Mr_Shankly

אני אחדד למרות שרשמתי את זה כבר: כשקניתי את הלאון ידעתי למה אני נכנס. קראתי לפני הקנייה מספיק שרשורים בייעוץ רכב ובכללי, והמוטו שהנחה אותי זה משפט שחבר פורום רשם בזמנו (נראה לי שזה היה falou): "אם אתה משקלל במחיר הקנייה את עלויות האחזקה והבלת"מים העתידיים, מודע להם ולוקח בחשבון שהם עלולים לצוץ במחיר הקניה - זה הרכב שנותן הכי VFM בסגמנט שלו". כתב וצדק. לצורך העניין, בזמנו ההתלבטות היתה בין הלאון לאלפא 159 (שגם האמינות שלה היא לא בדיוק של טויוטה קורולה), זה לא שחיפשתי sx4, קורולה או i30. בדיעבד, הדבר היחיד שחרה לי זה שהייתי צריך לממן מכיסי חלק מעלות החלפת הבוכנות והרינגים (כאמור, כשל תכנוני וידוע במנועים הנ"ל) וגם זה אחרי שהמוסך שלי עזר בהתדיינות הארוכה (שלא הבשילה לכדי מאבק ממושך או נקיטת אמצעים) מול היצרן והיבואן שבהתחלה לא הסכימו להשתתף בכלום. כהערת אגב, זה לא סוף הסיפור - אני ועוד כמה שנאלצו לעשות את הנ"ל נמצאים בהליכי תביעה מולם. מאמין שלבסוף נקבל את מה שהיה מגיע לנו מלכתחילה. כמו שכתבתי בסיכום, אני באמת ובתמים ממליץ בלב שלם (ויעידו על כך השרשורים בפורום הייעוץ) על רכב שכזה בהנחה שכל מחלות הילדות שלו טופלו. הן כבר לא יחזרו, ומה שנשאר זה רכב שקשה להתחרות בתמורה שהוא נותן בתקציב שלו, בטח בגרסת האקסלנס.

איכות החומרים של סדרה 5 יותר גבוהה מהאיכות (הגבוהה לעצמה) של מאזדה 6 בגירסת פרימיום פלוס, בזה אין ספק. אבל מבחינת איבזור ועושר של האינטריור, ל-6 אין יותר מידי במה להתבייש מול הסדרה 5 (יש בה דברים שאפילו בסדרה 5 אין, כגון דיפוני עור על הדשבורד). ועדיין, אני לא חושב שהן ברות השוואה וקשה לי להאמין שלקוח שמחפש מכוניות בסגמנט של סדרה 5 יבחר במאזדה 6. לצורך העניין, ישבתי ואפילו נהגתי ב-6 החדשה (בגירסת פרימיום פלוס) וגם ב-540i (עם קיט של M, אם זה משנה) חדשה.

ה-RS לא זולה יותר מגולף GTI? ככה לפחות זכרתי. אם לא אז מתנצל, טעות שלי.

חלילה בירה איטלקית. כוונתי היה שהצ'כים הביאו איתם בירה מהבית וחילקו לכל דורש[emoji6]

מסכים לגמרי עם כל הסעיפים. בקשר ל-2: איכות החומרים בתא הנוסעים איכשהו נסלחת כי זו סיאט - בגולף (ובטח שבאאודי) המצב הרבה יותר טוב. הרי צריך לייצר בידול שייתן הצדקה לפער של עשרות אלפי שקלים בין המותגים (חוץ מהסמל). בקשר ל-3: בהחלט. מעל 100-110 קמ"ש עם חלונות סגורים צריך להרים את הקול כדי לדבר עם הנוסע בצורה נורמלית. ועם הסאנרוף פתוח - זה בכלל כאב ראש. ועדיין, לא הייתי בוחר אחרת. המחלות הנ"ל אכן מאפיינות ונפוצות בשנתונים האלו (לא רק בסיאט, אגב). הלאון שהחזקתי לא שונה לטובה או לרעה מהשאר. ברגע שהן מתוקנות אתה נשאר רק עם היתרונות. מה היה קורה לו הייתי ממשיך להחזיק אותה? היה לי ראש שקט לעוד הרבה שנים. הסיבה היחידה שמכרתי אותה, כפי שציינתי בכתבה, היא כי היא נעשתה קטנה עליי. נ.ב: יש כבר אינספור השרשורים על DSG7, מצמדים ומכטרוניק. ובואו לא נדרדר גם את השרשור הזה לשם.

