niv

חברים אתם שוכחים שההנחות בBMW הם מטורפות. 316 ברמת גימור הפשוטה שהיתה רשומה במחירון ב230, היתה נמכרת בפועל ב207 על הכביש. ככה שבדגם הבסיסי ההנחה היא בערך 30. אז כנראה שביקרים יותר היא עוד יותר גדולה. דרך אגב יש לי מכר שקנה 328 הפשוטה ב290 על הכביש+קיבל על הישן טרייד אין במחיר מחירון.

במחירים כאלה עדיף לתת סטירה למי שמתמחר את המחירים במרצדס

היה לי את הIS300H ועכשיו את הNX. הדור החדש של לקסוס הוא שיפור ניכר מול הדורות הקודמים והשקט בנסיעה זה משהו שמתרגלים ממש מהר. דרך אגב יש צוות עכשיו של לקסוס ישראל בוינה שלומד על הRX החדשה לקראת שיווק בארץ.

לגבי הגבלת גיל אני יודע שיש אבל אין לי מושג מה הגיל.

נסכם את זה בקצרה: שישה ימים, 6 מכוניות על: אודי R8, למבורגיני הוריקאן, פרארי F430 סקודריה, פורשה 911, BMW I8, מרצדס GT AMGS מעל 3000 כ"ס וחוויה של פעם בחיים... קצת פרטים: את הטיול ארגנו איתי מאלטרנטיבי ודני גלטר. הטיול היה מראשון בבוקר שהנחיתה בארץ חזרה היא בשישי בצהרים. הטיול כלל פנסיון מלא כולל האוכל והשתיה בהפסקות,הפתעות (באחד הימים טיסה במסוק+האצות במסלול של שדה תעופה, ביקור והכנת וופל במפעל של לואקר וגימיקאנה) ,דלק, מלונות מעולים וכמובן טיסות ואת המכוניות, מחיר התענוג 6000-6500 יורו. הקבוצה מנתה 10 משתתפים+ 2 מדריכים+ צלם+ קונסיירג שהיה גם הנהג של המיניואן ליווי (שבוא היה המזוודות של כולם).

רציתם תמונות? קיבלתם https://www.facebook.com/haniniv.kennedy/media_set?set=a.10206320337519557.1073741840.1600314457&type=3

אני אישית לא הייתי מתקרב. יש לי חבר עם אוקטביה בת חצי שנה שכבר הלך לה המנוע והגיר.

עיתון ידיעות אחרונות של היום (יום ראשון,ערב חג) כתבה 2 עמודים על המסע מכוניות על שעשינו באוגוסט באלפים. שווה קריאה.

זה שחלטת שBMW צריכה להיות יותר יקרה מלקסוס זה דעתך בלבד.

בלקסוס יש עור אמיתי ברמת גימור הגבוהה וברמת גימור הנמוכה דמוי עור שנראה כמו הדבר האמיתי. BMW נכשלו במכירות בארץ עם הX3 והX4 ואותו הדבר עם המרצדס GLK. בזמן שאודי Q5 עושה להם בית ספר. כתמורה לכסף והרגשת הפרימיום המרצדס GLK והBMW X3 X4 נכשלות כישלון חרוץ ובגלל זה גם נמכרות במיספרים נמוכים בארץ. הלקסוס הוא הלהיט הנוכחי של הקטגוריה וברגע שרואים אותה מבפנים ומבחוץ גם מבינים למה, שאתה רוצה לקנות רכב במחירים האלה אתה רוצה גם להרגיש שקנית משהו מיוחד ואת זה הלקסוס נותנת פי כמה. אני יחזור ואגיד הBMW רכב מעולה אבל באיבזור, מושבים, איכות חומרים היא נכשלת.

אני בטוח שבכל מה שקשור לדינמיות אתה צודק ב100%. אבל בכל השאר הלקסוס מכה את הBMW שוק על ירך. תא נוסעים של הX3 הוא בושה למותג מול תא נוסעים איכותי מאוד של הNX כולל דשבורד ודלתות מעור אמיתי ולא פלסטיק באיכות ירודה מאוד. שקט בתא הנוסעים זה משהו שלקסוס מצטיינת בו. אמינות אין מה להוסיף. איבזור בלקסוס טוב משמעותית, מערכות בטיחות אקטיביות שאין בX3, מנוע הרבה יותר חזק ובנוסף גם מחיר בארץ הרבה יותר זול. הNX הוא הלהיט של לקסוס השנה ואין פלא. בעולם הX3 נמכר עם ריפודי עור נורמלים, מושבים נורמלים ואיבזור נורמלי דבר שלצערי לא קורה בארץ והיבואן כנראה פונה למכורים למותג שלא מבדילים בין תא נוסעים של רכב פרימיום לתא נוסעים הרבה יותר פשוט. הX3 עם תמחור ואיבזור אחר יכול להיות רכב נהדר, בתמורה למחיר שדורשים עליו דלק מוטורס עם האיבזור הזה הוא נופל בין הכיסאות.

