The Who

אני קצת סוטה מנושא האשכול, אך רציתי לברר איתכם האם דגמי האיביזה FR, קופרה וקופרה R נמכרים בארץ רק עם גירים אוטומטים, או שמא ישנו גם גיר ידני בהיצע? ובעולם?

שחור.

ותוסיפו לכך את העובדה שלאחרונה, חדשות לבקרים, אנו עדים לתקלות מכאניות לא מועטות, ממש פה על גבי הפורום, מאת חברים שמחזיקים באחת. ובנוסף, נכון - טורבו זה נחמד, אבל דורש אחזקה קצת יותר נוקשה, ורוב הנהגים על הכביש אינם יודעים כיצד לתחזק מנוע טורבו, קטן ככל שיהיה. יש כללים מאוד ברורים לגבי מנועי טורבו.

אין לי שום בעיה עם הדגם שרכשתי במבצע הקודם, אין הבדל כזה משמעותי מבחינתי בנפחי המנוע (לא משתולל ולא מתיימר להשתולל). יותר מזה, אני אפילו מבסוט מנתוני צריכת הדלק המדהימים שאני מצליח להשיג בכל תידלוק עם הדגם שברשותי (בעל מנוע ה-1.4). אבל בשיא הכנות, אם אעיד שהלב לא צובט לי קצת, אני אשקר. פחות בגלל מערכת המולטימדיה שמספקים במבצע הנוכחי, יותר בגלל העובדה שכפי שכבר נאמר כאן - רוב הסיכויים שהכנסת הדגם החדש במחיר החדש תשחוק את מחיר הדגם שלי כמשומש. עכשיו אני נזכר שבמבצע הקודם היו מספר רוכשים שהצליחו להוציא מצ'מפיון את הדגם בעל מנוע ה-1.6 ליטר במחיר מצוין, וכנראה שהייתה לכך סיבה טובה: צ'מפיונס ידעו שהם עומדים לצאת עם המבצע הנוכחי, ולכן להפסיד בטח שהם לא הפסידו. ההיפך, ניתן אפילו לומר שייתכן והלקוחות שרכשו את הדגם הזה (1.6) במבצע הקודם הפסידו... בכל אופן, באם היצרן החליט להעניק לצ'מפיונס את הדגמים הנ"ל במחיר הנ"ל עקב הצלחת המבצע הקודם, אני מפרגן. ברם, אם היצרן אינו מעורב ולמעשה צ'מפיונס הם אלה שהחליטו לצאת עם המבצע הראשון בידיעה שהם הולכים לצאת גם עם המבצע הנוכחי (ובמחיר שכזה), אזי יש פה טעם נפגם, ואני בטוח שלקוחות נוספים כמוני שרכשו במבצע הראשון מרגישים כך.

לא מצטער על רכישת ה-1.4 במבצע הקודם, רק מבואס קצת מכך שבמבצע שלנו מערכת המולטימדיה הזאת לא הוצעה בכלל.

תמונות יפהפיות.

רק נקודה נוספת שיש לציין, בזמן האחרון יותר ויותר חברי פורום מתלוננים על תקלות מעצבנות בפאביה, גלוש בפורום וחפש פוסטים.

אולי אותו פושטק היה הר אדם? אני דווקא מרגיש ההיפך ממך, טנק מרכבה קטן על הכביש עם לב של 1400.

אכן נקודה למחשבה, אני מקווה מאוד שצ'מפיון לא העלו ארצה דגם שלא ניתן יהיה לרכוש עבורו צמיגים במחיר נורמלי (אם בכלל). האמת, זה שווה גם בירור באחת הסוכנויות.

כפי שציינתי בפניך, המצב האידיאלי ל"כיבוי" האורות הוא לשים את המתג באמצע (לתת רק לזוג האורות הקטנים הימניים והזוג השמאליים לעבוד).

