Mr_Shankly

וגם ברז

יש את חבר הפורום Liviur שנוהג על ברז ביומיום ומצליח לדחוס 2 קטנים מאחורה (לא זוכר באיזה הרכב של התקני בטיחות). יהיה מעניין לשמוע איך הוא מסתדר עם הנושא.

קיבלתי באחת הפעמים שהלכתי לשטיפה של האוטו פחית ריח של KEN, והחלטתי לנסות אותה לפני כמה שבועות. הופתעתי לטובה - מחזיקה כבר כמה שבועות עם ריח נוכח.

ככל הידוע לי יובאו 2 לארץ, אחת מהן שחורה, מסתובבת באיזור חיפה. יצא לי להיתקל בה לא מעט. מרחוק נראית כמו עוד אופטימה, מקרוב ומהצצה פנימה נראית מרשימה בהחלט. חבל שלא יובאה באופו סדיר, מניח שמשיקולי עלות וכדאיות.

טכנו-טסט בטירת הכרמל עובד בכל יום חול עד 19:00.

כתיבה יפה מאוד 504L, אהבתי מאוד לקרוא, להחכים ולהפליג עם הסיפורים והתחושות. רומן, כתבת כ"כ יפה, מזדהה כמעט עם כל מילה. אנסה להעביר גם כן את רשמיי מהברזייה: השינויים ב-BRZ (להלן: ברז) מתוחת ההפנים הם מינוריים: כמעט ולא מורגשים, אלא לחדי-עין. וטוב שכך: הברז נאה מאוד מלפנים, מאחור ומהפרופיל. ובצבע הכחול המטמטם שקיבלנו אותה וישב עליה בצורה מושלמת, היא פשוט נראית מעולה. אהבתי, ואפילו מאוד. יאללה נכנסים: כשצוללים פנימה (תרתי משמע) מגלים שכצפוי הישיבה נמוכה, מה שנותן תחושה קרבית המושבים עצמם נוחים מאוד, תומכים ובגדול – מצוינים. כשמסתכלים סביב, אפשר בטעות לחשוב שנכנסו לסובארו אימפרזה גירסת הליסינג: אל תאמינו לתמונות המעולות של פבל ששוב משקרות - עיצוב הפנים מאוד זול והאבזור קלוש עד לא קיים מי שמחפש ללטף דשבורדים ולהתפעל מהכפתורים, משטחי העור הנעימים והמולטימדיה הנוצצת – שיעבור הלאה. למעט דיפוני עור על הדשבורד ובדלתות (שלא ממש הרשימו אותי באיכותם) פה ושם, הרוב השולט זה פלסטיק שחור וקודר. כפתורי השליטה פלסטיקיים ופשוטים, מערכת המולטימדיה קטנה בסיסית ואם אינני טועה, בהתקנה מקומית (סינית?). מאחורה יש שני מושבים מלאים שיספיקו לילדים קטועי-רגליים או לתינוקות/פעוטות בסל-קל/בוסטר.בכלל, כל עיצוב הפנים של הברז פשוט גורם לך להעביר את המיקוד ולהפנות את כל תשומת הלב לדבר האמיתי שבשבילו התכנסנו: הנהיגה. יאללה מניעים: לחיצה על הקלאצ' בצירוף כפתור ההנעה ויאללה, יוצאים לדרך. היעד?: כביש בית-אורן. המטרה: לעלות ולרדת, ושוב לעלות ושוב לרדת במסגרת הזמן המוקצב לי. אז איך היא נוסעת? בדיוק כמו שאתם חושבים.. ההגה נעים למגע - קטן אך בפרופורציות הנכונות. התגובות חדות ומהירות, המנוע לא חזק מידי אך בהחלט מספק: מושך יפה במעלה הסל"ד בליווי פסקול הולם: נוכח, נעים ולא "חופר" מידי. התחושה שהברז נותנת לך היא שהיא באה לעבוד ומתמסרת לגחמותיך בצורה נאמנה. תחת בקרת ה-ESP/TCS איבוד השליטה קורה רק כשמנסים לבצע פרובוקציה בכוונה. הזנב יוצא, אך בקרת היציבות מחזירה את הברז לסורה במהירות ובנחישות. הברז ניתנת לשליטה די בקלות, אל מבלי לטשטש ולערפל את כל העסק במלאכותיות רבה. תיבת ההילוכים המצוינת ידנית בעלת 6 מהירויות – ההילוכים קצרים ועוברים בקלות. מעולה. בדשבורד עצמו יש מד Torque/Power מגניב למדי שנותן לך אינדיקציה יפה באשר למיקומך על רצועת הכוח. מהר מאוד, כשההתרגשות קצת יורדת והדקות במחיצת הברז נצברות, אתה מתחבר ולומד אותה יותר ויותר. יש בה משהו גס, חייתי ופרימיטבי , שעובד על החושים הקדומים שלך. קשה לי להצביע מה זה, אבל זה בהחלט עושה את העבודה. לא פעם ולא פעמיים צחקתי כמו ילד. היא לא חזקה מידי, לא מהירה באופן יוצא דופן ולא מתהדרת בהררי קג"מ. אחרי כמעט עשור של נהיגה במנועי טורבו עם לא מעט כ"ס ומומנט, פתאום לעלות על אטמוספרית "קצת אחרת" מרגיש כיף כיף כיף! ובדיוק כשהעניינים מתחילים להתחמם.. מה, כבר נגמר? בחוסר חשק מוחלט אני נוהג את הברז לנק' ההתחלה ומעביר אותה לבא אחריי. לפחות החיוך נשאר ☺ אז מה, הייתי קונה? בתור דיילי – אין מצב. הברז גסה וקשיחה מידי להתנהלות יום-יומית, המרווח מאחור תיאורטי, וגם הבגאז'. בתור רכב לסופ"שים, ימי מסלול ואירועים מיוחדים, הברז מושלמת. אבל המחיר מהר מאוד מוריד את החיוך מהפנים: עם כל הכבוד (ויש הרבה), 230K ₪ זה מחיר מוגזם. אחרי הפסקת הייבוא של האחות התאומה GT86,המתחרה הישירה והכמעט בלעדית שלו הברז זו המיאטה. עליה טרם נהגתי, אז קשה להשוות. אם היא היתה עולה 180K והיה לי את הסכום? שווה קניה. ועוד איך.

