Boxer

אתה לא רציני , נכון ? גם E-BOMB תשתק את המנוע והבלימה שהוא יוריד לגגל האחורי יכולה לשלוח את הרוכב לעולם שכולו טוב.. אני רציני. מאד רציני. שים לב שכל מה שכתבתי הוא בערבון מוגבל, ומסויג מכל כיוון (אני טוב בזה ). היום עובדים על נשק בלתי קטלני, אז למה שלא יהיה מחסום בלתי קטלני? האמת, היום כבר יש מחסומים בלתי קטלניים, אבל אני לא בטוח שהם לא קטלניים גם כלפי אופנועים.

בת ים - מוריד נקודת קב"א 1. 9 שנות לימוד - מוריד 4 נקודות קב"א אין אבא - מוסיף 1 סוויפט 88 - מוריד 2 מעוכה - מוסיף 3. לא מרגיש אצבעות - זה כבר עניין לפרופיל. וברצינות - דפ"ר - נמדד ע"פ המבחנים ביום הצו הראשון. נע בין 10 ל- 90 בקפיצות של 10. דפ"ר 90 מקביל ל- 700 ומעלה פסיכומטרי (מבחינת אחוז הנבחנים שמקבלים, וגם נכון לפי נסיוני). קב"א - קבוצת איכות - מושפע מכל מיני גורמים שמשפיעים, סטטיסטית, על התאמתך לצבא. כמו דפ"ר, מקום מגורים, מצב משפחתי, מצב כלכלי, עדה (כן, אני לא יודע כמה זה משפיע, אבל מתחשבים בזה), השכלה, ואחד הדברים היותר חשובים - מוטיבציה, כפי שהעריכה המאבחנת הפסיכוטכנית בצו הראשון. קב"א 52 ומעלה- מתאים לקצונה (אפשר גם נמוך יותר לאחר ועדות התאמה וכו') קב"א 45 ומטה - מועמד לשחרור משירות בקלילות. אבל נתקלתי בחייל משרת עם קב"א 41 פרט לשני אלה יש - צד"כ (ציון דרך כללי) שקובע את רמת ההתאמה ליחידות שדה. מדובר בהתאמה מנטלית (עובדה שעם פרופיל של סרגל אפשר לקבל צד"כ מעל הממוצע). צנ"ק - ציון קצונה ראשוני. נקבע, לדעתי תוך התחשבות בחוות הדעת מהטירונות (אני ממש לא זוכר, זה היה מזמן, אל תתפסו אותי במלה) אפשר לשנות קב"א לאחר הגיוס. יש לדבר עם מש"קית הת"ש על זה. כל הנתונים הנ"ל לא אמורים להיות בידיעת החייל. אבל עם קומבינות בתקשורת הצה"לית אפשר להשיג הכל. עוד שאלות?

תמיד ידעתי שה-106 היא אוטו מאד מאוזן. אבל מאוזן על מעקה בטיחות זה כבר מוגזם...

מה אתה רוצה? מחפשים כזה דבר, ויכול להיות שקיים כזה דבר - למשל משהו שמשתק את המנוע (E-BOMB? ) או אולי רשת חד פעמית שבולמת את הרכב הנכנס בה (קיים ואפילו עובד בעולם). בנוגע לאופנוענים - אני ממש לא חושב ששום דבר חוץ משיתוק מנוע יכול לעצור בלי לפגוע ברוכב.

לכל חברה יש את צירופי האותיות שלה. דוגמאות- כך, לאופל היה S ו- DL עד שנת 85, ואז עברו ל- LS ו- GL בהתאמה. למיצובישי היה - GL, GLX ו- GLXI לסובארו - DL ו- GL אם אני לא טועה, כשעל אמריקאיות כתוב "SE" הכוונה ל- Special Edition (עכשיו לך תשבור את הראש מה זה SSE. D זה בד"כ דיזל. מה שגורם לפונטו HSD להישמע קצת מוזר... GTI זה Grand Turisimo Injection. אבל ה- TI של אלפא זה Turisimo Internationale TDI בפולקסווגנית זה Turbodiesel Direct Injection TDI בלנד-רוברית זה Turbo Diesel Intercooler או בקיצור - יש הרבה בלאגן, ואין שום סדר בו

המממ.... בעייתי. אני הייתי קונה אלפא 156 משומשת במצב טוב, ומתפלל לא לעבור את ה-9,000 ש"ח בשנה .

לדעתי - ה- 307 פגעה בתדמית של פז'ו. ה- AL4 לא התקבלה טוב, ומחלות ילדות קלות בשיתוף אם שירות גרוע יצרו מספר לא מבוטל (או כן מבוטל ומאד צעקני) של לקוחות לא מרוצים. לי אין פז'ו וגם אני לא מתכוון לקנות את ה- 307 CC בגלל בעיית הנזילות (של חשבון הבנק)

מה הכוונה? העבודה יותר יקרה? - לא הפילטר יותר יקר? - לא. הפלאגים יותר יקרים? - אולי השמן יותר יקר? - כנראה שכן (אם ב- 60 שמים מינרלי וב- 80 חצי סינתטי) סה"כ - לא אמור להיות יקר יותר, אבל ה- 80 זריזה יותר וחזקה יותר .

