natco

סוכני הנדל"ן הרציניים מכירים אם כל הפרויקטים שנמצאים בפריסייל באיזור שלהם, וישמחו לחלוק איתך את המידע הזה תמורת העמלה שהם יגזרו מהיזם. מעבר לזה, אתה צריך להיות ער לשלב שהפרויקט נמצא בו. עדיפות תהיה לפרויקט שיש לו כבר אישור עקרוני מהוועדה (היה במליאה), ובדרגה מתחתיו יהיה פרויקט שמוגש ללא בקשות להקלות מהתב"ע. פרויקט שיש בו הקלות יהיה בעל הסיכון הגבוה ביותר, גם מבחינת עיכובים, וגם מבחינת הסיכוי שלא תקבל בדיוק את מה שמופיע בתכנית שחתמת עליה

כשאתה פותח עם מפתח מדלת הנהג, הדלתות נפתחות ונסגרות כולן? כמו שכבר כתבו לך, מוח השלטים, כולל שני שלטים חדשים עולה בסביבות 15 דולר אצל עלי. לא שווה לשבור עליו את הראש יותר מידי, אם הוא אכן תקול. אם הדלתות פועלות בעזרת מפתח דלת הנהג, אז התקלה היא במוח הזה.

בעקרון, הם לא פורצים כספת, אלא בתשלום נוסף, והם לא מנטרלים "באופן קבוע", אלא רק כדי שתגיע למוסך. בטח לא יבצעו לך הסרה אחראית של כל הרכיבים ומניעת זליגת זרם עתידית. אבל- אם עמדת לצד המכונאי כאשר הוא ניטרל , ויש לך קצת חוש טכני, כבר תדע איך להפוך את הזמני לקבוע... כמובן שהוא יכול להיות מנוול, ולהגיד לך שהוא שולח גרר ולא מתעסק. אם אתה חושב שתוכל להתמודד עם הפריצה מבלי לגרום לנזק, לך על זה. אבל קודם בוא נראה שיש כספת... צלם לנו את ההתלבטויות. ננסה לעזור.

1. מגיע לך נטרול קודן דרך ביטוח הגרירה שלך. ומהקל אל הכבד- וגם לפי הסבירות: 2. פרק את הפלסטיק מתחת להגה ובדוק האם ישנה התעלקות על האנטנה של האימובילייזר (תראה עיגול מסביב לסוויץ' שיוצאים ממנו חוטי מקוריים. תראה אם אתה רואה שם משהו לא מקורי) 3. תראה אם יש כספת על הסטרטר. אם כן - כנראה שהניתוק מאחוריה. תצטרך לפרוץ אותה, לא עניין של מה בכך. אם זה כך - חזור לשרשור, תצלם ותעדכן - יעזרו לך עם הנחיות לפריצה. 4. תפתח את קופסת הנתיכים שמעל המצבר ותראה אם אתה רואה התעלקות על אחד הממסרים. (לפעמים זה מוחבא מתחת לקופסה, על הצמה עצמה). 5. פרק את הרדיו ותראה אם יש התעלקויות חשודות מאחוריו (לא על צמת הרדיו, על הצמה שעוברת מאחוריו).

דעה פחות פופולרית-לך על יד שניה

מה זה, 22 יום המתנה זה הסטנדרט? כמו אצלך פריט הרבה מתחת לסף מכס, לא אסור ביבוא (כבר יש פטור מאישור למוצרי WIFI קטנים), קניתי כאלה בעבר והם הגיעו אחרי שבועיים ללא שום עיכוב. התכתבתי עם המוכר, והוא אמר לי שזה כבר קרה לו במשלוחים לישראל (אז תפסיק לכתוב WIFI על המדבקה, דביל) ושאמתין בסבלנות, בסוף זה יגיע.

הסביבה לחשש בציבור היא המקרים שמתפרסמים בתקשורת, שהם ב99.9 אחוז מקרים בהם עקפו את הוראות חוק המכר. אם ע"י הגדרת הפרויקט כ"קבוצת רכישה", אם על-ידי כך שהיזם רושם את הפרויקט על-שם אדם פרטי, והדירות נמכרות כ"יד שניה" ואז לא מחויבות בחוק. במקרים מסויימים, פשוט על-ידי עבריינות לשמה, כשיזם משכנע את הלקוח להסתפק בערבויות אישיות. מי שמלווה בעו"ד מטעמו, ומקפיד שהכל יחתם לפי חוק המכר - מוגן. אבל תמיד יהיו אלה שיתנו לנסיך הניגרי את מספר הויזה שלהם.

