natco

פעם, בימי קדם, כשחלק מהאזעקות לא הגיעו עם חוט נפרד לטריגר כזה, היינו מממסרים את נורת הלד האדומה (זאת שמתחילה להבהב עם דריכת האזעקה וכבה עם ניתוקה) לטובת העניין. היה אפילו קיט יעודי עם ממסר מוכן והוראות הרכבה, (אני זוכר אריזה תכלת-צהוב,אבל אל תטרח לחפש את המוצר המקורי, כל ממסר יעשה את העבודה). אם יש לך בצמה המקורית טריגר יעודי, זה כמובן עדיף. נתקו

עצה גרועה במיוחד. אם היא נוכלת מנוסה היא עלולה לבקש לפסול את הראיה מאחר ולא הוגשה מראש בתיק התביעה. ביהמ"ש לתביעות קטנות אמנם לא מחוייב לדיני הגשת ראיות של "הגדולים", אולם לא הייתי מהמר שהשופט לא יקבל את בקשתה. אמנם נדיר שידרש תמלול מקצועי של ההקלטה בכתב התביעה, אך רצוי מאד להודיע בכתב התביעה על קיומה ותוכנה הכללי של ההקלטה. אם מדובר בכמה שיחות קצרות, סביר שהשופט יאזין להן בסבלנות למרות שלא תומללו מראש. אל תעזור לו בכך שתערוך אותן אלא השמע לו אותן מה"הלו" עד ל"להתראות" כדי שלא תעלה אותה נוכלת טענות למניפולציה בהקלטה. סה"כ יש לי נסיון טוב מאד עם בתי המשפט לתביעות קטנות. הרשמים שם בד"כ גמישים מאד ומבינים שהאזרח שמגיע ללא עו"ד אינו מנוסה ומודע לכל השטיקים והדינים הסבוכים של ניהול משפט, והם נוטים לבוא לקראתו בהקלות שונות. נתקו

קטע מוזר. אין ספק. נראה שלא יהיה מנוס מלפרק את לוח השעונים ולבדוק האם הנורות שם שרופות. אם כן, הרי שגרמת לקצר. החלף נורות בלוח השעונים והעבר קווים חדשים לנורות החניה. אם לא, הרי שיש קצר מקומי במקום בו "התעסקת". נסה לסדר ולהפריד את כל החוטים באזור הזה של הצמה עד שתמצא את האשם. זו עבודה של הרבה סבלנות, ואם אתה מתמצא כמו שנראה לי, עדיף לך לעשות אותה לבד מאחר וחשמלאי עלול לגבותעבורה הרבה כסף.

רק אתה יודע מה קיצרת שם. קח בחשבון שברכבים ישנים כאלו עבודה לא זהירה על צמות החיווט עלולה להסתיים בתוצאה שתיארת ואף גרוע מזה. עד כאן "הטפות המוסר":-D ראשית בדוק פיוזים. אלמנטרי, אבל כדאי להזכיר. שנית, בעזרת אותו רב מודד בדוק את הקו המדובר מבחינת רציפות של שני הקטבים וגם שקיים מתח במקומות שונים על הקו לפי סדר-נורה תיבת הפיוזים,מפסק אורות וכו'. הייתי מתחיל מהמקום בו בוצע הניתוק. כבר כתבת שהנורה לא מקבלת מתח, אז חצי עבודה עשית. מה שנשאר לך לגלות בעצם זה היכן הנתק. ועוד שאלה שקצת לא נעים לי לשאול-האם כשחיפשת קו "להתעלק" עליו עשית זאת ע"י דקירת הבידודים של הכבלים עם השפיץ של הפרובים? נתקו

נסה להגיע לבד למצב בו הדלת פתוחה. רק במצב זה תוכל לפרק בנוחות את דיפוני הדלת. כדי להגיע למצב הזה, אם הדלת לא נפתחת בצורה מסודרת תצטרך לפרוץ אותה. איך? זה לא הפורום המתאים לפרט דברים כאלה. כשהדלת תהיה מפורקת תראה את מצב הלוקר. איני יודע אם כמו ברכבי שאר קונצרן VAG מדובר בנעילת לחץ אוויר. אין לי הרבה ידע במערכות האלה אבל חפש צינור קרוע או מנותק. אם מדובר בנעילה מכאנית תוכל בקלות יותר לזהות את הבעיה-בד"כ בכוונון הלוקר-הוא צריך להיות מתוח עד הסוף כשהמנעול במצב פתוח. נתקו

