qil

כי מה שאתה עושה בעצם באמצעות הפריצה אתה עוקף את כל ההגנות של המכשיר על מנת שתוכל להריץ קוד שלא נבדק ואושר על ידי אפל להרצה על המכשיר. עכשיו אתה בטח אומר לעצמך אוקיי, זה נשמע אידיוטי ואיזו סיבה יש לי לעשות כזה דבר? הסיבה היא שיש הרבה מאוד דברים נחמדים שאפשר לעשות באמצעות הפריצות הללו, כמו להתקין תוכנות שמשנות את המראה של האייפון למראה יותר יפה, תוכנות כאלו ואחרות שנותנות לך את האופציות להוריד תוכנות שלא רכשת ופחות או יותר כל דבר שאפל לא רצו שתעשה עם המכשיר שלך. מעבר לכך, ברגע שאתה קונה את המכשיר ברוב המדינות אתה תקבל את המכשיר נעול לרשת שממנה נקנה בלבד, מכיוון שאתה גר במדינת ישראל הנאורה, אתה כנראה תרצה להשתמש באחת משלושת המפעילות העיקריות בארץ, אי לכך ובהתאם לזאת, אתה תרצה לעשות שוב משהו שאפל לא רצתה שתעשה - לפתוח את המכשיר לסים-פרי ע"מ שתוכל לעשות במכשיר שימוש כטלפון סלולרי. אבי.

ללא צל של ספק, זה הוא למעשה הצליל של אלוהים

זה תלוי בהרבה פרמטרים כמו שנאמר כאן, החל מהשפה, ועד לכתב של אותו אדם ספציפי שכתב את החומרים. כיום הטכנולוגיה עדיין לא מספיק מפותחת, וגם ספרים ישנים שנכתבו באנגלית לא תמיד מתרגמים בצורה מושלמת, ולכן לרוב יהיה עדיף לשכור את שירותיו של מישהו בעל אצבעות זריזות. נשאלת השאלה המאוד מהותית, על איזו כמות חומר מדובר? מאות דפים? אלפי דפים? אבי.

אני יכול להגיד שזה לא בהכרח נכון, כן במנועים גדולים כשנוהגים במינימום אגרסיביות, ממש כמו שאמרת נסיעה בין-עירונית רובוטית אפשר להשיג צריכת דלק יפה מאוד. הבעייה מתחילה כשנכנסים לעיר\מחליטים להנות מהרכב, שם בד"כ דווקא המנועים הקטנים יצליחו לשמור על צריכת דלק יחסית סבירה לעומת המנועים המגודלים שיתחילו להשתולל סביב עצמם.

אני יודע לפחות שכבר היום ברכב שלי לצורך הדוגמא במחשב דרך ישנה אפשרות לבדוק מספר פרמטרים כגון מהירות ממוצעת (קמ\זמן), וכמו כן ניתן לראות כמה דקות עברו מאז ההנעה האחרונה וכמובן מאז התדלוק האחרון. האם זה נשמר איפשהוא? לא יודע, קיים? בהחלט. אבי.

אני הייתי במצב יחסית דומה לשלך, ואף פתחתי כאן הודעה שקיבלתי בה המלצות מעולות לאפיקי השקעה, אך לצערי אני לא מבין בדברים הללו, והמושגים המפוצצים, הריביות המשתנות והאחוזים המתנדנדים גורמים לי תמיד להגיע למסקנה מאוד פשוטה. על כל שקל שאני מרוויח מהצד השני עומד מישהו שמפסיד אותו, לפעמים אני עלול להיות למעלה ולפעמים למטה, גם בכל המושגים המפוצצים הללו שמבטיחים ריביות נמוכות ויחסית "בטוחות" ניתן ואפשר להפסיד את הכסף. ולכן החלטתי נכון לעכשיו שלא לסכן את הכסף שלי, אמנם אני אולי יכולתי להכפיל את הכסף בן לילה, ומצד שני יכולתי להפסיד אחוזים נכבדים ממנו, אני מעדיף להנות מהספק ולהיות בראש שקט ולהסתפק בחלקי, עבור הכמה מאות שקלים הללו, יהיו כמה שיהיו אני מעדיף להרוויח בעבודה קשה מאשר לסכן מה שכבר עבדתי קשה עבורו. כמובן שכל האמור לעי"ל מאוד אינדיווידואלי ואלו החלטות שאני עשיתי עם עצמי, ומיד אחרי ההודעה יגיעו כאלו שיגידו שאני מדבר שטויות ומקשקש, וייתכן אף שזה נכון, אבל זו ההחלטה שאני עשיתי עם עצמי לזמן הקרוב ואני שלם איתה. אבי.

