Ahbarony

את המתאם אתה קונה באיביי. מעצבן, אבל אין מה לעשות. מנורות לד יש לכוון כי הן לא מפזרות עלומה בצורה אחידה כמו הלוגן בגלל שצ'יפים יושבים בצד. את ההחלפה אתה עושה מול קיר. שם את האוטו. מדליק מנורות הלוגן. מסמן עם גיר על הקיר את הנקודות העליונות של עלומת האור ואת צורת הפיזור. מחליף מנורות. מסובב אותן בתוך התפס כדי שהעלומה תהיה בתוך גבולות הגזרה של מקורית. PROFIT! מי שמסנוור פשוט לא כיוון את המנורות או שהן לא מתאימות לסוג הפנס שלו. רפלקטור או פרוג'קטור. אשמח גם לקבל לינק למנורות שקנית כדי להתרשם מהן.

השכן לא יכול לסלול כבל טעינה לכיוון שטח שלא שייך לו בטאבו. אל אחת כמה וכמה להרים מרצפות של שטח ציבורי פתוח. ירימו אותו על טיל בעירייה וגם אותך. אי לכך כל העיניין לא לעניין. בכל מקרה אסור להתקין שקע. זה אמור להיות או עמדת טעינה או שקע תעשייתי כחול. עכשיו שאני חושב על זה, כדי לצאת בסדר עם השכן, הייתי יוצר קשר עם ג'ינרג'י או אפקון שהן החברות המובילות בתחום ומזמין שיבוא סוקר שלהם. הוא יודע את החוקים ויגיד בדיוק מה אפשר לעשות. הם גם יקחו אחריות במקרה ויקרה משהו. שהוא יוריד את השכן מהעץ. למה לך להיות איש רע?

הן עובדות בסדר גמור. הרי אלה אותן מערכות כמו בלקסוס. לא אגרסיבי, אבל מורגש. זחילה בפקקים במרחק סביר, אבל עדיין כזה שקורץ לממהר מנתיב הסמוך להדחף גם במצב הקצר ביותר. לא הצלחתי לבדוק שליטה אוטומטית על אור גבוה.

וואלה. לא צויין כי לא נרשמה דרמה בנושא. לפחות לא ברכב המבחן. אני די רגיש לדברים כאלה. תוכל להרחיב באיזה תנאים הרכב רועש?

כולם מסכימים עם פבל. חוץ מאותם 3000 איש שגמרו את המלאי להרבה זמן קדימה.

כולה דעכו לו ברקסים הבלימה אגרסיבית. שזה בדיוק מה שסט של רפידות וצלחות משופרות באים לפתור. מכאן המרחק להחלפת קאליפרים עצום. הוא לא שם לדעתי.

נראה לי שזה רק בכיוון אחד. מעזוז לכביש 12

לא צריך גדול. גם גודל מקורי אבל איכותי יתן את התוצאה.

מכיר דיווחים שנוזל זה יש לו נטיה לרתיחה ונוזלים רגילים כבר עדיפים. אבל אין להשוות סט בלימה טוב עם נשיכה שלא דואכת עם נוזל שלא רותח. החסרון, מאידך, בכך שכמה פעמים כמעט נכנסו בי מאחור כי הבלימה החלטית ומיידית. לא כולם שומרים מספיק מרחק. לפות"ש. תקרא בפורומים מה הולך טוב עם jdm. כי שם זה לרוב אקבונו ויצרנים לא הכי נפוצים במערב.

מה עוד הזמנת? שתף איתנו

לקסוס ls לא דורש ידיים עד 40 קמ"ש אם אני זוכר נכון.

בשנים האחרונות אני קונה תיקים של Kenneth Cole. אומנם אין להם רצועות חזה, אבל יש לי שניים שמשמשים אותי ואת הבן שלי לנסיעות לחו"ל. שם אנחנו מסתובבים כל היום עם התיק על הגב. יש כיסים לגישה נוחה למצלמה, מים וחפצים קטנים. כיס האייפד בנוסף לזה של לפטופ והם יותר איכותיים מסמסונייט שהבאתי מארה"ב לפני שנתיים וחצי וכבר פעמים נזקק לתיקון. אני מניח שהם ברמה של קמפינג, אבל יותר נוחים וזולים אפילו עם משלוח.

תהרוג את הרוסי שבתוכך ותהנה מהרכב. לא יקרה להקה כלום, אם פעם בכמה חודשים לנקה ותשמן עם תכשיר יעודי.

בבחלט

האם חייב להיות בתצורת SUV או מיניוואן גם בסדר? C4 picasso משנתון 16 ומעלה יכול להיות פתרון טוב.

אל תחמיא להם. שלושתן בבעלות היבואן. בדוק.