למה? תוצרי בעירת הדלק הם גז CO2 ו- H2O. הגז השני ידוע בכינויו הבנאלי: "מים". כשהמנוע קר, מערכת הפליטה קרה, ובחוץ קר, גז המים (אדים בלע"ז) מתעבים, ולכן יש מים באגזוז. איך? כנ"ל בעיה? לא

עוד כמה הצעות חשובות מאד: 1. לא לנסות לתפוס את רצועת האלטרנטור כשהמנוע עובד. 2. לא כדאי ללקק את מדיד השמן מיד אחרי נסיעה ארוכה - זה עלול לגרום לכוויה בלשון. 3. אם אתם ממש חייבים לשתות מהרדיאטור - אנא עשו זאת רק אם מילאתם מים ירוקים. דה.....

בשנת משנת 1967 יש בארץ 3 דגמי סאאב: 1. סאאב 95 - למעשה סאאב 96 סטיישן. 2. סאאב 96 - הגדם הבסיסי והמוכר. 3. סאאב סונט (97) - קיים רק סאאב אחד, וגם הוא יובא לא מזמן כרכב אספנות. בשנה זו סאאב השתמשו במנועי 841 סמ"ק דו פעימתיים, שהפיקו, בעזרת קרבורטורים 42 כ"ס. אם אני זוכר נכון, מנועי ה- V4 הסטנדרטיים יותר הגיעו לארץ רק בשנת 68. הרכב לא יקר, ומדובר במכונית חזקה מאד יחסית לנפח המנוע, ומוצלחת יחסית לשנת היצור. כמו שבני אמר - עדיף שתשאל ביום שישי את אורן קיפניס

תומר - כמה לדעתך תעלה הסבה של רנו 19 1.8 "רגילה" ל- 16V? אני לא מדבר על שיפורים, אלא על שתילת מנוע 16V סטנדרטי באוטו סטנדרטי.

ראיתי קטעים קצרים ומעצבנים של התוכנית. כמה הגיגים ובעיות בעקבות רעיון האכיפה האזרחית: 1. חיתוך נתיבים אינו מנוגד לחוק, כל עוד הוא נעשה בחוכמה, בזהירות ועם כמה שפחות הפרעה (בסופו של דבר, בפקק כל חיתוך נתיב מפריע). שלא יהיו אי הבנות - אני נגד חיתוך נתיבים "בכח" או במפתיע או בלי לאותת. 2. ואם נהג צריך לפנות שמאלה, וכבר 2 קילומטר של פקק לא נותנים לו להשתלב לנתיב השמאלי? אז הוא יחטוף תלונה מאזרח חביב? אולי כדאי לשים גם קצת לב לאלה שלא נותנים להשתלב? 3. "לא עצר בעצור, רוצח! עבריין!" יופי. כמה תאונות קרו באותו צומת בגלל אותה אי עצירה? כמה נפגעים? אולי... תסלחו לי על הכפירה ב"עצור" הקדוש, אבל אולי לא צריך להיות שם תמרור עצור? אני מתכוון, שאם יש שדה ראיה ואין תאונות, אז למה לכל הרוחות דורשים מנהגים לעצור? 4. הידחפות לראש התור אינה עבירה. בית המשפט כבר קבע בעבר שזו אמנם התנהגות מכוערת, אך לא בת עונשין, כל עוד ההידחפות נעשתה ע"פ החוק (איתות, כניסה לא מסוכנת...) אז כמה שעות של סרטי וידאו המתעדים הידחפויות יראו השוטרים, לדעתכם? 5. עוד משהו - כאשר מישהו נתקע באמצע צומת וחוסם אותו, זו לא בהכרח אשמתו. לי, שאני עושה כמעט הכל כדי להימנע ממצבים כאלה, קורה לפעמים, שמספר מטרים אחרי הצומת נדחף מישהו (ולפעמים שלוש מכוניות יחד) לשיירה, חותך נתיבים וכו', וכך אני, שנמצא בנתיב העמוס וה"מבוקש" מוצא את עצמי תקוע באמצע הצומת.... האם מגיע לי דו"ח על זה? בקיצור. לדעתי הרעיון של תכנית בנושא הוא רעיון טוב, אך הביצוע המתלהב מתעלם מפרטים חשובים, לוקה בחוסר הבנה בסיסית, ומבוצע בצורה מתלהמת, החושפת את דעותיו הפוליטיות (הבלתי מבוססות, יש לציין) של המגיש.

דיון על אמינות.... להיכנס.... לא להיכנס..... להיכנס..... לא להיכנס.... טוב נו, לא נסתום את הפורום.

