבת מאחורה? ואגב, הבנתי שהוא הגיע עם 4 או 2 כריות אוויר, איך מזהים?

אם המנורה צהובה והיא בצורת נורה, אז יש בעיה באחת מהנורות ברקס, לרוב הנורה עצמה לא תקינה\לא מתאימה, אצלי החלפתי נורת ברקס לחדשה, למרות שהיא פעלה עדיין הופיעה האזהרה, ואז במוסך הסבירו לי שחייב נורה בהספק מתאים כדי שהמחשב יקרא אותה כתקינה. זה שראית הרבה פונטואים עם הזעות שמן או נזילות שמן או מה שהולך שם, לא עושה את זה תקין, אני מכיר מספיק פונטו תקינות שאין בהם את התופעה הזו. אני לא יודע כמה נסעת בפונטו, מה הידע המכני שלך, או מה הניסיון שלך, אבל על סמך מה אתה קובע שהרכב במצב מצויין? כי המוכר אמר ככה? בלי לזלזל חס וחלילה, אבל נתונים יבשים מעולים (כמו ק"מ יד וכו') זה כבר פתיחה מעולה, אחר כך שמסתכלים על הרכב ורואים שהוא במצב טוב בלי תאונות זה מצוין, נכנסים ונוהגים והאוטו נוסע בלי רעשים והכל סבבה, עד כאן הכל בסדר, אבל בעין של מכונאי אפשר למצוא כל כך הרבה דברים שלא היית מדמיין לעצמך אפילו, בקיצור מה שאני מנסה להגיד, יש לך פה אחלה רכב כנקודת פתיחה, עכשיו תכניס לבדיקה במוסך ואז תדע אם זה מציאה.

איפה טיפלת ברכב? כמה עלה הוריאטור כולל התקנה במידה ומזמינים מאייבי? אגב, מה פעולת הוריאטור? (הידע המכני שלי לא גבוה) על כל מקרה, אני עדיין פתוח להצעות לגבי עוד רכבים, ה307xsi כנראה גם תהיה אופציה אני מברר לעומק גם פה.

ליאור, קראתי את הסיכום שנה עם הhgt שהייתה לך, על פניו, עלות התחזוקה לא אסטרונומית. (עזר לי המון אגב, תודה) הטסט עולה כ200 ש"ח יותר ממה שאני משלם כרגע, החובה זהה, הצד ג' אולי מעט יותר, צריכת הדלק לא מטורפת לרכב הזה, ואפשר אפילו להגיד שהצריכה לא שונה מאוד מ1.6 אוטומט כלשהו, רק שפה זה מתגמל יותר, מחלת ההגה הידועה לא מפחידה אותי (הבנתי שמדובר בהגה זהה לספייס ככה שזה שטויות), הוריאטור שכולם נלחצים ממנו עולה 1200 (עוד לא הבנתי עם זה כולל הרכבה,ואם זה כבר נהיה מצרך נדיר), הטיימינג רק יקר מעט כ2000 ש"ח ממה שקראתי. רביעיית צמיגים toyo תהיה יקרה רק ב600 שקל יותר מרביעייה במידה הנוכחית, הבדל מגוחך לתמורה. איך הסאנרופים בhgt? ידניים או חשמליים? יש תקלות ידועות? כמה עולה טיפול 10? פלאגים שמנים רפידות פילטרים וכל מה שמוחלף בטיפול סטנדרטי? מה לחפש שאני בא לראות אחת (מלבד הסטנדרט)

יניב, אופציה מעניינת, אגב, המנוע הזה לא נמצא גם ב206cc? ובעוד רכבים של הקונצרן? מהתקופה הארוכה שהיית איתו, מה אתה יכול להגיד על האמינות של הרכב? היו תקלות חוזרות? מחלות ילדות? נקודות תורפה? איך זמינות החלפים והמחיר? תוכל לפרט קצת יותר לעומק על עלויות אחזקה? (אפילו בה"פ) oe300, לא מחפש זריז כמו אימפרזה gt, ולא מחפש עלויות אחזקה של אימפרזה gt (ממה ששמעתי לא זול בכלל), זריז זה רכב קטן עם משקל נמוך ומנוע גדול (אני לא חסיד של בהמות או טורבו) בפעם האחרונה שראיתי (לפני מס' דקות), יש יותר hgt מפולו gti ביד2, אז אני לא יודע על איזה נפיצות אתה מדבר. לגבי צבע, עניין של העדפה, אני מעדיף צבעוני, אבל אם הרכב מספיק שמור אני יתפשר בנושא. ליאור, אלפא לעומת ספייס, שמיים וארץ, hgt זה מעבר מתבקש, זה סוג של רכב פשרה לדעתי (לא יודע,לא נהגתי עדיין) אבל הוא כרגע מוביל כי הוא נותן לדעתי את התמורה הכי טובה, אני מברר לגביו יותר לעומק בכל מקרה.

