misterb

אין לי מושג מה הולך בקטלוג שלהם, אבל בחנות קיבלתי רפידות של ATE, שמתאימות גם ל-1.6, וגם למזדה 3 אגב.

הסתכלתי עם מנהל המוסך במחשב על מה עשו קודם. חריטה ורפידות. אין להם בכלל חלקים תחליפיים, גם אם רוצים..

וזה אומר שהרפידות אמורות להיות שונות ? כי זה לא מה שאמרו לי בחנות החלפים.

לא יודע כמה מ"מ אבל אני יודע שאין הבדל ברפידות בין ה-1.6 ל-2.0. הן גם זהות לרפידות של הדור הקודם.

הייתי במוסך הבוקר, כמובן שכשהגעתי למוסך הכל היה בסדר, לפי מרפי, וזה אחרי שניסיתי כל הדרך לעשות סטרס לבלמים. מנהל המוסך עשה סיבוב, בדק ויזואלית, ואמר שהכל תקין. בלית ברירה נסעתי לעבודה, ואיך שהגעתי - התחילו הרעשים שוב. ממש רעש של 'אין ברקסים' לא חריקות קלות וציוצים. חזרתי שוב למוסך, הפעם מנהל המוסך שמע את הרעש מיד. הוא טוען שמאחר והרפידות נראות תקינות, אז הדבר היחיד שנשאר זה להחליף צלחות.. מאחר ומשרדי חברת הליסינג שלי סגורים היום, אי אפשר היה להוציא הזמנה, אז הם לא יכולים לעשות את העבודה. אמר לי לנסוע ככה עד יום ראשון, שאין בעיה בטיחותית וזה רק רעש. ביום ראשון יחליפו צלחות. לפני 5K עשו חריטה והחליפו רפידות למקוריות. תופעה ממש מוזרה שמעולם לא נתקלתי בה, ויצא לי לשרוף אי אלו רפידות וצלחות בחיי..

כן, יצא לי להחליף כבר כמה פעמים.. רפידות רגילות של ATE, מצאתי אותן במחיר מעולה של 270 ש״ח, והן באמת מעולות. ניסיתי גם תחליפיות ב120 שח של מונדו, זבל עופות, החלפתי אחרי שבועיים שוב.

חשבתי על זה, אבל הוחלפו במוסך מורשה של פורד, ותמיד שמים לי מקוריות..אין לי סיבה לחשוב שזה מקרה שונה. בכל מקרה נראה לי שאין ברירה אלא לקפוץ למוסך לבירור.

הרפידות אצלי בפוקוס מחזיקות בין 10 ל-15K בממוצע עד היום (כן, זה בגלל הנהיגה). זה נורמלי מבחינתי ומקובל. לפני 5K הוחלפו רפידות חדשות + צלחות קדמיות. בימים האחרונים אני מבחין ברעשים ובתחושה שכאילו הרפידות נגמרו כמו בד"כ - זה מתחיל ברעש עמום בזמן בלימה ממהירות גבוהה, וכל יום זה מחמיר, היום זה כבר רעש כמו שהרפידות בשלב סופני, אחרי שתיים שלוש בלימות גם במהירות נמוכה יש רעש של חיכוך מתכתי. לא קרה שום דבר יוצא דופן מבחינת העומס על הבלמים ב-5K האחרונים. אין רעידות בבלימה. מה שמוזר - בבדיקה ויזואלית הרפידות נראות במצב מצויין מבחינת עובי. אני יודע איך זה נראה כשהן גמורות באמת. אז מה יכול לגרום לזה ?

אוקיי, אז תשתמש בנוסחה שכתבתי, אצלי זה עובד.

