niv

כנ"ל 111

חברה שלך קיבלה סטירה קטנה מול מה שאני קיבלתי מהם. עשיתי דרכם קורס "נהיגת מכוניות על בצרפת" 21000 שקל ל3 ימים. נהגנו על המכוניות אולי שעה וגם זה בהגזמה. מיותר לציין שכל הקבוצה התאכזבה קשות מה"קורס". אני וגם חברי נשבענו שיותר לא נעשה שום דבר בחברת מסלולים ובראשם ראם סמואל שליווה אותנו לקורס. לזה קוראים ביזיון. דרך אגב גם לי חברת מסלולים אמרו שלא יורדים מהמכוניות וכל היום נוהגים במסלול.

הגוליטה תלתן ירוק TCT תגיע רק בעוד חודש לארץ ויהיה לה מחיר מפתיע מאוד!!!

המחירון באנגליה מאוד רלוונטי הוא מראה את ההפרש האמיתי בין הרכבים כלומר שאם דלק מוטורס מוכר לאחר מיקוח את ה235 בסביבות 330 על הכביש זה אומר שאת ה435 הם יכולים למכור ב360 אם ירצו.

בדקתי עכשיו באתר BMW באנגליה, ההפרש בין 235M ל435 עומד על 10% כך שההפרש צריך להיות קטן ולא 110 הפרש במחירון. אשמח אם פותח השרשור יבהיר לנו את ההפרשים בארץ כי זה נשמע מאוד מעניין ההנחה שהוא קיבל ויתן קצת אור על מדיניות ההנחות בBMW.

לפי מה שאה אומר BMW חזרו להנחות של פעם ובגדול, 25% הנחה זה מטורף

ששכרתי BMW 330 קופה בגרמניה היה לה KEYLESS והוא לא היה צריך להיות בגומחה, הגומחה זה במקרה של תקלה ב"מפתח"

אחי אין לך מה להתלבט, היה לי רכב כזה. רכב מעולה נקודה

אין מצב

עד לפני חודשיים היה לי את הרכב הזה. רכב מעולה, אמין , מפנק אוהב מאוד דלק. עצה שלי ברגע שמשהו מפרסם למכירה תחטוף, אני מכרתי את שלי לאחר 7 דקות לאחר שקיבלתי ב7 דקות האלה 5 טלפונים (פורסם ביד 2).

הדיון הזה לא בא להכפיש את דלק אלה לשמוע דעות מחברי הפורום האם המעבר של BMW לדלק מקמור עשה שינוי לטובה או לרעה למותג בישראל. לדעתי למשל: לשלילה: לא יכול להיות שכבר שנתיים אין למותג אתר אינטרנט ובמקום זה יש שקופית "האתר בשיפוצים" רמות גימור לא רעות בכלל בסדרה 3 אבל לעומת זאת אין כמעט בכל הדגמים בקרת אקלים דיגיטלית וריפוד שמקבלים זה הSANSTEC העלוב. מחירים: חוץ מההוזלה בדגמים בכירים סדרה 5 ומעלה ומיני אין בשורות וחבל כי ההפרשים בחו"ל למשל בין מאזדה 6 לBMW 316 לא קיים בישראל לעומת זה יש הבדל של 50K. חלקי חילוף: היו פה בפורום כמה וכמה תגובות מחברים שאין חלקים במלאי ותלונות על שירות במוסכים לחיוב: אנשי המכירות אנשים נחמדים מאוד ונראה שהם גם מבינים במכוניות וגם אוהבים את העבודה. סיכום: "שלי בלבד"- נראה שדלק שלקחו את BMW חשבו שהם יכולים למכור מותג יוקרה כמו שהם מוכרים מאזדה, דלק לא השכילו לתת את שירות פרימיום כמצופה ממותג יוקרה ואני חושב שרואים את זה עכשיו שאחרי שנתיים שדלק כבר בBMW והלקוחות שקנו בהתחלה עושים בדרך כלל טרייד אין לחדש כנראה שלא חוזרים למותג ואת זה רואים לפי ההתרסקות במכירות מול שאר מותגי היוקרה והמבצעים שנעשים עכשיו על דגמי BMW הקטנים (1 ו3).

ברוך הבא למועדון האלפיסטים

זה עובד יפה, פשוט אני בקושי משתמש בWAZE אז כנראה בגלל זה אני לא מתלהב.

הפעלתי, את האמת נחמד ולא יותר מזה.

השכרתי במשך שבוע אודי Q3 בגרמניה, רכב נחמד ולא יותר מזה (CX-5 פרימיום עדיף בהרבה). בכל מקרה אני בחרתי וקניתי את הלקסוס IS300H. תעשה נסיעת מבחן, לא תתאכזב.

מעולה, הגיר לא מורגש

תעשה נסיעת מבחן בלקסוס IS300H לא תתאכזב, עשיתי נסיעת מבחן גם ב3 ואני חושב שהלקסוס טוב בהרבה, וגם בפנים הרבה יותר איכותית וגם הדמוי ריפודי עור בגרסה הבסיסית ב249K נראים מעולה.

חלונות רגילים. 10 ימים

בלקסוס לא מפרקים רמות גימור. בדגם הפשוט אין ריפודי עור אבל יש ריפודים דמוי עור שנראים כמו הדבר האמיתי ולא כמו הSANSATEC

הזמנתי בנובמבר, הצפי הולך לפי צבע ורמת גימור.

1020 ק"מ, לא בדקתי מהירות ממוצעת.

EX37 2010 נמכרה תוך 7 דקות מהרגע שפירסמתי ביד2. היו המון קופצים על מציאה.

עידן אני לא מדבר רק על מה שהיה באולם תצוגה, יש עוד הרבה דברים שהשתנו לרעה מאז שקניתי את הEX37 ב2010, אני לא יפרט אותם כאן, יש לך תטלפון שלי אם תרצה דבר איתי אני יסביר לך.

1300 ק"מ כבר עברו להם, צריכת דלק ממוצעת 17.5 ק"מ/ל

מאחל לו בהצלחה בתפקיד. מקווה שהוא יעשה מהפך בשירות.