natco

יוליאן איקס צדק בתשובה לשאלה הראשונה. לגבי השניה- סביר יותר שמדובר במנוע צעדים תקול/מלוכלך או בית מצערת מלוכלך או חיישן מצב מצערת תקול. ניחושים יש לי עוד , התשובה האמיתית תהיה רק למי שיחבר סקאנר למחשב הרכב ויקרא נתונים. אם הייתי צריך להמר, הייתי מתחיל בפתיחת וניקוי בית המצערת ומנוע הצעדים, פעולה שתוכל לעשות לבד או במוסך בעלות של פחות מסריקת תקלות ממוחשבת. נתקו

כל הרכבים אצלי בעסק כבר שש שנים הם אופטרות (לא היתה החלטה שלי, כמובן ). צברו נסועה מצטברת (כולם יחד) של יותר מחצי מליון ק"מ. בסה"כ כולם מרוצים. חוץ מטיפולים שגרתיים ונזילת מתלה אחורי באחת הישנות יותר (2006) לא היו כניסות לא מתוכננות למוסך. אבל זה די מתבקש מרכב של שנה-שנתיים על הכביש שמטופל רק במוסך מורשה יבואן. לחובותו אני יכול לנקוב: רכב מאד בסיסי, עם הגה מאד כבד ולא מתקשר ותאוצה של טנק מיושן. נוחות נהיגה בינונית מאד, לפחות לג'לוב כמוני (2X2 אורך/רוחב...). הכיסא קצר ולא נותן תמיכה מספיקה לגב התחתון. לקחתי אחת לסופ"ש במקום ההונדה והצטערתי. חזרתי ישר לכירופרקט... לנוסעים ומטען לעומת זאת,היא מאד מרווחת (כסא תינוק+בוסטר+הדיקטטורית+עבדך הנאמן+מזוודות לצימר+ציוד של פיקניק משפחות בסופ"ש+עודפי ציוד של החבר'ה בעלי האירופאיות המלוקקות שלא נכנס אצלם נבלעו בתא המטען בלי בעיה). הטיפולים השוטפים לא מאד יקרים (בהשוואה להונדה,זה מה אני מכיר...). צריכת דלק ממוצעת ל-"אלפששמאותאוטומט" עם גיר, שאיך נגיד, לא מעלית הטכנולוגיה. מה שכן-תלחץ עוד הרבה במחיר. יש מקום. לכוון המתחת ל30. בעיקר עם העבר ה"בעיתי" (השכרה). תראה את זה: http://www.tbdm.co.il/UMI_OptraMore2008Two/Default.aspx?LinkID=1018 רק להשוואה. יוצאת ליסינג ולא השכרה, עם חצי מהקילומטראז' וחדשה בשלוש שנים.

המצב תלוי באם היה נוזל קירור ברדיאטור ורק מיכל העודפים היה ריק (חצי צרה) או שגם הרדיאטור היה יבש כמו הנגב (עלול להתפתח לצרה גדולה). ההסבר הוא פשוט- אם אין מים בכלל, ליוניט חום אין נוזל "לקרוא" ממנו את הטמפ', כך שמה שראית על המחוג לא רלוונטי. מנוע "מתקתק" כשמכובה אחרי נסיעה זה עוד לא תקלה. היה קר היום, המנוע חם מעט, המתכות מתקררות במהירות כשכיבית ומתכווצות- ומתקתקות. הנזק שעלול להגרם הוא עיוות בראש המנוע,פריצת אטם ראש וצורך בשיפוץ מנוע. אבל חבל להלחץ-יתכן מאד שלא קרה כלום. אם אתה ממש מודאג-גש למוסך ובקש בדיקת לחץ הפוך. זה יאשר או יפריך נזק אפשרי. בכל מקרה-אם מלאת לפני חודשיים והמיכל היה ריק, יש לך תקלה אותה מומלץ לבדוק בהקדם. זו עשויה להיות סתם נזילה מצינור ב20 ש' שעלולה לגמור מנוע ברגע. לגבי טיפול-אין דבר כזה "טיפול קטן". יש שגרת טיפולים כשכל פעם מטפלים במערכות אחרות בנוסף לסטנדרט: החלפת שמן מנוע ופילטרים. אין צורך להחליף פלאגים כל 10K אלא אם ישנה בעיה שגרמהה להם להתפייח בטרם עת. טיימינג בגאלאנט (לא הדיחו אותו? ) עושים כל 60K למיטב זכרוני (עבדתי בכלמוביל לפני 20 שנה, אל תסמוך על זכרוני ) ובכל מקרה אם בוצע לפני 15,000 אין צורך לבצע שוב, בוודאות. (אם יגלו שלא היו מים מכיוון שמשאבת המים שלך נוזלת, תקבל טיימניג "על הדרך") נתקו

דניאל, אתה בטוח? אני ממש לא רוצה להתווכח איתך (שהרי עזרת לי הרבה, פה בפורום, עם הרכב הנ"ל ונשמע שאתה אכן מכיר אותו, אבל אני אישית פירקתי וראיתי כבלים ומוטות. לא זכורים לי שום צינורות.)

