Boxer

כל הכבוד, רוני! המשך כך!

כיוון שבזמנו דני פרומצ'נקו אמר שאין לו בעיה עם פרסום מבחנים ישנים שהתבצעו באוטו, אז עדיף כבר שתגיבו כאן ע"מ שכולם יהנו ממנו. אפשר גם להעלות את המבחן ישירות לפורום (אם הקבצים גדולים מ-250 קיי, שלחו לי ה"פ ואתן לכם מקום לשים אותם). אין לי בעיה עם זה.

אני יודע שלאנשים כאן יש גליונות ישנים של "אוטו". בגליון 82, אם אני לא טועה, פורסם מבחן לפורד אסקורט 1.8, ואני צריך את מבחן הדרכים המופלא שעשו למכונית קלאסית זו. מישהו יכול לצלם/לסרוק? נא הגיבו בהודעה פרטית. תודה! איתן

כה אמר לי הטמבל שחסם את הנתיב השמאלי - NONE SHALL PASS!!!! חבל שאני לא ארתור

בעברית זה לא נשמע טוב... " בסדר , בסדר .. זיינתי אותה , אבל אהבה אני עושה רק איתך...".... וביידיש זה נשמע עוד יותר טוב! "יו! יו! איך האב זי שטופט! אבה איך מאך ליבען מיט דיר..." יש פה מישהו שמבין יידיש ויוכל לבדוק לי את התחביר?

עכשיו אני נזכר - הראו את התמונות האלה בחדשות לפני שנה-שנתיים!! הרוכב נפצע קשה, ולא כ"כ זכר את התאונה. אני מקווה שמצבו השתפר, כי בזמן השידור מצבו לא היה מי יודע כמה. איתן נ.ב. לכל מי שלא שם לב, זו ההודעה ה- 456 שלי, ואני מקדיש אותה לפרארי 456.

באמת שתהיה לכולם אחלה-שנת-מס-שבעולם.

לדעתי אפשר לעשות מזה יופי של מדבקת פגוש החלפתי את צבע הטקסט לצבע יותר קריא על רקע אדום. מה דעתכם?

אמנם בסרטים של טרנטינו יש יופי של דיאלוגים, אבל עדיין לא המציאו אחד כמו הדיאלוג הבא: - Shit! - What? - Rollers! - No! - Yeap. - shit! מי יודע מאיזה סרט זה?

מה מוזר בזה? כמה פעמים, לדעתך, היא נתקלה בתאונה שהיה צריך לגרור עם מנוף? היא תברר, ואם היא תרצה לשמור אתכם כלקוחות (ואם החברה תאפשר לה) יש סיכוי טוב שתוכלו לקבל את הכסף.

תפני לסוכן הביטוח שלך ותבקשי שחברת הביטוח תחזיר לך את הכסף. אין מה להתלונן על "שגריר" - הם עובדים לפי חוזה מסוים. אבל חברת הביטוח אמורה לפצות אותך על מלוא הנזק שנגרם בתאונה, ולדעתי זה חלק מהנזק.

וואוו! לזה יקרה התקדמות בחיים! היה לך רכב עם 1,700 סמ"ק עם 3 דלתות וקשר משפחתי לפיאט, ועכשיו יש לך 2 מכוניות 1,700 סמ"ק עם 3 דלתות וקשר משפחתי לפיאט. עוז למתקדמים!

הצעה שלי: "OK! OK! I did it... I fucked her... but I make love to you, " מקורי, אה?

מזל טוב! סע בזהירות ותשתדל לא להפריע לתנועה.

קלי קלות - אתר שיפרט על יצרנית המכוניות הידועה תע"ר (תעשיות רכב נצרת) אם אתה רוצה משהו טוב יותר - תמיד יש לנו "הארגז" או "מרכבים".

