natco

האמת, אני חושש מלתת המלצה שעלולה גם לגרום נזק, אך בהסתייגות הנ"ל: ברכב שאוטוטו חוגג יומולדת 10 ו-200K על השעון (עד 120:-P ) הייתי שוקל בהחלט לעבור לשמן צמיגי יותר. קשה לי להעריך כמה המנוע הקטן יסבול מזה בהתנעות קרות, אפשר לנסות עכשיו בקיץ ולראות איך הוא מתמודד עם זה. לרוקן את תכולת הקרטר, להתחיל למלא 20W50 עם פקק ריקון פתוח עד שיוצא צלול, להחליף מסנן,לבדוק מפלס, והופ, דחית את השיפוץ מנוע בכמה עשרות אלפי קילומטרים. הרכב ירגיש חזק יותר, העישון יפחת משמעותית. כל זה בתנאי שאכן מדובר על עישון שנובע מבלאי גומיות שסתומים וכו'. נתקו

אם הוא מוכן לקבל אלף שקל ותמורת זאת לחתום לך שאין לו יותר טענות-שלם לו מיד לפני שהוא מתייעץ ומתחרט. הנזק בהחלט נראה יותר גדול מזה, ויחד עם השתתפות עצמית שלך ועלית הפרמיה בשנה הבאה זה יעלה לך הרבה יותר. הוא כנראה לא מתכוון לתקן. אם יוציא ממך אלף שקל הוא כנראה יבלה איתם היטב. (בגלל זה נקב בסכום שהוא בגבול ההשתתפות העצמית) המגן העליון דורש החלפה (הוא מעוך מעבר לאפשרות שיפוץ ונראה שלפחות הקליפסים מימין שבורים). לפי התמונה נראה שהמגן התחתון התעקם וידרוש יישור. על זה יש צביעה ואם אתם מערבים ביטוח גם שכ"ט שמאי. נצל את המומנטום ותוריד אותו מעליך. נתקו

הסעיף "כיפוף בשלדה ימנית תיקוני תאונות כלליים" נשמע לי קצת תפור. א. לקורות שלדה יש שמות, מספרים, ואותיות. מה זה לכל הרוחות שלדה ימנית? ב. "תיקוני תאונות כלליים" זה לא ליקוי בעל משמעות גבוהה. זה סתם משפט סתום שמנוסח בעברית קלוקלת. יש מצב שניסו לעקוץ אותך? חשבו שתיבהל ותרד ב10K? טוב שלא מכרת. חבל שהתחייבת להחזיר כסף. אגב-מרגע שהתחייבת, שאפו שהחזרת. אם הייתי מתחייב הייתי מחזיר ללא איומים וגם אם הייתי בטוח שתפרו אותי. אבל זו הסיבה שאני לעולם לא אתחייב. למרות שאני יודע בוודאות את מצבו של הרכב שלי. יש לי ספר טיפולים מלא על 14 שנה. אני אספר לך את הסיפור האמיתי של כל שריטה וכיפוף באוטו. אני נראה לך חשוד? תתקדם לרכב הבא. אגב2- ראבאק, אתה מוכר רכב, תדאג שיהיה מספיק שמן ושהרצועות יראו רעננות. לא חבל שכל בוחן יקבל עליו רושם ראשוני של רכב מוזנח בדקה שהוא פותח מכסה? זה הרי ישפיע על חו"ד שלו לכל אורך הבדיקה,גם אם היא תהיה מושלמת.

בהצלחה. אם אתה מסתבך עם הניתוח מעקפים , תעלה תמונה של הגישור הספציפי, ננסה לעזור.

