ברמונדו

כמו ש e-r-a-n אמר, זה גם מה שאני מנסה לעשות. מצליח בכ 80% מהמקרים לא להתעצבן כי לפעמים יש מקרים ממש מקוממים היישר מאוסף הפנינים של הנהג הישראלי - למשל כשאיזה פוסטמה מנסה להידחף לכביש בטרופר המסריח שלה כשהיא יוצאת בניגוד לכיוון התנועה מרחוב חד סטרי ומדברת בטלפון תוך כדיי. הוא רוצה להתנהג כמו קוף, להדחף ולשים *ין על כל העולם. תן לו. שירגיש "מנצח" אבל שירוויח את זה בלי התנגדות מהצד של הטובים. ככה ה"אלפא מייל" הזה לא יקבל את הטפיחה על האגו שהוא כל כך מחפש. אני נותן לנדחף להכנס על מנת להמנע ממצב שבו שנינו נמשיך בכח ונעשה תאונה וממשיך הלאה בחיים שלי. כמה שפחות מגע עם הגורמים הבעייתיים. ככה גם אני מוצא את עצמי חולף במהירות על פני נקודות בעייתיות על הכביש כמו השתלבויות, הצטמצמות נתיבים וכולי' היום אפילו הצלחתי להפתיע איזה נדחף ולגרום לו, בחוסר רצון מסויים, להודות לי כאשר להפתעתו המוחלטת נתתי לו להדחף בלי מאמצים מיוחדים יואב

חודש הבא זה יהיה יקר יותר להתארגן עכשיו הודיעו בחדשות 2 - 7.40 ש"ח. CHI CHING

זה מאוד תלוי ברכב - אם תרצה להעמיק, אני מצרף פה מאמר מעולה של משתמש פורום נהג רגוע קצת הנדסי אומנם, אבל מסביר היטב. בגדול, אתה צריך גרף BSFC ספציפי לרכב שלך על מנת ללבן את הסוגיה. אני מצטט מהמאמר: 'דיאגרמת BSFC של מנוע בנזין טיפוסי. BSFC הם ראשי תיבות של Brake Specific Fuel Consumption ובקיצור, צריכת דלק סגולית של מנוע. בעברית פשוטה הייתי מתרגם את זה ל "עד כמה המנוע יעיל בניצול הדלק והפיכתו לכוח ממשי הדרוש לנו"' ממליץ לכולם לקרוא ולא להתייאש מהנוסחאות והמספרים יואב

ביום שישי יימצאו תירוצים חדשים מחזק את NEPET, הארגון באמת היה רציני מאוד כיסוי משטרתי ומי שהגיע התנהג למופת, חבל רק שלא עשו יותר רעש לגבי מועד המחאה להגברת תודעת הציבור

הודעה מלאה, עם כל הפרטים פורסמה פה בפורום, בתגובה מספר 105, ביום שלישי שעבר, ה 18.01.2011 גם לטעמי החשיפה לא הייתי גדולה מספיק, והעלתי את השאלה הזאת אתמול, בשרשור הזה. להערות הפוליטיות: הודגש בהפגנה כמה וכמה פעמים, גם מול התקשורת שזהו מאבק אזרחי ולא פוליטי. הנציגים של המפלגות שהצטרפו, הודו להם ואמרו שעזרתם מבורכת, אך המאבק הוא קודם כל של כל (50) האזרחים. המוניות (6 בערך) באו לעשות רוח בגלילות, ונעלמו בדרך לירושלים. כנ"ל משאית אחת שהגיע ופרשה באמצע. לכולם תמיד יש ותמיד יהיו תירוצים. וחוזרים להתלונן, להתבכיין, לשלם ולעשות לייקים ולעשות קליקים בעצומה ואז להחזיר את האגודל למקומו הטבעי. כנראה שלא מספיק רע לנו פה. יואב