אתה לא מתכנן להשאר לעבוד שם לפי מה שהבנתי עד כה, תמשיך לעבוד אצלו את מה שאתה מחוייב ע"פ חוק, זה לא חוכמה לתבוע אותו כשאתה בעצמך לא עומד בהתחייבויות בחוק. אח"כ תיגש לתבוע אותו ותקבל את מה שמגיע לך. אבי.

אני אישית הייתי מבטח, ואני אומר את זה כי נהגתי ברכב שהמחירון שלו היה סביב ה25 והמקיף + חובה עלו לי כ5 וגם שם ביטחתי את הרכב במקיף. אולי אני פחדן, אולי פריאר, אבל אני מעדיף להיות בראש שקט שאם באים ומרימים לי את הרכב מהחנייה או שאני חס וחלילה עושה תאונה אז יהיה מישהו שיחזיר לי את הכסף שלי, גם אם זה לא הכי כלכלי לאורך טווח ארוך. (החזקתי את הרכב שנה בסופו של דבר) אבי.

המצלמה שהייתה לקראת תע"ש מצפון לדרום איננה פעילה, וראיתי אותה פעילה מס' פעמים בצורה של פלאשים לפרצוף של עברייני מהירות. אבי.

הוא צודק לחלוטין בנוגע למצלמות, אני יודע שמזה כחודשיים שלושה כל הקטע מרעננה עד לראשל"צ בשני הכיוונים נקי לחלוטין ממצלמות מלבד המצלמה החדישה שראיתי אותה בפעולה כבר פעמיים שלושה כשמדובר באמת מכיוון דרום לצפון של צ. מורשה. לידיעתכם.

איציק מדובר בדיוק בעניין, אתה מוריד משרתים שיש להם משום מה חיבור מאוד מהיר לישראל, וזה נבדק מול כל הספקיות שחברות יוזנט מקבלות מקסימום קו בSSL, אבל תנסה להוריד מHTTP רגיל אחר ארעי ותראה מה התוצאה.. כיף זה לא יהיה וזה נאמר אחרי שגם אני בלית ברירה ירדתי מכל עניין הטורנטים ועברתי ליוזנט, שם לפחות אני משלם כסף, אבל מקבל את ההבטחה למקס קו בכל רגע נתון, וזה שווה את ה11 דולר בחודש שהספקית הייתה יכולה להרוויח במקום חברה כזו. אבי

זאת בדיוק הבעייה שלנו, שאני שבסה"כ רוצה לבוא ולעשות עסקים כמו בן אדם הגון יקבל שנורקל אצלנו במדינה, בזמן ששמעון משיכון ז' יצעק ויתמקח איתם במשך כמה שעות ובסוף יקבל מחיר יותר טוב, שאלו דרך אגב הם האנשים שציינו פה כבר בשרשור שגורמים לאינטרנט במדינה להראות ככה. ובכ"א, אם הייתה פריסת NGN באיזור שלי הייתי שוקל להתקדם לאינטרנט מהיר יותר, לצערי אין. אבי.

בלה בלה בלה... אני בתור לקוח פרטי, יכול לקבל קו איכותי? לא. זה מה שמשנה בסופו של יום, לא מעניין אותי מנהל הIT של חברה בסד"ג של 2000+ איש. אבי.

