The Who

היי לכם, שאלונת קטנה... האם תוכלו לומר לי בדיוק היכן מתחילה דרך הגרוסגלוקנר המפורסמת והיכן מסתיימת? אני מבין שמדובר ב-48 ק"מ של כיף טהור. תודה רבה.

תודה לכולם על התגובות. המטרה היא להימנע מלינה במלונות ויותר להתמקד בצימרים/פנסיונים/גסטהאוסים שאינם נמצאים בתוך הערים הגדולות. בכלל, התכנון הוא לראות כמה שיותר נופים ועיירות נחמדות, ופחות להתמקד בסיורים ארוכים בערים (למרות שאני מניח שניכנס יום אחד לזלצבורג). עקב החשש שיש בי לגבי מציאת צימרים באופן ספונטי, התחלתי אתמול לנבור באתרים מסוג Bed and breakfast האירופאי, טריפאדבייזר ועוד אתר לא רע בכלל בשם טיסקובר. למשל, חיפשתי לינה באזור הזלצקמרגוט בעיירות כמו מונדזה, סיינט וולפגנג, סיינט גיליגן, באד איישל ועוד, ואני מופתע לגלות שהמחירים אינם כתמול שלשום... מקום הלינה הכי זול שמצאתי עבור לילה לזוג עם ארוחת בוקר עלה כ-70 יורו (מחיר שאינו מייצג נאמנה את טווח המחירים שראיתי, שעומד על בערך 90 יורו בממוצע), וגם הוא לא קיבל את הביקורות הכי טובות. האם זהו באמת טווח המחירים הנוכחי? אני זוכר שפעם ב-40 יורו (מקסימום) הצלחנו למצוא צימרים לא רעים בכלל עם ארוחת בוקר... ועושה רושם שדווקא המקומות ה'זניחים' האלה אינם מופיעים בכל האתרים שהזכרתי למעלה.

שלום חברים, אני מתכנן לעשות טיול קצר עם אשתי למשך כשבוע באוסטריה בסוף חודש אוקטובר. נחיתה במינכן, והשכרת רכב כמובן. התכנון הוא זלצבורג, הזלצקמרגוט, גרוסגלוקנר, אינסברוק, גרמיש בדרום גרמניה ואז חזרה למינכן. ייתכן וזה קצת עמוס מדי, אבל זה התכנון בכל אופן. כשהייתי צעיר (מאוד) משפחתי הייתה לוקחת אותי איתה כל קיץ לאזור הזה, ומקומות הלינה תמיד היו ספונטניים (תמיד היינו מוצאים צימרים). העניין הוא שכעת אני לא לבד אלא עם אשתי, ולכן קיים אצלי חשש מפני טיול שאינו מתוכנן מראש מבחינת מקומות הלינה... מה גם שחיפוש אחר צימרים, לדעתי, עלול לארוך זמן רב מדי בכל יום. האם לדעתכם לא תהיה בעיה למצוא צימרים, מה שנקרא באופן ספונטני מהרגע להרגע? התכנון הוא לעשות טיול מעגלי ולא כוכב. ובאופן כללי, האם הייתם נוהגים כמוני ומחפשים צימרים, או סוגרים מקומות לינה עוד בארץ (מישהו מכיר אתר טוב לצימרים/גאסט-האוסים באוסטריה)? תודה רבה.

אתה באמת יכול להשוות עיצובית את האיביזה והלאון (לאון דור נוכחי, לא זה שהוצג לפני חודש, למרות שגם הוא נאה מאוד לטעמי) לפולו ולגולף? שמים וארץ. זה כמ להשוות שתי קופסאות לשתי חלליות (כן כן, אני יודע, על טעם וריח...). ועדיין, אני בטוח שאם תארגן סקר על פן העיצוב, הספרדיות ינצח בהפרש ניכר. אבל שוב, יכול להיות שזה רק אני... דרך אגב, למען הסר ספק, לדעתי הגולף רכב מעולה וימשיך להיות כך עוד הרבה זמן.