למעשה יש שלושה מצבים רגילים: כבוי (כשלמעשה במצב זה האורות הראשיים דולקים, כך קונצרן פולקסווגן החליט כנראה לגבי רכביו), אורות חנייה (האורות הראשיים אינם דולקים, אלא אך ורק זוג מנורות קטנות בצד ימין וזוג מנורות קטנות בצד שמאל), ואורות ראשיים (שכשמן כן הן, אורות ראשיים). במצב זה (ואך ורק במצב זה בלבד) נכנסת לפעולה מערכת העזר: כאשר אתה מסובב את ההגה ימינה, נדלק פנסל הערפל הימני כדי להעניק לך שדה ראייה טוב יותר ימינה, ועל אותו העיקרון כאשר אתה מסובב את ההגה שמאלה. בנוסף, אם תמשוך לכיוונך את מתג האורות, יידלקו פנסי הערפל. אם תמשוך את המתג לכיוונך משיכה נוספת, יידלק גם אור פנס הערפל האחורי. זה נראה כך: כבוי - שמאל. אורות חנייה - אמצע. אורות ראשיים - ימין. אני, בימי הקיץ, כאשר ישנו אור בחוץ והחוק אינו מאלץ לנהוג עם אורות בכבישים בינעירוניים (כמו בתקופה הנוכחית), מעדיף לכוון את מתג האורות רק כלפי האמצע, כלומר ללא אורות ראשיים דולקים אלא אך ורק המנורות הקטנות דולקות (שתיים בצד ימין ושתיים בצד שמאל). לגבי מראות הצד: מעל למתגי החלונות שבמושב הנהג, ישנה גלגלת שחורה. אם תסובב אותה (ימינה או שמאלה, לא משנה) כ-180 מעלות לכיוון מטה, תיווכח לראות שמראות הצד מתקפלות פנימה.

לפני כחודשיים רכשתי את הסיאט איביזה SC בעלת מנוע 1.4 במבצע ה-88,800. ביקשתי לקבל נסיעת מבחן, אך נציג המכירות טען בפניי שהדגם הזה עדיין לא ביצע עלייה ארצה ואין לו רכב הדגמה שכזה לספק לי. כשהתעקשתי בכל זאת שיעשה מאמץ כלשהו (הרי באמת היה חשוב לי לבצע נסיעת מבחן), קיבלתי תשובה בסגנון "אני יכול לתת לך לנהוג על ה-1.4 בעלת חמש הדלתות, אבל זה רכב אחר לחלוטין ולכן אני לא מוכן להציע לך בכלל". אז כן, זה קצת הטריד אותי, אך ידעתי שאלך בכל הכוח על רכישת הרכב הנ"ל (רכב ראשון עבורי בחיים מהיבואן), כך שלא המשכתי להתעקש עד עמקי נשמתי. המקרה שלי אולי אינו מעיד על הכלל, אך אני בהחלט מצפה מיבואני רכב, גם אם הם "רק עכשיו מקבלים את ההזמנה הראשונה של הדגם בארץ", לאפשר ללקוחות הפוטנציאלים לבצע נסיעות מבחן, אפילו אם הדבר דורש מהם להקדים עליה של רכב הדגמה שכזה ארצה, טרם קבלת צי הרכבים באונייה הראשונה. לפחות במקרה שלי, לא קניתי חתול בשק. אני מאושר עד הגג, ונהנה מכל רגע.

תתחדש ותהנה מכל רגע, היא נראית מעולה, מאוד מרשימה. הלוואי שאוכל להרשות לעצמי יום אחד רכב כזה...

תמונות מהממות, רכב יפהפה, שימרו עליו.

תודה רבה על התגובות. חיזקתם בי את התחושה שכנראה אכן אין צורך להתערב. בכל אופן, מבחינת המחיר, אומנם מדובר ב-5000 ש"ח יותר עבור הפולו (דגם אוטומט 1.2 המאובזר), אך העתיד אינו מבשר טובות עבור האופל מבחינת הסחירות, למרות הרצון של היבואן להטמיע את הדגם בקרב חברות הליסינג (כפי שהוזכר באשכול זה). בקורסה יש אך ורק דגם אחד, בלי חבילות איבזור, הוא אפילו אינו כולל חישוקי סגסוגת. מחיר של 100 אלף ש"ח, לטעמי, היה אמור לכלול לפחות חבילה מאובזרת יותר. מצד שני, עד לפני מספר חודשים מחיר הקורסה עמד על בערך 115 אלף ש"ח, כך שירידת המחיר שמאפיינת את הקורסה 'מעט' אטרקטיבית יותר ביחס למה שהוצג לפני מספר חודשים (אגב, בגלל הדייהולט אבאו והחוסר בבקרת יציבות). מצד שלישי, לפני כחודש רכשתי את האיביזה 1.4 מהמבצע המדובר (88,800 ש"ח), עם חבילת איבזור גבוהה מאוד, כך שיכול להיות שנהייתי מפונק ופיתחתי ציפיות שכך יקרה גם עם רכבים אחרים מהסגמנט הנ"ל בארץ. שוב, תודה רבה על התגובות.