כרגע יש לי ספייס,חסכונית ואמינה, אבל היא חלשה מאוד עבורי, רוצה להחליף אותה במשהו שזז מהר יותר. היו לי מחשבות על אופנוע גדול, אבל בתקציב הזה אין את מה שאני מחפש, אז אולי יהיה משהו מעניין על 4. הרכב יהיה היחידי בבית, בשימוש יומיומי, ולכן אני שולל הרפתקאות למיניהן (אלפות,במוו ומכוניות ישנות וכו'), צריך להיות אמין ביסודו (בתור רכב שיעבור יישור קו), לא רוצה להתעסק בו יותר מידי ולבלות במוסכים ובחיפוש חלקים נדירים ויקרים, אני נוסע הרבה בשנה. מודל 00' ומעלה לפחות. כמובן שיהיה ידני, קופה\האצ' 3 דל', מאובזר כסטנדרט בדברים הרגילים וגם ב"פינוקים" כמו סאנרוף ושלל מותרויות, ואם יש בצבע צהוב\אדום אז נהדר! לגבי התנהגות, אני לא מצפה לרכב שמצטיין בנושא עם הדרישות האלו, וגם לא מוכן לוותר על שנת ייצור\אמינות\נוחות וכו' בשביל רכב "קארטינג", אבל בטח ובטח לא רכב משעמם, או רכב ל"פוזה". איפה נמצא עמק השווה? hgt? polo gti? הצעות אחרות? אשמח לתשובות מפורטות, קישורים שיכולים לעניין אותי, ומידע עשיר בנוגע לרכבים שאתם הולכים להציע. (אם זה במספרים בכלל נהדר) תודה ושבוע טוב.

מה המחיר שהאוטובוסים האלה נמכרים? (אחרי הצבע עלויות שילוח וכו')

השילוב של הלבן-אדום פשוט וואו! תתחדש ותהנה!

המדינות שם עד כדי כך עניות שאין להם לרכישת חדש?

ה75 זה לא המאובזר ביותר? (אחרי הxtz?) לא אמורה להגיע עם טמבונים צבועים? הstp באמת משאירים כתמים מעצבנים, גם על החלונות אם במקרה הוא נגע בהם.

מדהימה!! נקייה ושמורה מאוד, לא להאמין שהצבע מקורי! כמה הערות ברשותך, אתה חייב לצבוע את הטמבונים בצבע הרכב (אני מניח שהרמת איבזור אצלך הכי נמוכה? 55?) ועל הדרך גם את המראות, ואם כבר אתה על זה, תעיף קיבינימט את הבקליות איתות הכתומות זה כזה 80', ואת הפס פלסטיק השחור מעל הלוחית רישוי (שמכסה את נורת לוחית הרישוי) תחדש עם stp או משהו, למרות זאת, הרכב נראה מדהים!!