עכשיו חזרתי. ובשתי מילים - בושה לעם. זה לא מספיק - לעשות לייקים בפורום, לצפצף קצת כאשר חולפים על פני השיירה ב 80 קמ"ש וכולי. כנראה שמחירי הדלק מעניינים 30 - 40 איש - כולל נציגות הנכים המוניות והמשאיות, 30 שוטרים, 10 יסמ"ניקים ו10 צלמים. מאוד מאכזב. יואב

אני, בניגוד להרגלי מתכוון מחר לקחת יום חופש ולצאת להפגנה לראות האם שי סיכוי להזיז פה משהו. כולי תקווה שאנשים יבואו ולא יסתפקו בכל מיני לייקים בפייסבוק. מארגני המאבק, האם יש חשיפה מספיקה לארוע הזה? מספיק אנשים יודעים מזה. חשוב שתהיה חשיפה מיטבית לדבר, על מנת שלא יתפספס וייראה חסר משמעות בעיני יושבי הכנסת. חוץ בלילה כלכלי ואצל דידי הררי, מישהו בתקשורת מודע לעניין ההפגנה מחר? יואב

אני כבר איזה שנתיים או שלוש משתמש רק בפחיות של CALIFORNIA SCENTS. ניסיתי כמה דברים לפני זה אבל זה היה הכי טוב מבחינתי. מגוון בריחות פה ושם, אין לי ריח קבוע, אבל כולם די טובים. הריח הכי וב מבחינתי היה זה NEWPORT NEW CAR פותח קצת בהתחלה, ואחרי כמה שבועות משחק עם הספוגים, מזיז אותם קצת. סה"כ מספיק לפחות לחודש, ולדעתי אף יותר. בשבועות הראשונים ממש ריח חזק, אני לא מבין איך פותח השרשור מסוגל לשבת באוטו עם 3 או 4 פחיות... לגבי קנייה, כל פעם כשאני נתקל במחיר סביר - 20 ~ 23 ש"ח לפחית אני קונה כמה. לאחרונה מצאתי אותן בתחנת דלק טן שבצומת רעננה\כפ"ס ליד התחנה המרכזית ב 20 ש"ח לפחית, אבל במבחר ריחות מצומצם. יואב

האם הרכבים שבדקת לאחרונה היו בעלי גיר רובוטי - מנגנון ידני, אך בעל קלאץ' אוטומאטי (בגדול) ברכבים כגון אלה, עם גיר רובוטי קיימות מערכות מונעות דרדור שפועלות בהצלחה משתנה בין דגם לדגם ויצרן למשנהו.

פותח השרשור שאל על וואקס. האם אפשרי לעשות ואקס ידני לבד בלי יותר מידי נזקים לצבע ובלי ללכת למכון מתמחה? המוצר לצורך העניין הוא בינוני/סביר - קארפלן אוטופניש או נגיד המוצר שהוצע - הארלי וואקס יואב

מצטער שציטטתי דווקא אותך, אבל היו פה כמה תגובות דומות מאוד. לא אישי. איך כולם בשרשור הזה מביאים את דעתם השלילית על הרכב בלי לנהוג עליו או אפילו לראות אותו? אני דווקא שמעתי שההתנהגות שלו לא רעה בכלל ומקבל ביקורות טובות בחו"ל, שם יש להם אפשרות לנהוג בו. (ועדיין נמנע לחלוטין לחוות עליו דיעה עקב הכרות לקויה בחסר) כ"ס זה לא הכל, למרות שנתון ה0 ל 100 שלו לא כזה מרשים. אך אולי זה בדיוק מספיק לרכב הזה, זה גם טורבו שמתנהג אחרת מהמנועים האטמוספריים. חוץ מזה הוא באמת נראה טוב, אפילו יש לי אותו בסמלון, ללא שום קשר לכתבה או לנטיותיי המיניות. יכול להיות שכוונת המתכננים של הרכב הייתה ליצור רכב לייפ סטייל יפה ולאו דווקא מכונת נהיגה אולטימטיבית, אך עדיין אני לא רואה סיבה לפסול את הרכב הנ"ל. ומישהו כבר כתב את זה פה - על פי הרשימה של הזוכות בשאר השנים, כנראה שלהומוסקסואלים יש טעם לא רע ברכבים חוץ מזה, הוא דומה לAUDI TT ולא לאגן של אתלט ונראה לך שהגרמנים ייצרו משהו שדומה לתחת? יואב