קובי, הבעיה בד"כ אינה שיניים שחוקות, זו כבר תוצאה. הג'יפה שמצטברת בבנדיקס מונעת ממנו לשלב את הגלג"ש. למה בבוקר קר זה קורה יותר? משום שאז, הג'יפה, שמורכבת בעיקר מגריז יבש, נהית קשה ודביקה יותר, והסולנואיד העייף ממילא מתקשה להתגבר גם עליה וגם על הקפיץ המחזיר. לגבי גלגל תנופה- אם הוא נפגע , חלילה, אני ממליץ מאד לא להשתמש בגלגל בוגר פרוקיה ללא חריטה ואיזון. בתוספת שכ"ע לנ"ל, זה מפסיק להיות משתלם כלכלית. ללא ביצוע הנ"ל עלולות להווצר ויברציות של המנוע וכן בגיר ידני בעיות מצמד. אגב, אני כמעט בטוח שבוואגיות אפשר להחליף רק זר שיניים אם הגלגל המקורי במצב טוב. המחיר שציינת לסטרטר נשמע לי אופטימי מעט. לדעתי, אם השואל לא מתכוון לבצע ההחלפה בעצמו הוא צריך להכין עוד כ200 ש'

סטרטר מחליק זה בדיוק הרעש הנוראי של גלגלי שיניים נטחנים שאתה שומע: מסיבותיו, השמורות עמו, הסולנואיד ("בנדיקס") שאמור לדחוף את גלגל השיניים של הסטרטר קדימה לכוון גלגל התנופה, מתעצל, ודוחף אותו רק חצי דרך. ככה שהסטרטר מסתובב חצי על ריק,ולא מסובב עמו את גלגל התנופה. דהיינו: מחליק... הבעיה במצב הזה, היא שהרעש שאתה שומע, של גלג"ש נטחנים, הוא אמיתי. הם אכן נטחנים. אז מילא הסטרטר, ממילא הוא יוחלף בקרוב באחד משופץ, כולל גלג"ש מושחז ונוצץ. אם מושכים את התיקון יותר מידי זמן, בסוף עלולה להשבר שן בגלגל התנופה, וזה כבר מכפיל את מחיר התיקון. כמה זה יותר מידי? תחליט לבד: זה תלוי מידי כמה התנעות זה קורה. כשזה כבר קורה בכל התנעה שניה, כדאי לגשת לחשמלאי. ממילא שאר חלקי הסטרטר לא יחזיקו עוד זמן רב. אם זה קורה לעיתים מאד רחוקות, אפשר לנסות למשוך. למרות שברכב אוטומטי,ללא סטרטר אתה זז רק על גרר נתקו

כמה שאני זוכר מפאר היצירה הסינית הזו אחרי הקשת קוד ומנעול וקבלת אישור עוד לחיצה ארוכה על המנעול עד קבלת שני צפצופים זה מצב מוסך. בכל מקרה, מצב מוסך לא יעזור פה, אם האימובילייזר תקין, הוא מנוטרל גם בהקשת קוד רגילה, ללא מצב מוסך. אם הוא תקול ולא מנטרל, הכנסה למצב מוסך לא תשנה. מצב מוסך זה בסה"כ לאפשר למכונאי כמה התנעות (במשך רבע שעה בד"כ) ללא צורך להתעסק עם הקוד כל פעם. אם זה אכן אימו' פשוט כמו בתמונה - זה שטות לנטרל אותו-מצא את המערכת שהוא מנטרל ע"י מעקב אחרי החוטים ובצע לה מעקף זמני. אין למע' הללו עלוקות אלחוטיות והפתעות. 2 דקות עבודה זהירה, גג , ואתה נוסע. נתקו