כמה תיקונים לכתבה: הרכב לא מגיע עם קסנון ולא עם לד יום (כנראה שברכב ההדגמא היה תוספת) הרכב לא מגיע עם מושבי עור אלה עם מושבי פלסטיק (SANSATEC) שסובלים משחיקה מהירה ומהתחממות אדירה בקיץ ובנוסף מבנה המושבים לא תומך את הרגלים טוב. לפני שקניתי את הNX הייתי באולם התצוגה לבחון את האפשרות של הX4 וירדתי ממנו מהר מאוד בגלל המושבים ואבזור נחות מאוד+ מנוע נחות. מה שגם במציאות הרכב ממש מכוער.

שהייתי עם הסוכנות במו"מ איתם על הCLA45 AMG ושמעתי את מחיר המופרך שרוצים על האוטו בלי רצון להנחות הבנתי את הרעיון שם, מבחינתם מי שרוצה מרצדס יקנה בכל מחיר. אני לפחות ממש לא מכור למותג וקניתי מותג אחר.

פגשתי עכשיו חבר שקיבל אוקטביה החדשה 1.2 לפני חצי שנה מהעבודה, שמתי לב שהוא לא עם האוקטביה שלו, שאלתי אותו איפה היא: "הלך מנוע" וזה לאחר שכבר החליפו לו גיר לפני חודשיים. לא ייאמן איך בשנת 2015 עדיין לא מצאו פיתרון לגיר הזה.

תשובות: השתתפות עצמית 3000 יורו. לגבי קילומטר בערך 800 לכל אחד. החלפנו רכבים בסדר קבוע ככה שלכל אחד היה זמן שווה על כל רכב. לגבי ריסון לא היה דבר כזה, כל אחד נהג לפי הקצב התקדמות והיכולת נהיגה שלו, חוץ מזה באחד הימים היה גימקאנה עם זמנים ב911 וביום אחר השכירו לנו מסלול המראה בשדה תעופה ושם עשינו סללום והאצות מ0 עד ליכולת של כל רכב.(מעל 240 קמ"ש בחלקם) לגבי הI8: רכב מאוד מעניין שמשלב נוחות יחסית גבוהה לרכב מסוג זה יחד עם איבזור מושלם. לגבי נהיגה המנוע ההיברידי שקט מאוד ויחד עם זה מהיר מאוד, לפי דעתי ההגה קל מדי דבר שפגע בהנאה מנהיגה, דבר נוסף הדלתות שחף זה סיוט, קשה מאוד להכנס ולצאת מהרכב.

אם התכוונת מבחינת שיפור הנהיגה אז לכל מי שרצה דני ואיתי עשו הדרכות כמו שרצו, מי שלא רצה לא היה חייב.

קצת פרטים: את הטיול ארגנו איתי מאלטרנטיבי ודני גלטר. הטיול היה מראשון בבוקר שהנחיתה בארץ חזרה היא בשישי בצהרים. הטיול כלל פנסיון מלא כולל האוכל והשתיה בהפסקות,הפתעות (באחד הימים טיסה במסוק+האצות במסלול של שדה תעופה, ביקור והכנת וופל במפעל של לואקר וגימיקאנה) ,דלק, מלונות מעולים וכמובן טיסות ואת המכוניות, מחיר התענוג 6000-6500 יורו. הקבוצה מנתה 10 משתתפים+ 2 מדריכים+ צלם+ קונסיירג שהיה גם הנהג של המיניואן ליווי (שבוא היה המזוודות של כולם). אשמח לענות אם יש עוד שאלות

נסכם את זה בקצרה: שישה ימים, 6 מכוניות על: אודי R8, למבורגיני הוריקאן, פרארי F430 סקודריה, פורשה 911, BMW I8, מרצדס GT AMGS מעל 3000 כ"ס וחוויה של פעם בחיים... תמונות: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10206320337519557.1073741840.1600314457&type=1&l=0ec0599e43

היתה לי את הIS300. רכב מופלא. צריכת דלק באילת בתוך העיר 1/13 מחוץ לעיר 1/18 ובתוך גוש דן (שאין הרבה עליות וירידות) 1/18. רכב מומלץ. ודרך אגב הרכב נמכר מהר מאוד ובמחיר קרוב מאוד למחירון.

הלקסוס שלי 2015 וזה מתנתק בסביבות 20 קמש לפי מה שאני זוכר. בוולוו XC90 החדשה יש פונקציית פקקים ששם זה באמת נוסע לבד בפקק.

בקרת שיוט אקטיבית לא עובדת בפקקים. אם אני זוכר טוב היא מתנתקת ב20 קמ"ש אני אישית הייתי לוקח את היגואר על הBMW. לגבי גוליה בפחות מ200K. לצערי זה לא יקרה.

כל מה שציינת פה יש בהרבה יבואנים אחרים לדוגמא באלפא ובלקסוס. דרך אגב בלקסוס אם אתה מביא את הרכב לטיפול או לתיקון תקלה ולא לוקחים אותו מהבית שלך אז בינתיים מזמינים אותך לאחת המסעדות שיש בסביבה לארוחה זוגית.

את הIS300H שלי מכרתי בטוח יומיים. ככה שלא נראה לי שיהיה בעיית סחירות לNX

הNX הרבה יותר מרווחת בעיקר באזור הרוחב והמרווח רגליים במושב האחורי. הביטוח יחסית לא יקר. מבחינת עוד יתרון זה שהרכב מצופה בעור בכל מקום אפשרי. לגבי ההפרש תחליט אתה. אני מאוד מרוצה מהNX שלי.

דעתי זהה לחלוטין+איכות חומרים עלובה