Mr_Shankly

מצחיק שהזכרת אותו, כי לא יודע מה מופיע שם (וגם אין לי שום קשר לצ'מפיון אם רמזת לכך, להיפך), אבל קחו בחשבון שכ-ל הגולף שמגיעות לארץ - נוחתות מצוידות בחישוקי פח (כן, כן). כך שמי שהולך לקנות, שלא יערבבו אותו עם ג'אנטים ב-16K ש"ח "מקוריים מהמפעל" - כי לא. כל ג'אנט שתקבלו - הרכיבו לכם אותו בארץ.

מה חשוב לך ברכב? אמינות? בטיחות? פוזה? חיסכון בדלק? תן לנו משהו לעבוד איתו.

ה-C3 החדשה בהחלט מעניינת, גם נראית טוב מבחוץ ומבפנים וגם יש לה אחלה תמחור. הייתי לוקח את המאובזרת כי חוץ מ-Keyless וחישוקים גדולים יותר יש בה עוד מערכת בטיחות מאוד חשובה שלא מוצעת בגרסה הנמוכה יותר (זיהוי רכב בשטח מת).

היא כבר כאן (בארה"ק) בערך מלפני שבועיים. לא, אין תמונות והיא גם ככה מכוסה כולה מפגוש לפגוש. קצת סבלנות והיא תגיע לאולמות התצוגה.

מצאת מסרים סמויים?

אכן, דווקא המחירים נשמעים סבירים. מקווה שגורלו לא יהיה כמו של ה-PHEV הקודם, שהיה מחזה נדיר במחוזותינו. יש שינוי בכלל בעיצוב בחיצוני? על סמך התמונות ש-ceyal ציין אני לא רואה הבדל ממשי בעיצוב, לפחות בחזית..

מוסך המספנות (מורשה) - דרך יוליוס סימון 52 חיפה. עוד מוסך אמין, מקצועי ולא יקר: אוטו רויאל בצ'ק פוסט - שלמה בן יוסף 38, חיפה.

אפשר לשכור לו רכב פרימיום/ספורט-סדאן וכו' באחת מחברות השכרת הרכב ליום שלם, ושיתחרע הנה דוגמא (אין לי שום קשר לחברה, סתם תוצאה שמצאתי בגוגל): http://wheel.co.il/%D7%94%D7%A8%D7%A5-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%A6%D7%99-%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99/

בוא אני אגלה לך סוד: אף אחד לא באמת משלם על הצבע הזה.

אז גם בחלקי נפל הכבוד לנהוג ב-A5. כמו כל דבר בצבא, אחלק גם את זה ל-3 חלקים: 1. מבחוץ: ה-A5 החדשה, בניגוד לקודמת שהיתה חגיגה עיצובית לעיניים, פחות יפה ומיוחדת. למרות שהיא מושכת מבטים ותשומת לב, היא בעצם A4 פחות 2 דלתות. חבל שאאודי זנחו ב-A5 את הבידול העיצובי שאיפיין אותה בעבר. פבל הצליח עם התמונות המעולות שלו להוציא אותה הרבה יותר מרשימה ויפה מאשר היא במציאות. אל תאמינו לו 2. מבפנים: אין ספק שישר רואים ומרגישים שזו אאודי - הכל מוקפד, איכותי ויעיל. העיצוב הוא עיצוב פנים ואגי טיפוסי – בתור בוגר איביזה ולאון, הרגשתי בבית. בית מפואר ואיכותי יותר, אבל עדיין בית. עם זאת, יש המון כפתורים – יותר מידי כפתורים. המושבים נוחים מאוד עם המון אפשרויות כיוון, ההגה קטן, שמן ונעים למגע והלוח מחוונים דיגיטלי ווירטואלי לחלוטין - אני פחות אהבתי, הרגיש לי יותר מידי פלייסטיישן ובהחלט היה חסר לי איזה שעון או שניים "אמיתיים". עם זאת, אין ספק שזה מרשים ועתידני לאללה. מודה שלא התעמקתי בתפריטים יותר מידי, העדפתי להתמקד בנהיגה. 3. אז איך היא נוסעת? פלייסטיישן כבר אמרתי? אתחיל מהסוף: זאת אאודי טיפוסית. קל (אולי מידי) לנהוג בה מהר ובבטחון רב. וביתר פירוט: עבודת המתלים ממש טובה, ה-A5 נוחה בכל מהירות ועל כל סוגי הכבישים והבורות (ולא ריחמתי עליה, נסעתי באיזור עם הרבה שיבושי כביש). ההאצה מהירה מאוד אך לא ברוטלית, ותיבת ה-S-TRONIC מעבירה הילוכים בצורה חלקה ומהירה. תענוג. אני דווקא החלטתי להתנסות עם האאודי במקומות שהיא אולי פחות אוהבת, כי זה שהיא קרוזרית מעולה (והיא אכן כזו, אין ספק בכך) זה מובן מאליו. החלקות? לא בבית ספרנו. לא קשה לגרום לה לצאת מאיזון ולהוציא זנב, גם עם בקרות, אבל מהר מאוד כל הדרמה נקטעת עוד לפני שמתחיל להיות מעניין והאאודי חוזרת לסורה ועם טונות של אחיזה במהירות הבזק, ודי בצדק: זה ממש לא הייעוד שלה. בשורה התחתונה - ה-A5 היא קרוזרית אמיתית. שייטת אוטובאנים וכבישים מהירים מהוגנת, מהוקצעת ומכובדת. רק אל תנסו בטעות לערער או לאתגר אותה. היא תבהיר לכם מהר מאוד שזה לא לכבודה. בסרגל המפורסם של מבחני הדרכים, בשבילי היא - לשכור (בחו"ל). ובשורה אחת? ".No alarms and no surprises. Please"

גם לי המנגנון הזה הלך לפני כמה חודשים. התענוג עלה לי במוסך כ-600 ש"ח, אבל אם יש לך זמן ועצבים (וידי זהב) כמו לבחור הזה פה, אז לך על זה DIY סטייל.