אמנם חברה שבונה בעיקר לחקלאות/מרכזים לוגיסטיים ומחסנים גדולים, אבל אכלו יופי של צינור מהטירוף של מדד תשומות הבניה. כשאתה לוקח מכרזים בהתאבדות, על הקשקש, בתקווה להרוויח בהמשך משינויים ובלתמ"ים (לא רומז לחברה ספציפית זו או אחרת, זה כללי לכולן), אז כל גל קטן הופך את הספינה שלך כמו קליפת אגוז.

משפט לפנתיאון. לא רק בנושאי כלכלה. לא לחינם שנו המרוקאים "תהביל תרבח" אני רואה אנשים שהצליחו בגדול, בזכות זה שלקחו סיכונים שהם לא הבינו כמה גדולים הם. אבל אף אחד לא מייחל לעליית ריבית, כפי שאף אחד לא מייחל לניתוח טחורים. אם תהיה פה האטה/מיתון רציני, זה לא יעזור לאף אחד שהכל יהיה זול, כי לא יהיה לו מאיפה לקנות את כל השפע הזול הזה. אבל לפעמים צריך לעבור ניתוח כדי להחלים.

האמת - הכי נוח היה לי בחבילה של גולן. כמי שלפני הקורונה נהג לנסוע 3-4 פעמים בשנה לחו"ל, היתה לי תמורת האקסטרה 50-60 ש' בחודש (לעומת מחיר חבילה סטנדרטית של היום), את הנוחות של להיות זמין באופן מלא במספר הקבוע שלי, עם 10 ג'יגה לכל נסיעה ושיחות חופשי לארץ. אלולא הקליטה האיומה שלהם באיזור הבית שלי, לעולם לא הייתי מחליף אותם. פשוט מחיר "חבילת חו"ל" בפרטנר (כנראה גם אצל הספקים האחרים) הוא פשוט הזוי. 300 שקל עבור כמה ג'יגות בודדות, כשסים טעון ב-60GB עולה (ביעד הנוכחי שלי) 10 יורו. החזירות הזו מזכירה את מה שהלך בענף הסלולר הישראלי כולו לפני כחלון וגולן.

הרגע קניתי טלפון חדש (nord ce2). הוא לא תומך בזה. כשקניתי, תהיתי אם זה פיצ'ר ששווה להתעכב עליו.

מעולה. תודה. תיארתי לי שזה פתור איכשהוא. משום מה, החיפוש בגוגל מעלה הפחדות שיש משהו במה שהבן שלי אמר, בעניין של סמס אימות ברגע שהם מזהים שהשתנה המספר, וגם שכל מי שאתה בצ'ט איתו, נפתח צ'ט חדש עם הודעה שהמספר הוחלף.

זה בדיוק העניין. הוא ירצה לשלוח סמס אימות למספר הישראלי, ולא אקבל את אותו סמס.

עד עכשיו היתה לי חבילת "הכל כלול גם בחו"ל" של גולן טלקום, ולא נדרשתי לסוגיה. פעם ראשונה שאשתמש באופציה של סים מקומי, והבן שלי הבהיל אותי שהווטסאפ יזהה את החלפת המספר ויעשה לי בעיות. זה נכון? אילו בעיות צפויות? כל העולם עושה את הסידור הזה. לא הגיוני שזה לא פתור...

מנסה לעשות צ'ק-אין אונליין באפליקציה של ויזאייר. תעודת מתחסן של נוסע אחד עוברת, התעודה של הנוסע השמימופיעה כ"uvalid". ניסינו להדפיס שוב, ניסינו להפיק שוב באתר. לשווא. מישהו נתקל בעניין כזה? מה עושים? זה ההבדל בין ללכת לאיזורW לבין לעמוד שעות בתור לצ'ק אין.