סיפור מהרקטום. נמצא על יחידת המאייד שנמצאת מאחורי המפוח שנמצא מאחורי הקונסולה המרכזית שכדי לפרק אותה צריך לפרק את הפאנל בין הכיסאות כולל פאנל ידית ההילוכים. הייתי צריך להגיע למפוח הארור (בגלל סיבה אחרת הקשורה ברדיאטור החימום), האמן לי, לא פיקניק. חצי יום פירוק, חצי יום הרכבה. צריך להתייעץ עם איש מזגנים-יתכן שניתוק צינור אינלט מהמדחס יתן את אותה תוצאה בלי לפרק חצי אוטו. אם המזגן בכל מקרה לא עובד, ואין גז-שווה לנסות. וכל זה בהסתייגות שאיני מבין בכלל איך השסתום דנן בכלל מקבל לחץ כשהמדחס תקול. נתקו עריכה: אגב - נסה "להפעיל מיזוג" בלי להפעיל מפוח (דהיינו רק להעביר את הבורר לציור של פתית השלג) תראה אם הרעש מפסיק. עוד עריכה: עשה חיפוש בפורום על "שסתום התפשטות". ממבט מהיר ראיתי עוד כמה עם שאלה זהה לשלך

טופאק, זה כולה דייהו רייסר לא איזו VAG'ית... כבלים ומוטות, כמו אצל אימא שלה האופל קדט. כנראה ששסתום הלחץ של המיזוג עדיין פורק מאיזו שהיא סיבה. אני מכיר את הרעש היטב - אצלי בדייהו הוא קיים כשמכבים מיזוג, אבל לכמה שניות בלבד ולא כרעש קבוע. נתקו

תודה , זה מספיק קרוב אלי כדי שאשקול ברצינות לגשת לשם. שים לב גם ל"פלא" הבא: חייבו על החלפת נוזל קירור (עבודה) אך לא חייבו על חומר. מופיע משאבת בלם מרכזית ללא סכום (אם היה שיפוץ הוא היה אמור להופיע בעבודות חוץ) מופיע החלפת צינור מים עליון אך בחלפים הצינור הוא ללא סכום (וזה לא סתם חתיכת צינור גינה,זה חלק שעולה כ-200ש') לא שכדאי לשאול שאלות קיטבג, אבל שווה לראות את מצב נוזל הקירור (צריך להיות נקי ללא פירורים או סימני הפרדות לשני נוזלים-צבעוני ושקוף), את הצינור העבה שיוצא מהרדיאטור (אם הוא חדש תוכל להבחין בכך) ואת החיבור בין הבוסטר למשאבת בלם מרכזית (הוא צריך להיות יבש לחלוטין ונקי) סתם לוודא שלא שכחו משהו.

מחיר מעולה למורשה. אפשר לדעת איפה ואיך היחס והעבודה? אני אשקול ברצינות להגיע עם הדייהו שלי כשאצטרך משהו רציני שאיני מתעסק בו לבד. נתקו עריכה: בדיוק חצי מהסכום זה לא טיפול שגרתי, אלא שיפוץ מאסיבי של כל מערכת הבלמים שלך שכנראה (לפי המכלולים שהוחלפו או שופצו)היתה במצב ממש גרוע. אתה בטח יודע זאת, ובכ"ז-חייב לציין את זה למקרה שלא אמרו לך במוסך או שלא אתה ביקשת מיוזמתך לבצע זאת.