הפתרון לדיסוננס קוגניטיבי הוא שכנוע עצמי או שינוי התנהגות. אנו עדים לדוגמה מובהקת לדרך ראשונה. לי תמיד נראה שאיזה קורבט סטינג ריי או מוסטאנג הן מכוניות אולד סקול. אולי מרצדס פגודה. מה רבה הפתעתי לגלות שקורולה רובוטית גם נחשבת לכזאת בעיני פלח מאוד מסויים של אוכלוסיה. אני אישית לא מסוגל לנסוע ברכב שהבלימה שלו לא רגנרטיבית. סתם חיכוך של רפידות על דיסק על ריק. ששורף 80% מהדלק על כלום כדי להזיז את עצמו מעמידה. מגעיל אותי המנוע שלא נכבה ורועד ברמזור. אני חש סלידה מרדיודיסק עם מסך שורה אחת. אבל היי, כזה אני, מוזר.

נכון. איך שכחנו אנטנת הכריש המקורית?

זאת הייתה הכוונה. נסו להזמין תצורה לא סטנדרתית או צבע ריפוד אחר.

כל הכבוד ללובינסקי. נסו לארגן קבוצת רכישה למאזדה 3 MPS ולכו לדלק מוטור. תראו איך הם יצחקו לכם בפרצוף.

איך שהזמן טס לו. רק לפני 4 שנים כאשר אוטלנדר PHEV המקורי היה במחבחן של קארספורום ויצא לי לחוות את הרכב במשך כמה ימים, התייחסתי אליו בתור עב"מ. מה זה הדבר הזה פלאג-אין הייבריד? איך אוכלים את זה? איך זה עובד? ולמה בכלל שמישהו ירצה רכב שנטען מהשקע שהוא לא חשמלי טהור? הנה עברו 3 שנים ואני בעצמי בעלים של רכב PHEV, וכעבור 4 שנים אני חוזר לאאוטלנדר PHEV הרבה יותר בוגר, מפוקח והכי חשוב מבין. ראשית יש להודות שמיצובישי שמו את כל הז'טונים שלהם על טכנולוגיה חשמלית והצליח להם. 400 אלף יחידות של אאוטלנדר PHEV זה נתון מדהים וכזה שמציב את מיצובישי בראש טבלת יצרני רכבי PHEV. זה גם היה כנראה שהקלף החזק שלהם שמשך את תאגיד רנו-ניסן להתעניין שמרכולתם. כך שמבחינה זאת אין לי אפילו צל של ספק שטכנולוגיה שלהם עדיפה על כל דבר שיש ליצרנים אחרים להציע. אולי קוניגסג REGERA שגם משתמש בתמסורת ישירה כמו במיצו, יכול להיות יותר מתקדם טכנולוגית. מדהים אותי איך מהנדסים של מיצובישי מצליחים להוציא מים מן הסלע עם משאבים מאוד מצומצמים. מצד שני קשה לי להבין איפה נמצאת מחלקת השיווק שמאפשרת להם למחזר ולחדש דברים בלי להביא חידוש. שזה בעצם הסיפור של אאוטלנדר PHEV החדש. More of the same. ללא ספק הוא יותר טוב מקודמו שהיה חצי מבושל, אבל הצטיין בזכות טכנולוגיה חדשנית ופורצת דרך ביחד עם חבילת איבזור מטורפת לזמנו. הוא יותר טוב בכל פרמטר, אבל לו הייתי בעלים של הקודם לא הייתי מרגיש רצון או צורך לשדרג. אז נכון שהשלדה הוקשחה, ונכון שהביאו מנוע חדש 2.4 שנבנה על בלוק 2.4 מוכר של אאוטלנדר 4X4 הקודם. נכון שהסלון שופר והרכב יותר יפה. אבל בתור צופה מהצד, ולא אחד שנוהג על אאוטלנדר ביום יום, מבחינתי הם כולם נראים ומרגישים אותו הדבר, וזאת בעצם הבעיה הכי גדולה של הרכב. אולי הוא פורץ דרך ומהפכני, אבל אף אחד לא רואה ולא מרגיש את זה. כרגיל שאפו ענק לכלמוביל שכרגיל דאגו להרים יום מתוקתק למופת פרט לפאדיחה קטנה שלא היה ברכבים מים, ריספקט לקארספורום ותודה להורי שהביאוני עד הלום.

אני מבין שאנחנו עדים לאנומליה של 1 באפריל. במיוחד בסגמנט היוקרה.

נהפוך הוא. צחוק במקום סקילה. פשוט זה היה מאוד בולט. במיוחד לנוכח מה שרוברט ציין. X7 נמכר מזמן. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

אין שום בעיה. המהדרין ישלבו הילוך כאשר רמזור של הולכי רגל יתחלף לאדום.

אם מרצדס העתיקו X6 עם GLE קופה אז במוו העתיקו GLS עם X7. תזכיר לי גם באיזה חבל ארץ גרמני נמצא Brooklyn NY? האם זו סקסוניה או סלזיה? או שמא באדן-וורסטמברג?