The Who

הבהרה נוספת לגבי המבצע הנוכחי (במקרה היום הכנסתי את הרכב לטיפול, אז הייתי באולם התצוגה): למרות שהמבצע דומה מאוד למבצע בשנה שעברה, הצבע הכתום לא קיים בכלל. בנוסף, הכיסאות שונים מאלו של המבצע הקודם (בקודם היו כיסאות ספורטיבים, בנוכחי כיסאות 'רגילים'). נאמר לי שניסו לחסוך כמה שניתן על מנת להציע את המחיר האטקרטיבי ביותר שניתן לדגם הזה. זה כמובן מצטרף לעובדה שישנן 4 כריות אוויר במקום 6 (באולם טוענים שזה לא 4 שהן כביכול כמו 6, כפי שחלקכם טענתם פה באשכול).

מאשר, התשובה היא חיובית (הרגע חבר הלך עם אשתו לברר ואולי גם לרכוש).

שלום חברים, גם אני מחבורת הלקוחות המרוצים של המבצע הראשון (1.4, לפני שנה), לפחות מבחינת הדגם, פחות מבחינת השירות. המחיר שקיבלתי לפני שנה היה מצוין, והמחיר הנוכחי (86,800 כולל חבילת מולטימדיה) משתלם אפילו יותר. מה שאותי מעניין הוא סעיף קטן שלא כולם שמו לב אליו (במבצע הנוכחי) - בקרת שיוט. הייתכן? ברכב ידני? ועוד ב-1.4? אשמח להבהרות מבעלי הידע. אגב, אכן נכון, אתמול קודם הופיעה באתר של סיאט הפרסומת למבצע שהיה לפני מספר חודשים (1.6 ב-90 אלף ש"ח), אבל זו כנראה טעות והם מיד עלו עליה, עובדה שתוך זמן קצר הם כבר העלו לאתר את הפרסומת העדכנית למבצע הנוכחי (1.4 ב-86,800). בנוסף, אני בטוח שלא מדובר במלאי שמנסים להיפטר ממנו, מהסיבה הפשוטה שמאז שהסתיים המבצע הראשון (1.4 ב-88,800), צ'מפיון לא מכרו את הדגם המדובר במשך שנה שלמה, עד עכשיו. אני בטוח שמדובר בלחמניות טריות מהמפעל (הרכב שלי ירד מפס הייצור ב-29 באפריל 2010 וקיבלתי אותו ב-11 במאי 2010, סתם לידע כללי). מנוע ה-1.4 לא עבר מהעולם, הוא עוד חי ונושם וממשיך להיות מיוצר. אם תשאלו אותי (ובלי קשר להתייחסות המחיר, 20 אלף יותר או פחות), אני מעדיף אותו מאשר את ה-1.2TSI (אני באמת ובתמים מאמין שהאטמוספרי יהיה עדיף מבחינת אמינות על הטורבו). לגבי הביצועים, אני גר במקום מאוד הררי, והרכב סוחב גם סוחב. אין מה לעשות, במחיר הזה ובנפח הזה אף אחד לא מקבל פרארי (אין הרבה הבדל בין 1.4 ל-1.6 מבחינת הביצועים). בכל אופן, מבצע (עלק, יותר נכון מחיר רשמי) מצוין עבור הדגם הזה, ובמיוחד עם האבזור המטורף שמגיע יחד איתו. מערכת המולטימדיה (שכוללת דיבורית BT, דבר נחמד לכשעצמו) ובקרת השיוט, הופכים את המחיר הזה למשתלם ברמות מטורפות. בשנה שעברה קראתי כתבה שהתפרסמה במוסף ממון של ידיעות, צ'מפיון הצליחו למכור מעל ל-400 חתיכות מהדגם הזה בחודשיים. אני מניח שהיצרן בא לקראתם והחליט לתת להם כמות דומה גם למבצע הנוכחי. בנוסף, למעונייני הצבע הכתום, בשנה האחרונה הוא לא היה קיים במלאי, ולדעתי עכשיו הוא כן יהיה קיים, אז שווה בירור מצדכם (הוא היה קיים רק ל-Limited Edition ההוא, יכול להיות שגם ה-Limited Edition הנוכחי יהיה מצויד בכמה לחמניות כאלה). בכל אופן, לרוכשים - תתחדשו. אחלה עסקה.

