misterb

(וגם זרוע יציבה לקיבוע לרכב). העניין הוא כזה : כשקיבלתי את הפוקוס לפני שנה ומשהו עשיתי בדיקות של תאוצה מ-0 ל-100 באמצעות אפליקציה שנקראת dynolicious, שנחשבת בעולם למאד אמינה, ברמה של מכשירים ייעודיים (G-TECH וכו'). הנה מבחן שמשווה אותה מול מערכת מדידה מקצועית של מסלול דראג (ו-dyno) ומול הG-TECH בזמנו כל המדידות שעשיתי נעו בין 8.1 ל-8.9 שניות. (נתון יצרן עומד על 8.9 שניות). אחרי כמה חודשים עשיתי שוב כמה מדידות, וכל המדידות היו בין 9 ל-9.6 שניות, לא הצלחתי לרדת מה-9 שניות בכלל. במקביל היו לי בעיות עם הגיר, הקלאץ' היה מחליק, לפעמים ממש מורגש ולפעמים רק החלקה קטנה בהעברות. אז חשבתי שזו הסיבה לירידה בביצועים. השבוע סוף סוף הוחלפו לי הקלאצ'ים + מיסב לחץ, והלכתי למדוד שוב (הכל נעשה באותו קטע כביש, באותם תנאים/משקל וכו'). הצלחתי לרדת פעם אחת ל-8.9, רוב המדידות היו בין 9 ל-9.5 שניות. משהו נראה לי פה לא הגיוני ואני רוצה לאמת את זה מול רכב אחר. אז אם מישהו שיש לו פוקוס 2.0L (רצוי 5 ד', אבל לא קריטי, ההפרש הוא 0.1-0.2 שניות), ואייפון, יכול לבצע את המדידה ולדווח אז נוכל להשוות. צריך למצוא קטע כביש ישר, מישורי וללא רכבים בסביבה. לעשות כמה מדידות הלוך וחזור באותו קטע. כמובן בלי מזגן ובלי נוסעים או מטען כבד ברכב. https://itunes.apple.com/us/app/dynolicious-classic/id286208729?mt=8 (היא עולה 9$ אבל אפשר להוריד 'בחינם' למי שיש פריצה).

צודק, טעות שלי. יחד עם זאת יש שם לינק לעוד ת׳רד שמכיל הוראות לתכנות של כל מיני פיצ׳רים : http://www.fordownersclub.com/forums/topic/5008-question-for-new-fiesta-owners/page-2 נראה שהפרוצדורה לנעילה אוט׳ לא ממש עובדת בדור החדש של הפורדים, ניסיתי ללא הצלחה. מצד שני יש שם פרוצדורה לביטול התראה לחגורת בטיחות, לא הצלחתי להפעיל גם אותה, אבל חלק מהחיווים בדרך כן היו, אז יש מצב שאני אצליח עם עוד כמה נסיונות. הפרוצדורה לפתיחת נעילה בשני שלבים עובדת, כלומר בלחיצה על פתיחה רק דלת הנהג נפתחת, עוד לחיצה מהירה פותחת את כל הדלתות.

במונדאו יש גיר רובוטי שונה מהפוקוס, עם קלאץ' רטוב (כמו בSMAX). לא ידוע לי על בעיות מיוחדות אבל מעולם גם לא חיפשתי.

TOYO T1 SPORT, לא יקר ומעולה. הבעיה שקצת קשה להשיג, אבל שווה לנסות.. תבדוק גם continental sport contact 5 או premium contact 5. goodyear eagle F1 asymmetric 2 זה אחד הצמיגים הטובים ביותר, אם תקציב הוא לא פקטור.

עדכון : המוסך קיבל אישור מהיבואן להחלפת קלאצ'ים. פתחו את הגיר וראו שמחזיר שמן דלף והשמן הגיע לדיסקיות של הקלאץ', וכמובן שזה גרם להחלקה. הוחלפו קלאצ'ים לקלאצ'ים משופרים (ככה המוסכניק אמר). בנוסף הוחלף מיסב לחץ. הסיפור לקח שלושה ימים ברוטו, לדברי המוסכניק עבודה נטו - שלוש שעות. כל שאר הזמן חיכו לחלקים, ואחד החלקים שהגיע היה לא נכון וכו'. אני מקווה שזה יפתור את הבעיה סופית, ועכשיו הקלאץ' יחזיק מעמד גם תחת עומס ממושך, ובטמפ' גבוהה של הקיץ. אז מסתבר שהסיפור של מחזיר שמן פגום בגיר של הפוקוסים אכן נפוץ, גם בגיר של ה2.0.

נראה לי שmicrosoft access יתאים.

הT1R הוא זה שלא עמיד, T1 SPORT הרבה יותר עמיד, ויש לי ניסיון עם שניהם, ההבדל גדול.