אמיר, למרות שאני מבין את המקום ממנו מגיעות עצותיך (הטובות לקונה בלי שום קשר) ולמרות שמבחינת החוק היבש אתה צודק לחלוטין-רשיון מבוטל נשאר אצל הבעלים האחרונים כהוכחה: לסוחר חלקי החילוף הישר (יש רבים כאלה למרות הסטיגמה והחזות) יהיה מאד קשה להסביר לקצין נחוש מיחידת אתג"ר איך עומדת אצלו במגרש מרצדס יפיפיה, ללא שום סימני פגיעה ניכרים לעין, בלי לוחיות רישוי, בלי העתק של רשיון "מבוטל" כשכל מה שיש לו ביד זה זכרון דברים שנערך על מפית בית קפה. לא הייתי רוצה להיות במקומו בזמן תשאול כזה (אחד מחברי הטובים ביותר הוא קצין כנ"ל, האמן לי, לא היית רוצה להתקל בו בסביבה רוויית ברזלים חדים וחלודים ) וסביר להניח שהסוחר מספיק מנוסה כדי לסרב בנימוס להצעה כמו שלך. ושוב, זאת למרות שדי במס' השלדה כדי לספק פתרון למצב כזה בדיוק. כמו בכל דבר בחיים חשוב לחוש מול מי אתה עומד, חשוב להגן על עצמך מנסיונות עוקץ ככל האפשר, אבל גם להתכופף קצת לטובת הצד שמולך, כמו בכל מהלך עסקי. לדעתי, אם המספרי הרישוי נמסרו כדין לרשות הרישוי, רשיון הרכב בוטל ויש עותק ממנו בידיו של המוכר + זכרון דברים + פרטי זיהוי מלאים של רוכש הנבלה, לא יהיו למוכר בעיות, גם אם הרכב ישמש בעתיד למעשה מרמה/עברינות. סביר שאפילו לא יפנו אליו, וגם אם כן, במקרה הגרוע מכל זה יסתכם במסירת עדות קצרה, בלווי שתיה קרה, אצל החוקר התורן.

זכרון דברים בו הוא מתחייב לשלם את הסכום ימנע ממנו להתחרט וממך עגמת נפש. כדי להגרט הוא אמור להיות עם טסט בתוקף ולפחות 20 שנה מיום עלייתו לכביש הישראלי. שני דברים שלא קיימים אצלך ולכן גריטה לא באה בחשבון. פט בסטרד-לאחר העברת בעלות מסודרת אכן מצבך המשפטי די טוב. לא זו היתה השאלה. במכירה לחלקים/ברזל לא מבצעים העברת בעלות. עם זאת, רכב כזה שיתוקן ע"י סוחר/נוכל ויושב לכביש כשימכר ע"י יפוי כח או אפילו העברת בעלות עם תו סוחר- יכול לגרום נזק לבעליו הקודמים, כשהקונה בייאושו יחפש את מי לתבוע כשיגלה את האמת על הרכב, או אפילו ע"י רישום דו"חות/עבירות ע"ש הנהג הקודם כשלא בוצעה העברת הבעלות כחוק. אין כרגע מניעה חוקית להחזיר את הרכב לכביש. זה פשוט לא הגיוני כלכלית ולכן הסיכוי שנוכל זריז יבצע כאן מחטף הוא גבוה.

גש למשרד הרישוי והורד את הרכב מהכביש. תקבל רשיון אדום "מבוטל-לפירוק" תחזיר את המספרים. וזהו. יותר הרכב לא יוכל לגרום לך צרות. מי שינהג בו צפוי להסתבך, אך זה כבר לא יהיה ענינך. המחיר נראה לי הוגן בהתחשב בחובות למשרד הרשוי ,בעברו כמונית ובכך שהוא אינו במצב נסיעה. רצוי לוודא שהאיש אכן רוכש את הרכב, מכיון שהתהליך שהצעתי אינו הפיך. אם הוא יתחרט, אולי יבוא במקומו מישהו שדווקא ירצה להשמיש את הרכב. משוגעים לא חסר, לך תדע...

לא יודע איך זה בספארק, אבל אצל סבתא שלה , האופטרה, האורות נכבים כמה שניות אחרי שמכבים את הרכב. לפיכך, הסבירו לי, הזמזם מיותר. באופטרות של העסק שלנו מדליקים את האורות כשמקבלים אותה מהליסינג, מכבים לפני שמחזירים. נתקו

לפני 17 שנה. הירידה מכרמיאל. 2 וחצי בלילה. שלושה חבר'ה עייפים חוזרים ממסיבה. חושך מצרים. סקודה פייבוריט (דנדשה אז ) של חבר פתאום הרכב עף באוויר משהו כמו 3 מ' (אורך הרכב, בהערכה) ונוחת במזל על ארבעת הגלגלים. מגן מנוע מפלסטיק נשאר על הכביש יחד עם שלושה זוגות ביצים. חצי שעה של הרגעות ואיסוף חלקים וגרוד האגו מהכביש המשכנו בדרך. רכב נוסף עם כמה חבר'ה דרוזים שעצרו כדי לעזור לנו לגרור את הפגר מהכביש אמרו שכנראה הוא היה מת ושוכב כבר קודם. אחרת מצבנו היה הרבה יותר חמור. אני חושב שפשוט אז היו בונים את הסקודות כמו שצריך. עד היום יש ויכוח האם זו היתה פרה או חזיר בר.