תודה בכ"ז. כבר חשבתי שמצאתי קיצור דרך

הסיוויק שלי מטופלת באותו מוסך ,מורשה יבואן, מהיום בו עלתה על הכביש. כשקניתי אותה, עם היסטורית טיפולים מדוגמת לפני 15 שנה, היא היתה עדיין באחריות. אז המשכתי ללכת לאותו מוסך, התרגלתי. אני סומך עליהם בעיניים עצומות. (ובמיוחד על הבוחן הראשי). הבעיה היום היא, שנראה לי שלמוסך נגמרת הסבלנות לגברת המזדקנת. כבר פעמים הייתי במוסך עם תקלות, ואמרו לי שם "סע לשלום, הכל בסדר" (ותאמין לי שאני מכיר את הרכב אחרי 15 שנה ויודע לזהות כל חריגה בהתנהגותו). הם מעדיפים שאת הליפט יתפוס רכב שסכום התיקון שלו שווה לערכו של רכבי, אני מבין. ומוסך הוא לא מוסד צדקה. ואחרי 7 שנים הם לא מחוייבים עפ"י חוק לתת שירות. אבל אני עדיין לקוח משלם. (כנראה שבכ"ז הגיע הזמן להפרד ממנה. למרות שהיא כבר חלק מהמשפחה. ) כך שהתשובה תלויה ברמת הנכונות של המוסך לטפל ברכב ישן. אם הייתי מוצא מוסך שיטפל ברכב באהבה ובהבנה , מצדי שיהיה מורשה של אחמדיניג'ד. נתקו

צביקה שלום, השאלה לגבי רכב אחר לגמרי, (קרייזלר נאון) אבל האם אפשר לנתק את קולר ש' גיר מבלי לדאוג לשלומו של הגיר? הרי היצרנים התקינו אותו מסיבה כלשהיא. פשוט, החלפת ק"ש ברכב המדובר עולה על מחיר הרכב. אפשר לבצע מעקף ולישון בשקט? תודה מראש נתקו

איזו באסה. דווקא חשבתי לקפוץ לשם. בכל מקרה, לפני חודשיים,ראיתי לנסר כנ"ל בשלבי פירוק ראשוניים בפירוקיה הקטנה בשביל העפר שמוביל למתחם של האחים יזדי בראשל"צ. אין לי טלפון או שם שלהם, ואין לי מושג אם החלקים שאתה צריך "שרדו". אם זה קרוב לך, תן קפיצה ותראה בעצמך. נתקו

מיצובישי השתמשו (בתקופה שעבדתי בכלמוטור,שזה איפשהוא בפרה-היסוריה,כשדינוזאורים עוד הסתובבו חופשי ) בחישוקים של BBS. אני לא מכיר את הדגם הספציפי אבל שווה להריץ חיפוש. דא"ג-גם האיוו החדשה באה עם חישוקי BBS סקסיים. ולבסוף-אם כלו כל הקיצין-שווה להרים טלפון לחברה (כלמוטור), סביר שיש להם סט קאפות חדש (במחיר כליה אחת,לכל היותר ) ורעיון אחרון-ללכת ל"פירוקיית בוטיק" (כמו המאגר או השכנים שלהם בראשל"צ ודומיהם) עם קאפה אחת ולנסות את מזלך. אפילו מרכב אחר,עם סמלים אחרים. מקסימום תעביר את הסמלים של המיצו מהקאפות השבורות. זול זה לא יהיה (הם יעדיפו למכור עם כל הג'אנט) את הבורג השבור אפשר לחלוץ עם מקדח מתכת טוב,יד יציבה והרבה מאד סבלנות. נתקו

תצטרך לאתר את יצרן הג'אנט. לו יהיו חלקי חילוף כנ"ל. אלו לא נראים כמו ג'אנטים מקוריים של המיצו'. (למרות שראיתי כמה וכמה גאלנטים מהשנתונים האלה נועלות דברים דומים) נסה לאתר את שם היצרן על הקאפה או הג'אנט. נמשיך משם... *הייתי עוקר לו שן על כל בורג שעקר בצורה כזו. נתקו

ברייסר שלי, הפגוש שחור (לא צבוע), אבל אני מניח שזה אותו הדבר. (תרים את הרכב על בוקים יהיה לך יותר קל לראות): יש שלושה קליפסים בחזית בין פגוש הפח לרדיאטור. הם עשויים כחלק אינטגרלי מפגוש הפלסטיק,כך שתשתדל לא לשבור אותם (מנסיון כואב ) לוחצים עליהם מלמעלה ומלמטה במקביל ומשחררים אחד אחד. יש עוד אחד גדול בכל צד מתחת לכנף-אותה שיטה. ברגע ששחררת את כולם הפגוש נושר. נתקו

תודה, ברורה לי האבחנה ולכן ציינתי זאת. כנראה שזו בעיה נוספת, ותיקה וקטנה יותר, שלא קשורה ל"קטסטרופה" הנוכחית בכ"ז הבחור מדווח על נזילה חיצונית חריפה. ורק כשהאוטו מתחמם. יש עוד רעיונות?