יש בלישנסקי 9 ראשל"צ מתחם אאוטלט של אלקטרה סחר (מחסניחשמל/שקם אלקטריק, פחות משנה תחת איזה מותג את מכירה אותם). הבעיה היא, שכדי לא לעשות קניבליזם לרשתות שלהם, הם לא מפרסמים מחירים שם. צריך ללכת פיזית ולראות מה יש באותו רגע. לפעמים יש שם דרעק, שמבאס אותך שבאת עד לשם (כמו שקרה לי בכל המקרים שניסיתי) ולפעמים, אנשים מוצאים שם מציאות של ממש. (בעיקר מתצוגות, ומוצרים עם אריזות פתוחות/פגמים קלים) אם אחד החברים המגייסים נמצא בסביבה, שווה אולי ללכת להעיף מבט.

ראיתי שהוא משמיד אותו על ידי דקירה של הסוללה. לא ראיתי התייחסות שלו לעניין המסכים המתאבדים. עניין רעש המצלמה ידוע ומוכר. זה גם כתוב ברוב המפרטים בחנויות שמוכרות אותו בארץ. מאחר ואיני מצלם אנשים בסתר, זה לא ממש מעניין אותי. לעומת זאת, עניין העמידות הוא דיל ברייקר מבחינתי.

תודה לכולם, מעיון במפרט שצירף שייק, נראה שההבדלים לא משמעותיים. אבל החלטתי בכל זאת לקנות במקום זה את הoneplus 2. הסיבה העיקרית היא הדיווחים העקשניים מהרבה משתמשים על מסכים שדורשים החלפה מכל נפילה קטנה (ואני דביל שמפיל. הרבה). סיבה נוספת היא, שאני מעדיף אחרעות יבואן רשמי ולא משהו עלום. תודה לכל מי שניסה לעזור.

הי, חזרתי למרות ששכנעתם אותי לחכות לפיקסל 6A. לא יכול לחכות יותר. הטלפון שלי בפרפורי גסיסה אחרונים, והA6 יושק לפריסייל ב21 ליולי. הטלפון שלי יחרפן אותי הרבה לפני זה. אני רוצה לקנות את ה-5A, אבל לא מוצא מקום נורמלי שמוכר (אפילו לא באמזון בחנות הרשמית של גוגל). בארץ, יש כל מיני חנויות קיקיוניות שמוכרות מה שהן מכנות "גרסה יפנית". מה זה גרסה יפנית? אני צריך להאכיל אותו רק סושי? יש לו פונקציונליות מופחתת, אני מניח, אם הם טורחים לציין זאת.

וואו. איזו פסקנות... חבל רק שזה לא באמת עובד כך. 1. כל עוד יש בניה לא חוקית בחלקה, לא ניתן לקבל היתרי בניה כלשהם על החלקה, אלא אם במסגרת ההיתר המבוקש תבוצע לגליזציה/תוגש בקשה להיתר הריסה של החריגה. 2. רוב הסיכויים (פות"ש שומר על חשאיות הפרטים המדוייקים) הם ש"שטח המריבה" נמצא מחוץ לקווי בניין, כך שככל הנראה לא ניתן לבקש לבנות שם משהו. לעץ/גינה/פינת ישיבה/פיתוח שטח אין צורך בהיתר בניה. לפי תיקון 101, גם לפרגולה או גדר עד 1.5 מ' לא צריך היתר. מה שכן צריך תמיד בבנייה בגבול המשותף הוא... את הסכמת השכן הגובל... אני מניח שלאותו עבריין לא תהיה בעיה לחתום על הבקשה 3. לפולש ממילא אין זכות כמובן לעשות שום דבר בחלקה שאינה שלו. אין שום טעם "להוכיח" זאת על ידי הגשת בקשה מיותרת ולא נדרשת להיתר בניה. הגשת היתר בנויה עולה ממון רב, ממש לא הבנתי מה זה יתן לפות"ש. 4. הוצאות מדידה הן מיותרות במקרה הנ"ל. כדי לגשת עצמאית לביהמ"ש לתביעה אזרחית (גם לזה איני רואה סיבה, המדינה היא התובעת במקרים כאלה, והעבירה היא פלילית) מספיקים דוחות מחלקת הפיקוח, אותם אפשר יהיה להוציא עצמאית מתיק הבניין לאחר שתוגש תלונה לפיקוח על החריגה ו"גלגלי הצדק" יחלו לנוע. אגב- למודד אזרחי ממילא אין סמכות למדוד אלמנטים שבעליהם מסרבים לאפשר לו למדוד אותם. במקרה כזה הוא פשוט יסמן במפה "לא ניתן למדוד" וימשיך הלאה. עריכה: @Sparrow420 - על עבירות בניה אכן אין התיישנות. הפסיקה המקובלת (שרק לא נייבא לכאן את הויכוח על כך מהשרשור הסמוך ) היא שזו אכן עבירה מתמשכת. בהרבה מקרים בהם העבריין טען ש"זה ככה כבר 30 שנה, למה עכשיו אוכפים" זו היתה תשובת המדינה (רשות התכנון), והיא התקבלה בכל המקרים שאני מכיר.