כמו שנאמר, גנבים בד"כ עוקבים אחרי הרכב, באים כמה ימים לפני לבדוק באלו אמצעים אתה משתמש, ומגיעים מוכנים לכל משימה שתציב להם, אם אתה עקבי בפירוק ההגה, אם יש לך אזעקה, אם אתה חוסם בעזרת רכב אחר, אם שתלת פיטבול ברכב, ואם אתה מחבר אותו לחשמל, או מסנדל, כלום לא יעזור, הם יבואו מוכנים, להפתיע גנב מקצועי לא תוכל, לעכב? אולי, אבל ממש למעט זמן, במיוחד אם מדובר בגרירה, אז הם רק מנתקים אזעקה ונעלמים, את שאר אביזרי המיגון הם יפרקו ביעד, ביטוח לא יחזיר לך את הרגש שיש לרכב, או את ההשקעה שעשית בו, אלא סכום עלוב שצויין ע"פ מחיר תלוש מציאות, ואין מה לעשות. וגם אזעקה לא תעזור, כי בינינו, 3-4 בבוקר, אתה הפוך מתוך שינה שומע את הרכב מצפצף, עוד לא פתחת עיניים וחבורת בחורים די מאיימים ומאה אחוז חמושים וממש לא הססנים עומדים מולך, מה תעשה? תמות בשביל חתיכת פח? תזמין משטרה? עד שתנתק את השיחה הם ייעלמו. אני מודע לערך של רכב, כסף, השקעה וזיעה שאפשר להוציא על רכב, אבל בסופו של יום, הוא לא שווה למות בשבילו, ולא משנה אם זה היחידי בעולם, ואם השקעת בו מילארדים. שומר לא תשים על הרכב כי זה משכורת לבן אדם, לישון ברכב יהיה סכנת חיים וגם לא מציאותי, ומי שרוצה את הרכב שלך יקבל אותו. הדבר היחיד שיש זה לסמוך על המזל שלא ירצו את הרכב שלך, ולך אין מה להגיד בנידון. אם יש לך בעיות של ילדים שעושים נזק, זה כבר משהו אחר לגמרי.

בחיפה יש מיניבוסים קטנים שאגד מפעילה בשם "שכונתית", עוברים בתדירות גבוהה מאוד, ונדחפים לכל מקום שאוטובוס רגיל לא יכול להגיע, הם מוציאים אנשים מהשכונות הצפופות אל הצירים הראשיים, פיתרון מאוד יעיל, אם כבר אתם פונים לעירייה של ב"ש בנושא, את הכביש לא ירחיבו, כי כבר אמרת שאין מה לעשות בנושא, ואם להסתדר עם הקיים, המיניבוסים של אגד זה ה-פיתרון.

יש אשכרה שם לחורבה הזאת ראיתי איביזה שחורה בחברת חשמל, על כל מקרה לא נתנו לו להיכנס אז לשמשה אחורית לא הגעתי.

יש הרבה אלטרנטיבות זולות שישאירו לך המון בצד, ויתנו מבחינת ניהוג הרבה יותר מהrsi, כולל נפיצות חלפים, לדוגמא, zx וולקן.

האיביזה השחורה בחברת חשמל שלך?

אני ישתדל

Reka, התקבל רושם מוטעה, אתה לא קונה פוטנציאלי עבורי ולכן אני לא מיפייף את המצב שלו, אני פשוט מגיב מה עברתי איתו ומה הניסיון שלי איתו במטרה לעזור לך. לגבי ראש מנוע ורכיבי גומי אפשר להתווכח שעות, זה לא ייגמר גם בעוד מאה עמודים כי לא תהיה מסקנה חד משמעית, רכב שמטופל כמו שצריך יכול לעבור גם ראש מנוע, ויכול לעשות רק 10 אלף ב10 שנים, ועדיין להיות אמין, הכל תלוי באופן הטיפול, אז הבנת מה אתה צריך לחפש? רכב שמטופל כמו שצריך, לא חשוב קילומטרז',יד,תת דגם או איבזור, הכי שמור שיש נקודה. (משימה קשה בפני עצמה) לגבי "להראות חרטה על רכבים אחרים", chesh כנראה הביא את הדוגמא האמתית של מצב הפונטואים בשוק, ולא רק הוא, גם אני שחיפשתי אחת(אבל אתה לא באמת מקשיב), גם יגאל רשם על זה, ועוד רבים העלו את זה על דפי הפורום ולא רק, השמורות נחטפות כל כך מהר (ראה את המקרה של ד"ר סובארו) שצריך לעשות רענן ביד 2 בקצב הזוי. על כל מקרה, שיהיה בהצלחה בחיפוש, מצפה לעידכון משמח. בנוגע לזלילת שמן, לא קרה לי ולא שמעתי על תופעה כזאת. בנוגע לתקלת ההגה, חבל באמת שאנשים נרתעים מזה, סה"כ עניין של 300 שקל במקרה הטוב, 1000 במקרה הרע (שיפוץ במורשה)

יש פונטו hgt ביד2 עם קיט אבראת' שהייתי נזהר ממנה.

