עמרי לייט

אני מזמין בפריים מוטורס חיפה

אני די בטוח שיש בחברה. יש לי רכב כזה ולאחרונה קניתי בחברה תושבות קדמית ואחורית.

אני אפילו לא יודע ממה להתחיל, נראה שאימצת לחלוטין את הנרטיב הפלסטינאי המעוות. מה שקוראים לו ״הנכבה הפלסטינאית״ הוא כשלון של לאומנים ערביים להכחיד אותנו לפני 75 שנים. הסכסוך ביננו לערבים התחיל עוד הרבה לפני. נכון שבמהלך מלחמת השחרור רבים מערביי הארץ הפכו לפליטים אבל זה נכון גם לגבי יהדות ארצות ערב שנרדפה. כל המזרח התיכון היה יחידה גיאופוליטית אחת בתקופה העותמאנית והגבולות כפי שאנו מכירים אותם נקבעו על ידי הבריטים והצרפתים. פלסטינה א״י כיחידה פוליטית נוצרה בתקופת המנדט הבריטי. הסיבה היחידה שערבי שעבר מאיזור אשדוד לעזה נחשב עדיין לפליט ויהודי מעיראק או סוריה לא נחשב כזה היא רצון של אויבנו להנציח את הסכסוך.

בלאי סביר בגיל הזה. שימוש בנוזל קירור איכותי יאריך את חיי הרדיאטור, אבל לא לנצח. לך כנהגת אין השפעה על הבלאי של מכלול כזה.

כן, צריך לפרק את כל הדשבורד בשביל להחליף. העבודה זה הדבר היקר.

ההשלכות הן שלא יהיה לך חימום. לא נעים בחורף

לפי הצליל של הסטרטר הטיימינג כשל בצורה כלשהי. זה מה שגורם לחוסר קומפרסיה.

אני נוסע בכזאת אוונסיס מודל 2003 כבר קרוב לשלוש שנים. לדעתי המחיר המבוקש גבוה מידי. את שלי רכשתי יד 2 עם 178 אלף ק״מ ב 7 אלף שח. הרכב מאוד אמין אבל לשים לב שמדובר במנוע הזרקה ישירה, יש בדגם בעיות שנובעות מההזרקה הישירה. בכל אופן, דגם מוצלח ומפנק משמעותית מקורולה אבל יותר עדין מהקורולה והקרינה שהיתה לפניה. אם אתה רוצה יותר מידע על הדגם אשמח לעזור.

דיברו בהשקה גם על מסלול ניסוי חדש בהשקעה עצומה. (shimoyama) שמדמה את התנאים בנורבורגרינג ששימש אותם לכיול הרכב.

באמת שלא הבנתי את האסטרטגיה שלהם. למה לא התחילו ישר עם suv?

למה לדעתך רק על מרצדס ובמוו שווה לשלם סכום כזה? מה הפרמטרים שלדעתך הופכים את מרצדס ובמוו לכאלו טובות? אני מכיר באופן אישי אנשים שלא יקנו רכב רק בגלל שהוא מרצדס או במוו. יש אנשים שמחפשים יוקרה מופנמת ולא רוצים רכב מוחצן ומנקר עיניים.

לא קסדוס 9, אלא 929. קסדוס 9 זה רכב אחר עם פלטפורמה שונה והנעה קדמית. פרט מעניין לגביו זה הוא שזה היה הרכב היחיד, אאל״ט, אי פעם עם מנוע שעובד במחזור מילר. בנוסף, המעצב שלו הוא ישראלי בשם דורי רגב.

מאזדה הייתה אמורה להשיק מותג פרימיום בשנות ה-90 אבל התוכנית לא יצאה לפועל עקב קשיים כלכליים שגרמו לה לאבד את עצמאותה ולהמכר לפורד. מהפרוייקט הזה יצאה מאזדה 929. סדאן גדולה עם מנוע v6 והנעה אחורית שקיבלה ביקורות מאוד טובות בארה״ב. זה בלי לדבר על רכבים לשוק היפני בלבד כמו cosmo ו luce.