תלוי איזה אוטו. יש רכבים ידניים עם מנוע 2000 שצריכת הדלק שלהם עדיפה על 1600. זה לא חד משמעי, אבל ישנם מצבי נהיגה בהם מנוע 2000 הוא בעל צריכה טובה יותר. אתה צריך להציג יותר פרטים לגבי אופי הנהיגה

שלום רב, אני שואל את השאלה בשביל חבר, בעל מיטסובישי האנטר, קאבינה כפולה 4X4, מודל 2008. הבנתי שלאחרונה שינו את ההגדרות לגבי קוד העומס. עד כה הורכבו על הרכב צמיגים בעלי קוד עומס 107 (975 ק"ג לצמיג) וכעת התעדכנו התקנות ומחייבים להיצמד להגדרות היצרן בנושא - קוד עומס 111 ( 1090 ק"ג לצמיג) הצמיגים המדוברים הם 50/50 במידה 245*65*17 לפי מה שהבנתי המבחר של צמיגים 50/50 בקוד עומס 111 הוא קטן יותר והם יקרים יותר. כרגע יש להחליף שני צמיגים קדמיים, עקב בלאי. הרכב אף פעם לא מועמס בעומס מלא או קרוב לזה. השאלה היא עד כמה קריטי לקנות את הצמיגים החדשים עם קוד 111. האם יש סיכון בטיחותי ולו המינימאלי ביותר בהרכבת צמיגים עם קוד 107? האם בעלי צמיגיות אוכפים את ההנחיה החדשה ונצמדים אליה? תודה מראש, יואב

צריך לשאול\לברר (את חמשת הבעלים של הרכב הזה ) איך החיים איתו אחרי תום תקופת האחריות. רכבי הפאר נורא יקרים לאחזקה. עם הזמן אולי נדע איך הרכב הזה מבחינת אמינות לעומת נגיד וולוו או מרסדס מקבילה. במקרה הזה מדובר במכונה מאוד משוכללת שצריך לדעת איך לטפל בה ולהתעסק איתה. זה באמת רכב מעניין מאוד, אך הוא נועד לאנשים מיוחדים מאוד וכמובן עשירים שלא מפחדים מהרפתקאות ויכולים לעמוד בהוצאות כבדות \ רכב מושבת למספר שבועות בהמתנה לחלקים. יואב

במה זה בא לידי ביטוי ה"תדמית של הערס", איך זה מפריע לך. בגדול, לדעתי מראה כמה שיותר סטנדרטי ולא מצועצע של הרכב מוריד סטיגמות או תשומת לב מיותרת. תוספות מצועצעות מכניסות אותך לקטגוריה לגעתי - למשל רשת דייגים על החלון האחורי. אם כל השיפורים החיצוניים עשויים בטוב טעם ובצורה איכותית מאוד, אין סיבה שהאוטו יראה כרכב ערסים. כבר יצא לי לראות סופר לאנסרים עם נגיעות עיצוביות ממש יפות וסולידיות. אה וגם כשאתה אומר "מיציבושי" אגזוז רועש בהחלט מקטלג אותך בתור נהג "בעייתי" בעיני הבריות, גם האורות הלבנים והבהירים שלך לא תורמים . וכמובן אוטו בצבע אדום יבלוט תמיד (מתייחס לרכב שבסמלון) לא הייתי אומר שמיטסובישי קולט הוא בהכרח מתוייג כרכב ערסים. יש ויש. (אמרתי מיטסובישי, אז אולי עכשיו אתה חושב שאני פוץ ) זה הכל בעיני המתבונן. יואב