תודה פבל! מקווה שהיה לכם גם זמן לשתות (הרבה) בירה. מאז ומתמיד האוקטביה RS היתה בשבילי סוג של גרסה מקבילה לגולף GTI, רק בזול יותר. סליפרית אמיתי שיודעת לתת עבודה. אפרופו רכבי סטיישן אטרקטיביים שכולנו אוהבים - לפני מס' שנים חשקה נפשי באוקטביה vRS Combi ידנית (דור קודם או שניים אחורה, לא זוכר בדיוק) ששווקה ואפילו נמכרה בארץ. כמה חבל שלבסוף לא הצלחתי להשיג אותה.

מקריאה ברשת, תשאול בעלי ואגיות שביצעו את הנ"ל לפני כשנה-שנתיים ובדיקה מול אנשי מקצוע מנוסים החלפת הבוכנות והרינגים פותרת לגמרי את הבעיה. תודה! שמח שאהבת אני בטוח שאפשר להוציא צריכת דלק יותר טובה, פשוט באופי ותוואי הנסיעה שלי הסיכויים לכך נמוכים, ובמלוא הכנות - לא ממש ניסיתי לנהוג חסכוני. גם ככה אני לא נוסע כזה הרבה, עוד ק"מ או שניים לליטר לא ישנו הרבה (ואם אפשר להנות על הדרך - אז בכלל). בנוגע למחליפה - עדיין לא נקנתה. עדיין מחפש, כנראה שזו תהיה מאזדה 6 2,500 סמ"ק פרימיום פלוס. בדיוק באתי לכתוב שהרכב נמכר לבסוף לחבר פורום שהלוואי וכולם יזכו לקונה שכזה. תענוג לעשות עסקים עם חברי פורום. mazda 6 כבר עשה אאוטינג לעצמו - מחכה לעדכונים

כי חלק מהרכבים נראים הרבה יותר טוב בתצורת סטיישן מאשר סדאן/האצ'בק. ה-RS6 Avant היא דוגמא טובה לכך (והיא practically רכב החלומות שלי). גם הלאון קופרה סטיישן החדשה מתאימה לנ"ל, לטעמי, ותיכף יכתבו לך עוד יוזרים על עוד מכוניות שנופלות תחת ההגדרה הזו.

סיימתי לראות לפני מס' ימים את העונה ה-1 של "סיפורה של שפחה". מרתק, סוחף, מטריד ורלוונטי מתמיד. רוצו לראות. מחכה כבר לעונה ה-2.

הייתי הולך על 3008 פרימיום/GT או מאזדה 6 2.5 ליטר בגרסת פרימיום פלוס שבעצם עונה לך על כל הדרישות.

הוא מחפש ידנית, זה לא רלוונטי. פות"ש - לאון FR 1.4TSI ידנית מהשנים שציינת זו בחירה מעולה - גם חזקה דיו, נראית טוב (שים לב - שווקה רק עם 3 דלתות), מאובזרת לעייפה ואחלה VFM.

כאמור, אין 5 שנים אחריות על תיבת הdsg של הואגיות החדשות.

בקצרה: אם כוח ומהירות בראש מעייניך, צ'מפיון וואגיות לא מפחידות אותך גם אחרי שנתיים אחריות, לך על הלאון. אם ה3 מספיק חזקה בשבילך - לך על המאזדוש.

"שכחת" לציין שאלו נתונים שחבר פורום בדק נכון ל-2011... לא רלוונטי בכלל. הנה המקור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?368689-%D7%A8%D7%95%D7%97%D7%91-%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99

חפש ברשת איך לגרום לזה לעבוד. לא מסובך.