נשמע תמוה, אבל רק כדי להבהיר משהו : אצלי בפוקוס למשל, יש מיכל של 55 ליטר. הנורה נדלקת כשנותרו 50 ק"מ בערך עד האפס, ובנקודה הזאת נכנסים 45 ליטר למיכל. בדתדלוק 'על האפס' נכנסים כ-50 ליטר, ומהאפס יצא לי לנסוע עוד כ-40 ק"מ, ונכנסו לי 56 ליטר, אז כבר הייתי ממש על אדים. כשכתוב נפח מיכל הדלק במפרט זה הנפח הכולל, הרזרבה זה כמה נשאר במיכל כשהנורה נדלקת, לרוב זה סביב 7 עד 10 ליטר.

רפידות הבלמים המקוריות בפוקוס מיוצרות ע"י חברת ATE, אז כנראה שאתה צודק והם ספקי OEM של פורד.

טוב, יש לזה כמה דרכי פתרון. האם בתא עם כל המידע, השם הפרטי תמיד מופיע ראשון ? אם כן - זה מצויין ומקל מאד, כי אז אפשר פשוט לשלוף את המילה הראשונה מכל תא כזה וזה הכל, ואז אותה אפשר להשוות ישירות עם vlookup. אם שאר המידע גם הוא מופיע עם איזשהו מפריד קבוע, אז הכי טוב זה לפתוח את כל השדות לעמודות נפרדות. ככה תוכל לקבל טבלה מסודרת עם שדות נפרדים. בעיקרון אפשר גם לעשות vlookup עם התאמה חלקית, זה עובד לי באקסל של מיקרוסופט, אבל לא בגוגל דוקס. זה נראה ככה : =VLOOKUP("*"&B5&"*",Sheet2!A:A,1,0) B5 - השם שאתה מחפש (תומר למשל) עמודה A:A בדף 2 - זו העמודה עם כל התאים שמכילים את המידע המלא.

קצת יותר מסובך לחפש טקסט חלקי בתא. יש אפשרות לפצל את המידע שבתאים ככה שיכיל רק 'תומר' ? למשל אם זאת תמיד המילה הראשונה אז זה קל יחסית. אני אוכל לעזור יותר מחר, היום לא יהיה לי זמן.

כמו שאמרתי - ההתאמה צריכה להיות מלאה, לכל תוכן התא. כלומר אם אתה מחפש 'תומר', אז 'תומר' צריך להמצא בעמודה הראשונה של הטווח שבו הוא מחפש. עשיתי גליון דוגמה, תראה איך זה שם : https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AvVti54cZEdvdEE2T1BKdkNaMGZMd0hzN2JLcVBEQkE&usp=sharing אם אתה יכול - תמלא אותו עם נתונים במבנה שיש אצלך ונראה איך אפשר לפתור לך את הבעיה.

נראה לי שקצת טעית עם הA/B/D שכתבת פה. בגדול התנאי לשימוש בVLOOKUP הוא שהערך שאתה מחפש צריך להופיע בעמודה הראשונה של הטווח בו אתה מחפש, ואז מהשורה שבה הוא מוצא את הערך, הוא מחזיר את התא בעמודה שאתה רוצה. ההתאמה צריכה להיות מלאה, כלומר תומר צריך להופיע לבד בתא כדי שהוא יימצא אותו. במקרה ויש יותר מתומר אחד - הוא יחזיר את הראשון שהוא יתקל בו. בנוסחה שכתבת נתת לו בטווח החיפוש רק עמודה אחת (B), וביקשת שיחזיר לך את הערך מהעמודה השניה (2). נסה ככה למשל : = vlookup(B5,sheet1!,$[b]a[/b]$1:$b$500,2,false) וזה אומר שהערך שנמצא בB5 חייב להופיע בעמודה A בדף 1, והוא יחזיר את הערך שהוא יימצא באותה שורה בעמודה B.

