misterb

אני מאד מקווה שזה לא המצב, הT1R נגמרו לי אחרי 10k וזה אחרי שמשכתי עד הקצה.. בינתיים יש לי 4k על הספורט והם נראים מעולה.

מניסיון שלי, החיבור USB של הראוטרים לא ממש יעיל כחיבור לאמצעי איחסון חיצוני. קצב ההעברה מאאאד איטי - משהו בין 3-5MB/S, לעומת 20-30 שאתה מקבל בחיבור של USB2.0 למחשב. ואין לך עוד הרבה פיצ'רים אחרים שיש לך בNAS, זה לא ממש תחליף ראוי.

נסה את מדריך הוידאו בלינק הזה, נראה לי מתאים : http://galbuy.com/index.php?option=com_content&view=article&id=112:2011-11-27-08-47-54&catid=34:2011-10-18-14-15-08&Itemid=40

אייפון 4S או 5 לא ניתן. אייפון 4 אני חושב שיש אפשרות, לא בטוח לגמרי.

לא ניתן לפרוץ את 6.1.3 כרגע, וכנראה גם לא יהיה ניתן. כמו שזה נראה יחכו לעדכון המשמעותי הבא- IOS7 כדי להוציא פריצה חדשה. למי שיש 6.1.3 אין ממש פתרון כרגע..

לא ממש אופטימלי. זה מגדיל את שטח המראה באופן משמעותי למדי (כמו מראה פנורמית). גם לא בטיחות במיוחד במקרה של תאונה. ברכבים החדשים יש גם מראות מתוחכמות יותר שיש להן עמעום אוטומטי נגד סינוור, ואז מאבדים גם את זה.

הDVR הזה מסוגל לקבל רק סיגנל וידאו SD, לא HD. זה כבר די קילר לעניין. לא מכיר כזה בHD, אולי יש, אבל הוא יהיה מאד יקר.

אתה יכול לבנות קייס, אבל זה לא יפתור לך את הבעיה. זה יגן על המצלמה מהלכלוך, אבל הלכלוך יישאר על הקייס, והמצלמה עדיין תצלם לכלוך. תצטרך לבנות קייס עם מגבים ושפריצר המצלמה הקטנה שנתתי נסתרת מאחורי המראה, לא לוקחת שום מילימטר משדה הראיה, ולא מושכת תשומת לב מבחוץ. אף אחד לא יפרוץ רכב בשביל שטות כזאת.

רעיון לא טוב בכלל. העדשה תתכסה אבק וג'יפה מהר מאד, ואז לא תראה כלום. היתרון בזה שהמצלמה מאחורי השמשה זה שאת השמשה יש מגבים שמנקים, ומדי פעם גם עוברת ניקוי יסודי. יש מצלמות קטנות שלא דורשות מתקן ואקום, אלא נצמדות עם דבק דו"צ, נסתרות מאחורי המראה ולא צריך 'לתחזק' אותן. לי יש אחת כזאת, ממליץ. נקראת A8 DVR. http://www.aliexpress.com/item/New-Wide-Angle-H264-HD720P-In-Car-DVR-Dash-Camera-Video-Register-Recorder-Cam-A8/726412271.html הנה ביקורת עליה :

שיניתי אבל לא חשבתי שזה נשמר

הבעיה שלך היא שספרת מופעים במקום לסכם את הכמויות בכל מופע. שנה את הנוסחה לנוסחה הזאת : =sumif(E:E,I15,C:C)

מצטער לא יודע מעבר. אולי שווה לך לנסות את CS6 MULTI.

יש תוכנות ואתרים שיודעים לעשות את ההיפוך הפוך על הפוך. כך שאתה כותב רגיל, ומקבל את הכתוב הפוך ואז כשאתה מדביק בתוכנה שלך זה יוצא תקין. למשל : http://www.pixiesoft.com/flip/ http://www.yo-yoo.co.il/webmasters/text.htm http://www.cables.org.il/hebrew.htm http://www.langover.com/

T1S זה דגם ישן (בן 10 בערך) שהוחלף ע"י T1R. ה-T1 SPORT זה דגם חדש שאמור להחליף את ה-T1R, למרות ששניהם מיוצרים עדיין במקביל, חלק מהמידות קיימות רק באחד מהם, למשל כל ה-17" ו-18" יש רק בT1 SPORT. לT1 SPORT יש דופן משופרת לעומת הT1R ואת זה אני יכול לאמת ממקור ראשון. הוא גם אמור להיות עמיד יותר לשחיקה, בייחוד בכתף, בינתיים נראה לא רע, אבל אני אדע יותר טוב עוד חודש בערך. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/T1S.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-T1-Sport.htm דיונים בנושא כאן (שים לב שגם שם לא כולם מדייקים) : http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1049773 http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=192790

לגבי ההנקוק אין לי ניסיון. יש לי כרגע T1 SPORT שעשיתי עליהם 2k בינתיים. הם מעולים מבחינת אחיזה, אבל עדיין לא יודע איך העמידות שלהם. הT1R שהיו לי קודם נשחקו בקצב מטורף. שים לב שT1S זה לא T1 SPORT.

הברז זה ניתוק של המינוס, רק הרבה יותר נוח, בלי לפתוח ארגז כלים.