שלום חברים. ראשית, אציין שההתלבטות אינה מבחינתי, אלא מבחינת אימה של אישתי. אני, באופן אישי, מאוד אוהב ומעריך את שני היצרנים, אך אם אני זה שהייתי אמור לבחור, לא היה לי ספק שמבחינת הסחירות הייתי בוחר בפולו (כך על פי התרשמותי משוק האופלים בארץ). למרות הנתון הדי משכנע הזה, איני מצליח לשכנע את חברי המשפחה שזוהי אכן הבחירה הנכונה. ושלא תבינו לא נכון, אני באמת מאמין שהקורסה מצוינת ואף אינה נופלת (ברוב הפרמטרים) מהפולו. העניין הוא שניסיון של 20 שנה עם רכבי אופל במשפחתה של אישתי, פלוס העובדה שהם תמיד מקבלים מחיר מחירון עבור הרכב אותו הם מחזירים לחברה (דבר שצ'מפיונס אינה מציעה עבור שברולט אבאו בת שנה עם 6000 קילומטרים במונה, והאמת אולי די בצדק), כל אלו אינם עוזרים לי לשכנעם אפילו את שקילת הנושא ולקחת את אופציית הפולו בחשבון. כפי שציינתי, אני מתבונן על עניין הסחירות בעוד 3-4 שנים. האם ישנם פרמטרים נוספים ששווה להתעלק עליהם בעת נסיונות השכנוע לצד הפולו? לפני כל הצגת פרטי הנוחות, ההתנהגות, הדלק והכוח שאני מניח שתציינו בפניי, אנא קחו בחשבון שכל אלו הינם פרמטרים שכמעט ואינם משחקים תפקיד עבור חמתי בת ה-60 (הרכב מיועד בעיקר עבורה). אשמח לחוות דעתכם העניינית. תודה רבה מראש, סופ"ש נעים ומונדיאל מעולה.

הרכב אצלי קצת יותר מחודש. בכל תידלוק, עד לנקודה שבה נורית הדלק נדלקת (ונשארים בערך 70 קילומטרים של נסיעה על פי מחשב הדרך), אני נוסע בין 570 ל-585 קילומטרים, ואז נכנס לתדלק שוב. יותר מכך, אני חווה לעיתים פקקים קשים מאוד של 45 דקות עד שעה באזור רמת ישי, בשעות אחה"צ, כך שיש לקחת בחשבון שבלי הפקקים בכיף הייתי יכול לעבור את אזור ה-600 קילומטרים עד לנקודה שבה נורית הדלק נדלקת. אצלי, בכל אופן, מחשב הדרך מוכיח שאם מהירות הנסיעה היא 80 קמ"ש ויותר, ואין יותר מדי עצירות, נסיעה עירונית ופקקים, אפשר די בקלות להגיע לנתון שקרוב ל-700 קילומטרים לטנק דלק. בהנחה ומדובר בטנק דלק של 45 ליטרים, תעשו לבד את החישוב ותגיעו למסקנה האם הרכב חסכוני בדלק או שלא. אני, באופן אישי, מבסוט עד השמים יותר מכל מהנתון הזה.

בחירה מצוינת, תהנה מכל רגע.

משפט השנה בקארז, למסגר. :lol:

סע רגוע ב-1500 קילומטרים הראשונים. אני נמצא בשלב של 3 וחצי שבועות מאז קבלת הרכב, 2300 קילומטר במונה, וההרגשה היא שככל שאני צובר קילומטרים (90 אחוז נסיעות בין עירוניות), הרכב "מייצר" לעצמו עוד ועוד סוסונים (במיוחד בעליות של הרי נצרת). מבחינת מהירות, מזל שאישתי אמרה לי להאט בכביש 6, מפני שבטימטומי הגעתי בטעות ל-150 קמ"ש, די בקלות אפשר לומר, כך שזמינות כוח טובה זה לא משהו שחסר במהירויות מאוד גבוהות עם המנוע הספציפי הזה (1.4), כך על פי התרשמותי בכל אופן. לגבי המבטים, "מטרידים" אותי אינספור פעמים ברמזור, אך לטעמי זה נובע יותר בגלל הצבע (כתום). אין ספק שגם בלי קשר לצבע היא מסובבת ראשים (ולא, אני לא מדמיין, כפי שנהג שקיבל את רכבו החדש בדרך כלל חש, אפילו אם מדובר בפיאט מולטיפלה). מאחל לך שעות אינסופיות של הנאה עם הרכב.

לא יכלתי לנסח זאת טוב יותר.