לא יודע מה איתכם, אבל אני ממש לא מבין אנשים כאלה ובא לי להביא להם סטירה כדיי שיתעוררו וייזכרו איפה הם נמצאים ומה ההשלכות של המעשים שלהם. ממש ציפצוף על כל העולם. בלתי נתפס מבחינתי. אני לא ראיתי מראה שלא נפתחת, אם כבר מראה שלא מתקפלת, פשוט זה לא מספיק חשוב, אז ניסע בלי. אני פעם הייתי צריך לקפל את המראה כל ערב בחנייה בגלל שכנה עם איזה "ג'יפ" על מנת לצמצם נזקים. גם אם הייתי שוכח לפתוח את המראה טרם ההתנעה ברגע שהייתי משלב לרברס על מנת לצאת מהחנייה - בסבב המראות שלפני הנסיעה הייתי פתאום רואה את עצמי, נבהל וישר פותח את המראה. המראה הימנית, כאשר היא מקופלת, היא פשוט מחזירה השתקפות מוזרה שישר קופצת לעין, מאוד קשה לפספס את זה. אבל חבר'ה, אסור לשכוח איפה אנחנו נמצאים, מלא לחץ מסביב, בלאגנים, טלפונים כשנכנסים לאוטו, את מי מעניין בכלל המראות, אני אסע איך שבא, אעצור איפה שבא לי, אפנה איך שבא לי וכל השאר שיסתדרו. אגב שמתי לב גם שיש המון רכבים, בעיקר רכבים חדשים מליסינג אבל לא רק כמובן שמשום מה ידית האיתות שלהם מושבתת. אולי זה קשור לפתיחת הראי או אולי לא. יואב

היה פעם את הסרטון הזה, אבל עדיין טיפוס יפה בסקאלה. שים לב שבמשך צילומי הסרטון הבן אדם הוריד חצי טנק של RS6 (אלעד שם לזה לב ראשון ) יואב

אני מיישם רק אתהדלקת איתות מצוקה לפני פקק לא צפוי, נראה לי זה רעיון טוב. אבל מכיוון שהתרבות על הכביש שווה לתחת, אניכבר לא יודע איך הבבונ\ה מאחורי מפרשים זאת. אחרי הכל אני נוסע ברכב צרפתי אפוף סטיגמות של אמינות כבר ראיתי נהגים באטרף שלמרות האיתות מצוקה נצמדים אף יותר ועושים פרצופים עצבניים בראי. למרות זאת לדעתי את רוב הנהגים זה מוציא מהאפתיות בה הם שרויים רוב הזמן. במידה ויש מכשול על השוליים, נראה לי הגיוני יותר לסמן איתות שמאלה וסטייה קלה, אפילו בתוך הנתיב הימני לכיוון מרכז הכביש, על מנת להימנע מהפתאות ולהיות מוכן למישהו שמחליט לצאת מהרכב הזה וגם להזהיר את הרכבים מאחורה על סטייה אפשרית. יואב

אין מה להתלונן, נשמח על מה שנותנים. אני לא עושה מילואים בשביל עוד מאה או מאתיים שקלים. כנראה שלרובנו יש מניעים אחרים מאשר אי אילו הטבות כאשר אנחנו הולכים למילואים ומוותרים על החיים שלנו. יש לי שאלה, מישהו יודע אולי האם ההנחה היא אוטומטית או שיש צורך בהליך בירוקרטי כלשהו על מנת לקבל זיכוי, יש צורך לנדנד לאיזו קצינת קישור? יואב