אם אני לא טועה, אתה יכול להכניס לרשימה גם את הסיאט לאון 1.2 TSI שמחירה הוא 108,800 ש"ח.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=346948

אני מוכן להישבע שכך קיבלתי את הרכב. לא גירדתי, לא שפשפתי, אין לי כלבים שהסעתי ברכב, לא קרעתי ולא שרפתי. יותר מזה, אם השמש עלולה לגרום לבלאי שכזה, גם זה נשלל כי הרכב חונה חמישה ימים בשבוע בחנייה מקורה בקומה חמישית של בניין רב קומות. לא לובש ג'ינסים, לא לובש חגורות. אגב, אם הבלאי היה 'יותר סביר', זה כן היה אמור לעמוד בתנאי האחריות? כלומר, היו מחליטים להחליף כיסא על סמך בלאי קל יותר שקיים בכיסא? לא מצליח להבין את ההיגיון.

לא אקדח, לא אולר, בטח שלא חגורה, ויותר מזה - אני לא טיפוס של ג'ינסים כלל וכלל. וכן, עד כמה שזה נראה טפשי (ובתמונות זה נראה אפילו יותר מפחיד מבמציאות), כך קיבלתי את הרכב. וכן, אני אידיוט שלא ציינתי זאת בעת החתימה על מסמך קבלת הרכב (סקילת האבנים תיחסך מכם). ואחרי כל הנתונים הנ"ל, מישהו באמת חושב שזה בלאי שעלול להיגרם אחרי חצי שנה? לדעתי גם לא אחרי 15 שנה.

מצ"ב תמונות.

תודה רבה לכם על תגובותיכם. המצב פשוט מכעיס. אני כבר לא יודע האם באמת להאמין לצ'מפיון כשהם טוענים שהיצרן (לאחר פנייתי אליו) החליט שהאחריות אינה מתקיימת במקרה הזה. בהנחה וסיאט אכן משתפים פעולה עם צ'מפיון במקרה הזה, אני תוהה האם זה מאפיין רק את סיאט או את כל קונצרן פולקסווגן. הם לא באמת חושבים שאני ארוץ לרכוש רכב חדש מהם בפעם הבאה, נכון? כנראה שכמה עשרות אלפי שקלים הכנסה לא ממש מדברים אליהם, הם חיים טוב גם בלעדיי. בכל אופן, כפי שהבטחתי בתחילת הדיון, אני מתכוון ללכת עד הסוף. אסף, בהמלצתך, אני אפנה מחר לרון וגם לגל (שוב, פניתי אליו כבר בשבוע שעבר). גם אם התוצאה הסופית תהיה מאכזבת, לפחות אדע שניסיתי הכל. אני פשוט מסרב לקבל את העובדה שאני מחזיק ברכב חדש שבחובו שנתיים אחריות, וכשאני באמת זקוק לה, אין אבא ואין אמא. שוב תודה.

כפי שכבר ציינתי, על הטמטום שלי אני לא מתכוון להלין (לא מתכוון לשחק על העובדה שכך קיבלתי את הרכב מהיבואן). יש פה עניין אחר, של בלאי מטורף שכביכול התרחש בכיסא הנהג לאחר פחות מחצי שנה. השאלה היא האם ברגע שהיצרן נתן תשובה שלילית (לכאורה, אני כבר לא סומך על שום דבר שיוצא לצ'מפיון מוטורס משפורפרת הטלפון), יש בכלל טעם לפנות לבית המשפט, שכן בית המשפט עלול לטעון שהיצרן טען את מה שטען ולכן אין מה לערער על תשובתו. דרך אגב, כן, אני כבד גוף, אך לדעתי זה עדיין לא הגיוני שכבדות גופי תגרום לבלאי שכזה לקרות. אבל תודה שהערת את עיניי.