אני לא חולק עליך, כפי שנאמר, קלף מנצח לא מחליפים. יש לי רק בעיה עם העובדה שאדם מן המניין לא ימצא שום הבדל מבחינת עיצובית בשלושת הדורות האחרונים (כולל זה שהוכרז אתמול). אין בעיה להישאר סולידי ומשעמם, אבל המינימום שהייתי מצפה זה לראות הבדלים קצת יותר ברורים. אגב, השינויים המינוריים ביותר הם בין הדגם האחרון לנוכחי שהוצג אתמול, אדם מן המניין לא יבדיל ביניהם. נקודה נוספת שיש להזכיר, פולקסווגן מיישרת קו עם אאודי (גם הם נשארו עם עיצוב כמעט זהה ב-A3 החדשה). בקיצור, הילד השובב של הקונצרן יישאר סיאט (כי צריך להכניס קצת פלפל של ילד מופרע למשפחה כל כך תרבותית).

כנראה שקלף מנצח לא מחליפים, אבל עדיין, האובר-סולידיות הזו, בלי שום טיפת תעוזה לשינוי... נו מילא, פולקסווגן תישאר פולקסווגן. הם בטח אומרים לעצמם "גם כך יש את סיאט בקונצרן כדי להרביץ עיצובים נועזים".

אלה הדברים שמוציאים אותך משלוותך? תהיה לי בריא.

http://www.seat.co.il/landing_2012_august_leon.asp?ref=REF&banner=google2&gclid=CMvetqKC9rECFcIPfAodWVUAKg

לפני כשלושה חודשים החלפתי את האיביזה שלי לאחר שנתיים של בעלות. אני בהחלט יודע על מה אתה מדבר, היו לי את אותן הרעידות. לא ייחסתי לכך יותר מדי חשיבות, בעיקר מכיוון שזה היה רק בעת הנעת בוקר וגם למשך זמן של דקה פחות או יותר. היו גם בקרים שלא היו רעידות בכלל. אם זכרוני אינו מטעני, זה היה בעיקר בתקופת החורף, אבל יכול להיות שאני טועה (כיום נוהג על לאון והתופעה לא קיימת, אולי בחורף היא כן תהיה...).

+ 1, מיותר לגמרי. כשרכשתי את הלאון לפני כשלושה חודשים ביקשתי בפירוש 'בלי מדבקות מיותרות, לא מלפנים ולא מאחור, לא בצדדים ולא בלוחיות הרישוי'. כמובן שקיבלתי את הרכב עם מדבקות ועם לוחיות רישוי עם הכיתוב הזה (וכמובן שבאותו הרגע הורדתי אותן). אני בדעה שהרכב מספיק יפה גם בלי מדבקות וקשקושים חיצוניים. מה שכן, מי שמעוניין קצת לשדרג את המראה, יכול לעשות כמוני - וילון בעיצוב אישי עם הכיתוב הזה (מצורפת תמונה, מתנצל על הצילום המאוד חובבני). נ.ב. - אותו שחר שהגיב בשרשור הנוכחי, הוא האיש הנכון לעבודה שכזאת.

מה עם לאון FR, יש ידנית? לפי הקישור הזה, יש.

בלתי אפשרי להכהות את המשולשים כי הם לא עשויים מזכוכית אלא מפלסטיק. מה שכן, הוא יכול לשים לך מן מדבקה בצבע קארבון עליהם (הציע לי, סירבתי בנימוס, נראה לי ערסוואטי מדי, האוטו יפה גם כך).

צל פוינט בקניון נהריה, חפש בפורום, יש עליו הרבה המלצות. דבר עם יוסי - 052-4814623.

מחיר לא פחות ממעולה.

עיין גם בקישור הזה.

אגב Avilun, מה המחיר היום פחות או יותר של לאון FR, והאם יש גיר ידני?

אל תאשים את הסיאט, תאשים את הנבלות שפותחים עליה דלתות בעוצמה (ביש מזל, כנראה שפתחו בעוצמה גבוהה על הסיאט שלך). ותעשה כמונו, תשתדל למצוא חניות רחוקות או אנכיות.