הבעיה היחידה בתרבות הנהיגה הישראלית היא חוסר כבוד הדדי. כל אחד חושב שהוא מינימום סבסטיאן פטל אם לא מייק שומאכר. עם הערכה עצמית מוגזמת אין בעיה לכשעצמה, הבעיה מתחילה בכך שאותו אלוף עולם חושב שכל השאר גם מיותרים על הכביש וגם לא יודעים לנהוג, ובכלל שהכביש הציבורי הוא מסלול המירוצים הפרטי שלו. ובכלל, אם מישהו טועה על הכביש (לא בהכרח טעות אמיתית, אלא לפחות לתפיסתו של הנהג עטור הפרסים שלנו) הרי שצריך מיד לחנך אותו, ושבכלל יגיד תודה שאנחנו אנשים הומניים ושומרי חוק ולא משתמשים בזכותנו הלגיטימית להורידו מהכביש בלחיצת הדק החלטית,בין כוונות. נהגתי בחיי בהרבה מקומות בעולם. בחלקם הרגשתי בטוח יותר, בחלקם הרגשתי אפילו שחיי בסכנה (מי אמר היציאה מנפולי? ). רק בישראל אני מרגיש מאויים פיזית ע"י אנשים שרוצים בכוונה להרע/לפגוע בי. וגם כאן, יש את ההשפעה ההרסנית של תסביך הפין המפורסם. שהרי כולם גיבורים בתוך המאזדה3 שלהם. נראה אותם מעזים לעקוף אותי בתור בבנק/להעיר לי. ככה בלי המאזדה. אחד על אחד. נתקו

בעקבות מקרה אישי דומה מאד (בחור בטנדר בלי ביטוח ובלי טסט לנגרר,אשם כמו אנסי קצב) כמה טיפים: ראשית, שים לב היטב למה שנדב אמר לך. זו הדרך לפעול. אצלי, ביטוח ישיר דאגו לכל הפרוצדורה מול הטיפש ולתיקון הרכב שלי, למרות שיש לי אצלם רק צד ג'. שנית, אל תבהל ממי שאומר לך שגם כשתזכה במשפט לא תראה את הכסף בחיים. זה מה שאמרו לי, ועוה"ד של ביטוח ישיר הגיש כבר ביום המשפט מסמכים להוצאה לפועל. נכון, זה לקח יותר משנה, ורק לאחר שעיקלו לו את כל חשבונות הבנק, אבל קיבלתי את הכסף עם ריבית עד השקל האחרון. ועוד דבר- אין לך כל צורך במגע ישיר איתו. חוץ מביום המשפט לא ראיתי אותו והוא לא דיבר איתי בכלל. הכל דרך עורכי הדין שהוקצו לי ע"י ביטוח ישיר. אגב, זה שהוא מסכנין לא אומר שהוא לא אזרח מסודר ושומר חוק. חבל להתחיל בסטיגמות. יתכן שיש לו ביטוח ושכשהוא יתאושש מהתאונה הוא יגיש דו"ח אמיתי לביטוח שלו ותקבל את כל הכסף בלי שום טרחה. ואם לא- מערכת החוק והמשפט כן יעילה מספיק כדי שתקבל כסף. לא מחר בבוקר, אבל אם תפעל בצורה חוקית ומסודרת ,הצדק יעשה, אני מבטיח לך. נתקו

זו לא השיטה לסנן נבלים. גם אם אתה רואה מס' טלפון "אמיתי" הוא יכול להיות מוסתר באותה שיטה רק באופן סמוי יותר: http://business.cellcom.co.il/advanced_solutions/additional_number/pages/default.aspx תמורת 15 ש' לחודש אתה יכול להפוך כל טוקמן מעפן לטלפון רב קווי. באחת החברות גם מציעים קוד המופיע לפני זיהוי המספר, ומסמן לאיזה מהמספרים התקשר התמים, כדי שהנבל ידע אם לענות למודעה של הפיאט, הסובארו, או המאזדה.... יוצא שאם קנית בDX איזשהוא חיקוי אייפון ב60$ (הם באים עם DUAL SIM), אתה יכול לתפעל "עסק" של 6 קווים עם מספרים שונים במחיר השווה לכל נפש... ומצד שני- אני לא מתכוון למסור את המספר שלי כשאמכור בקרוב את ההונדה, שהיא שלי כבר 13 שנה (דהיינו אינני סוחר מרושע ). מנסיון של חבר זה מסתיים בכך שנבלים אחרים מנצלים את מאגר המספרים הזה כדי להטריד חודשים אח"כ. נתקו

אין מנוס מלבצע מעקף לקודן ולהגיע בנסיעה למתקין אזעקות אמין. יתכן שהקודן לא תקין (סביר מאד שאינו משדר לעלוקה האלחוטית שיושבת על משאבת הדלק) ויתכן שאיפוס שלו מול אותה עלוקה יספיק. אם אינך יודעת לבצע זאת בעצמך-חברת שירותי הדרך שלך תשלח מישהו שיעשה זאת עבורך במסגרת הביטוח וללא חיוב. הדרכה לניטרול קודניות זה לא משהו שאני מרגיש בנוח לפרסם בפורום פתוח. אגב-לא להמשיך לנסוע עם המעקף הזמני-זה מסוכן למערכות הרכב וגם פוליסת הגניבה לא בתוקף במקרה כזה. נתקו

חשבת, למשל, לנסות לשוחח עמם? מה אתה רוצה שיציעו לך? לגרור שוטר בשרוול לחניון הבית שירשום להם דו"ח?