צהריים טובים חברים. הרגע קיבלתי טלפון ממחלקת השירות של צ'מפיון עם תשובה שלילית. הם טוענים שהם פנו ליצרן (שלחו לו תמונות של הנזק), שמצידו החזיר תשובה שמדובר בבלאי כתוצאה מ"שימוש אישי". בנוסף, מסרו לי גם שהם פנו למחלקה הטכנית שלהם, ואין להם בשורות מבחינת התיקון. משמע, לא הם ולא היצרן מוכנים לכסות את הנזק. ובנקודה זו אני מבקש את עזרתכם. האם אני יכול לבקש מצ'מפיון את החוזה שבו רשום בדיוק מה מכסה האחריות? האם יש באפשרותי לפנות לערכאות משפטיות ולהוכיח שהדבר לא נעשה עקב "שימוש אישי" או "שימוש מוגבר"? אני מבחינתי בוודאות סיימתי את הרומן הקצר שלי עם צ'מפיון מוטורס, הרכב הבא כבר לא יירכש אצלם. אודה לתשובותיכם.

שוב שלום, כמובן ששום שיחת טלפון מצד המוסך המורשה לא הופיעה על צג הטלפון הנייד שלי, למרות שהובטח שיחזרו אליי (או: עוד שבוע עבר בלי שמישהו יזיז ת'תחת שלו). שלשום קיבלתי מייל מהיצרן על כך שהנושא נמצא בבחינה, ושבקרוב מישהו יועיל להזיז את התחת שלו וירים אליי טלפון. זה אכן התרחש, היום בבוקר. נציג סיאט ישראל התקשר אליי, טען שהוא בדיוק מעיין במייל המפורט ששלחתי ליצרן הספרדי, ושאספר לו מה בדיוק הבעיה. לא הבנתי כל כך מדוע היה עליי לספר שוב את אותו הסיפור (רק בעברית), אם המסמך המפורט כבר מוצג בפניו ע"י היצרן הספרדי. בכל אופן, הבטיח שיחזור אליי בקרוב עם תשובות. נחיה ונראה. אם הכיסא לא יוחלף, אלך גם לבית המשפט. כן, על דבר כ"כ פעוט. ואם אפסיד במערכה כולה, הרכב הבא שארכוש לא יגיע ארצה על האונייה של צ'מפיון מוטורס. לא מאיים, פשוט מציין עובדה. אמשיך לעדכן בהתאם.

אני כבר לא מופתע משום דבר בכל הנוגע לצ'מפיון. אל תוותר על פיצוי ו/או תביעה על עוגמת נפש.

קראתי אינספור שרשורים ותגובות על היבואן, אני בהחלט מבין מול מי אני עומד. רכשתי את הרכב בגלל אהבה ליצרן, פחות בגלל טיב היבואן. אני לא משלה את עצמי, מודע לחלוטין לכך שהסיכויים אינם לטובתי. מספיק היה לי לעיין באשכול הזה כדי לדמיין מריחת ואזלין. בדרך כלל אני מאמין באסקלציות מחושבות, מהנמוך לגבוה, שלב שלב. במקרה הזה, המכתב הארוך והמנומק כבר נשלח למשרדי היצרן בברצלונה. הספיקו לי שבועיים וקצת של טרטורים כדי להבין שהגוף איתו אני מתמודד אינו מהמשובחים בענף מבחינת טיב השירות. ולא, אני לא מגרד באובססיה את ריפוד הרכב כדי להפריח לעיתונות הרכב הישראלית סיפור שמטרתו פגיעה במוניטין היבואן. מחר יום ראשון, הספרדים עדיין בסיאסטה. נמתין ליום שני, או לכל יום אחר במהלך השבוע. אני מאמין שאקבל תשובה, השאלה מה תהיה מהותה. אחזור לדווח.