של חבר. בנתיים שמעתי על הבעיה רק בטלפון והתאור כדלהלן: ממלא מים - לא נוזל. רכב מונע - לא נוזל עד שמתחמם. רכב בטמפ' עבודה - נזילה מטורפת שמחסלת תוך דקות את המלאי. מקור הנזילה "בקופסה שחורה בתחתית המנוע,דומה למעבה" (כנראה שמתכוון "דומה לרדיאטור",לא הצלחתי לדלות יותר מזה) פרטים נוספים שהצלחתי לחלוב: אין טרמוסטט. נעקר ע"י מכונאי חסר לב. יש סימני מים על הרצפה בתוך סלון הרכב (הבחור חשב שמדובר במרזבים סתומים...) שאלות עד שאגיע לרכב: יש לגיר הזה קולר נפרד? יש עוד איזה טריק שאני לא מכיר מרכבים "נורמליים" (איזה ברז חשמלי שנפתח בטמפ' עבודה ומזרים מים לכוון ה_____) לא ברור לי הקטע שנזילה מתחילה רק בטמפ' עבודה. תודה מראש לחובבי הדגם שיסייעו נתקו

ראשית: לא כתבת מאיזה רכב הסט ירד ובאיזה הוא אמור להיות מותקן. הלוקרים שבתמונה אינם אוניברסליים ויתכן שתצטרך לבצע איזשהוא אילתור עבור ההתקנה הפיזית שלהם. שנית: לא רואים בתמונה-אבל אחד הלוקרים לפחות צריך להיות בעל חמישה חוטים. הוא אמור להיות מותקן בדלת הנהג-הוא יכול גם לתת וגם לקבל פיקוד. כל השאר יכולים להיות בעלי 3 חוטים. במוח יש לך: מתח קבוע (לפני סוויץ') - בד"כ אדום+שחור טריגר משלט אזעקה - אולי הצהוב? חמישה צבעים נוספים שאמורים להיות זהים לצבעי הלוקר. (אם יש להם במקור אותם אבאמא...) אני אישית מציע לך לא להתקין את האלטע-זאכן הזה ברכב שבו מותקן ציוד האודיו שבחתימה שלך. קנה לך סט אוניברסלי סיני חדש ב150 ש' -פחות סיכוי לחרבש משהו ופחות התעסקות באילתורים- המנועים מתאימים לכל רכב ותקבל בערכה גם סט מובילים חדש ואת כל הברגים הדרושים להתקנה. נתקו

אכן תמונות קשות,יונית . כואב הלב. הדלת הזאת הולכת לברזל בלי שום ספק. אין צ'אנס שפחח רציני יסכים לנסות ליישר אותה. הצבעי שלך עשה עבודה בכלל לא רעה ממה שרואים בתמונות.

אם דיברת על מה שנעשה בארה"ב,הרי ששם יישם ג'וליאני את תיאורית "החלונות השבורים" של הקרמינולוגים ג'יימס וילסון וג'ורג' קיילינג הטוענת (בין השאר ובקיצור נמרץ, המאמר הוא באורך הגלות ומביא נימוקים והוכחות) שסובלנות כלפי פשעים פעוטים (גניבת פלאפון לשיטתך, או ניפוץ חלון ע"י ילד ואנדליסט במאמר המקורי) מביאה לסובלנות כלפי מעשי פשע חמורים יותר, עד שזה מגיע לרצח, חלילה. בין השאר הם מוכיחים שם גם שסביבה (שכונה נניח) שמתחילה להדרדר כתוצאה מכך שחלון אחד נשבר ולא תוקן תהפוך בסוף לשכונת פשע... נו טוב... ג'וליאני בתור ראש עיריית נ"י אימץ את שיטת "זירו טולרנס" והציף את רחובות העיר בשוטרים נחושים ואלימים. הפשע אכן מוגר ונ"י ניא אחת הערים הבטוחות בעולם היום, אך מתנגדיו טוענים שהמחיר בחירותו של האזרח שומר החוק הוא בלתי נסבל. תחשוב לבד האם אתה מוכן לשלם את המחיר: יתכן שתיגש עם מברג לרכבך הפרטי בלילה, (כדי לתקן משהו שלא סובל דיחוי) ותחטוף חלילה אלה בראש משוטר, שעוד יקבל על כך צל"ש. ככה בטעות. ומצד שני, נמאס כבר שאתה לא יכול לצאת סתם לטייל בטיילת בלילה עם אשתך והילדים בלי לחשוש שאותה אלה בדיוק תנחת על ראשך ותהרוג אותך חלילה, מידי ח***רע שלא חושש משום חוק או שוטר. נתקו

