The Who

אולי ככה...

ציטוט מקארטיוב:

יפהפיה אמיתית.

בהנחה ולא עברת קורס נהיגה מתקדמת, הדברים שאתה כותב פשוט מפחידים.

לפני כמה שנים חרשתי את גרמניה, ממפעל רכב למפעל רכב (חוץ מאופל ברוסלהיים, כי זה לא ממש היה בכיוון). בכל מפעל זו הייתה חוויה (במיוחד במפעל של פורשה). גם ה'אוטו-שטאדט' של פולקסווגן בוולפסבורג מרשים. ממליץ בחום.

בהמשך להצעתך שמדובר כנראה בנקודות בטון (דבר שנראה לי הגיוני ביותר), ניסיתי הרגע להוריד את זה עם חומצה אצטית 5% מדוללת למזון וגם עם ספוגית הפלא (רעיון של אשתי), לא עזר. לא מאמין גם שלימון יעזור.

אני חושב שמדובר במערכת שגורמת למנוע להיות דומם בעת עמידה ברמזור, וכאשר מתחילים בנסיעה היא מניעה את הרכב שוב. בכל אופן, לא משהו שיש לנו בלאונים.

המממ, כן, לא...? האמת שאני לא יודע כ"כ להבדיל בין צבע יסוד לצבע רגיל. לא נראה לי שמדובר באבנים, כי אין 'עיניים' (מעיכות קטנות של פח). הפח הוא חלק וללא פגיעות (ברוך השם).

שלום חברים, היום לקחתי את הרכב לשטיפה + ווקס, וגילינו על פח הרכב נקודות שנראות כמו מן חומצה או חומר כלשהו. כמובן שהשטיפה לא הורידה אותן, וגם לא הווקס. בנוסף, שמתי לב שזה נגע קצת גם בשמשות הרכב, ואפילו מהן זה בלתי ניתן להורדה. אין לי מושג מה זה או איך זה קרה (זה לא נראה כמו שרף של עץ או צבע טמבור, זה נראה יותר כמו מדלל או דבק מגע). בכל אופן, לאחר בחינת התמונות שצירפתי לפוסט הזה, יש לכם רעיון איך והאם בכלל ניתן לגרום לנקודות האלה להיות היסטוריה? חראם, הרכב חדש (חצי שנה על הכביש), והמראה הזה פשוט גורם לכאב לב. תודה רבה.

האם תוכל למצוא לי קישור לאותה מצלמה שהזכרת ב-eBay (זו שהזכרת אותה כבסדר)? האם האתר שפרסמת שולח גם לארץ? האם יש הצדקה למחיר ה-80 דולר, יחסית למצלמות הרגילות שנמכרות ב-25 דולר?

לשמוע, לא לראות.

שאלונת קטנה... גם אני נוהג על TSI 1.4 ידני, האם יש אפשרות לשמוע מתי הטורבו נכנס לפעולה?

ניר, לפני כשנתיים בערך עצר אותי שוטר בדיוק בגלל אותה סיבה. אחרי שכנוע של מספר דקות שהרכב מגיע כך מהיצרן, בסוף הוא התרצה.

לא יודע איך זה אצלכם באזור המרכז, אבל בואו לנצרת, תיווכחו לראות שגם רכבים משעממים מאוד (עיצובית) נראים כרכבי ערסמוביל טיפוסי. הכל מתחיל ונגמר בכיצד אתה מאבזר את הרכב שלך. יש אבזור בטעם, ויש אובר-אבזור בחוסר טעם. אני באופן אישי מאמין שכל המוסיף גורע (אלא אם מדובר באביזרים יחסית שוליים שאינם 'מנפחים' לך את מבנה הרכב, כמו חלונות כהים בצורה עדינה או וילון אחורי יפה, כמו זה שהכנתי לעצמי בעיצוב אישי).

תשתמש בקישור הבא.

לי זה דווקא מאוד עוזר בשעות החשיכה, במיוחד בכבישים חשוכים מאוד או בחניונים חשוכים מאוד. דווקא אין לי טענות לגבי האורות עוקבי הפנייה.

+1 מחזק, זה עבד אצלי (כלומר, עבד הקטע של הטלפון המתחנף, אך לא עבד הקטע של הפעלת האחריות... ככה זה עם צ'מפיון, וולקום טו דה קלאב).

סיבה בטיחותית נוספת שקראתי בפורומים בחו"ל, כהצדקה לביטול פונקציית ה-DRL: אתה עלול להיכנס לרכבך בשעות החשיכה, להניע את הרכב ולהתחיל לנסוע. מכיוון שהאורות נדלקים אוטומטית (DRL), אתה שוכח שאתה צריך גם לסובב את מתג התאורה על מנת שיתווסף גם האור בחלקו האחורי של הרכב (וגם האור בפנים הרכב, כמו לוח השעונים וכד'). מה שאומר, שאתה נוהג עם אורות קדמיים אך ללא אורות אחוריים, וזה לכשעצמו מסוכן מאוד. זה קרה לי אולי פעם אחת. אנשים בפורומים בחו"ל דיווחו שזה קרה להם יותר מפעם אחת. אין בעיה, אתם רוצים לנהוג עם אורות דולקים במהלך היום? תדליקו אורות. הרצון הטוב של המהנדסים ומומחי הבטיחות מתקזז קצת עם ההסבר הנ"ל (אלא אם ימציאו מערכת שמפעילה אורות באופן אוטומטי בשעות החשיכה גם מלפנים וגם מאחור).