על פסולת גרעינית שמעת פעם? מה אתה חושב שעושים עם מוטות האורניום לאחר תדלוק מחדש של הכור? ולאן שופכים את המים ששימשו כדי לצנן אותם? ידעת למשל שארה"ב מעבירה לאפריקה אלפי טונות פסולת גרעינית בשנה , ברמת רדיו-אקטיביות איומה תמורת (הרבה מאד) כסף? אם כבר- אז לך לכוון הסולארי

גם כשהם פותחים הם לא ממש משתמשים במברג כדי להסיר את הפאנלים שמסתירים את הקודנית. חוסך להם עוד איזה דקה. לשואל-אפשר להחליף לוח מקשים. תצלם את הקודנית ואפנה אותך.

אם תחפש-תמצא כאן שרשור שלי עם אותה בעיה שהיתה גם אצלי. (אצלי הם היו צונחים, אבל זו אותה צרה) אכן, ניקוי מצערת ומנוע צעדים פרמיטיבי שעשיתי פתר את הבעיה זמנית. היא חזרה וכנראה שלא יהיה מנוס מלהחליף מנוע צעדים בהזדמנות.

מזכרוני הדהוי: לאחר שתחבר אותה- העבר את הטלפון למצב שבלחיצה הבאה הוא נכנס ל"חיפוש התקנים" לחיצה ארוכה על סמל הבלוטוס עד שנשמע צפצוף. הפעל "חיפוש התקנים" (יש לך כדקה עד שהדיבורית תצא מ"מצב גלוי"). ישמע עוד צפצוף- יש לך "פיירינג" בין הטלפון לדיבורית. יש לי הוראות כתובות מדוייקות לדגם הזה במקרה, אבל הן בבית. אם במקרה לא עבד מה שאמרתי- תגיד ואסתכל בספרים. נתקו

כשהרכב היה מונע-דלקה נורת הטעינה? אם יש לך פלוק תוכל לבדוק מתחים על הדקי המצבר ולדעת בדיוק מה הבעיה. צ"ל 13.5V כשהרכב מונע ולא פחות מ11V כשהרכב כבוי. בדוק גם בעומס (אורות,רדיו,מזגן דולקים) ההפרש לא אמור להיות גדול. מתח גבוה מ14 כשהרכב מונע-מייצב באלטרנטור נפח נשמתו=שיפוץ אלטרנטור וגם טעינת יתר שכנראה כבר גמרה את המצבר (חפש סימני פריצת אלקטרוליט) ועלולה לשרוף רכיבים נוספים. מתח לא משתנה בין רכב כבוי למונע או יורד משמעותית בעומס=אותה אבחנה מתח נמוך מ11 כשהרכב כבוי ועולה לתקין כשמונע=מצבר מת. נתקו

אם יש לך עוד שלט תקין, יתכן ואפשר יהיה לשכפל שלט נוסף (אוניברסלי). העלות תהיה דומה להתקנת מערכת חדשה. בגלל שזו "רק" פתיחת הדלתות אין בעיה להתקע ללא שלטים כלל (שלא כמו עם אזעקה). אפשר לדחות את התיקון. לעבודה כ"כ פשוטה אין צורך במתקין על אבל בכ"ז : רכבי-באזה"ת נווה מגן ברמה"ש-איכות עבודה מעולה, מחירים בהתאם יש בחור צעיר באזור המוסכים מאחורי שער העיר בהרצליה (רח' הס) שעושה עבודה סבירה במחירים מאד נוחים (עובד עם איזולירבנד ולא עם שרינקים אבל חשמלאי רכב מוסמך ולא עושה נזקים) לא יודע מה שמו- הוא אחרי צמיגי בני- שמעתי עליו רק טובות. (אגב,אין לי נסיון אישי עם אף מתקין מאחר והייתי מתקין מוסמך בעצמי-אני עושה הכל לבד...) יש כמובן את הליגה של אחים שהרבני, רדיו מרס,אפריל טקליין וכו' , כולם בתל אביב ועושים עבודות הרבה יותר מורכבות מזו.

