misterb

למיטב ידיעתי זה נכון, האחריות של ASUS תופסת גם בארץ. לחבר שלי היה ניסיון חיובי בעניין. אם יש לך אפשרות לקנות בארה"ב ולהביא במזוודה - אתה יכול לחסוך די הרבה (25-30%).

הוא לא טועה כי הוא לא דיבר על מערכת ההפעלה, אלא על הגודל והמעבד, והוא צודק. סקריפטים באקסל לא דורשים כוח עיבוד יוצא דופן, כל מחשב בסיסי יספיק. כדאי שיהיה i5 בכללי, אבל אין בעיה גם עם i3.

אני מסכים, 13.3 זה גודל שהוא פשרה אופטימלית בין ניידות לשימושיות. משקל של 1.5-1.7 זה גבול עליון לדעתי. לי יש ASUS U36JC 13.3 מעבד i5, דק וקל, ומחזיק הרבה זמן על סוללה. לדעתי הוא אידאלי ותמורה מצויינת למחיר שהוא עלה לי בארה"ב (2600 ש"ח, בארץ 4200).

ממליץ מניסיון טוב על מחשבי ASUS. ב-13" יש לך אפשרות למחשב רגיל עם מעבד i3 ב-2300 ש"ח, שוקל 1.7 ק"ג : http://www.pc365.co.il/product.aspx?p_id=21100 או i5 משולב מסך מגע עם וינדוס ב-3300 : http://www.pc365.co.il/product.aspx?p_id=21910 או אותו דבר עם מעבד i3 ב-2800 : http://www.pc365.co.il/product.aspx?p_id=21794 שניהם סביב 1.7 ק"ג גם כן. לכולם 3 שנות אחריות, עם שירות איסוף והחזרה מהבית. החנות מומלצת מניסיון אישי.

קרה לי שאיבדתי את השלט של הרכב, אבל השארתי את המפתח בפנים (קורולה ליסינג). זה היה בשבת ובחור נידח, התקשרתי לקצין הרכב, וקיבלתי ממנו אישור לשבור חלון צד. אחרי מאמצים לא קטנים - הצלחתי לשבור אותו, ונסעתי לשלום. למחרת הגיעה ניידת שירות לחניה של העבודה, החליפו חלון וניקו את הזכוכיות, וזה הכל.

כמו שציינתי קודם - בשביל אייפון אתה צריך ממשק WIFI, כמו בלינק שחגי הביא. המתאם בלינק שהבאת עובד על בלוטות', יעבוד על אנדרואיד וגם על לפטופ. אין שום בעיית תאימות למיטב ידיעתי, OBD2 זה תקן עולמי שמכסה את כל היצרנים. יש מוכרים באיביי שמשווקים את אותו מוצר תחת שמות שונים, עם התאמה לדגם ספציפי, בדיוק בשביל אנשים שמחפשים עבור יצרן ספציפי, בלי לדעת שזה תקן עולמי. זה נפוץ גם, בין היתר, בדיבוריות בלוטות' - תמצא את אותה דיבורית משווקת פעם אחת כדיבורית לגלקסי, פעם אחת דיבורית לאייפון וכו'. כשבפועל זה כמובן אותו מוצר. אגב - אני הזמנתי אתמול את המתאם לאייפון, וגם לי יש פורד..

אתה רציני ? ליטר ל-1500 ק"מ זה מוגזם לחלוטין. זה ליטר לכל שלושה מיכלים. זו צריכה של רכב בן 20 עם מנוע גמור שצריך אוברול, לא של רכב חדיש ותקין. אני הגעתי לצריכה של ליטר לכל 4K, במזדה 3/פורד פוקוס, אבל רק בגלל נהיגה מאד אגרסיבית בסל"ד גבוה. בנהיגה נורמלית זה ממש לא סביר. לפחות יש התראה על מפלס שמן נמוך, במזדה לא שמעו על זה...