בכל הרכבים הקודמים שהיו לי לא עשיתי הרצה, ברכב הנוכחי (פוקוס 2.0), עשיתי, רק כדי להיות בטוח שעשיתי כל מה שאפשר כדי להמנע מצריכת שמן גבוהה שהייתה לי קודם לכן במזדה 3 2.0. זה היה קשה, אבל נסעתי ב-1000 ק"מ הראשונים מאד בעדינות, סל"ד עד 3-3.5K. למרות זאת הוא אוכל שמן (בהתחלה זה היה ליטר כל 3-4K, עכשיו אני ב-50K וזה התמתן קצת ל-8K בערך).

לי יש פוקוס טיטניום 2.0 האצ'בק בליסינג. הכל תלוי בחברת הליסינג ובחברה שבה אתה עובד. יש חברות שמאפשרות להשתולל ולהזמין לך כל רכב שתרצה - רק תשלם. יש כאלה שמגבילות במחיר/בדגמים/ביצרנים/אוטומט בלבד וכו'. אין משהו קבוע. היה לי חבר שלקח אימפרזה טורבו בליסינג לפני כמה שנים.. אגב - טיטניום קיים רק ב-2.0, במנוע של ה-1.6 יש טרנד או ספורט (שדי דומה לטיטניום בדברים החשובים).

אני נתקלתי בבעיה כזו, אבל לא התאמצתי יותר מדי לפתור אותה.. יש לי נגרר שרשום על שמי, והרכב עם וו הגרירה הוא של אח שלי, ויש לו פסקל. הרכב שלו בבעלות חברת ליסינג. מה שקורה זה שיש חיוב כפול - הפסקל מחוייב וגם הנגרר מצולם ואני מקבל את החשבון בדואר. בפעם הראשונה שזה קרה דיברתי איתם, הם בדקו את התמונה, בדקו שחוייב הפסקל וזיכו אותי. הם אמרו לי שצריך לבצע שיוך של הנגרר לגורר במערכת כדי שלא יהיה חיוב כפול. אבל בשביל זה הייתי צריך להחתים את חברת הליסינג ולא היה לי כוח לכאב ראש הזה, אז פעם בכמה חודשים אני עדיין מקבל דרישה לתשלום ומשלם, סתם כי אני עצלן..

מחזק את דברי קודמיי - ברור שבלימת מנוע לא רלוונטית, בלימה החלטית וקצרה ככל האפשר זו הדרך היחידה. אגב, אני הייתי ברינג עם דני G, עם הקליאו קאפ של RSR, ואחרי הכנה בGT4, הזמן הכי טוב שעשיתי היה 9:30 דקות, אבל זו בערך ההקפה היחידה שהייתה לי שהייתה נקיה מהפרעות, תאונות וכו', מניח שהייתי מגלח עוד 10-15 שניות אם היו לי עוד 2-3 הקפות. אה, ולא הגעתי למצב שהבלמים טוגנו או אפילו דעכו ברמה מורגשת.

לא נראה לי שההוראות האלה רלוונטיות לרכבים בארץ, אין את המודול המדובר. מה שמצאתי ברשת זה זה : http://www.fordownersclub.com/forums/topic/10988-how-do-i-activate-auto-door-locking-and-unlocking-drivers-door-only/ בעברית : כשהמנוע כבוי, ללחוץ בשלט על כפתור הנעילה והפתיחה בו זמנית ל-4 שניות לפחות. המאותתים יהבהבו פעמיים לאישור. כנ"ל לגבי ביטול.

לא צריך לבזבז כסף בלי סיבה, גם אם יש. הTOYO מעולים ונותנים את התמורה הטובה ביותר לכסף במידה הזאת לדעתי. אני לא בטוח שתצליח להשיג אותם בקלות, היבואן מטפטף אותם בכמויות קטנות, והם נחטפים מיד. תעשה סבב טלפונים לפנצ'ריות ותקבל מושג גם לגבי מחירים של דגמים אחרים שיציעו לך, במידה ואין טויו. תמיד תבקש לדעת מה הדגם המדוייק (לא סתם שם של החברה), ואל תקשיב להמלצות שלהם כי אין להם מושג. תביא את המידע שקיבלת לפה ותקבל ייעוץ.

תלוי בנהיגה ובקילומטרז׳. לי יש פוקוס 2012, מינואר, עברה 50k, החלפתי כבר סט מלא, ועוד זוג, והזוג הבא עוד לא הרבה.. נוהג חזק בכבישים מפותלים רוב הזמן.

לא, ככל הידוע לי.

נראה לי שכדאי שתברר מחיר.. יש מצב שתיבהל קצת הטויו לא נופלים מהמישלין ועולים הרבה פחות.

אני יכול להמליץ על TOYO T1 SPORT שיש לי כרגע על הפוקוס 215/50/17. 2200 לרביעיה, מעולים מכל הבחינות, ולא יקרים. לא קל להשיג אותם, לא להתפתות לT1R שהם הרבה פחות טובים.

מסכים, וכמו שציינתי באוקנכט נותנים שנה מלאה + 7 על חלקים (שזה החלק היקר) בלי תוספת תשלום. משלמים רק 170 ש"ח לביקור טכנאי + 85 ש"ח הובלה לכל כיוון במידה ולא ניתן לתקן במקום. לא יצא לי להזדקק עדיין לשמחתי..