זו מערכת נעילה אוניברסלית ממיטב תוצרת סין. אין לה אבא ואמא או חלקי חילוף לצורך העניין. הפתרון: רכישת והתקנת מערכת סינית דומה. עניין של כ200-250 ש' כולל עבודה. בהצלחה נתקו עריכה: למען הסר ספק- מחיר ההתקנה שכתבתי אינו כולל חיווט מחדש של המערכת אלא התבססות על החיווט הקיים לחיבור מוח ונועל 5 חוטים חדשים במקום התקולים בלבד

אכן, להונאת ביטוח יש עוד הרבה "שיטות" שלא זה המקום לפרטן ואין צורך לחכות דווקא לסערה חורפית. העניין הוא שזה אכן פלילי. וכמו כן חברות הביטוח לא פראייריות. כשהן צריכות לשפות בסכום גדול הן יודעות גם להפעיל חוקרים פרטיים. במקרה של רכב בן שלוש, לא נראה שתהיה להן סיבה מוצדקת להתחמק. גם אני הייתי הולך על החלפה של מנוע מפירוק כמו שכבר הציע פה מישהו. המנוע הזה לא יחזור לתפקד כמו לפני המקרה לעולם. עדיף מנוע מיבוא שירכש ויותקן ע"י מוסך מורשה יבואן (הרכב בקושי סיים אחריות) ואפילו במוסך המרכזי. הכל בכפוף לדו"ח שמאי (שאני אישית הייתי דורש שיהיה מטעמי ולא "מומלץ" חברת הביטוח) שיעריך את הנזק, ובכפוף להכרה של חברת הביטוח בחבותה (כאן צריך לקוות שהפעם,לשם שינוי, בגירה טועה). אם חברת הביטוח לא תכיר בנזק יש מקום לשקול התקנה מפירוק מקומי ע"י מוסך כללי, מה שיקטין משמעותית את ההוצאה, אך גם את איכות התוצאה. בכל מקרה לא הייתי משפץ את המנוע שעבר את הטראומה. לא באוטו בן 3 בקושי. נתקו

שים לב- הקישור הוא פסק דין נגד העיריה לשיבוב של הכסף ששולם למבוטח. לא היה שום ספק בחבותה של חברת הביטוח-היא פשוט ניסתה להשיב לעצמה את הכסף ששילמה, לטענתה - בשל רשלנות של העיריה. בכל מקרה-נראה לי שהשואל/ת בעל/ת הכינוי המיוחד כבר עבר/ה לפורום אחר.

לדעתי (הלא מקצועית ולא מלומדת) , נזק כזה כן מכוסה בפוליסת המקיף. הרי אם המנוע היה ניזוק בתאונה הוא כן היה משוקם. אז למה בהצפה לא? לא מדובר כאן בתקלה מכנית, אפשר להוכיח קשר ישיר בין כניסה תאונתית לשלולית -->נעילה הידרוסטטית-->עיקום טלטל. אבל שוב, זאת דעתי בלבד, לח"ד מקצועית יותר יש לפנות לסוכן הביטוח. וכדאי לעשות זאת, מכיון שיתכן מאד והנזק הכספי כאן גדול מאד,אם יש מישהו "לשתף" בו, אז למה לא לנסות? נתקו. עריכה (אחרי תשובתו המלומדת של רפי לין) ראה גם פס"ד הזה שמצאתי בגיגול פשוט. למרות שהתשובה כבר ניתנה, אפשר ללמוד עוד הרבה מעיון בנ"ל. http://www.fridmanwork.com/X3313.html

ראשית טלטל ולא תלתל. שנית-כדי להחליף פותחים לא רק ראש אלא גם מפרקים את גל הארכובה. (פרוק בלוק תחתון) שלישית-יתכן ויש נזק לבלוק עצמו (סליבים וכו') או לגל הארכובה/מיסבים או לבוכנה. זה נזק רציני. תפעיל/י ביטוח. בפתיחת ראש מנוע לכשעצמה (בתנאי שמבוצעת נכון) אין נזק מתמשך. נתקו

אקונומיקה היא דווקא בסיס (נתרן תת-כלורי), אבל מהיותה חומר צורב (נתרן וכלור, כמו מלח בישול בדיוק) לא הייתי שופך ממנה על הצבע של הרכב. אשתי קנתה לא מזמן באוטו דיפו מיכל של 4.5 ל' ב15 ש'. נתקו