אין לי ניסיון אישי, אבל מה הכוונה ספציפי לפוקוס ? קורא OBD2 הוא תקן אוניברסלי, ויתאים לכל רכב. אם אתה רוצה לחבר אותו לאייפון אתה חייב דגם שמתחבר באמצעות WIFI והם הרבה יותר יקרים מאלה של הבלוטות'. ממה שבדקתי בעבר האייפון (גם פרוץ) לא יודע להתחבר בבלוטות' להתקנים האלה. למחשב נייד תוכל להסתפק באחד פשוט של בלוטות'. אין לי המלצה ספציפית, לא נראה לי קריטי האמת.

אם אתה לא אוהב דופן רכה - תוריד את הT1R מהרשימה. הוא גם נשחק מהר מאד יחסית. T1 SPORT תהיה בחירה טובה וזולה יחסית, בהנחה שתצליח למצוא במלאי, קשה להשיג אותם. C.DRIVE גם מעולים, ועדיפים בהרבה על הפאלקן 912. תבדוק גם אם יש קונטיננטל פרימיום קונטקט 2 או 5 במידה הזאת, ומה המחיר. ה-2 הם ברמה של הC.DRIVE, ה-5 זה הדגם החדש יותר שאמור להיות יותר טוב, אבל לא יצא לי לנסות אישית.

עוד קצת חומר קריאה למתקדמים http://www.ip-zev.gr/files/teaching/T1-1_Rolling%20Resistance.pdf http://www.wbdg.org/ccb/GREEN/REPORTS/cgrtirerollingresistance.pdf

להבנתי הוא ירוק אבל מיושן. כלומר תוכנן להתנגדות נמוכה לגלגול, אבל משתמש בתרכובות שהן לא חזית הטכנולוגיה. לדעתי גם ביצועים ביבש לא מהווים מדד טוב, כי ביצועים ברטוב זה מה שמבדיל בתכלס בין צמיג איכותי לצמיג זבל. תוכל לראות בהרבה מבחנים שצמיגים סיניים 'שקר כלשהו' נותנים ביצועים מצויינים ביבש, אבל נכשלים ברטוב באופן מביך. זה גם תואם את הנסיון האישי שלי, ההבדלים ברטוב הם הרבה יותר ברורים לעומת ביבש.

המשפט הזה יכול להסביר את הנחיתות של צמיג הייחוס : While the Goodyear Integrity tire may have offered state-of-the-art low rolling resistance, fuel economy and traction when it was first developed, its continuing O.E. use essentially froze its specifications. That prevented it from adopting advances in tire design, raw materials and manufacturing methods developed in recent years that have been applied to the newest generation of eco-friendly, low rolling resistance aftermarket tires in this test.

יש מידע ומבחנים על הנושא ברשת. הנה דוגמה : http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=121

אני הייתי בבזק על 15M ב-59, נגמר לפני שבועיים בערך, הכי טוב שהצלחתי להוציא זה 89 ל-15M, בלי קו טלפון בכלל (NAKED ADSL). מיותר לי לשלם 25 ש"ח אחזקת קו (קל), כשיש שיחות חופשי בסלולרי. עשיתי את כל התרגיל של 'תנתקו אותי', שימור לקוחות וכו'. לא יורדים מ-89 ומצידם תתנתק. הם יודעים שאין לך אלטרנטיבה זולה וטובה יותר (בהוט זה 79 ל-12M, לא שווה את ההתעסקות). גלעד ארדן כבר הודיע שהוא הולך להכנס חזק בעניין הדואופול הזה של הוט ובזק/יס בתחום תשתיות האינטרנט ושידורי הטלויזיה.

2 ההזמנות שהיו לי נמכרו

לתכנים ישראלים יש את https://www.downrev.net/ (היו פתוחים להרשמה ביום העצמאות, היום לא יודע איך אפשר להרשם). בכללי אני משתמש בtorrentday שמספק לי כל מה שאני מחפש. יש לי 2 הזמנות למי שרוצה.

