speedsecret

כמו שרשמו הקאמרו v6 עושה 0-100 ב6 שניות. המנוע מנפק קצת יותר מ36 קגמ מומנט ב4800 סלד ו312 סוסים ב6800. לא ממש חוכמה להשוות רכב משופר לרכב סטנדרטי ואז לבוא ולהגיד שהקמארו לא ממש חזקה וכו וכו. יותר מזה אני מבין מדבריך שלחצתם מגלגול ששם היתרון ההנעה של הקאמרו מתבטל אל מול הלאון כי אין את בעית הורדת הכח לכביש בזינוק . ביציאה מהמקום אני מאמין שהקמארו תצא מהר יותר בגלל יתרון היכולת להוריד את הכח ויתרון ההספק . המון אנשים חיים כאן עדין בסטיגמות שכל מה שמיוצר בדטרויט זה זבל - מציע לכם להיתעורר . בטבלת המכוניות המהירות ביותר שהקיפו את הרינג נמצאות לא מעט אמריקאיות בינהן גם הקאמרו הזולה יחסית לאחרות. ורק בגליון האחרון של אוטו השוו בין הקדילאק ats ל328 החדשה . מה שהכי מעניין שהבימר קבלה בראש דווקא בכביש מפותל. אגב המוסטנג v8 עושה 0-100 בחמש שניות בלי שיפורים וממה שאני ראיתי בעניים האוטומטית תמיד היתה מהירה מהידנית ביציאה מהמקום למרות שוויון בנתוני היצרן . כנראה שמדובר כבר ביכולות של הנהג.

מצטער לאכזב - אבל בתור אחד שהיה שם היו כצופה ממתחם הוי איי פי ה"יוקרתי " היה מאוד מאכזב בעיקר מצד המנהלות שהיו מחורבנות. התיכנון הדפוק של הטריבונה במקרה שלי {הוי אי פי} שאפשרה צפיה מצויינת בזינוק של רכבי הדראג אבל לא אפשרה צפיה לכיוון קו הסיום בגלל הפודיום שהסתיר ועוד כמה עצמים בדרך...חוץ מקו הזינוק לדראג לא ממש היה ניתן לראות את שאר הקטגורויות כמו שצריך . נוסיף לזה את הכיבוד המחורבן כמות המתפלחים הלא קטנה , וכמות האנשים שמסתובבים לצד המסלול כאשר מתקיימים מקצי אופנועים וקארטינג ואתה מקבל אירוע מבולגן וחבל . לחיוב אציין את הנהגים שנראה שרמתם עולה מאירוע לאירוע וכמותם גדלה ואולי זה הדבר היחיד שמנחם מהיום הזה . לדעתי פשוט אירוע מפוספס.

זה אחד המקצים שצילמתי מתוך הרכב - אני מתנצל מראש שהוא קצת ארוך ולא ערוך אבל זה מה יש. http://www.youtube.com/watch?v=393i9rTpjy0&feature=youtu.be דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

היה יום אימון מצויין. למרות החום הכבד המכוניות והנהגים שרדו את היום ללא בעיות רציניות , תודה לראובן שהזמין גם אותנו (החברה עם הקורבטים) . יוחאי תודה על התמונות המצוינות ברשותך אני משתף אותם בפייסבוק תום

אם חסכון כספי בראשך רד מהחלפת צמיגים וגאנטים . החלפה בארץ תעלה לפחות 10000 שח מבלי להתייחס לפאן החוקי לא חוקי. תזמין סט יקר במידות האורגינליות פעם בכמה שנים מחול כולל צמיג אקסטרה ויהיה לך שקט . אם בכל זאת אתה מעוניין להחליף מידת צמיג לך על מידות ספורטיביות יותר וצמיגים שבנמצא כאן על המדף . כדי לבדוק מידות אפשריות אני ממליץ לך להסתייע במחשבון מידות וקוטר חיצוני לגלגלים כדי שלא תתקע עם משהו לא מתאים . אחרי זה תבוק את המידות שמתאימות לך באתר tyre4u ותדע אם מדובר במידה נפוצה בישרל או לא. בשביל לקבל מידות נכונות לרכב שלך אני שוב ממליץ לך להתחיל לחפש בפורומים יעודיים של קאמרו בחול . מספר הקאמרוים כמו שלך אפשר לספור בארבע ידיים לכן לא תמצא כאן יותר מדי אנשים שיוכלו ליעץ על מידות ספציפיות לרכב שלך.