Well done!!! נהניתי מכל שנייה של צפייה. ישראל על המפה.

פורום בחו"ל.

שלום חברים, הפכתי את הרשת כדי להבין כיצד ניתן לבטל את הפונקציה הזו ברכב (פונקציית ה-DRL - Daylight Running Lights). מדובר באותה הפונקציה שגורמת לרכב להיות עם אורות דולקים גם במהלך היום, ומבלי שהנהג הפעיל אותם (על ידי סיבוב המתג). קראתי בפוסטים מסוימים פה בפורום כל מיני הצעות, החל מהוצאת פיוז מסוים, המשך בחיתוך חוטים וכלה בהגעה למוסך לצורך תכנות במחשב הרכב. ובכן, אין צורך באף אחת מהשיטות הנ"ל כדי לנטרל את האפשרות הזו ברכבי VAG. להלן סדר הפעולות: * כנסו לרכב, סגרו הדלת. * הכניסו מפתח לסוויץ', אבל אל תסובבו. * הזיזו את מוט האיתות למטה (כלומר, איתות שמאלה), ובו זמנית משכו את מוט האיתות כלפיכם (משול לפעולת הבהוב של אור גבוה). * כעת, בו זמנית, סובבו את המפתח עד למצב ON, אך אל תניעו. * לאחר כשלוש שניות לערך, יישמע צפצוף שמבשר כי התהליך הסתיים בהצלחה. * כמובן שהפעולה היא הפיכה: על מנת להחזיר את הפונקציה, יש לפעול על פי סדר ההוראות הנ"ל, רק במקום לאותת שמאלה יש לאותת ימינה. אין באשכול זה כדי לפתוח דיון לגבי האם כדאי או רצוי לנהוג עם אורות דולקים באופן קבוע (למרות שאני בטוח שזה יעלה). אני רק בא ליידע את האנשים שחפצים בפעולה הזו, שהיא אכן אפשרית ולא מסובכת. וכל עוד אין חוק שאוסר על נהיגה ללא אורות בחודשי הקיץ, הרי הדבר לגיטימי. מקווה שהייתי לעזר. המשך שבוע נעים.

+1 שים לב, לחיצה על דוושת הבלם לזמן ממושך מדי עלולה להביא לחימום הבלמים, וכתוצאה מכך לאי עצירה. הקפד להישאר בהילוך נמוך ובהתאם לתנאי הדרך. יותר חשוב, קח בחשבון את העליות שיש בדרך חזרה הביתה, הנסיעה חזרה היא בדרך כלל הקשה מבין השתיים (יש נטייה לרכבים ישנים, שאין מתוחזקים כראוי, וגם כאלה שכן מתוחזקים כראוי, להתחמם בעליות קשות). בהצלחה.

שטויות, על סמך מה אתה קובע? ריסקת את שני הדגמים והגעת להחלטה מושכלת?

שתי הערות: * אורך החיים של כריות האוויר, כמדומני, הוא משהו כמו 10 שנים, פחות או יותר. כך שאין פלא שהן לא נפתחו. * לא יודע עד כמה זה השפיע על התאונה שלך, אבל כיסוי על ההגה זה אחד הדברים הכי לא בטיחותיים שיכולים להיות ברכב, מהסיבה הפשוטה שכאשר תרצה לסובב את ההגה בחדות, ולא משנה מאיזו סיבה, אתה עלול לסובב רק את הכיסוי ולא את ההגה עצמו, ולא משנה כמה הוא 'יושב חזק' על ההגה. ולמען הפרוטוקול, היה ברשותי רכב שכזה (לאנטיס F) כארבע שנים, מודל 98', ידני, ונהניתי ממנו מאוד. התנהגות הכביש שלו הייתה פשוט משובחת יחסית לרכבים מאותו הסגמנט ומאותה השנה.

מצטרף על ההמלצה על יוסי מצל-פוינט בקניון נהריה. ניגשתי אליו לפני שלושה שבועות, ביקשתי הכהיה עדינה לכל הרכב (ארבע חלונות ושמשה אחורית). הוא המליץ לי לעשות הכהיה קצת חזקה יותר בשמשה האחורית, למרות שחששתי, אבל זרמתי איתו. חזרתי הביתה, הסתכלתי על הרכב, וגילית שהשמשה האחורית כהה לי מדי. חזרתי אליו, והוא עשה לי הכהיה עדינה בשמשה האחורית ללא תוספת תשלום. הכל היה באדיבות ובנועם, כמו כן גם העבודה הייתה מקצועית ויפה. חזרתי הביתה עם תחושה טובה. ממליץ בחום.