חלילה. יכולה גם יכולה. ההסתייגות שלי היתה רק מהתקווה לפעולה מהירה (קרי הריסה מנהלית). עבירות בניה הן עבירות פליליות, ובהחלט יש ל"עירייה" (הועדה המקומית/מרחבית) לתכנון ובנייה סמכות להגיש כתב אישום לביהמ"ש לעניינים מקומיים. אבל ההליך הוא ארוך הרבה יותר, וכדי שיסתיים בהרשעה ובהסרת הבניה החא-חוקית הוא חייב לכלול שורה של פעולות, שבלעדיהן, עוה"ד של העבריין יירט את כתב האישום. צריכים ביקורים ודוחות של הפיקוח, צריך לתת לנאשם הזדמנות להסיר את המפגע ולהשמיע את דבריו טרם הגשת כתב האישום, ואחר כך, מדובר בהליך ארוך, עם זכויות ערעור, שעו"ד מיומן יכול למשוך לנצח. אני מכיר אישית תיקים שנמשכים 5-6 שנים, ולא נראה סופם.

אני יכול לספר שאיתגרתי את האיום הזה שלהם יותר מפעם אחת. הם לא באמת מחזירים את החבילה, אבל הם כן מנדנדים בסמסים חוזרים מס' פעמים ביום. אבל, מצד שני, מרכז המסירה אצלנו, זה אותו מרכז שמוסר גם חבילות של דואר ישראל, ואני "לקוח קבוע" שם. בנוסף, בני ביתי מכירים אישית את הבעלים, אז אולי קיבלנו יחס מיוחד... בלי שום קשר, הם אכן מוכיחים שאפשר להיות יותר גרועים אפילו מדואר ישראל

הסמכות של יו"ר הולת"ב להוציא צו הריסה מנהלי (מהיר, ללא התערבות ביהמ"ש) היא אך ורק לבניינים חדשים (סעיף 238א לחוק). בבניין מאוכלס, או שבנייתו הסתיימה לפני 60 יום, אין סמכות כזו, ויש לפנות לבית המשפט בנוהל מסודר. בלי שום קשר לאמור לעיל, רצוי לקבל את חו"ד הולת"ב הרלוונטית לעניין אי-חוקיות הבניה שבנדון. פניה למחלקת הפיקוח על הבניה תהיה, אם כן, התחלה טובה, אך כדאי לעדכן את המכר כי בכל מקרה יהיה מדובר בתהליך ארוך. אלא אם מדובר במחבל , צווי הריסה כאלה עלולים להסחב בבתי משפט במשך שנים רבות.

כולן אוספות עלים. ה"ווש" שאוסף את הדשא לתוך המיכל לוקח איתו גם את העלים שעל הדשא, ואפילו ענפים קטנים. (ואז טוחן אותם בסכין ברעש שמקפיץ לך את הלב)

וואלה, זו שאתה קורא לה צעצוע, היא מרצדס לעומת זו שיש לי. הדשא שלנו כמעט 70 מ"ר. קניתי אותה לפני 7 שנים. היא עובדת פעם בשבועיים. החסרון היחיד- המיכל שלה קטן מידי. אני מרוקן אותה פעמיים בכל כיסוח- באמצע הכיסוח ובסופו. אפילו את הכבל מאריך קיבלתי יחד איתה באריזה...