ראשית שינוי מידות גלגל בלי פיצוי בחתך הצמיג יביא לנסיעה עם גלגלים בקוטר גדול יותר! שם לב אם לשם אתה רוצה להגיע. שנית אני ממליץ לך בחום לבדוק נושאים כאלו בפורומים יעודיים לקאמרו שם תקבל מגוון דעות גדול יותר וסביר להניח שהרבה יותר אנשים עמדו בפני התלבטות דומה ותוכל למצוא את המידה שהכי מתאימה לך . בהצלחה

דרך מאוד פשוטה לזהות נסיונות פישינג כאלו היא לזכור שפיי פל לעולם לא יבקשו מלקוח להזין פרטים דרך מייל אלה רק באתר שלהם. כנל לגבי אי ביי.

אני ההיתי נשאר עם גג בצבע שחור. מתאים מאוד לגאנטים ומבליט את העובדה שהרכב הוא קבריולט גם שהגג סגור. הצבע הסגול מרשים על האלפה בגלל שהיא לבנה. כאשר כל הרכב באותו הצבע הוא לא יתבלט ולטעמי יהיה פחות יפה.

מילא לחפש ביד2 ...כשבאמת יש לי כמה שעות להעביר אני לוקח מחשבון לידי ומתחיל לחרוש את איביי ...זאת דרך מושלמת לשרוף כמה שעות

פשוט תענוג. לנהוג ברכב קלאסי יום יום לעבודה זה בהחלט לחיות את החלום.

תודה על הסקירה. אבא שלי רכש אודי 80 שנת 77 עם מנוע 1600 בשנת 87 והיא שרתה אותנו ארוכות עד שנת 98 ...ללא ספק זאת היתה מכונית מדהימה רק זכור לי שאבי אכל איתה הרבה קש שהיה צריך לכוון או לטפל בקרבורטור הכפול או בכל כניסה למוסך מצפון בבת ים ...אם אמצע תמונה אשמח לשתף ...זאת ללא ספק מכונית שלוותה את משפחתנו לאורך תקופה כאשר לדוד שלי היתה אודי 80 מודל 82 עם מנוע 1300 ואבא שלי תמיד היה צוחק עליו שזאת עגלה שבקושי עולה את העליות של הקאסטל... לעומת זאת ה80 עם מנוע ה1600 היתה זריזה מאוד גם יחסית למכוניות מודרנײַות ממנה ...את האמת שחוץ מהרכב של אבא שלי לא נתקלתי מאז באודי 80 מהשנתון הזה לאחר מתיחת הפנים חבל שהן לא שרדו את השנים.

בגדול כן אבל - אני למשל רכשתי סט של טיילור שהבידוד שלו עמיד בהרבה מהמקוריים של דלקו שהיו נשרפים לי בגלל ההדרסים . לאחר שנתיים עם הסט של טיילור הם באמת מחזיקים מהבחינה הזאת טוב בהרבה לשיקולך.

מנסיוני במנועים סטנדרטיים ההשפעה היא בעיקר פסיכולוגית

לפני האישור על מידת הצמיגים - אתה צריך לשם לב שהמעבר הזה בין המידות יגרום להבדלים בקוטר החיצוני של הצמיג. מה שיביא לזיוף קל בספידומטר וכו . מכון רישוי מאשר מידות צמיגים עפ"י תוכנת מחשב שמרכזת את כל הנתונים לפי יצרני הרכב השונים או נתוני יצרן שאתה תספק אם יש לך כאלו. אם יש כזאת מידה לדגם הזה של ב.מ.וו יאשרו לך את ההחלפה אחרת לא יאשרו. אין הגדלות ראש במכון רישוי לגבי החלפת מידות צמיגים.

היתה לי סי 4 2008 ושם הגיר דפק בהעברת הילוכים מיד שהרכב יצא מהחברה. כמו שנאמר הגיר לא עובד חלק גם כשהוא תקין . בכל מקרה במקרה הספציפי של הגיר הזה אני ממליץ לך לקחת את הרכב למוסך מורשה ולחבר את הרכב למחשב אם יש איזה כשל משמעותי בגיר הם ידעו להצביע עליו . עלות החלפת השסתומים היא סביב ה2500 ש"ח. שיפוץ גיר כזה הוא יקר יחסית לגיר סטנדרטי אבל עם הק"מ שרשמת נראה בהחלט שהגיר רק בתחילת חייו .