בפסק דין שניתן בבית המשפט המחוזי בתל אביב (תיק ע"פ (ת"א) 71434/02 פרקליטות מחוז מרכז נ' רחמני, מיום 4/2/03). ביהמ"ש פסק כי מכשיר קשר אינו טלפון ולפיכך לא חל עליו האיסור המפורש לשוחח בשעת נהיגה ללא דיבורית. ביהמ"ש הוסיף וקבע כי החובה הכללית להחזיק בהגה בשתי ידיים חלה על שיחה רצופה ומתמשכת במכשיר קשר, שכמוה כשיחת טלפון, אך לא תחול על שיח קצרצר במכשיר הקשר. לפיכך תהיה ההכרעה עובדתית.

צודק! מה זה כבר חשוב כן-מדינה-לא-מדינה. הרי כל משחשוב זה שאני אוכל לנסוע באוטו שלי לפורמולה 1 (וואוו!!! אמרתי את זה, יווווווווווווווווווו!!!! פורמולה 1!!!!!!!!!!!! איזה יופי!!!!!!!!!! איזה כיף!!!!!!!!!!!!!פורמולה!!!!!!! 1!!!!!! וואוו!!!!!) מה זה כבר משנה לאום, דת, סמל, דגל... שיפורים! זה העיקר! כן-שטחים-לא-שטחים... מה אתם מדברים?? מהירות וכוסיות, זה כל מה שצריך! מזכיר לי משהו... זה לא משהו שאמר טרומפלדור? אולי מאיר הר ציון? אורי אילן? סימנטוב גאנה? יהודה קן-דרור? מיקי סטון? וואלה, הזיכרון שלי כבר לא משהו.

טוב. אז גם אני אתרום מעט עצות מועילות: 1. מורה הנהיגה שלי תמיד היה אומר לי שרוב כלי הרכב שנעים על הכביש הם לא "מכוניות" אוא "אוטואים" והסיבה - כשאתה נכנס באחד מאחור זה לא נעים, וכשנכנסים בך מאחור זה גם לא נעים. איך תזהו מכונית? כשאתם נכנסים בה מאחור זו כנראה תחילתה של ידידות מופלאה. 2. לרוב, אפשר להמאיס את הפייגאלאך על החברה, אם תנסו לצפות בסידרה כדי "ללמוד תנוחות חדשות" ותבקשו אחרי זה ליישם

עכשיו אני אוכל לכתוב כמה שטויות שאני רוצה!! ואף אחד לא יוכל לדעת כמה שטויות אני כותב, כי אין ספירה אוטומטית!!!!

אין לך שום עילת תביעה.... פשוט -בפעם הבאה תשאל בפורום לפני שאתה משלם.

גדול! רצה אבא חניבעל, להיראות שרמנטי כמו פייס, חזק כמו בי.איי, ויצא - הטייס היחיד בסידרה אגב, אני עדיין לא מבין איך הם מצליחים להניע כל פעם מסחרית אמריקאית משנות ה- 80, והוא לא מצליח להניע אלפא רומאו משנות ה-90, למרות שיש לו יותר זמן, יותר אפשרויות, והוא מוציא הרבה הרבה יותר כסף. איתן

כל הכבוד! מזל טוב! אז שמעת בעצתי והוצאת לעצמך עין? אולי חתכת עם סכין גילוח את הרצועות ברגל? או שהלכת על המהלך הקלאסי של ריסוק הקרסול? גלה לי!! ושוב - מזל טוב

שים לב! הם תמיד בונים כל מיני כלי מלחמה על כלי רכב אמריקאיים ישנים, ותמיד הדבר המוזר הזה מתניע בפעם הראשונה, ונדלק בלי בעיות. זה לא הטריד אותך?

אם שמים לך דו"ח על האוטו הדבר לא נחשב למסירה כדין - יש לזה אלף ואחת סיבות (אחת מהן הוא אוסף הדו"חות האדיר שלי שאספתי במשך שנים מהמון מכוניות בתל אביב... ) רק דואר רשום נחשב מסירה כדין - ברור? פעמים רבות דו"חות חניה עירוניים הם אכן עבירה, שנכנסת לפרק העוסק ב"עבירות זנות ותועבה" בחוק העונשין, רק חבל שהאחראים לה בעיריה אף פעם לא משלמים על זה.

תבדוק את ה"גודייר איגל NCT5". כשאני חיפשתי צמיגים הבנתי שיש צמיגים במידה הזו ("צמיג ישיר" בפתח תקוה). מדובר בצמיג חדש יחסית (הדגם! לא הצמיג עצמו) שאמור לעלות על הגודייר איגל ונטורה בכל תחום.

טוב, כרגיל אני אכתוב משהו לא קשור לשירשור. לדעתי הדפיקה במהלך שחרור הקלאץ' יכולה לנבוע מתושבות מנוע/גיר גמורות (תלוי איזו דפיקה!)