דווקא לשרשור הזה הוא באמת מתאים. מתחרה לגיטימי מול הסקודיאק.

חיפה: *שווארמה חאזן (בעיר התחתית) *פלאפל הזקנים (ואדי ניסנאס) *סנדויץ' ברכה (הדר) *בורגר סאלון/סינטה בר (רוממה/כרמל) *חומוס אבו שאקר (עיר תחתית) *ויוינו/רפאלו (איטלקיות ואיכותיות אבל קצת יקרות)

אם אתה מוכן להתפשר על הטורבו - מאזדה 3 2 ל' פרימיום יכולה להיות אופציה טובה. הייתי מציע לך את הלאון 1.8 טורבו, אבל אם זכרוני אינו מטעה אותי, מערכות בטיחות אקטיביות - יוק. עוד 2 אופציות מעניינות: סיטרואן C4 פיקאסו (5 מושבים) על ה-1.6 טורבו 165 כ"ס (אותו מנוע כמו ב-3008 החדשה) ואם אתה רוצה להיות ממש מיוחד (ויכול למתוח במעט את התקציב): סובארו לבורג 1.6 טורבו 170 כ"ס שנמכרת בימים אלו ב-160K כיד 2 0 ק"מ מהיבואן (פרטית).

בלאון 2011 שהיתה לי עד לא מזמן החלפתי בפעם האחרונה לקונטי פרימיום קונטקט 5, מחליפו של ה-2 (שגם מהם הייתי מרוצה ולראייה החלפתי את המקוריים בסט זהה). לא הספקתי לנסוע על ה-5 יותר מידי, אבל ממה שנסעתי בהחלט אהבתי - אוחזים היטב, שקטים יחסית ואם לשפוט עפ"י ה-2 גם בעלי אורך חיים מספק. גם המחיר שקיבלתי עליהם היה אטרקטיבי, אז לא היתה התלבטות.

בהערכה זהירה, רוב הסקודיאקים שנמצאים בנמל (חלקם כבר עלו על מוביליות בשבועיים האחרונים) הם ברמת האבזור הבסיסית. מניח שרמות האבזור הגבוהות הן בהזמנה, כלומר - לא מביאים מלאי, אלא הלקוח מזמין ואז פותחים בקשה מול היצרן. ההתרשמות שלי מהסקודיאק (סטטית בלבד): יצא לי לראות קצת לפני הכמה עשרות כאלה קצת לפני ההשקה. מבחוץ נראה סביר, לא משהו שהייתי מסובב ראש אליו. מבפנים דווקא מעוצב ומרגיש מצוין. בעיו בלתי מזוינת השורה השנייה נראתה לי מרווחת דיו השורה השלישית נראתה לי קצת צפופה מידי. נפח תא המטען לא כזה נדיב (כאשר השורה השלישית לא מקופלת, כאמור).

כמו שאמרו לפניי, בהינתן האילוצים שלך - אוקטביה VRS/לאון קופרה/גולף R ועוד אחת: פוקוס ST סטיישן. יותר סליפרית ממנה יהיה קשה למצוא.

לא סתם בלטו בהיעדרם - קיימים רק ב-FR (ובקופרה, כמובן).

בלאון MK2 (2009-2012), ידנית או אוטומטית, צריך לבדוק האם טופלו מחלות הילדות: * משאבת מים שמתפגרת. * אם המנוע אוכל שמן - שיפוץ/החלפת בוכנות + רינגים. *טיימינג מקורי בעייתי שגם כן דורש החלפה. אם הנ"ל סודר ברכב המבוקש, אז רוץ על זה. דווקא בנושא ה-DSG לא נתקלתי בשום בעיה - עבד חלק ביום האחרון כמו ביום הראשון שקניתי אותו. יש לוודא רק שבוצע ריקול להחלפת מצמדים ומכטרוניק מתישהו.

תצפה דרך sdarot.tv.