יש לי מברגה 12V של מילווקי, שהזמנתי לפני כמה שנים מארה"ב. קצת נדפקתי עם מיסים ודמי פדקס וכו', ויצא לי בסוף כמעט 900 ש"ח (עם שתי סוללות ליתיום), והייתי צריך גם לארגן ממיר מ-110 ל-220. בקיצור טעות. אח שלי קנה מברגה זהה בארץ במחיר לא גבוה בהרבה (1100 אני חושב). לאחרונה יצא לנו לעבוד ביחד על הרכבת דק גדול, שתי המברגות עבדו בלי הפסקה במשך 12 שעות, כשהסוללות מתחלפות כל הזמן במטען המהיר (חצי שעה בערך לטעינה מלאה). מאד נוחה ביד, חזקה למדי (יש לה שתי מהירויות, במהירות הגבוהה היא לא הצליחה להבריג עד הסוף). איכות הבניה טובה מאד, מרגיש כמו כלי שיחזיק הרבה שנים, אבל אי אפשר לדעת. יש לה תאורת לד נוחה, וגם אינדיקציה על מצב הסוללה. יש לה רק בעיה אחת מעצבנת קצת, שמדי פעם הפוטר משתחרר עצמאית, לא משנה כמה חזק סוגרים אותו. זה הדגם שיש לי (M12) : http://www.delco.co.il/p/245-%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%A7%D7%93%D7%97%D7%94-12v

אם מספר הדפים שיש לך הוא סביר וידוע מראש (נאמר עד 10), תוכל לעשות עמודת עזר עם VLOOKUP לכל דף בנפרד, ועמודה אחת מסכמת שבודקת אם יש תוצאה באחת העמודות. את עמודות העזר אפשר כמובן להסתיר בסוף. אם מספר הדפים לא ידוע - צריך לכתוב קוד בVBA. לא מאד מסובך, אבל צריך להכיר את הרעיון.

מה למשל ? אגב - הגלילה עם העיניים זה פיצ'ר די דבילי שלא ממש עובד ולא עוזר בכלום. גלילה עם תנועת יד יותר שימושי, אבל גם זה רק למקרי חירום כשאתה עם ידיים מלוכלכות למשל. אי אפשר לגלול בעדינות, הגלילה נעשית בקפיצות קבועות. משהו כמו PAGE UP/DOWN במחשב.

שיחקתי קצת עם S4 של חבר (לי יש אייפון 4S). קודם כל אני חייב להודות שהמסך השתפר לעומת ה-S2 וה-S3, והגוון הירקרק עם הצבעים המוגזמים התמתן קצת. עדיין בעיניי הצבעים באייפון 4S וב-5 יותר אמיתיים. הוא מרגיש יותר איכותי ביד לעומת הדורות הקודמים, אבל לי הוא קצת גדול כטלפון. אחד הדברים שהפתיעו לרעה זו התגובה שלו לסיבוב מסך, אם זה בזמן צפיה ביוטיוב, ואם זה בתמונות שצילמת. לוקח לו כמה שניות ארוכות לעבור ממצב אנכי לאופקי ולהיפך, כשהאייפון עושה את זה בשניה או פחות, אפילו ה-S2 הרבה יותר מהיר. לא מטריד אתכם ?

הפאלקן הזה הוא לא 'צמיג מצוין', הוא סביר ביחס למחיר שלו, ויש טובים יותר באותו סדר גודל של מחיר, או טיפה יותר.

נכון שבגולף וחברותיה האיכות יותר גבוהה, אבל גם המחיר... לגבי הנדסת אנוש - אני דווקא אוהב הרבה כפתורים, ובקטע הזה אני דווקא מאד מרוצה מהעניין. המערכת של סוני עדיפה על המערכת פח שיש בטרנד, אבל גם היא לא ממש מדהימה. למזלי אני לא אודיופיל ולא שומע בווליום גבוה, אז פחות קריטי לי. הרמקול בקורה השמאלית התחיל לזמזם לי לאחרונה, צריך לטפל בזה. הקונסולה המרכזית אכן תופסת יותר מדי מקום, וגם תא הכפפות גרוע ובלתי שמיש כמעט. משענת יד אמצעית מבחינתי ממוקמת נוח, אז אין לי בעיה שהיא לא זזה. פתחי מיזוג לאחור זה משהו שעד היום לא ברור איך לא קיים בכל רכב, זה פשוט מפגר ברמות להתקמצן על זה. הבלמים באמת מעולים, וגם עמידים מאד בנהיגה ספורטיבית ביחס לרכבים אחרים בקטגוריה. אגב אצלי אין שום קרקושים כרגע, והרכב עובר חיים לא קלים..