אני "מנוי" אצל העיתון המתחרה: http://www.themarker.com/news/1.627651 שם תוארה הרפורמה שהיתה אמורה להתבצע אלולא היו נבחרינו פוחדים פחד מוות מעובדי הרכבת. הרפורמה שגובשה במשרדו של השר כץ הבהילה את השר עד עמקי נשמתו, הוא פוחד בדיוק ממה שהוזכר כאן: הפסקת הנפוטיזם הנהוג זה 30 שנה ברכבת תעלה לו בכסאו, שכן רוב העובדים הם חברי מרכז ליכוד. גם הרפורמה החליפית, שהציע משרד האוצר, שהיא הרבה יותר "קלה לעיכול" לעובדים,כנראה מדירה שינה מעיניו של השר, ומשום כך הוא הציע את המפלט בצורת "חוברת תקנות בטיחות" כמו שהציע כאן מישהו. וtphku את זה הוא כנראה אמר בטון שלא מצא חן בעיניו של מישהו ברכבת: http://www.themarker.com/cars/1.627812 לכל התמימים שחושבים שכץ באמת מתכוון להזיז משהו,כדאי לכם לקרוא היטב בין השורות ותבינו את מי באמת משרת מר כץ הנכבד. נתקו

כנראה שהקודנית נוטרלה ע"י מעקפים. אני ממליץ לא לחתוך את לוח המקשים (אגב הצפצוף הוא מיחידת ה"מוח" כך שזה לא יועיל), אלא לבצע ניטרול מסודר של הקודנית כולל ביטול אספקת המתח באופן מסודר, ביצוע גישור מסודר עם הלחמות ושרינקים לכל הניתוקים הישנים והוצאת כל חלקי הקודנית וצמות החיווט שלה אל מחוץ לרכב. רק כך תוכל להיות בטוח שלא יתעוררו תקלות שימנעו את הנעת הרכב בעתיד או חו"ח יגרמו לשריפתו/לקצר שיזיק למערכות יקרות. נטרול כזה הוא הרבה פחות מסובך ממה שאתה חושב, ותוכל לבצע אותו בעצמך עם הרבה סבלנות ומעט ידיים טובות. לפני הכל- שים לב רק שהביטוח שלך לא דורש קודנית עובדת כדי לבטח את הרכב- במקרה כזה אינך מכוסה גם עכשיו, ומומלץ לגשת למתקין מוסמך שיבצע התקנה חדשה ונקיה של קודנית איכותית. בכל מקרה- לשאלתך- אין חשש מעקירת לוח המקשים, הקודנית כבר מנוטרלת. לעומת זאת, התעסקות חסרת זהירות עם מוח הקודנית בהחלט יכול לגרום לנזק שימנע מהרכב להניע. נתקו