למצוא חנייה במסדה זה בלתי אפשרי, למצוא חנייה במסדה בסמוך לקיר גרפיטי זה גם בלתי אפשרי, למצוא חנייה במסדה ליד קיר גרפיטי ובלי הפרעה של הולכם ושבים, זה כבר על גבול השאיפה לשלמות אלוהית. נכון!! במנהרה ברטנר יש גרפיטי, איך שכחתי מזה?!?!? ליאור נתן לך קישור, הייתי פשוט חייב כזו לאוטו הזה! (במיוחד עם השילוב המנצח של never been:lol: )

ליאור, אוטו שנסע בעשר שנים האחרונות רק 60 אלף ק"מ, זה לא מתכון מנצח, ואפילו להפך ברוב המקרים, אני בטוח שאם תתעמק בנושא ותקרא שירשורים של מביני עניין בנושא, תבין עד כמה שאני צודק. אבל אם ללכת בראש שלך ולחפש רכב ע"פ קילומטרז' אז הייתי לוקח אותו להחלפת כל הגומיות והצינורות וכל מה שיכול להיהרס מבלאי של עמידה ממושכת, וזה לא ייצא זול בכלל, אבל אני בספק ענק שעשיתם זאת. בכל מקרה, יש טווח קילומטרז' שהוא נמוך יחסית וגם נורמלי לגיל הרכב (ולא זה שאומר שעל פי לוי יצחק הרכב צריך לנסוע x בשנה). וליאור, לגבי מה שרשמת, "אם ייקרע צינור מים הוא ילך", הסבירות שזה יקרה אצלך ברכב בשל עמידה ממושכת גדול מהסיכוי שזה יקרה ברכב שנסע נסועה נורמלית לגילו, ושוב, אם אתה לא מבין למה אז תקרא את דעות המומחים. drsubaru, לגבי ראש מנוע, הסיכוי שהוא הלך מהסיבה של SHIT HAPPENS לבן אדם שטיפל כמו שצריך, הוא נמוך מאוד ונדיר מאוד! רוב המקרים של ראש, זה הזנחה, ואני ממליץ לא לגעת בשום מצב. לגבי קילומטרז', גם אם המחיר יהיה סביר יחסית לק"מ הגבוה, וגם אם ירידת הערך לא תהיה גבוהה גם ככה כי אין ממה לרדת, זה לא אומר שלא יהיה בלאי גבוה ומואץ כתוצאה מהקילומטרז' הגבוה. כמובן, כל אחד בדעתו, אבל עמק השווה לא נמצא ב250 אלף וגם ממש לא ב60 אלף, הוא נמצא אי שם באמצע, בטווח הנמוך והשפוי של הקילומטרז ביחס לגיל, שלדעתי נמצא בין 140-180 אלף ספציפית ברכב שאנחנו מדברים והמודלים המדוברים. על כל מקרה, אני הייתי לוקח את הקילומטרז' שאני מדבר עליו בתור נקודת פתיחה טובה, כל השאר זה כבר אחר כך.