תהיה בטוח שהסיפור לא נגמר ב2000 ש"ח... יותר לכיוון 2000$ אם אתה מדבר על קו עם הבטחת איכות אמיתית למהירות שאתה משלם... אבי.

אם היא חתמה על החוזה אני חושב שזה די אבוד לה, על אחת כמה וכמה שהיא כבר עובדת במשרה הנ"ל כבר מעל לחצי שנה איך שמתם לב רק עכשיו שהשכר השעתי שלה ירד רק עכשיו? אבי.

תשמע אני מסכים איתך לחלוטין שזה ביזיון מה שהולך בשנים האחרונות בתחום התקשורת בישראל. פשוט לא יודעים או שלא רוצים לדעת איך להכווין בצורה נכונה את הכסף ע"מ לתת תקשורת איכותית. אני לא רוצה בכלל להתחיל להסביר כמה יעלה לך קו 10-20 מגהביט עם QOS סימטרי.. אבי.

בסוף יהיה כבר עדיף לא לנסוע וזהו, בואו כולנו נילך ברגל... אךך מדינת ישראל 2010

אייל ההתלבטות שלי הייתה בין איביזה חדשה לבין לאון 05, בסופו של דבר זה גם היה אחד השיקולים, לא להיות תלוי בצ'מפיון, מה שלצערי קרה בכ"ז כשהייתי צריך להחליף חלק שהיה באחריות מורחבת. אבי.

יש לי אישית, אבי, ניסיון עם 2 מוסכים של "המותג". לא שזה כ"כ משנה, מבחינתי גם מוסך אחד מספיק בשביל להבין את התמונה. אם מוסך מתנהג ברשלנות, והוא מייצג את צ'מפיון האחריות והאשמה היא של צ'מפיון לחלוטין כי הם אלו שצריכים ללמד, ולהסמיך את המכונאים\מנהלי עבודה\מנהלי מוסך מה לעשות, ואיך לטפל ברכב. אבי.

Soundman , אני מסכים עם כל מילה לצערי. ואייל זה לא נכון שהיבואן והשירות שלו לא משחקים תפקיד ברכישת רכב חדש, לא רק זה שהוא משחק תפקיד הוא אפילו משחק תפקיד די משמעותי בעניין. כשאני קונה רכב חדש, אני לא מצפה שהחברה תהיה לצידי במהלך המכירה בלבד, תתנהג במקצעויות באולם המכירות וכו', אני מחפש חברה שתוכל ללוות אותי במהלך כל אורך החיים של הרכב שאני קונה, ואם הם לא מסוגלים לעשות את זה, אז זה מאוד פוגע ברכישה עצמה. אבי.

דודי אני מאוד שמח שיש פתרון לתקלות ובלה בלה בלה, אבל אני לא צריך מלכתחילה להגיע למצב הזה. והעובדה היא שהגעתי למצבים הללו יותר מפעם אחת. אין מה לעשות, בסופו של יום אני מוחק מאחורי את השם הרע שיש לצ'מפיון ומסתמך רק על חוויות שלי ושל חברים קרובים בעלי רכבים דומים, וההרגשה היא פשוט של חוסר מקצועיות מוחלט. החל ממוסך שמרים רכב על ליפט ומקפיץ את החצאיות אחרי שעשרות פעמים דרשו ממנו ליפט לרכב נמוך, עד כך שהרכב מטופל מאחורי המוסך כך שלא תוכל לראות מה מתרחש, ועד לזה שהוא יוצא עם מדבקות פרסומת מטומטמות במקום המסגרת ניקל ללוחית רישוי. אה ואיך זה לא יהיה סיפור שלם אם גם בסופו של כל התעללות הזו גם דופקים את המכסים בחצאית בצורה שהם הלכו לחלוטין, וגם התקלה חוזרת אחרי 50 מטר מהמוסך כי אף אחד לא טרח לעשות נסיעת מבחן לבדוק שהכויל יושב במקום ובדרך איבדו לי קליפס שסוגר את המכסה שסתומים.. העובדה היא שאולי ה106 הוא רכב פשוט, או הקורסה הקודמת גם כן רכב פשוט, אבל עובדתית כשנכנסתי למוסך לא הרגשתי כאילו אני בשכונת התקווה ושמים עליי פס. זאת הסיבה שאותי בתור לקוח הם איבדו, ולפני שקניתי לאון, עוד חשבתי לחכות לאיביזה קופרה החדשה, והשם בזמנו (שהיה הדבר היחיד שהכרתי) היה אחד המרכיבים שמנעו ממני ללכת ולרכוש רכב חדש "באחריות". אבי.