רועי, תודה על תגובתך. אכן, איני מעוניין 'לשחק' על העובדה שכך קיבלתי את הרכב, על טפשותי הגדולה אני לא מתכוון להלין מול יבואן רכב חסר התחשבות. אני מנסה להוכיח שהבעיה אינה אמורה לקרות אחרי חצי שנה ו-15,000 קילומטרים (14,700 ליתר דיוק, כשנכנסתי לבצע את הטיפול הראשון). למרות שמדובר בעניין פעוט (וגם על כך ניתן להתווכח, ישנם רוכשי רכב יותר פדנטים ממני), העיקרון מנחה אותי ללכת עד הסוף. ואני אלך עד הסוף. אדווח לכשתתקבל התוצאה הסופית.

שלום חברים. ברשותי רכב חדש, חצי שנה על הכביש, שרכשתי מהיבואן. קיימת אחריות של שנתיים עבור הרכב מטעם היבואן (היצרן). כבר בעת קבלת הרכב, נכון יותר - לאחר יום או יומיים, גיליתי שישנו פגם בכיסא הנהג. אומנם פגם יחסית פעוט, לא כזה שמטריד את מנוחתי, אך עדיין פגם. מדובר למעשה בדופן השמאלית של ריפוד הכיסא, שהינה משופשפת מאוד, או ליתר דיוק - התפרים יוצאים ממקומם המקורי. לצערי (ולטמטומי), כפי שציינתי, לא שמתי לב לכך מיד בעת קבלת הרכב (בזמן החתימה ש'הכל תקין'), אך הפגם הינו פגם שיצא כך מן המפעל (או מהיבואן). בכל אופן, לא ייחסתי לעניין חשיבות יתרה, מכיוון שחשבתי שמדובר בעניין פעוט. חשבתי לעצמי, שבטיפול הראשון, אראה זאת למוסך ובוודאי יתקנו את הפגם במסגרת האחריות. הפגם אכן צולם במוסך, ונמסר לי שהתמונות יישלחו לחו"ל. חיכיתי שבוע, שבועיים, התקשרתי שלוש פעמים, סיננו אותי קצת (התעלמו למעשה), ורק לאחר שבועיים וחצי קיבלתי תשובה. התשובה הייתה שהפגם אינו במסגרת האחריות, שכן בחו"ל טוענים שהרכב לא יצא כך מהמפעל, וגם אם יצא, מדובר בשימוש מוגבר שגרם לכיסא להשתפשף. נניח לעובדה שאת הרכב כן קיבלתי כך מהיבואן (כי ברוב טפשותי חתמתי בזמן המסירה שהכל תקין). על פי נסיונכם, האם האחריות אינה אמורה לכסות זאת? בכל זאת מדובר בפגם, שגם אם היבואן (או היצרן) טוען שהוא מתקיים עקב 'שימוש מוגבר', עדיין לא הגיוני שיתקיים לאחר נהיגה בת חצי שנה. אגב, הרכב הינו סיאט איביזה SC. אודה לתשובותיכם, שבוע טוב.

אל תסתמך על האתר (חוץ ממחירי הדגם שמופיעים כעת), שום דבר בו כמעט לא מעודכן ולא מאפיין את המציאות. אני כבר לא מדבר איתך על שגיאות הכתיב הרבות שהיו בו (הערתי את תשומת לב בעלי האתר, והם השכילו קצת לתקן זאת). אם צ'מפיון היו מעלים אתר מעודכן כמו האתר של פולקסווגן, היה טוב, אבל זה מה שקורה כשמתייחסים למותג שהוא לא ספינת הדגל של היבואן. הוא אומנם בעל אופי בינלאומי, אבל חסרים בו המון פרטים, עדכונים, השקעה ואכפתיות (או: זאת התוצאה של גוגל טרנסלייט).

המחירים העדכניים (פורסמו היום בעיתון): 1.2 ליטר, ידני - 108,800 ש"ח. 1.4 ליטר, ידני - 114,900 ש"ח. 1.8 ליטר, ידני, - 119,900 ש"ח. 1.8 ליטר, אוטומט - 129,900 ש"ח (DSG). מאה הרוכשים הראשונים מקבלים מערכת מולטימדיה מתנה.

