ברור. למה שמרצדס ישאירו קווי ייצור של A ישנה בשביל אינפיניטי. זה היה ברור בגרע שהכריזו על A-KLASSE החדשה. אין שום הצדקה כלכלית למרצדס להרית במקביל קוים. מבחינתם תרחיש הכי טוב היה למכור קווי ייצור כפי שהם עשו עם סאנג-יונג, קרייזלר ועוד חברות. אבל ברגע שהם עצמם צריכים לייצר רכב לאחרים ולא רק לתת טכנולוגיה זה כבר לא מתשלם.
הייתי היום בסביבה, אז נכנסתי לראות. לא הבנתי מה קטע. הוא לא מרווח בשיט, למרות מימדים רציניים. הקשתות הג'יפאיות מפלסטיק מעל הגלגלים משדרות זול, מה שבחיים לא הרגשתי בלקסוס. בקיצור, תמורת 250 אש"ח שעולה גרסה היברידית יש אופציות יותר מעניינות.
הלכתי היום לבקר את הילה. מכרו הכל כולל רכבי תצוגה. השאירו רכב אחד כדי שיהיה מה להראות.
האמת. אחרי בחינה מחודשת הבנתי שאני לא רוצה אותו בגלל עומס גימיקים. לא פשוט עם זה לאורך זמן.
למרות מרווח ידית-לידית במושב האחורי 1.41. שזה נתון של ג'יפ בגודל מלא ולא ג'יפון.
מה חשוב לך ברכב מבחינת נהיגה, חוץ מיציאה מהמקום?
מה הרכב משפחתי בתפוסה מלאה? גיל ילדים, בוסטרים וכדמוה..
האם זה הולך להיות רכב ראשי או משני בבית?
מה קילומטראז' שנתי מיועד?
האם חובה אוטומטי או ידני גם בא בחשבון?
יש לי ממה להנות. זה רכב יום יומי שאמור להיות בגדר נעלי בית. נוח ולא עושה בעיות.
3008 זה רכב מעולה. פשוט לא מתאים לי. קטנה מדי ועם מנוע 1.5 עצלנית מדי. עם 2 ליטר אני מעדיף DS7.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
בחיים לא חשבתי שאני אסתכל לכיוון של טויוטה. אבל פתאום הבנתי שזה רכב עם הכי הרבה סימוני v ברשימת דרישות שלי.
חסר לי רק קורות אורך על הגג. כל היתר קיים.
הפשרה זה מראה וגימור מגעילים.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
C5 יהיה יותר קטן מDS7 לא? כלומר למה לבדוק אותו אם על הפרק עומד האח היותר בכיר במשפחה? או שיש שם שטיקים שאין לאחרים?
לגבי אאוטלנדר קצת קשה לי לראות את עצמי שופך 200+ על רכב בן 15, אבל אני אלך לראות. תודה.
לקסוס UX הוא בדיוק כמו אינפיניטי QX30. סה"כ משפחתית קטנה טיפה מוגבהת. היא לא מתאימה לטבע ובטח לא ל3 אנשים מאחורה.
מנסיוני הדל מכוניות עם שטיקים עיצוביים מלהיבות בהתחלה ונורא מעצבנות בהמשך. פתיחת חלונות בקונסולה המרכזית ולוח דיגיטלי של DS בהחלט עלולים לעצבן כעבור שנה שנתיים. לאומת זאת רכב בינוני שלא מתיימר הוא משעמם מלכתחילה, אבל אם הארגונומיקה טובה לא נמאס מהר. הכל מנסיון של בעלות במקביל לאורך שנים של רכב "עם קטע" ורכב מצ'עמם.
נכון. זה נקודה לחיוב ולשלילה. מצד אחד יש לה המון feelgood factor. מצד שני יש לי הרגשה שהיא מכונית שמהר נמאס ממנה בגלל כל השטיקים עיצוביים. היא גם לא נראת אחת שתזדקן יפה.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
כמובן שהיה על הפרק. אבל הגודל והרוחב בעייתיים בעיר מלאת חניונים תת קריקעים צפופים. היום עם סורנטו והגודל זה אחד המניעים להחלפה.
פורסטר, כאמור, צר מטויוטה בצורה משמעותית.
חשקה נפשי ברכב דיילי להתניידות ברחבי גוש דן הפקוקה שאמור לקחת 5 מבוגרים לטיול בחיק הטבע בסופ"שים.
על פניו טויוטה ראב 4 היברידית בגרסת 4X4 אמורה לתת מענה.
במקום ה2 עומד DS7 קרוסבק. הוא יותר מרווח מטויוטה (הרבה יותר) יותר יפה ויוקרתי. פחות הסכוני בהתניידות עירונית. לדעתי הוא גם יזדקן פחות טוב, אבל יתן הרבה יותר חיוך לאורך כל הדרך בתוספת 40 אש"ח.
יתר הרכבים, למרות רוחב חיצוני דומה אינם מצטיינים במרווח "ידית-לידית" מאחורה.
יש איזה אופציה אחרת שלא חשבתי עליה?