בינתיים כל פונטו שאתה לוקח לבדיקה, נוסע מרחקים עד אלייה, ומבזבז זמן (על חשבון עבודה או וואטאבר) זה גם שווה הרבה כסף, אני בינתיים נהנה מאמינות וחסכוניות, הקפצת מודעות זה עדיין בחינם. על כל מקרה, את שלי רכשתי ב11,000 במצב מעולה, היסטוריית טיפולים נוזל איכותי ועוד הרבה פרמטרים של "מציאה", על כל מקרה, היא בכל זאת עברה יישור קו, זה שהרכב נוסע ולא מתחמם זה לא המדד היחיד לאמינות, חוץ ממערכת קירור יש עוד מאות מערכות ברכב שיכולות להתקלקל, וגם שתעלה רכב שמור יחסית על ליפט את תגלה המון תיקונים, גם קטנים וגם גדולים, אף אחד לא ימכור לך רכב מושלם בכלום כסף. על כל מקרה, אני עוד מחכה שתמצא כלה שמורה מאוד, במחיר שאתה חושק בו, ותעלה את דו"ח הבדיקה שלה, למרות מצבה המעולה, אולי תנפץ לי את הבועה, או שאולי שלך תתנפץ, על כל מקרה שיהיה בהצלחה. אני לא רוצה להיכנס לנושא של כמה הרכב שלי שווה, כי שתקנה רכב שמור יחסית ותקבל הצעת מחיר לתיקונים אחרי הבדיקה כדי שהוא יהיה מיושר קו, אז אולי נוכל להתווכח על הנושא הזה, עד אז בהצלחה לך, אני ימשיך לייעץ בכל מקרה. drsubaru, אני מסכים איתך לגבי ראש מנוע עם קבלות במורשה, מסכים, אבל עדיין, יש סיבה שראש נפרץ, וזה או בגלל הזנחה, או בגלל אי תשומת לב לרכב, או בגלל חוסר תקינות של מערכת אחרת שגרמה לזה לקרות, אם הרכב מגיע למצב שנפרץ ראש, למרות שהוא תוקן, עבורי זה מעיד על רכב שלא טופל כהלכה, זה שנעשה לו ראש חדש זה כדי שהוא ימשיך לנסוע ותו לא. אני מדבר על רכבים שעשו ק"מ נמוך ולא כזה הרבה שנים כדי שתהיה סיבה שייפרץ "סתם ככה" ראש. יש פה בחור שהספייס שלו עשתה 360 אלף בלי ראש, כי הוא יד 00 והוא טיפל בה תמיד באהבה, לי יש ספייס עם 166 אלף שהראש לא נפרץ לעומת כל הספייסים שעשו כבר ב150 ראש, יש לי חבר שיש לו 194 בלי ראש כי הוא מכונאי שמטפל ברכב כתחביב, אז איך שאני רואה את זה, רכב שנפרץ לו ראש, בקילומטרז' כזה נמוך, דבר ראשון הראש יתוקן כי אין ברירה, הרכב לא יימכר ולא ייסע ככה, אז אנשים מתקנים מחוסר ברירה, דבר שני, זה מעיד על רכב מוזנח, שלא טופל כמו שצריך, ותוחזק בתחזוקת שבר. זה למה, אני לא ייגע ברכב שעשו לו ראש, ואם יש דרך להימנע מזה, אז תימנע מזה מכל דרך אפשרית. לגבי קילומטרז', תקנה עם 220, וכעבור שנה תמכור עם 250 (או יותר,תלוי כמה תסע), עכשיו, אתה רואה את עצמך, או מישהו שפוי שלא עוסק במכונאות ויש לו חיבה עזה לרכב הזה, קונה ספייס עם 250 אלף ק"מ? או שהוא בן אדם פשוט שהתקציב שלו לרכב זה 3 אלף? אז, או שתפסיד הרבה כסף "ירידת ערך" בשנה הזאת, או\גם תשקיע הרבה כסף כי יהיה לרכב בלאי גדול מהקילומטרז' הרב, או שבכלל תיתקע איתו עד שיבוא פראייר שיקנה ספייס עם 250 אלף בשביל 3 אלף שקל, וגם אז יתמקחו. השוק מוצף בספייסים, הרבה מהם כמו שאמר יגאל צריכות הורדה מהכביש. לי אישית אין בעיה עם רכב שעבר 220, היו לי שני רכבים עם מעל 280, אחד הלך לגריטה, השני נמכר במחיר בדיחה אחרי הרבה זמן, לדעתי הסיבה היחידה לקנות רכב עם קילומטרז כזה, זה רק עם אתה מתכנן להשקיע בו המון ולהישאר איתו הרבה שנים, ככה שהקילומטרז' לא יהווה פרמטר עבורך. יגאל ידידי, אתה יודע כמה אני מעריך אותך, אבל כמו שאתה לא לחוץ לקנות אני לא לחוץ למכור, שנינו אנשים סבלניים שיקבלו את מבוקשם בסופו של דבר, אם אשמע על רכב טוב (בתקציב שלך ובמצב מעולה) אני אודיע לך מייד! שבת שלום.