מחיר מעולה! והלקוחות בי לייק: ג'יפון דיזל אוטומטי ב-100K??

יש לך את "טכנו-טסט" בטירת-הכרמל, מרחק של 7-10 דקות נסיעה מאוטודיל.

רכבים שנפוצים בליסינג (והטוסון/ספורטאז' אכן כאלה) יהיה הרבה יותר קשה למכור מרכבים שהם לא כוכבי ליסינג, מהסיבה הפשוטה שכמוכר פרטי אתה לא יכולה להתחרות בחברות ההשכרה/ליסינג שמציעות מימון, פריסת תשלומים ולפעמים גם אחריות מורחבת. הדרך היחידה להתמודד איתם היא להוריד במחיר והרבה או להחזיק גרסה שלא נפוצה בליסינג (למשל: קיה ספורטאז' GT LINE).

היה דיון על הלטיטיוד בתת-פורום זה ממש לפני כמה ימים. קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?628861-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9C%D7%98%D7%99%D7%98%D7%99%D7%95%D7%93&highlight=%D7%9C%D7%98%D7%99%D7%98%D7%99%D7%95%D7%93

הבעיות במנוע היו ב-156 כ"ס THP, לא ב-1.2 130 כ"ס.

אבל כמו שכתב falou הודעה אחת מעליך, 2 הדגמים כ"כ נפוצים שכל מי שעוברת לידו אחת כזו (וגם אני) בכלל לא יעצור להתעכב או אפילו להבחין בהם. מה שנקרא, חשיפת יתר. הם פשוט הפכו לשקופים.

גם לי מדבקה-שתיים (לפנים השמשה) ספייר לחלק. איזור חיפה.

בשבילי הוא הרכב האולטימטיבי: אול-אראונדר מושלם, פאקינג זאב בעור של כבש ועוד המון סופרלטיבים. אם היו לי מיליון שקלים בבנק לקנות רכב, זה בדיוק הרכב שהייתי קונה בנקודת הזמן הזו בחיים שלי. פנטזיה מוטורית ש (עדיין) לא התממשה. מקווה שמתישהו יזדמן לי לנסוע בה. שמח לקרוא שלא התאכזבת, פבל. מחכה להתרשמויות של הפאנבויז של מיצובישי.

אהבתי מאוד את הכתיבה, גדעון. פשוטה, קולחת וכיפית. ממש הכנסת אותי לסיפור והרגשתי שאני חווה את מה שתיארת. מחכה להמשך (למה אין בינג'? ).

אתה יכול להחנות את רכבך בחניון של תחנת הרכבת ("חיפה מרכז") - בתשלום. לא ניתן לחנות בתוך שטח הנמל, ובאיזור העיר התחתית למצוא חניה זה סיפור, שלא לדבר על זה שלא הייתי משאיר את האוטו זרוק כמה ימים שם... עצה שלי: תשאיר את האוטו בבית ותגיע ברכבת (מירושלים?) לתחנת חיפה מרכז ומשם להפלגה.

חפש בפורום על מנוע 1.8T CDA. בקיצור: אם לא טופלו בו המחלות ילדות (משאבת מים, מנוע אוכל שמן) הייתי ממליץ לוותר. אם נעשה למנוע אוברול (החלפת בוכנות ורינגים), משאבת מים הוחלפה לרויזיה החדשה ובנוסף אתה משקלל גם את הסיכון שב-DSG7 אז לך על זה. אחלה בחירה בהתחשב באילוצים הנ"ל.

77-171-11

צודק. עד 500 ש"ח. 3 ראשים, נטענת, עדיפות לשטיפה תחת מים.

יש איזה דיל טוב על מכונת גילוח מומלצת?

חפש אלפא רומיאו ג'ולייטה. 2012/13 נכנסת לך בתקציב.

כפי שכתבתי, יש. ראה כאן: http://m.auto.co.il/index.html#/articles/28229

אכן, בסופרב 1.8T 2012 המנוע הוא מסדרת CDA.

בסופרב 2012 שווקו 2 סוגי גיר - בחלק מהדגמים גיר DSG7 עם 160 כ"ס ובחלק תיבת 6 הילוכים פלנטרית (152 כ"ס).

נוהג לרוב מנהלתי עם התגרזנויות פה ושם