לפותח השרשור : אני האחרון שירצה להוריד אותך מהעניין כי אני מבין ויודע אייך זה מרגיש לקנות רכב שתמיד רצית , אני רק מציע לך לעשות שיעורי בית כדי להבין לאן אתה נכנס והאם אתה יכול לעמוד בזה. ראשית הבעיה הגדולה ביותר שלך תהיה הביטוח תצפה להצעה בתחום של 5 ספרות למקיף ואולי במקרה הטוב קצת פחות מזה... המצב יהיה גרוע יותר אם זה יהיה אקזמפלר עם מנוע חזק. עלות אחזקה גבוהה עד שערורייתית במקרה של טיפול במוסך מורשה יבואן. לדעתי מכונית כזאת צריך לקנות כיד שניה ממישהו שהוציא אותה מהסוכנות והיה לו כסף לתחזק אותה כראוי. שאתה קונה רכב בן 10 שעבר המון ידיים ובמיוחד כאשר הידיים האחרונות היו קצרות מלטפל כמו שצריך אתה פשוט הולך לשלם את כל ההזנחה שהרכב עבר במשך שנים. כאשר מדובר במכונית פתוחה עם גג בד מחיר המקיף קופץ תוסיף למשוואה את גילך הצעיר ואת הסמל שעל המכסה מנוע. לחברה שלי יש מיני קופר ולקח לי שבוע למצוא הצעה ריאלית למקיף והיא בת 28 עם עבר נקי מתביעות...פשוט שחברות הביטוח כאן שומעות ב.מ.וו וגיל נהג פחות מ50 הן מעדיפות לוותר או לתת הצעה לא ריאלית. בתקציב שלך אפשר לקנות אחלה ספורטיביות אחרות שיעלו הרבה פחות לחיות איתן בכל מקרה בהצלחה.

תתחדש נתן!

למבורגיני למבורגיני

אני דווקא בעד שיסע רק עם הדרסים רק אם אפשר ביום של הטסט השנתי צלם לנו בבקשה את פניו של הבוחן שיבדוק את הרכב וברצינות הרעש הוא בלתי נסבל ובהחלט מהווה מטרד אמיתי אחרי זמן קצר מאוד וזה בלי להתייחס עוד אם זה כדאי או לא כדאי מבחינת ביצועים.

מה עם אלפה 159?

אוצר מדהים! ודוגמה מושלמת למכונית עם עיצוב משובח שנשאר אטרקטיבי ואלגנטי לאורך שנים. בהצלחה בשיפוץ!

עידן אני לא חושב שאתה צודק לגבי הכוכבים אבל בכל מקרה צריך כמובן לקחת בחשבון את הבדלי המאסות בין הרכבים ולקחת את העבודה שהסמארט היא קטנה בצורה קיצונית ותא הנוסעים שלה בנוי בצורת ביצה שמקשה על ספיגה ופריקת אנרגיה. אם תאונה כזאת היתה מתבצעת מול מיני קופר או סוויפט מודרנית אני משוכנע שהתוצאה היתה טובה בהרבה ליושבי המיני. כנל לגבי התאונה היום בארץ - מדובר ברכב יש מאוד מ94 ב306 כבר היו כריות אוויר שנכנס חזיתית במשאית קלה . רכב משפחתי מודרני היה שורד את הפגיע האת טוב בהרבה ולא מן הנמנע שהיו ניצלים שם גם חיים.

בקופת חולים. תמיד תחפש את האדם המבוגר עם המפתחות של הרכב ושאל אותו אם הוא מוכר... לסבתא ( מתנדבת בקופת חולים) שלי הציאו לפני שנתיים סובארו די אל שנת 91 עם 11000 ק״מ על מד האוץ . היא החליטה שזה ישן מדי אז היא קנתה קליאו שנת 2002 עם 37000 ק״מ. אגב רכב ישן שנסע מעט מדי זה גם מקור לצרות.