קבל דעה מאדם שאינו מחזיק באחד משני הדגמים המדוברים (ברשותי איביזה SC 1.4 חדשה). 1. מבחינת מראה חיצוני, שתיהן יפהפיות. לאלפא יש פרצוף קצת מטומטם, אך יופיה עדיין ניכר. אם פוזה הוא הפרמטר שאתה מחפש יותר מכל, לך על המיטו. סיבוב ראשים? לטעמי, ניצחון מוחץ למיטו. שים לב, אני טוען זאת למרות שאני משוחד לטובת הלאון ובכל מצב הייתי מעדיף את היצרן הספרדי על פני האיטלקי. 2. פרקטיקה, כן - הלאון עדיפה הן מבחינת המרווח הפנימי (כך על פי התרשמותי מהתגובות) והן מבחינת מספר הדלתות כמובן. צעיר בן 24? אתה לא מחפש פרקטיקה (תקן אותי אם אני טועה). לכן, גם בפרמטר הזה, לדעתי, המיטו מנצחת. 3. מחיר - 20 אלף ש"ח הפרש בין הסיאט לבין האלפא (מבחינת שני הדגמים הספציפיים המדוברים באשכול) הם לא דבר של מה בכך. מצד שני, לא הצלחתי להתרשם שחיסכון כלכלי הוא הפרמטר העומד בראשך מעיינך, לכן - גם כאן, ניצחון למיטו. לגבי סחירות, כפי שטענו כאן לפניי, הנבואה ניתנה לשוטים (וגם בעניין הזה, אני לא מצליח להתרשם מכך שאדם צעיר שרוכש רכב בסגמנט הזה באמת מתבונן על עניין הסחירות בכובד ראש, לא מדובר בעניין שמדיר שינה מעיניו, ואנא סלח לי אם לא קלעתי נכון). 4. כיוון לדור הצעיר - פרמטר שיש לקחת בחשבון (לדעתי בכל אופן). סיאט, באופן ברור ומוחצן, מכוונת את רכביה (אפשר לומר שאך ורק) עבור הדור הצעיר (או הצעיר בנפשו). אלפא, לעומת זאת (לפחות מבחינת הדגמים שאינם נמנים עם המיטו), מכוונת ל'חדוות נהיגה', אם נכנה זאת כך. לטעמי, תיקו בפרמטר הזה. אוסיף ואומר שלטעמי הלאון מתאימה יותר למבוגרים הצעירים בנפשם (בני ה-30, 40 ומעלה), ואילו המיטו מתאימה לדור הצעיר ביותר, נקודה (כמובן שאין להכליל, וישנם מקרים יוצאים דופן). בשורה התחתונה: אני הייתי הולך על הלאון, המלצתי לך היא ללכת על המיטו. אני מאחל לך רכישה מהנה והנאה אינסופית מהדגם שבו תבחר בסופו של דבר.

הסיפור האמיתי על מה שהתרחש בספינה, מאדם שהיה עד והצטרף לפעולה. קיראו והחכימו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3896733,00.html

אף אחד לא שמח על הרג פעילי שלום, מתגובתך ניתן להסיק שאכן מדובר בפעילים שכאלה. השאלה כיצד אתה מגדיר פעילי שלום? אם אתה מגדיר פעילי שלום כאנשים אלימים, תוקפניים אשר משתמשים בנשק קר או חם, אזי המונח 'אנשי שלום' מקבל פנים אחרות. עם כל הכאב על הרג 'פעילי השלום', האם על חיילינו להקריב נפשם רק בתמורה לכך שסיקור תקשורתי שלילי על מדינת ישראל לא יתפוס מקום בעיתוני העולם (דבר שנעשה מדי יום ביומו, גם בלי קשר ל'ספינות השלום')? האם רק בשם 'ההסברה' היה עלינו להפקיר את דמם של לוחמי הקומנדו הימי? הרי ברור לך שבכל מצב, בכל מצב, לא היינו יוצאים טוב בכל הסיפור בעיניי שאר העולם. האם עלינו להתנצל על כך שאנו מנסים לשמור על ריבונותינו? כן כלכלה, לא כלכלה, בורסה עולה, בורסה יורדת. אני חושב קודם כל על בטחונה של מדינתי, וממש לא מזיז לי שזה יעלה בכמה מיליארדי שקלים לכאן או לכאן. אף דם של חייל ישראלי לא שווה יציבות כלכלית.

אני מוכן לשלם עוד קצת מיסים, ובלבד שיחזירו את כולם בארונות קבורה לאיסטנבול, אנקרה, אנטליה, אלניה וכו'.