דווקא היו לי חוויות מאוד טובות עם מוסך מורשה UMI בהרצליה במהלך משהו כמו 10 שנים שהחזקנו אופל קורסה, שאמנם לא נזקקה להרבה זמן מוסך, אבל כשהיינו צריכים שם, הם היו שם בשבילנו במחירים סבירים מאוד ובזמן תגובה נאה לכל הדעות. אל תמהר להחליט שאני לא יודע מה זה מוסכים גרועים, בכל זאת היה לי גם צרפתייה באמתחתי אבי.

גם לי היה סיפורים נכבדים עם מוסכים מורשים של צ'מפיון, יצאתי משם פשוט מזועזע. והאמת? הGTI מאוד קורצת לי, מאוד הייתי נהנה מכזה רכב וישנה אפשרות מאוד ריאלית שאפילו הייתי רוכש כזה רכב, אלמלא הייבואן הנ"ל. אפילו החלפת כויל הצתה שזה עניין של PLUG N PLAY של בדיוק 10 שניות לוקח אצלהם מעל שעתיים, וגם בזה הם מצליחים לפקשש. מי שמוכן לשלם את הסכומים שהם דורשים, ולהכנס להרפתקאה של ה"שירות" שלהם, שיבושם לו. אבי.

תודה רבה על התגובות המלומדות, בהחלט השכלתי, בנוגע להמשך באמת איך אני יכול ליצור קשר עם בעל מקצוע שאיננו קשור לבנק ישירות, כמו שאמרתם - אם אני באמת רוצה להשקיע את הכסף שלי, ולהרוויח מזה אפילו פרוטה אז לא בבנק..? האם ישנם כאן סוחרים יומיים שיוכלו אולי קצת להרחיב בנוגע לאופן מסחר הזה שהם מנהלים? תודה רבה מראש, אבי.

היי, בזמן תקופת המשבר, בעקבות הצימצומים בהוצאות ובעקבות כך שלא ממש חשבתי לתת לבנק לנהל לי סכום כסף מסויים, העדפתי לתת לכסף מעט להתייבש בעו"ש כי העדפתי שישאר הסכום הנ"ל מאשר שאני אפסיד כמה אחוזים או ארוויח סכום זעום. כעת כבר הצטבר שם סכום יפה של כמה עשרות אלפי שקלים, ואני שוקל כעת להשקיע את הכסף הנ"ל באיזשהוא נתיב יחסית בטוח. כמובן שאין לי שמץ של מושג ירוק במה להשקיע, ובפעמים האחרונות שהתנסתי בדברים הללו מול הבנק התוצאה הייתה שהם סגרו לי את הכסף למס' שנים שאני לא יכול לגעת בו, ואם אני כן נוגע בו אני משלם קנסות שמבטלים לי את הרווח, משמע הבנק תמיד הרוויח. איך אני מברר מהם אפיקי ההשקעה האופציונליים לטווח קצר נניח של כשנה בסד"ג של כמה עשרות אלפי שקלים? האם ישנם אנשים שיכולים לייעץ לי שאין להם אינטרס מוחלט לשאוב כל שקל ממני (קרי הפקידים בבנק)? כמובן שאני לא מצפה לעיצות של אפיקי השקעה וכו' עג"ב הפורום, אלא באיך אתם פועלים ע"מ למקסם את הרווחים ולשמור על הכסף שלכם בהישג. אבי.