תצחק, תצחק. זו כנראה השיטה החיפאית להחליף מצבר. פעם אחרונה שהמצבר שלי שבק חיים (דווקא בשבת) הלכתי לאחד מבני דודינו בחיפה (בשבילך תומר) שעשה בדיוק את מה שאתה אמרת לו לעשות. הוא רק שכח את שלב 1.5 - לנתק את האזעקה, מה שאילץ אותי לבצע את שלבים 5 ו-6 - ללכת לרדיו מרס ולתקן את האזעקה. באוטו דיפו, כשפעם ניתקו לי את המצבר (כדי לבדוק אם כבלים שרציתי לקנות שם יכולים להניע את האוטו) קפץ אחד המתקינים שם כנשוך נחש ועצר אותם לפני שהאזעקה נשרפה - הוא זה שגילה לי ש"כולם יודעים" ש-RANGER רגישות להחלפת מצברים.

וכך הלך לו בלאט המאוורר. בלי חריקות, בלי צפצופים בשקט, בשקט - בלאט

סובארו זה אוטו טוב - בטוח, אמין מאד, סחיר, מחיר טוב לגרסת ה- GX... בקיצור - אוטו טוב למי שלא מבקש יותר מדי תחכום או כח מנוע (חוץ מה-WRX) השאלה הגדולה שמפריעה לי עם סובארו - למה המנועים שלהם כל כך מפגרים??????? 102 כ"ס מ- 1600 סמ"ק זה בסדר (יחסית) אבל מומנט של 14.6? 2 ליטר שמספקים 125 סוסים בלבד? למה? וזה לא שאין להם מה להציע - יש להם מנוע 2 ליטר אטמוספרי עם הזרקה ישירה ו- 155 כ"ס! למה הם לא מביאים אותו? למה רק היפנים נהנים ממנו? למה?