כל עניין לגופו : - מחזיר השמן - תקלה חוזרת, האמת שהיא בכלל בעיה של GETRAG שמייצרת את הגיר, אבל זה קורה להרבה יצרנים, אין הרבה מה לעשות חוץ מלתת פתרון לתיקון חד פעמי. אם זה חוזר על עצמו - זו בעיה הרבה יותר קשה. - 170 סוסים אופטימיים - מסכים, אם כי עדיין, אבסולוטית הרכב חזק ומספק ביחס למחיר שלו. - איכויות גימור - לפחות בטיטניום אין לי שום תלונות ושום בעיה. אני מצרף תמונות של ההגה וידית ההילוכים/בלם יד. הכל במצב חדש אחרי 52K בשנה ו-4 חודשים. הרכב עומד רק בחוץ ולא בחניה מקורה. לא יודע מה קורה בטרנד. החומרים מאד נעימים ואיכותיים, למעט בחלקים שפחות קריטיים כמו בחלק התחתון של הדשבורד, החלק הפנימי של משענת היד וכו'. - ניהוג - מבחינתי מעולה. את ההגה ב1.6 אני מתעב, יש ביניהם הבדל עצום (בשלי הוא חשמלי וב1.6 הידראולי). משום מה דווקא החשמלי מרגיש הרבה יותר טוב. מעבר להגה - השילדה, המתלים והתנהגות הכביש - מעולים, הכי טוב שנתקלתי בקבוצה הזאת. - הגיר - כרגע, אחרי שפתרו לי את הבעיה, אני מרוצה מאד מהגיר. אז כן, כרגע אפשר להגיד בהחלט שאני מרוצה, אבל אכלתי הרבה קש בדרך..

על מה אתה מדבר בדיוק ? הגיר כרגע לא מחליק בכלל, זה ודאי. ההחלקה שהייתה הייתה בגלל כשל במחזיר שמן, שזו תקלה שחוזרת בהרבה פוקוסים, ידוע. אבל ברגע שמתקנים את זה, זה לא קורה יותר, תקן אותי אם אני טועה.

לגבי גומיות בדלתות והציפוי בהגה - בדקתי אצלי והכל תקין כמו חדש. אין גם בעיה עם נוזל בלמים. לגבי הגיר - יצא לי לבדוק אותו בנסיעה לאילת בסופ"ש האחרון, אחד החמים ביותר שחויתי (הרכב הראה 55 מעלות אחרי שעמד בשמש באילת). לא היו שום החלקות או בעיות גם תחת נהיגה מאד מאד אגרסיבית לאורך כמה שעות. אז כמו שחשבתי וקיויתי - הרכב והגיר אמור לעמוד בנהיגה כזאת, והבעיות שהיו לי הן תקלה בגלל נזילה של מחזיר שמן, ולא בעיה מובנית בתכנון של הגיר.

אתה יכול לקרוא כאן מבחן של היאריס ההיברידית, בגדול נראה לי שפחות תתאים לנהיגה בכבישים הרריים : זה לא שהיא תחנק לך בעליה ותמות, תוכל להגיע לכל מקום בלי בעיה, זה רק ידרוש יותר סבלנות, ויותר רעש. אני הייתי הולך על הפוקוס הצ'בק. האסטרה לא רעה, אבל הגיר שלה די מעצבן.