בעקרון החומרים שרשמת הם הציוד הדרוש גש לטופ-קולור ביצחק שדה בת"א. תוכל לקנות שם את כל מה שדרוש. הם יכינו לך מיכל ספריי עם צבע מקורי בגוון הרכב שלך (לפי קוד צבע שתביא להם ממשקוף הדלת של הרכב), ימכרו לך כל מה שדרוש וגם יתנו לך הדרכה קצרה לשימוש. חבר קנה לא מזמן לקריזלר ניאון החבוטה-מיטלית שלו כל מיכל ב68ש' ומיכל לקה ב80 ומשהו ש'. לא יודע מה המחירים לצבע ברק ישיר. בעקרון, אתה מנסה לישר את הפח בצורה מיטבית,כך שיהיה כמה שפחות מילוי בונדו. אח"כ אתה מלטש בנירות שיוף בחספוס יורד עד נייר 1000 לפחות כדי לקבל פני שטח טובים. מנקה היטב את כל אבק הליטוש מנגב עם קצת טינר, ומכסה היטב את כל מה שאתה לא רוצה לצבוע ברדיוס של מטר עם עיתונים ומסקינג-טייפ. חשוב לא לקמץ ולא להתעצל בשלב הזה, זה יחסוך לך המון עגמת נפש. צובע בהרבה שכבות דקות עם זמן ייבוש ביניהן. תשתדל לצבוע משטח שלם (בין שני פסי קישוט או שינויי מישור בדלת) כדי שלא ישאר כתם שבועיים-שלושה אחרי הצביעה פוליש ווקס טוב לכל הדלת. שלייף סבון רק אם יש תפוזיות בצבע או נזילות קשות (אמרתי לך לצבוע בשכבות דקות עם זמן ייבוש ). כמו שאמרו לך-כמו אצל פחח זה לא יצא לך. עשה חיפוש בפורום לשרשור "פחחות DIY" יש שם טיפים טובים

בדוק לפי הסדר: נתיך נורות שרופות יוניט אור בלם (מעין לחצן עם פין ארןך, מעל דוושת הבלם) /שבור/מנותק/לא מכוון (לא נוגע בדוושה) נסה בתחילה לקצר את החוטים המובילים אליו. עם האור דולק-הוא אכן הבעיה ואז תתחיל להתעסק איתו

המצמד שלך גמור. (וכנראה שגם קצת רטוב משמן גיר שפורץ ממחזיר שמן גמור בבית הקלאצ') הרעידות הן בעיקר בבוקר, אחרי שהאוטו עמד קצת והוא קר, ניחשתי נכון?

אתה צריך לגשת לחנות האלקטרוניקה הקרובה למקום מגוריך ולבקש מתאם קואקס לאנטנה זכר/זכר משהו דומה לזה : http://www.sollan.co.il/sale.asp?pid=7518 דא"ג-החריג הוא הרכב שלך ולא הHU החדש. לרוב הרכבים בעולם החיבור שברדיו-דיסק מתאים. דא"ג2-הHU הקודם היה יותר איכותי מהמוצר הסיני שעומד להחליף אותו. נתקו

כשקראתי את הכותרת של השרשור הזה, חשבתי לעצמי שזה הולך להיות השרשור הכי מצחיק שקראתי בCF לצערי, אני חושב שלא כך הדבר ושבהחלט מדובר על נסיון ליצירת סכסוך. מכאן, העצה הכי טובה שאני יכול לתת לפותח השרשור הוא בשום אופן לא להראות חולשה. לא להחנות את האוטו רחוק (יש להם מספיק זמן פנוי כדי לאתר אותו. זה לא שהם עסוקים כל היום בפיתוח מעבד חדש לסמארטפון הבא) לא לגשת לדבר עם ההורים. (במקרה שלהורים יש השפעה זה יחמיר את המצב כי זה מגדיל את מרכיב הנקמה בסכסוך. במקרה הנפוץ בו אין להורים השפעה או שהם "בראש אחד" עם הילד, זה בטח רק יזיק ויפתח את סכסוך) לא לפנות למשטרה. (הם עסוקים מידי כדי לטפל בזה בצורה רצינית וזה שוב מגדיל את מרכיב הנקמה) מנסיון חיים רב מידי,לצערי - הפתרון הוא לאיים חזרה. במקרה של התקלות נוספת בפרחחים (ולא ביוזמתך) תבהיר-הגרוטאה העלובה שלהם קלקלה לך צמיג ברכב היקר שלך.כל צמיג עולה 800 ש' ואתה חייב להחליף שניים שלא לדבר על הנזק הבלתי הפיך לג'נט המיוחד שרק הוא שווה מעל 2000 ש'. תבהיר להם גם שאתה לא תמתין זמן רב לפיצוי על העניין הזה ותרמוז, בלי לפרט, שיש לך כמה דרכים מאד לא נעימות לסיים את הסכסוך. ושאם הם רוצים, הם יכולים לקרוא לאמא,אבא דודים וחברים. לא רק שזה לא מפחיד אותך-זה רק יגדיל את הנאתך מהעניין. הדילמה היא תמיד: להמנע מיצירת פרובוקציה חדשה או החמרת פרובוקציה קיימת ולעומת זאת אי כניעה לפרובוקציה קיימת. הדבר דומה למה שכונה בטעות "דילמת האסיר" (שהיא דבר שונה לגמרי ולא קשור לענייננו) אבל: בכלא למשל- אם תפגין חולשה-תהפוך ל"סנג'ר"- זה שכולם מטפסים עליו,מציקים לו, ומנצלים את חולשתו וחייך יהפכו לגהינום. אם תפגין יתר כוחניות (יותר ממה שאתה יכול לממש בפועל) רוב הסיכויים שתצא מהכלא בשקית אחת או יותר. ה"אסיר האינטליגנטי" ידע לאזן את התנהגותו כך שידעו שהוא "לא פראייר" ומצד שני לא פוגע במי שלא מפריע לחייו.