תומר קיבל 250 ש"ח על עקיפה מימין. 250 ש"ח זה המון כסף. במיוחד כאשר מדובר על עקיפה מימין של מכונית שתופסת את הנתיב השמאלי ללא סיבה כשהימני פנוי. במיוחד כשלא היה שום סיכון לשום אדם. במיוחד שאם אנשים היו נוהגים כמו שצריך, העבירה בכלל לא היתה מתבצעת. 250 ש"ח. מעניין על מה אפשר לקבל קנסות גבוהים יותר. למשל - 300 ש"ח. סיפור קצר - לפני כשנה וחצי נסעתי בבוקר לעבודה. יצאתי מת"א לכיוון ירושלים עיה"ק תובב"א קצת מאוחר - 6:45 בבוקר - הרבה יותר מדי מאוחר מכדי להימלט מהפקקים. נסעתי רגוע. באיילון דרום הכביש היה פנוי (הבעיות מתחילות משער הגיא) ואני נוסע דרומה עם התנועה ברוגע. אתם שואלים מה הקשר ל- 300 ש"ח? סבלנות! גם רומא לא נבנתה ביום אחד. מעט לפני ההתפצלות של קיבוץ גלויות - המחלף לחולון - יש 5 נתיבים. 2 נתיבים שמאליים עולים לחולון, ושלושה ימניים יורדים לירושלים. אני נוסע בנתיב השמאלי ביותר לכיוון ירושלים במהירות חוקית (!!!), כאשר אני עוקף בעצלתיים משאית שנוסעת נתיב אחד לימיני, ולפני במרחק סביר (וחוקי למהדרין) מכונית אחרת. הכביש ריק. בא לי לרדת ימינה ולחתוך, אבל בגלל השעה אני מתרכז בלהישאר רגוע ולשמור על מצב רוח טוב. נו... איפה הקשר ל- 300 ש"ח? אצלנו אומרים "החיפזון מהשטן" וחוץ מזה, גם דייהו לא התמוטטה ביום אחד. אני ממשיך לנסוע, המחלף מתקרב, ובראי אני רואה שהכביש ריק! אין מכוניות בטווח הקרוב מאחור, למעט מאזדה לנטיס לבנה אחת, שנוסעת בנתיב השמאלי ביותר (מהשניים לכיוון חולון). המכונית שלפני מאטה לקראת המחלף (בטח רונית כפיר יעצה לנהג(ת) לנסוע 10 קמ"ש פחות), ואני מבחין שהכביש מאחורי ריק לגמרי, חוץ מאותה לנטיס, שנמצאת בשעה 8 שלי, במהירות גבוהה משלי ב- 20-30 קמ"ש בנתיב השמאלי לכיוון חולון). נו, אתם שואלים, איפה הקשר ל- 300 ש"ח? אלו שלשון היידיש שגורה בפיהם היו אומרים "לנגזם לנגזם אבה זישע". בתרגום חופשי - לאט לאט אבל בטוח. לצערנו, משטרת התנועה קלטה רק את החצי הראשון של המשפט. אני מוריד את הרגל מהגז, ומנסה להבין את הנהג שלפני. לא הולך. פתאום אני רואה את המאזדה, שעכשיו נמצאת בשעה 9 שלי, בערך (איך שהזמן רץ!) חותכת ימינה לידי, ועוד אחד... עלי. כלומר - אחוריה המחוטבים של המאזדה חודרים לנתיבי כשהם מקבילים לחרטום האלפא. המצב הוא כזה - משאית מימיני, מכונית איטית לפני (שעכשיו גם מאטה משמעותית, כי אנחנו עומדים לעבור מתחת לגשר! איזה פחד...) ומאזדה שהחליטה שאני לא קיים, וניסתה גם לבצע את זה. אני תמיד פועל לפי האמירה הידועה "אם יש לך זמן לצפור - יש לך זמן לבלום" -לא צפרתי. לא היה זמן. בלימה פראית תוך שיפור עמדות ימינה לכיוון המשאית הטובה (שעדיין מכירה בקיומי, גם זה משהו). המאזדה חודרת לנתיב במהירות גבוהה וזווית חדה תוך בלימה פראית עוד יותר (היא גם היתה יותר מהירה, וגם המכונית שלפנינו בלמה). רגל ימין בפאניקה, ה- ABS פועל, הטווח מצטמצם, ו-. זה היה קרוב. לא היה מגע. עכשיו אתם בטח מתים לדעת איפה נכנסים פה 300 ש"ח! מיד מגיעים לזה! סבלנות! גם אלפא לא מחלידה ביום אחד! עכשיו מה אתם הייתם עושים במצב כזה? אתם נוסעים מאחורי מי שכמעט התאבד עליכם (במקרה של פגישה - המאזדה היתה נזרקת על הגדר או על המשאית), ועכשיו הוא תקוע לפניכם ולא יכול לברוח. מהבהבים? - עשיתי את זה. צופרים? - בוצע. מה עוד? בעוד אני רועד מכמות האדרנלין שזורמת בדמי (בחיי!) - עשיתי משהו שלא הרבה היו עושים. פתחתי את התיק שהיה על מושב הנוסע, ורשמתי את פרטי המכונית, המקום, התאריך והשעה על דף נייר שהיה בו. מעט אחר כך האדיוט פינה את הנתיב השמאלי, והמאזדה האיצה ונעלמה משדה הראיה. כ- 50 דקות לאחר מכן הגעתי לירושלים, לעבודה. רגוע (באופן מפתיע) והחלטתי לא להתלונן נגד הנהג - בשביל מה לי כל הכאב ראש? פתחתי את תיקי ושם למעלה היה דף עם כמה פרטים מוזרים בכתב יד.... לא שלי. לקחתי את הדף והבטתי בו בפליאה - פרטי המאזדה היו כתובים בכתב יד, של אדם במצבו של מוחמד עלי (חולה פרקינסון). כתב היד הרועד הזכיר לי את תחושות התדהמה / פחד / אימה / תסכול שחשתי במהלך האירוע. התיישבתי וכתבתי תלונה למשטרת התנועה. בשעה 09:00 כבר היתה תלונה בדואר. כשבועיים אחרי כן קיבלתי דף דרישה לפרטים נוספים. עניתי עליו. היום הוזמנתי להעיד במשפטה של מחזיקת המכונית. היא כפרה באשמה. הגעתי לבית המשפט לתעבורה (פעם ראשונה שלי , ובשאיפה גם אחרונה). לאחר שיחה קצרה עם התובעת והנאשמת, התברר לי שהמכונית שייכת לאינטל, בעלה של הנאשמת היה בחו"ל באותו זמן, והיא טוענת שלה אין מה לעשות באזור בכלל. התובעת לקחה את הנאשמת החוצה, ואני עיינתי בחומר, וראיתי את הפתק שעליו כתבתי את הפרטים של המאזדה. לא ראיתי את הפתק הזה כבר שנה וחצי, והיום הוא שוב הציף בי את כל התחושות שפרטתי למעלה. פחד. לא ידעתי שפתק בן שנה וחצי יכול לגרום לי היום תחושות כאלה. לאחר השיחה, החליטה הנאשמת לחזור בה מכפירתה והודתה באשמה. היא הורשעה. עקב העובדה שהיא לא שילמה את הדו"ח, אלא ביקשה להישפט, היא לא קיבלה את הקנס המקורי (210 ש"ח) אלא הוטל עליה עונש כבד. 300 ש"ח. השקעתי חצי יום עבודה, נסיעה לת"א (אני עובד בירושלים, כזכור), ו-... 300 ש"ח. בלי שלילה. בלי "על תנאי" בלי כלום. 300 ש"ח. היה שווה? כן. לא. אולי... מישהו יכול לעזור כאן?