1. זה כלל לא משנה איזה ביטוח יש לשואל. הוא לא תובע את הפוליסה שלו. יתרה מזאת-חברת הביטוח שלו כלל לא מעורבת במקרה שהוא לא אשם. מי שפועל זה הסוכן שלו (שאוי ואבוי לו אם הוא לא נותן שירות במצב כזה) מול חברת הביטוח של הרכב הנפגע. 2. ברגע שיש לרכב הפוגע ביטוח צד ג' או מקיף (וזה לא משנה לענייננו,ההבדל הוא רק האם יתוקן גם הנזק ברכב הפוגע מאותה תביעה ביטוחית או לא) הביטוח של הפוגע ישלם את סכום הנזק לרכב הנפגע (ובתנאי שהוכח כי לא היה אשם בפגיעה) בניכוי השתתפות עצמית. מבחינתנו כרגע, למקרה זה ,יכול היה הנפגע להיות לא מבוטח כלל (כמו במקרה של מכר שלי, שנהגת מבולבלת "נסעה רוורס" בפול גז כשרכבה היה ב-D ועברה שורת מדפים אחת בחנות המכולת שלו, אחרי ש"ביטלה" את הויטרינה הקדמית של חנותו). ביטוח הרכב שילם את כל החגיגה בלי שאותו אדם נאלץ להפעיל את ביטוח העסק שלו. ובכלל - מה עניין טענתך בעניין גובה הנזק וההשתתפות העצמית לעניין סוג הביטוח? גם בביטוח מקיף ישנה השתתפות עצמית-אחת נפרדת לנזקי צד ג' ואחת לעניין נזקי הרכוש העצמיים למבוטח בפוליסה. בביטוח צד ג' אין השתתפות עצמית לנקי בעל הפוליסה מאחר ואלה ממילא אינם מבוטחים ואינם משופים במסגרת התביעה... נתקו

אם הרכב נצבע לפני כחצי שנה, ואותו קובי הוא צבעי מקצוען (סורי,לא מכיר בצפון,אני ממדינת ת"א ) לא תהיה לו שום בעיה לצבוע את הדלת כך שלא תראה שום הבדל אפילו בזכוכית מגדלת. בזמן הזה הרכב לא הספיק לדהות גם אם בילה את כל ששת החודשים בשמש בלי שטיפה ווקס. ואת מספר הצבע בו השתמש קודם הרי יש לו... הכי טוב-גש אליו ותראה מה הוא אומר. אגב: מידע אישי בעקבות עבודתי בעבר אצל אחד מיבואני הרכב הנפוצים ביותר במדינתנו מוכת השמש-ברכבים חדשים מתוקנות פגיעות גדולות משלך לפני מסירה. עד היום אף לקוח לא הצליח לזהות תיקונים שכאלה (אלא אם מישהו חיפף והרכיב איזה דיפון פנימי לא נכון-מקרה שהיה והושתק...)

כמו כן תעלה את שמות "מוסכי ההסדר" שהציעו לך. אולי אחד החברים מכיר ויוכל להצביע על אחד הוגן במיוחד. זה לא כ"כ נורא בהכרח לטפל אצלם (ובטח ברכב בו 16). כנראה (אם אי אפשר ליישר את הדלת שלך) שתקבל דלת מפירוק. זה גם מה שיעשה כמעט כל "פחח עילית" שתיגש אליו בעצמך ומדובר בפתרון ראוי בהחלט אם מדובר בדלת במצב טוב. אם ימצאו לך דלת בצבע הרכב שלך, הרי שהתיקון יהיה שווה בערכו למקור,שלפני התאונה. ברגע שיהיו לך פרטי הפוליסה של האיש, והוא ימסור הודעה לביטוח שלו הוא לא יוכל לחזור בו מהכרתו בנזק שגרם. ככל שתקדים להגיע איתו לשלב הנ"ל, כך תוכל לשוב לישון בשקט (ולשים את המקרה המצער מאחוריך). בהצלחה נתקו עריכה: לא מדויק, יוגב, את סכום ההשתתפות העצמית גובה חברת הביטוח מהמבוטח לאחר ששילמה את כל הנזקים לכל המעורבים. אם סכום הנזקים נמוך מסכום ההשתתפות העצמית (מה שלא הגיוני-רק שכ"ט שמאי מגיע להשתתפות עצמית ממוצעת,והחברה לא חייבת להכיר ב"הצעת מחיר" של מוסך כלשהוא כך שרצוי להשתמש בשירותי שמאי למקרה שהעניין יסתבך,ומה אכפת לו, הוא לא ישלם את שכ"ט הזה מכיסו ממילא) . מה שכן נכון, הגון ונחמד יהיה לקבל הצעת מחיר ולבדוק עם האיש אם הוא מעדיף לשלם ולסיים את הסיפור ולא לפגוע בהנחת העדר התביעות שלו בשנה הבאה (ובנוסף לשלם לשמאי). אני הייתי ניגש למוסך שאני מכיר כהוגן , מקצועי ולא יקרן ומביא ממנו הצעה בכתב לפני שאני מפעיל שמאים , עו"ד וסוכני ביטוח תאבי בצע. ושהפוגע יחליט כרצונו.