אני הייתי בצד של הנפגע לפני כמה שנים, תאונה של חזית (שלי) בצד של טנדר שפנה על קו לבן באמצע כביש בין עירוני. הקורולה שלי הייתה מרוסקת, אי אפשר היה לפתוח את הדלתות בכלל. זה קרה ליד כפר ערבי, ותוך דקה היו עליי 30 בני דודים, שהיו מאד להוטים לעזור, ורצו למשוך אותי דרך חלון הנוסע. אני, מסתבר, הייתי עם שברים בעצם בית החזה ובצלע (מהחגורה), ועוד כמה פציעות שטחיות יחסית. למזלי חברים שלי שהיו כמה דקות אחריי הגיעו לזירה, ומנעו מהם להזיז אותי. ישבתי ברכב חצי שעה עד שהגיע רכב כיבוי אש עם ציוד הידראולי לפתוח את הדלת, ואז הוציאו אותי בצורה מסודרת עם קרש וקיבוע צוואר וכו'. אגב להפתעתי מיד אחרי התאונה הייתי מאד קר רוח, התקשרתי להודיע לחברים שלי שעשיתי תאונה, להרגיע את המשפחה, תיחקרתי את העדים לגבי מה קרה לרכב השני וכו', כל זה כשאני יושב ברכב מרוסק עם צלעות שבורות..

לא שיש על מה להתווכח כי הפוקוס באמת לא מרגישה כמו 170 כ"ס, אבל את ה-9 שניות שבמפרט היא עושה, וגם פחות מזה. היינו בדיון הזה כבר : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=479283 שלי כרגע עושה בין 8.9 ל-9.5 במדידות חוזרות, לפני שנה היא הייתה עושה בין 8.1 ל-8.9, של אביעד עושה 8.5 והוא העלה צילום. יש לי גם את כל התוצאות שמורות אם זה מעניין, אבל משהו ברכב שלי ספציפית השתנה, ואין לי מושג מה, או שזה קשור לגיר, או לניהול מנוע שהתעדכן, אין לי מושג.

טוב, אז עכשיו בדקתי את המפרטים בדיוק : http://www.cartube.co.il/images/stories/opel/general1/opel-astra-berlina-2013-mifrat.pdf http://www.ford.co.il/uploadImages/systemFiles/7212%20Update%20mifrat%20Ford%20focus%202012-3854539453.pdf הפוקוס 2.0 שוקלת 1340 ק"ג (ללא נהג). הברלינה 1.6 טורבו שוקלת 1460 כולל נהג. נגיד 80 ק"ג נהג, קיבלת 1380 בלי נהג. כלומר סה"כ הבדל של 40 ק"ג לטובת הפוקוס. לפוקוס יש 20.5 קג"מ ב-4500 סל"ד, ולברלינה 23 קג"מ ב-2200 סל"ד.

0-100 ב-9.2 שניות, זה קצת יותר איטי מהפוקוס 2.0 (9 שניות) שיש לה 170 כ"ס (תאורטית, בפועל 160 כנראה), ו-5 קג"מ פחות, אבל מצד שני גיר רובוטי כפול מצמדים שעובד לא רע כשהדוושה נעוצה בריצפה. המשקל נראה לי שאמור להיות דומה, לא בדקתי.

על איזה חלק אתה מדבר בדיוק ? את ההתראה של החגורה - ביטלתי כבר, והפרוצדורה תקינה. אתה מדבר על הנעילה האוטומטית ?

תיקון קטן - ביטול ההתראה נעשה רק לחגורת הנהג. אני מניח שאפשר לעשות את אותה פרוצדורה גם לחגורת הנוסע, לא ניסיתי.

נשמע טוב, למעט הגיר. עשיתי לפני שנה נסיעה על ה1.4 טורבו, הגיר שלה היה פשוט נוראי בנהיגה 'נמרצת' והוא היה הסיבה העיקרית לפסילה שלה. הגיר בפוקוס כבר עדיף..

הכי טוב שתעשה טלפונים לכמה פנצ'ריות, תגדיר טווח מחירים, וייתנו לך כמה הצעות. אל תבקש רק ממה שיש במלאי, אלא מה שאפשר להזמין ולקבל בטווח של כמה ימים. תוודא שיגידו לך איזה דגם בדיוק, עם קוד מהירות ועומס, ותחזור עם רשימה, מתוך זה יהיה יותר קל לבחור.

זיוף של מה ? זו מצלמה בלי מסך, והיא עולה בדיוק כמו שהיא שווה... הבניה שלה איכותית למדי, נראה שהיא תחזיק מעמד יותר מהגדולות יותר עם הבעיות של הואקום והסוללות המתנפחות.