4 מ״מ? לדעתי אתה מתכוון ל40 מ״מ שהם 4 ס״מ. בכל אופן, 40 מ״מ הם משמעותיים מאוד וישנו משמעותית את אופי הרכב. אתה יכול להנמיך באמצעות קוילאוברים או קפיץ ובולם. החלפה של קפיצים בלבד (הדרך הזולה ביותר..) תקצר את חיי הבולמים משמעותית ותפגע בתפקוד שלהם. סה״כ הפוקוס הוא רכב מהנה לנהיגה עם הגה מצויין. לדעתי עדיף לך להשקיע בדגם גיאה 2 ליטר שקצת פחות חלש.

על מנת ליצור מנוע יעיל כמה שיותר, צריך לעלות את יחס הדחיסה. כשמעלים את יחס הדחיסה כך גובר הסיכוי לדטונציה. בm4 הזאת יש יחס דחיסה שנחשב לגבוה אפילו במנועים אטמוספרים!! המערכת הזאת מאפשרת להעלות יחס דחיסה ו/או גדישה ועדיין להשתמש בדלקים קונבנציונאלים.

גם אני ראיתי את המודעה ביד 2. אני זוכר שב2004 הביאו אותן לאוטומוטור וחשבו ליבא את הדגם הזה. לכן אני לא בטוח שמדובר בייבוא אישי אלא ברכב שהובא לתקינה. המנוע זה מנוע 1.4 100 כוחות סוס שמשותף לעוד דגמים. יכול להיות שיש לי גליון ישן של אוטו עם מבחן מקומי לרכב הזה.

תמונה שמחמיאה לטווינגו

אני יכול להמליץ על דריפטק שבמושב אלישמע. הבחור מתעסק המון בבימרים ולקוחות עם דרישות מיוחדות.

כמה כסף אתה מעוניין להוציא? בילשטיין מייצרת בולמים מצויינים שקשיחים מהמקור אבל לא קשיחים מידי. אתה יכול להתקין בילשטיין b6 בתור התחלה. מנסיוני יש שיפור משמעותי.

ממה שאני מכיר ובדקתי כל דבר שהוא לא טורבו או סופרצ׳רג׳ר זה מלא כסף בשביל כמעט כלום. הדבר המומלץ זה לעשות יישור קו ולהחזיר למנוע מעט מן הסוסים שאבדו. אתה יכול לבדוק ולראות ששיפורים אטמוספריים מביאים את המנוע הזה לאיזור ה-210 כ״ס +- האם זה שווה עבורו? אפשר להשתיל מנוע גדול יותר, מניסיוני אף אחד לא באמת מבין מה היה ומה שינו ברכבים מהשנים הללו.

מגניבות ללא ספק, לאט לאט פורד מנערת את התדמית האפרורית שדבקה למותג בארץ.

מבחן של ״אוטו אקספרס״, קצת חבל שלא תגיע לארץ.

בצילום זה נראה יותר ברור מבמציאות. הצילום גם צולם ממושב הנוסע כך שזה זווית שונה.

שלום לחברי הפורום, לפני יומיים הגעתי לצומת נתק׳ה מכיוון צפון. בצומת פניתי ימינה לכיוון המסעדה ולא הבחנתי בתמרור עצור. ראוי לציין שאני שם לב לתמרורים בדרך כלל וזו הסיבה שחזרתי למקום לעשות שחזור ולנסות להבין מדוע לא ראיתי את התמרור. לדעתי התמרור בצומת ממוקם בעייתית ומוסתר בהתחלה על ידי הגדר וכשמתקרבים לצומת מסתכלים בעצם שמאלה לתת זכות קדימה. האם לבקש להשפט? ממה שהבנתי מהמתנדבת שהייתה עם השוטר הם עומדים שם כי הרבה נהגים לא שמים לב לתמרור הזה. האם כולם עבריינים או שהבעיה היא למעשה במיקום התמרור? שימו לב שמדובר בהשתלבות מכביש שהתנועה בו מהירה יחסית כך שלכל מטר שרואים או לא רואים את התמרור יש חשיבות.

היתה לי בעיה זהה לתיאור שלך ברכב שלי (פורד סיירה). בסופו של דבר התברר שהממיר הקטליטי התפרק בתוך עצמו וסתם את האגזוז. הייתי בודק בכיוון הזה.