מבצע לא פחות ממעולה עבור דגם הקופַה. אבל כל כך חבל שאין ידני... אגב, כל אלו שזורקים מספרים של 150 אלף ש"ח לאוויר עבור הדגם החדש בשנה הבאה, לדעתי יאכלו את הכובע. מאז מבצע ה-Think Fast הראשון של האיביזה SC במחיר של 88,800 ש"ח, מנהלי סיאט נוכחו לראות קפיצה של מאות אחוזים במכירות. קשה לי לראות איך צ'מפיון ומנהלי המותג יירו לעצמם ברגליים. וגם אם המחיר כן יעמוד על טווח המחירים הנ"ל, חכו למבצע הראשון.

תשמע, העבודה נראית מעולה, כל הכבוד להם. טפו טפו טפו שלא נזדקק, אבל שמרתי את פרטי העסק למקרה הצורך. תודה רבה על השיתוף.

לא מבין איך עד היום אף גורם שלטוני לא העביר החלטה על מבצע איסוף כלי הנשק במגזר הערבי.

שלום חברים, כשבבוקר ראיתי את המחזה המוזר של הרכב הזה החלטתי להתעלם, אך כשחזרתי מקודם הביתה הבחנתי שהוא עדיין עומד שם. מישהו יודע מה הפשר ומה הקשר? האם מדובר בניידת סמויה כדי לקלוט (אולי) רכבים שחוצים את הצומת באור אדום? (המצלמה מכוונת לצומת) אשמח אם תאירו את עיניי. תודה רבה.

מצאו את ההבדלים... התמונה הזו של הלאון החדשה בצבע לבן, מאכזבת אפילו אותי (ובלי קשר לרמת אבזור, כן טאסות, לא טאסות). צריך לראות עוד כמה תמונות מציאות כדי לקבוע דעה נחרצת יותר.

האיביזה ב-70 מגיעה עם טאסות. בדור הראשון של הלאון בארץ, גם היו טאסות.

אני חושב שבהחלט ניתן לומר שהדור הנוכחי הוא Auto Emocion והדור החדש הוא Enjoyneering... אני גם חושב שכאשר כולנו נראה אותה במציאות, נחשוב אולי קצת אחרת מכפי שאנו חושבים כעת. הרי היה ברור שהקווים העגולים וההרמוניים יהפכו לקווים ישרים ואולי גם נושכים יותר. כבר מהצגת האיביזה ב-2008/9 היה ברור שהלאון הבאה תקבל את אותו הקו העיצובי של האיביזה, וניתן היה גם לראות זאת בדגם הקונספט IBE. כך שהפתעה? ממש לא. אני שוב חוזר ואומר, בואו נמתין לראות כיצד היא נראית במציאות (על הכביש ולא בתמונות). הלאון החדשה מתבגרת. היא עדיין זוכרת מהיכן היא הגיעה, וככזו עדיין משדרת 'רוח צעירה', אך מאוד ייתכן שחבר המנהלים הגרמני, שרואה כיצד סיאט משפרת עמדות ומוכרת יותר ויותר משנה לשנה (במיוחד בשנתיים-שלוש האחרונות), מעוניין לחדור גם ללב ה'מבוגרים', וזאת מבלי לאבד את ייחודיות הרוח הצעירה, כך אני רואה זאת בכל אופן. בכל זאת, נתוני המכירות של הגולף עדיין טובים משל הלאון ובהפרש משמעותי, וזאת על אף העיצוב המאוד שמרני ולא יומרני של הגולף. אולי מישהו בפולקסווגן הבין שכדי שסיאט תצליח באמת להגיע ליעדים האמיתיים שלה (משמע, להפוך למותג רווחי), יש צורך לפנות לקהל יעד רחב יותר, וזאת מבלי לאבד את השיק. אלפא היא לעולם לא תהיה, אבל מצד שני, לאלפא אין את האיכות של פולקסווגן. אם תשאלו אותי, הלאון החדשה משפרת מאוד את סיכויי ההצלחה של סיאט להפוך למותג משמעותי באירופה.

בהחלט לא מאכזבת, אבל... יותר מדי מזכירה את האיביזה הנוכחית לאחר מתיחת הפנים, במיוחד מלפנים. נראית כמו גרסה ארוכה יותר של האיביזה הנוכחית, וקצת חבל, כי הייחוד אצל סיאט היה, לטעמי, בכך שהלאון והאיביזה לא נראו כמו אחיות תאומות. שימו לב לפרצופים של שניהן, מצליחים לזהות מי זו מי?