מה שדני ניסה להסביר (בנימוס אנגלי) שצופר צרחני לא יביא לך שום תועלת מיגונית. וזה מנסיון רב שנים. (ובטח שעל שלו אתה יכול לסמוך). טכנית אין בעיה לבצע את מה שאתה רוצה. אפשר לממסר את הטריגרים המקוריים של הפתיחה/נעילה או אפילו בשיטה החורנית של להוסיף לוקר 5 חוטים בתוך דלת הנהג שישלח את הפולסים לאזעקה אם לא רוצים לגעת במע' המקורית. גלאי הנפח לא מתחברים ממילא למערכות הרכב אלא רק למוח האזעקה, ואת הבונטים של הדלתות מתקין טוב ידע לחווט בלי לחרב את "מחשב הדרך". להגנת מכסים (מנוע ומטען) אני אישית מבצע תמיד בונטים חדשים נפרדים. שוב, מיותר (ובקרוב מאד גם לא חוקי). הצופר לא מרתיע אף גנב, שגם מנטרל אותו בפחות מ15 שניות מהרגע שהתחיל לצפצף. נתקו

מהשמשה זה ירד בקלות עם קצת חומץ בישול.מנסיון עם המקלחון באמבטיה. הבעיה היא שאם טיפת חומץ כזו נוגעת בצבע המרכב,צה"ל לא אחראי... נסה קצת פוליש עדין על הפגוש. נתקו

תתקשר ותקליט אותה כשהיא קושרת את עצמה לאירוע. גם אנשים נחמדים והגונים עלולים לחזור בהם בעצת "חברים" או כשישמעו את עלות הנזק לו גרמו. באותה שיחה תסביר (אחרי שהקלטת אותה מודה שפגעה) שהרכב רק עבר צבע כללי ואת סוג התיקון בו אתה מעוניין. שמע ממנה מה היא מציעה. רוב הסיכויים (שלמזלך) נפלת על בחורה הגונה שמכירה בנזק שגרמה ומוכנה לטפל בו. יכולת למצוא גם את אותה דלת מעוכה רק בלי פתק, ואז המצב היה מסובך הרבה יותר. קח את זה בחשבון כשאתה משוחח עימה. תשתדל להיות נחמד,הוגן ומנומס, למרות שזה קשה להתנהג כך למי שפגע במחמל נפשך, אך זכור שהיא לא עשתה זאת בכוונה ומוכנה לשאת בנזק כל עוד תהיה אתה הוגן ולא תדרוש צביעה מחודשת של כל הרכב. נתקו.

חפש סימני נזילה בחיבורים, כתמים ירוקים מסביב לראש, טחינה במים, סימני מים על מדיד השמן וכו'. בקבוק נוזל קירור בבגאז' לא אומר כלום. גם לי היה עד לא מזמן (חילצתי חבר) רק לבטחון. הרכב לא צורך מים כלל. חוסר נוזל במיכל עיבוי קצת מחשיד, אבל עשוי להיות גם הוא תמים. נתקו

נסה את "טכנו צינור" ביצחק שדה - ת"א . היה לי השבוע "קטע" דומה עם צינור דלק. דיברתי עם הבחור שם בטלפון והוא היה מאד נחמד ונכון לסייע בפתרון (למרות שבמקרה שלי מצאתי לבסוף את מבוקשי בדיוק מול החנות שלו - אצל היפר-גום). המחירים שלהם לא ממש זולים, אבל גם פסיכיאטר טוב (אחרי נסיעה בפקק צהרים נחמד בלי מזגן) עולה לא מעט. נתקו