לי יש באוקנכט פתח עליון, 5.5 ק"ד, 1200 סל"ד, עובדת 3 שנים בלי תקלה. היתרון שלה מבחינתי היה שהיא מגיעה עם אחריות של שנה + 7 שנים על חלקים (כולל אלקטרוניים ומכניים). פיצ'ר נוח שיש לה - בסיום הכביסה התוף מסתובב עד שהפתח מגיע למעלה, ולא צריך לסובב ביד ולחפש אותו. עלתה לי כ-2500 ש"ח בזמנו בסיטידיל. עובדת שקט וסוחטת מעולה. http://citydeal.co.il/personalproduct.asp?psid=167 (לפני זה הייתה לי קונסטרוקטה שקניתי ביד2 ב-800 ש"ח כשהייתה בת שנתיים, אחרי 8 שנים הלכו מיסבים, לא היה שווה לתקן).

היו לי כל מיני זרועות ואקום ואחרות, רובן לא שרדו, בשלב מסויים הגומי של הואקום נהרס בשמש, ואז זה מתחיל ליפול. ויש לזה עוד כמה בעיות : 1. מסתיר שדה ראיה. 2. היד צריכה להגיע יותר רחוק כדי לבצע פעולות. 3. במסך מגע חשוב שהטלפון יישב יציב ושתהיה ליד אפשרות 'לעגון' עליו כדי שההקלדה תהיה מדוייקת. מאחר ואין כפתורים פיזיים אי אפשר 'למשש' אותם. 4. צריך לעשות עוד פעולה של חיבור החוט של המטען בכל כניסה או יציאה מהרכב. 5. המכשיר מתחמם בשמש בקיץ ומפסיק לעבוד. זו הבעיה העיקרית שהייתה לי, 10 ד' ניווט ביום של 30 מעלות, וזהו. המיקום ליד ההגה מאד נוח, כל מה שצריך זה להושיט אצבע מההגה, או להניח אצבע אחת על הצד של התושבת כדי לקבל משענת יציבה ליד. הוא מקבל קירור מהמזגן ככה, ולא מפריע לשדה הראיה. המסך קרוב לעין ככה שאפשר לקרוא בקלות. אני נכנס לרכב, תוקע אותו בתושבת וזהו, הוא מקבל מתח ומתחבר לבד לדיבורית של הרכב. זה הכי קרוב שיש לדיבורית 'של פעם'. מבחינתי זה הפתרון האולטימטיבי. בנוסף יש לי זרוע ואקום ודיבורית בלוטות' ניידת למקרה שאני נוהג ברכב שהוא לא שלי (חליפי למשל וכו'). אם רוצים למקם על הקורה - עניין המטען לא צריך להפריע. מעבירים חוט בקורה השמאלית בקלות לתחתית הדשבורד, ושם מחברים שקע מצת נוסף. ככה זה מחובר אצלי, נקי ולא רואים חוטים. (את התמונות פרסמתי פה כבר בעבר, אז היו לי בשלוף..)

יש לי תושבת מיוחדת, עם חיבור מובנה לשקע טעינה, יקר אבל שווה (PROCLIP). ראה תמונה של ההתקנה - זה יושב בלחץ על הדשבורד בלי קדיחות, ולכל רכב יש תושבת ייחודית. מאד נוח, וגם פותר את הבעיה שהאייפון מתחמם כשהוא בשמש, בטעינה ועם וויז עובד.

לא הגדרתי שום דבר מיוחד, זה פשוט עובד..

מוזר, כי בפוקוס זה עובד גם כששומעים רדיו או USB. זה פשוט פורץ כאילו יש שיחת טלפון. במערכת של הפוקוס טרנד זה אפילו מופיע כהתראה של שיחה ממספר מוזר, בטיטניום לא. ומאחר ומזדה ופורד משתמשים במערכות דומות נראה לי הגיוני שיעבוד גם במזדה, אבל אולי לא..

גם אני עם 4S, אז אמור לעבוד לך. בהגדרות שמע צריך להיות 'העדפת בלוטות' דולק, ו'השתמש ברמקול' כבוי. לגבי ההתראות מה שמצאתי זה רק אפשרות לבטל את הדיווחים באופן גורף, כלומר אני לא אראה אותם גם על המפה. אני רוצה לראות על המסך את הדיווחים אבל שלא ידווח קולית על כל כבר, וזה נראה לי שאין.

כן, הסכום הקובע הוא כולל עלות המשלוח. לפני שנה בערך זה היה 50$. זה גם עניין של מזל, יצא לי להזמין דברים שעלו יותר מ-75$, המוכר כתב סכום נמוך יותר של 50$, ולא שילמתי כלום. מצד שני - לפעמים הם פותחים חבילות כאלה ובודקים את השווי האמיתי ולא מעניין מה המוכר כתב בתעודת משלוח. זו בדיקה אקראית.