מצטער על התגובה המאוחרת , אבל בשביל המתעניינים ובשביל לתת תמונת מצב כלשהי למוסך המרכזי של ב.מ.וו בפת הנה הסיפור בקצרה על הצעת המחיר הנחמדה לגיר של המיני קופר. בגדול רכשנו את הרכב בשנה שעברה כאשר הרכב נסע ביום הרכישה 97k הוא מודל 2004 אוטומטי והינו במצב שמור מאוד יחסית לגילו וסוגו את חוות דעת זאת קיבלתי גם ממכון הבדיקה וגם ממוסך דכה שנתן חוות דעת אחרי נסיעת מבחן על הריג'קים שיש לסדר. ברכבים אלו הותקנה תיבת הילוכים רציפה מתוצרת zf שהיתה העקב אכילס של המכוניות מאחר וחוץ מהגיר המחורבן הרכב שומר על אמינות טובה והוא גם קל יחסית לאחזקה לבד. בארה״ב נפתחה תביעה ייצוגית נגד ב.מ.וו בשנת 2004 בגלל כמות לא סבירה של מכוניות שכשלו בהם הגירים האלו. בכל מקרה לאחר חודשים שהרכב בבעלותנו התחילו קפיצות בתחילת נסיעה. התחלתי לחקור את הנושא ומפורומים בחול הבנתי שלרוב הבעיה נפתרת ע״י איפוס מחשב הגיר הוא עידכון תוכנה במוסך . נגשתי עם הרכב למוסך ב.מ.וו המפואר שם הדביקו לי יועץ שירות. אחרי שהרכב עמד שם כל היום מחובר למחשב והם לא מצאו את הבעיה נאמר לי שהלך הגיר. שאלתי לאן הלך? והאם ניסו לעדכן תוכנה וכו וכו יועץ השירות הכניס אותי למוסך עצמו לדבר עם מנהל המוסך הוא פשוט הסביר לי בפשטות שאין מה לעשות ושהלך הגיר. שאלתי הכיצד הרי הרכב שמור, עד היום תמיד טופל בב.מ.וו בזמן ועל מד האוץ עדין אין 100k . הוא בתגובה אמר שהיו רכבים כאלו שהגיר בהם קרס אחרי 5k וזה עניין של מזל. כאן רק אציין שהבדיקה לגיר עלתה 750 ש״ח ולקח למוסך 8 שעות להגיע למסקנה לגבי הגיר. יועץ השירות ביקש ממני להמתין לו באיזור ההמתנה בעוד הוא מכין לי הצעת מחיר לתיקון. חשבתי שיהיה מדובר בהצעה יקרה יחסית למוסך שהינו מרכזי אך לא הערכתי עד כמה. יועץ השירות יצא אלי אחרי חצי שעה עם ההצעה. הוא התחיל בהסברים שבעניין גיר אין כמו לעשות את העבודה אצלם ועל חשיבות אחריות וכו וכו. שביקשתי שיחתוך בגינונים ויעבור למספרים הוא הראה לי שגיר משופץ מהחברה בגרמניה שמגיע עם 2 שנות אחריות יעלה 38k על המחיר יש להוסיף עבודה בעלות של כמעט 3k וכמובן מעמ. שאלתי את יועץ השירות אם הוא יודע מה ערך הרכב שהוא יוצא אלי עם הצעה מטומטמת שכזאת והוא טען שכן ואין מה לעשות שהגיר רציף של ב.מ.וו ואף אחד לא ידע לסדר אותו כאן בארץ. שאלתי שוב אם הפתרון נראה לו סביר וטענתי בתוקף שגיר כמו מנוע כחלק יקר ומתבלה אלו חלקים שמתוכננים מלכתחילה לעבור שיקום ואין שום טעם או הגיון כלכלי להחליפם לחדשים במיוחד ברכב בן 8 שנים , יועץ השירות חזר לעניין האחריות לשנתיים . בקשתי בנימוס לשלם את הדיאגנוזה ולהוציא לי את הרכב מהמוסך. את הגיר תקנתי אצל אדם בן 70 מומחה לגירים רציפים של zf ביומים עבודה ובפחות מרבע מהעלות. יותר היה עצוב לי שאם היתה מגיע לשם למשל חברה שלי לבד בלי מישהו שיש לו ידע היא היתה חוזרת הביתה בוכה ולמחרת בבוקר מתייצבת אצל הבנקאי לקבלת הלוואה בערך הרכב כדי לתקן אותו. ראיתי את התנהלות המוסך גם מבפנים שמעתי את הלך הרוחות אני לשם לא חוזר. מאז במיני אני מטפל לבד או במקרים שצריך ליפט עם המוסכניק שלי שהוא איש מקצוע אמיתי. לא סתם רשמתי כאן לא מזמן שלצערי במרכז אין היום או לפחות נכון לעכשיו אני לא מכיר שום ומוסך מקצועי ואמין לרכבי ב.מ.וו ומיני וחבל. אגב שעשיתי טיפול לראשונה למיני ראיתי שכל חלק שנגעו בו במוסך גם שברו אותו והנזק הכי גדול קרה לי עם הבית פילטר שמן שמכונאי אחד סגר חזק מדי וכדי לטפל ברכב הייתי צריך להחליפו. אני מקווה שכעת עם דלק מוטורי יהיה שיפור עצום במיוחד לאור העליה המשמעותית במכירותרכבי ב.מ.וו ומיני ואולי סופסוף תפתח רשת מוסכים שמכבדת את עצמה.

גש עם הרכב למוסך כדי שירימו אותו על ליפט ויתנו הצעת מחיר לתיקונים. כמו שרשמו לך עלות תיקון נזילה תלוי במקור שלה, תושבות מנוע זה סיפור יקר כבר לפני העבודה ולפחות אצלי במיני אין לכוש חלופי. ברקסים רשמו לך בהחלט אפשר להוזיל משמעותי עם סט חלופי שיעשה את העבודה. כמובן את ההצעת מחיר קח לפני שקנית את האוטו כדי להוריד אותו ממחיר הקניה. בהצלחה