גם אני ביררתי, הציעו לי 75,000 על האיביזה (מהמבצע של ה-88,800)... בקיצור, נמתין למבצע הבא.

solo-fr, נציגי סיאט היו גם מבולבלים מבחינת האיבזור במבצע של האיביזה SC במחיר 88,800 ש"ח לפני מספר חודשים. למשל, בתחילה נאמר לי שיהיו בלמי דיסק גם מאחור וגם מלפנים. יומיים לפני קבלת הרכב, נאמר לי שמאחור יהיו בלמי תוף, וצבע הדשבורד יהיה לבן. בכלל, ציפיתי לקצת יותר רצינות מבחינת הידע שהם היו אמורים להפגין בכל מה שקשור לרשימת האיבזור של האיביזה SC 1.4. לא היה להם קטלוג שכזה לספק עבורי, והם הסתמכו על קטלוג של דגם ה-1.6 ליטר, שהוצא לאור בכלל עוד בתחילת שנת 2009, כשהאיביזה SC הוצגה לראשונה בישראל, ובכלל לא היה רלוונטי לדגם ה-1.4. אני באופן אישי לא הייתי קטנוני עד כדי עשיית דרמה, אך אני מניח שישנם לקוחות שהדבר כן הציק להם וכן העירו בנושא. ורק מן הסיבה הזאת, ראוי שנציגי סיאט בישראל יפגינו קצת יותר ידע באשר למבצעים העתידיים שהם מקיימים לדגמיהם. כן, גם אם מדובר "רק" בבלמי תוף, צבע דשבורד או סוג מערכת שמע.

+1

אשמח אם תשלח לי את פרטיו.

שלום חברים, בסוף שנת 2005 עברתי שתי תאונות קטנוע, בשניהם היו לי נזקי גוף שטפסי המיון מוכיחים זאת. לצערי, נפלתי על שני עורכי דין שלא הזיזו אפילו אצבע כדי לטפל בשני התיקים האלו. הראשונה היא עורכת דין מהמשפחה, שבזכותה למדתי שאסור לפנות לבני משפחה בנושאים כאלה ואחרים. השני הוא עורך דין שהופניתי אליו על ידי סוכן הביטוח שלי, שני התיקים שכבו אצלו עשרה חודשים תמימים, ובסוף החלטתי "לפטר" אותו. כעת, הניירת חזרה אליי מאותם אנשי מקצוע לא-מוצלחים אלו, אני מקווה שחוק ההתיישנות לא חל עליהם... ומכיוון שעברתי לאזור הצפון, אני מחפש בעל מקצוע שיסיים עבורי את ההתעסקות בשני התיקים האלו במהירות הגבוהה ביותר. כל עורך דין טוב, זריז ואחד שאינו ימרח אותי במשפטי "בשבוע הבא, בחודש הבא", ברדיוס חיפה-נצרת, יתקבל בברכה. תודה רבה מראש על עזרתכם, מעריך זאת.

The REAL B.r, זו גם תחושתי. אני מאלו שרכשו את האיביזה 1.4 במבצע הראשון (88,800), ולמרות שישנו הפרש עצום בין המחיר הזה למחיר הלאון שקיימת עכשיו במבצע (108,800), הייתי עושה מאמצים כבירים כדי לרכוש אחת באם המבצע הנוכחי היה מתקיים לפני כחצי שנה. בכל זאת, 125 אלף ש"ח זהו סכום שאין ברשותי, ומדובר פה על 16 אלף ש"ח פחות... אם אני לא טועה, סיאט עשו רק השנה, בשנת 2010, לפחות חמישה מבצעים (על ארבעה בוודאות אני יכול להצביע).

nepet, תקן אותי אם אני טועה, 1.2T אמור להיות שווה בביצועיו ל-1.6 אטמוספירי, פחות או יותר. אגב, נאמר לי שבמבצע הנ"ל מוצע גם דגם ה-1.4T, אם כי לא נמסר לי המחיר (אני מאמין שיותר מ-108,800 ש"ח). בכל אופן, אם צ'מפיון מנסים להחדיר לשוק הישראלי את המנועים הללו במחירים כאלה... כנו"ן (כולי נפעם ונרגש).