שוב הלך לי המצבר בטרקטורון. הבעיה היא שהוא עומד לפעמים שבועות רבים בלי שמניעים אותו, וזה גומר אותו. אז אני צריך המלצה איפה אפשר לקנות מצבר טוב במחיר סביר לפולריס סקרמבלר, 14AH רצוי ג'ל אטום (עד עכשיו הייתי קונה שנפ רגיל, אבל נראה שהם לא משהו. המקורי של פולריס החזיק לי 4 שנים בערך, ואלה מחזיקים שנה). חוץ מזה אני צריך פתרון לבעיה של הפריקה. חשבתי על 2 אפשרויות : 1. לפרק את המצבר אחרי כל נסיעה (זה פעם בכמה שבועות), ולקחת אותו הביתה, לחבר למטען מצברים שיש לי בבית. לא אידאלי כי למי יש כוח להתעסק עם זה ולסחוב את זה כל פעם.. 2. להתקין ברז ניתוק על המינוס של המצבר, ולקוות שכך הוא יחזיק יותר זמן. משהו כזה : http://www.ebay.com/itm/Battery-Disconnect-Kill-Cut-Off-Cutoff-Switch-Car-Boat-Truck-Brass-Terminal-FV88-/130888122524?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e798a409c&vxp=mtr (אם הייתה לי נקודת חשמל במחסן הייתי מחבר אותו למטען קבוע, אבל אין אופציה כזאת).

לי יש סקרמבלר 2006 500 4X4, אני מאד אוהב אותו. גם 4X4 וגם לא בהמה כבדה, כיף לשעשועים בשבילים מהירים וגם עובר כל דבר שהחבר'ה הגדולים עוברים (אני מטייל הרבה עם RZR וספורטסמנים, שמחפשים צרות, אף פעם לא קרה שהם עברו ואני לא). עם 2X4 כמובן אין מה לדבר.

מגיע ל-100-110 בערך, לא מדדתי כמה זמן לוקח, אבל לפי הסרט הזה לוקח לו כ-15 שניות להגיע ל-100 :

גם במודל הזה יש יציאת OBD II. צריך להיות בצד הנהג באיזור שמתחת להגה או מצד שמאל. צריך לקנות קורא OBD ג'נרי, שיכול להתממשק לכל מיני דברים, כמו USB למחשב, בלוטות' וכו'. הממשק הוא סיריאלי. קרא כאן : http://www.obdsol.com/articles/obd-software-development/reading-real-time-data/ המתאם הכי בסיסי : http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-PC-USB-OBD2-OBDII-OBD-2-Scanner-Interface-Code-Reader-/200708216406?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AMitsubishi%7CModel%3ALancer&hash=item2ebb245656&vxp=mtr יש גם ל USB : http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-PC-USB-OBD2-OBDII-OBD-2-Scanner-Interface-Code-Reader-/200708216406?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AMitsubishi%7CModel%3ALancer&hash=item2ebb245656&vxp=mtr

מאד קל להתפס על מהירות. פעם גם אני חשבתי שאני חכם ומזהה כל מלכודת אפשרית. המציאות טפחה על פניי יותר מפעם אחת. רגע של חוסר תשומת לב מירבית - מישהו ברכב משוחח איתך, מדבר בטלפון וכו', ואתה מפספס את המלכודת בזמן. אני כבר לא מדבר על זה שיש מארבים שפשוט לא ניתן לזהות - שוטרים יצירתיים שמשכיבים מארבים או מתחבאים מאחורי תחנות וכו'. מי שנוהג הרבה בכבישים בין עירוניים - ועובר את המהירות המותרת באופן קבוע, סופו שהסטטיסטיקה תתפוס אותו במוקדם או במאוחר. רק אמצעי הגנה מקיפים יכולים לאפשר נהיגה ללא חשש.

נקודות הופכות לשלילה במקרים רבים, זה לא קשה בכלל להגיע לזה. 12 נק' - נהיגה מונעת, 24 נק' - שלילה. עבירת מהירות גבוהה מזכה אותך ב-8 עד 10 נק'. תעשה את החשבון לבד.

בהחלט, מכיר את זה באופן אישי..זה די ברור לכולם שכשהחברה 'מצהירה' שהיא לא יודעת מי הנהג זה לא בהכרח נכון. המדינה פשוט ניסתה להרתיע ככל האפשר באמצעות הגדלת הקנס, במקור רצו שזה יהיה פי 10.

גם אני לרוב הייתי מעדיף לשלם פי 4 ובלי נקודות. אבל מהכתבה השתמע שהחברות משלמות את הקנס מכיסן, וזה לא המצב בשטח. העובד מחוייב בקנס המוגדל בסופו של דבר, אבל זה נעשה בין העובד לחברה.

זה לא נכון ממש. אצלנו למשל אין אופציה כזאת - כל דו"ח מועבר לנהג הרשום, מי שמתכחש צריך להוכיח שמישהו אחר נהג. יש רישום מסודר לכל מקרה שהרכב לא נמצא ברשות הנהג הרגיל שלו (לקיחה לשטיפה, לטיפול, השאלה לנסיעת עבודה וכו'). במקומות אחרים משאירים לנהג בחירה, אבל בכל מקרה הוא משלם את הקנס. אם הוא בחר בקנס המוגדל - החברה משלמת בשמו ומורידים לו את זה מהמשכורת. לא מכיר חברות שסופגות את הקנס על חשבונן.