מציע לך לגשת מייד למוסך, לא כדאי לחכות. מחלה ידועה של הלאון במודל הזה - שרשרת טיימינג תקולה שיכולה להביא לכשל במנוע (בדר"כ מאופיין ברעש "טרטור"/דפיקות אחרי הנעה).

האם יש תכנון להביא גם את ה- SQ5 ואף את ה-RSQ5 (לכשתוצג)? ואם באאודי עסקינן, לאור עליית S4 ראשונה על הכביש ב2017 - האם יש תכנון לייבא אותה באופן סדיר?

15 שנה אחרי שאבא שלה חרש על השיר הזה, התחלתי לאחרונה להשמיע את זה לקטנה.. אחלה קאבר לשיר ילדים ונקודת פתיחה טובה

מה עם גרסת ה"ספורט"? עדיין קיימת? מה היא מציעה?

מחיר מעולה, שיחקו אותה לובינסקי. גם ההבדל הלא גדול בין ה-SHINE ל-SHINE PACK מפתה (מאמין שהרבה יעדיפו לשדרג רק בשביל הקי-לס, זיהוי רכב בשטח מת והעלייה במידה של החישוקים ל-17"). אהבתי מאוד את העיצוב והגימור פנים. נראה אפילו יותר מרשים במציאות מאשר בתמונות.

נשמע כמו המחלה הנפוצה של השנים האחרונות: יותר מידי מבחר/היצע. חיפוש תמידי ואינסופי אחרי אופציה יותר טובה ו"שווה", גם אם לכאורה יש הרגשה ש"זה זה". גם אני לא מבין את זה. לא מאמין בגישת "אכול כפי יכולתך" בזוגיות.

+1. גם לי האסוציאציה המיידית שעלתה לי היא לראש נסיון לעשות ליין 500 שכזה. מעניין אם זה יחלחל לעוד דגמים שלהם.

הרכב נראה מעולה, ממש אהבתי. מיש אהב את העיצוב של הקקטוב יהיה יותר ממרוצה.

גם ככה בארץ זה נגמר בסוף בהאצות מטורפות במשך.. כמה מאות מטרים עד הרמזור הבא. ואז, כשאתה רואה את ה"רייסר" שוב ברמזור, זה נהיה ממש מצחיק

יש גם את יורופ חלפים - פירוקייה גדולה ומוכרת בנשר http://www.d.co.il/41301830/28050/ תציץ גם כאן, רובן עדיין עובדות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?604373-%D7%A8%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%AA-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96%D7%99-%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%96%D7%95%D7%A8-%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%A4

בדר"כ במכוניות חשמליות (וגם היברידיות) מנסים לשמור על עיצוב כמה שיותר אווירודינמי כדי למקסם את החיסכון במשאבים ולסחוט כמה שיותר טווח נסיעה.

אני אחזור על מה שכתבתי בפייסבוק: 30 שנה אני צופה בכדורגל - והמון. זה בהחלט המשחק הכי מטורף, משוגע וגדול שיצא לי לחוות. יותר מה-2:1 של יונייטד מול באיירן ב-99' וגם מליברפול-מילאן בגמר, כמה שנים אחרי זה. מדהים מדהים מדהים. רק קבוצה אחת בעולם היתה יכולה לעשות דבר כזה - ובסוף הצליחה.

לקולגה מהעבודה הייתה סיריון 2006 עד לא מזמן. בהמלצתי היא הייתה עושה תמיד טיפולים ב"אוטו רויאל" בצ'ק פוסט. בעקרון מתמחה בואגיות, אבל מטפל בכל סוגי הרכבים. גם מקצועיים, גם ישרים וגם מחירים ממש סבבה. ממליץ בחום.

מכונית ממש מעניינת. חבל שבתמחור הזה היא תהפוך לנישתית עד לא קיימת, בערך כמו הניסן ליף. אין מה לעשות, מעטים מאוד האנשים שישקלו לקנות דבר כזה בסכום הזה: מי שנוסע מעט ק"מ בתוך העיר יקנה משהו הרבה יותר זול שלא יצדיק את החסכון בדלק של הזואי, ומי שלא - פשוט יעדיף לא להיות ב"חרדת טווח" כל הזמן. 150 ק"מ זה קצת מידי. לטעמי המכוניות החשמליות יהוו פקטור לקניה ברגע שישיגו טווח יותר גדול (לפחות 300 ק"מ בין טעינה לטעינה) ויהיו נגישות יותר מבחינת זמן ועמדות הטענה - ותמחור. עד אז הן יישארו קוריוז, לפחות בארץ.