אח.... איזה אוטו. עשית לי את היום

נו, באמת. שום רכב לא מאבד מחצית מערכו בשנתיים! (הזמן נע בין 3 שנים ל"מתרסקות" ביותר, עד 7 שנים להונדה סיוויק) ואם תחשב עלויות של החזקת מכונית , תראה שהפער של 3,000-4000 ש"ח (במקרה הגרוע ביותר!) ממש ממש לא משמעותי על טווח של שנתים (ביטוח וטסט יעלה לו הרבה יותר!), במיוחד בהתחשב באיכות המכונית שהוא יקנה. הרנו 19 היא מכונית מעולה. אני ממליץ עליה רק משנתון 93 (מתיחת פנים) ומנוע 1.8. המזגן מקורי, ואין כמעט תקלות. מה שכן - עלות האחזקה לא מן הזולות בשנתונים אלה - זה לא סובארו.

אני מוחה. יש 3 פיאט טיפו מעוצבות - אחת אפורה, אחת אדומה (שלא תגיע גם מחר...) ואחת כחולה (טל, איפה אתה?)

מצערות - אני לא יודע מה ההגדרה המדויקת - אם מדובר רק בשסתום הפרפר, או שהשסתום הוא רק חלק מהמערכת, ולכן מישהו אחר יצטרך לך לענות על זה. פורטינג - (PORTING) החלקת מעברי סעפת היניקה (לפי מה שהבנתי, אפשר לעשות את זה גם בסעפת הפליטה, אבל זה יקר ולא נותן הרבה) מנוע אטמוספרי - לחץ האויר הנכנס למנוע הוא לחץ אטמוספרי - המנוע יונק את האויר לבד. מנוע מוגדש - המגדש הוא למעשה מדחס שדוחס אויר לתוך המנוע. לחץ האויר במנוע עולה וכך גם כמות האויר, וגם כמות החמצן, וכך עולה כח המנוע. תאוצה מקסימלית - יש להיות במצב של מקסימום הספק. לכן צריך להעביר הילוך אחרי שהמנוע עובר מעט את נקודת מקסימום ההספק, כדי שאחרי העברת ההילוך וירידת הסל"ד שבעקבותיה - המנוע ישאר קרוב יותר לשיא ההספק.

הייתי פעם אחת במשאית צבאית, כשהנהג נרדם. למזלי היה איתנו עוד טרמפיסט, שהעיר אותו לפני שהגיע הסיבוב. בדיעבד - מפחיד.

טוב... עכשיו רק צריך להיכנס לרכבת התחתית בבת ים ולהגיע לרכבת צפון תוך 15 דקות. שם נעלה על הרכבת, ותוך 35 דקות נרד בתחנה בירושלים... מה אתם אומרים - חלומות בהקיץ או "רק" מדע בדיוני?