כן שם. פארק תעשייה אזורים. יוצא לי לנסוע די הרבה שם. לפי התרשמותי, המצלמה מנפקת כמות פלאשים נכבדה - מתצפיות שלי, כאשר נסעתי בכיוון השני, לא פעם אחת ראיתי פלאשים. התצפיות שלי הן משבועיים שלוש האחרונים. כמו אלעד, גם אני לא ראיתי מהירות "חריגה" ביחס לתנועה, כלומר כנראה הכיול שם די רגיש ולא סובל חריגות. אני בכל מקרה מוריד שם ל 100 מקסימום - על פי הספידומטר שלי באוטו. יואב

אתה באמת רוצה רכב כזה, או שהתלהבת ממנו רק בגלל שזה כביכול "מציאה" והק"מ נמוך ומאוד מפתה, רכב מנהלים "חדש" ב20 אש"ח? קח בחשבון שהרכב די מיושן, גם כנראה מבחינת מערכות הבטיחות. זה רכב עם מנוע 2 ליטר, שצריכת הדלק כנראה לא מי יודע מה חסכונית. אתה צריך כזה רכב גדול, מבחינת חנייה, תמרונים, משקל עודף, מספר דלתות עודף שים לב גם, רכב שעמד מלא זמן, לא בטוח רק שאין לו חשמל, יכול להיות שיש צינורות שהתייבשו מחוסר שימוש, דברים כמו מזגן, צינורות קירור, האטמים של הדלתות, צמיגים עם "בטן" ויובש. כך שיכול להיות מאוד שהחזרה לכביש לא תהיה גלומה בתשלום 3 אגרות והנעה מרכב אחר בלבד. כדאי מאוד להתייעץ עם בעל מקצוע על מנת להבין במה תלויה החזרת הרכב לכביש ולאיזה הוצאות של "יישור קו" יש להערך. אני בטוח שמשתמשי פורום אחרים יוכלו להאיר את עינייך לעוד נקודות שכדאי לבדוק. יואב

שתנסה להחזיר את זה ככה. אני מכיר מישהי מהעבודה שגם כן איבדה מפתח, אמנם רגיל ולא כרטיס מתוחכם של רנו. היא באה בתמימות של נהגת ליסינג טיפוסית והחזירה את זה ככה ולא אמרו לה כלום, אז אולי אפשר לנסות את המזלה. ואני בספק שמישהו ככה סתם על הדרך יש לו מפתח ספייר לאוטו שהוא לא צריך. מה שכן, יש לי מנוי ישן לבריכה בפרדס חנה שאני לא צריך. זה נראה כמו כרטיס אשראי, אבל רק צריך להוריד משם את התמונה.

אני לא מבין את ההגיון הזה למתג ככה את הרכב ואז למכור הרבה הרבה פחות. מה זה, הסמארט הזו היא האחות הקטנה של המיני קופר או המקבילה שלה מבית מרצדס? הרעיון מאחורי הרכב הזה נהדר, תארו לכם איך תל אביב הייתה נראית אם רבע מהמכוניות היו כמו הסמארט וחונות במאונך למדרכה! ככה זה באירופה למיטב זכרוני - כבר לפני שמונה שנים . אני זוכר המון רכבים כאלה באיזו עיר גרמנית, איפה שהמוזיאון של מרצדס נמצא. החל מ 110 אש"ח לגירסה לא מאובזרת, זה כמדומני כ 4 או 6 אש"ח פחות ממאזדה 3 בגירסתה הבסיסית? תראו לי מר' ישראלי שיוציא את הסכום הזה על שליש פחות במטר רץ של פח, ועוד בלי בגאז' לה לה לנד יואב

לא עזר לפני שנתיים וחצי, יעזור עכשיו! עם כל הצחוק שבדבר, אני מקווה שהפעם המחאות יעזרו.

מה זה? זה בכלל לא נראה כמו יאכטה יוקרתית ( קו העיצובים של רודיוס ) מה שכן באגירה, צודק, העיצוב הזה של הקוראנדו ממש בנאלי - באמת נבלע בים של הג'יפונים. מזכיר משהו של סוזוקי ויונדאי - אין זהות, לטוב ולרע. יואב