רכב חלפי מגיע לך באחת מהאופציות הבאות: 1. אתה תובע את הפוליסה שלך (ובתנאי שדאגת שיופיע בה סעיף המעניק לך רכב חליפי) 2. אתה ניגש למוסך שמעניק על חשבונו רכב חליפי ומתקן את הרכב. כאן שתי האופציות לא קיימות. אתה לא תובע את הפוליסה שלך כי אתה לא אשם וחבל להכתים את גליון עבר תביעות בשביל זה. אתה בכלל לא מתקן את הרכב, משום שהוא אובדן מוחלט. סע בתחב"צ עד שתקבל את ההמחאה מהביטוח או שתיקח הלוואת גישור. אגב, עם אחת האופטרות של העסק (שמובטחות כולן בביטוח ישיר) הציעו לנו בזמנו לקבל ,מיד וביד, את הכסף מהם, ולא להמתין לכסף מחברת הביטוח של הפוגע (האשם) או לקבל רכב זהה (באמת ביג דיל, לקבל רכב נדיר כמו אופטרה ) עד לקבלת הצ'ק, תמורת רישום תביעה בגליון וללא תשלום השתתפות עצמית. הם טענו (בצדק מסתבר) שחברת הביטוח של הפוגע תנסה לדחות את התשלום ככל שתוכל וחבל להשבית רכב עבודה- החלטנו להסתדר עם הרכבים שנותרו והכסף אכן הגיע רק אחרי כמעט 5 חודשים של סחבת. קח זאת בחשבון במכלול השיקולים שלך. נתקו

רק תיקון קטן לכוון הנכון שהעלה SERGO: בגלל שלא בכל רדיו אפשר לבטל בבת אחת את כל מכלול הRDS מה שאתה צריך לבטל זה את פונקצית ה (AF ( AF - Alternative Frequencies זו הפונקציה שמחפשת תדר אלטרנטיבי וכנראה גם את פונקצית PTY) - Programme Type) ואת TP) - Traffic Programme) שמחליפות תחנה "על דעת עצמן" לתחנה נושאית (הראשון) ולדווחי תנועה (השני) נתקו

עד השורה הזו הסכמתי עם כל מילה שלך. אבל כאן הטעות שלך. אם תשבות רעב, מקסימום תקבל פיצה משרה'לה (אחרי שבועיים-שלושה). חבל לך לתעל את המסה והעצבים לכוון הזה. המדינה הזו שייכת למעמד הביניים. הוא מתחזק אותה בדמו (ליטרלי) ובזיעתו. צריך רק מישהו שידע להפוך את האפטיות (שנובעת מחוסר אונים) של הציבור האדיר הזה לכעס. ואת הכעס לדרייב לעשות. ואת הפילוג לתתי-סקטורים שידאגו כל אחד לשלושה אנשים , לאחדות למען המטרה הראשית. לא קונה את הבולשיט של הון-שלטון. תשובה יכול לעשות במדינה כבתוך שלו רק כי אנחנו מאפשרים את זה. לא קונה את הבולשיט של "אין במי לבחור, כולם מושחתים" המושחתים נבחרים כי אנחנו בוחרים אותם. לא קונה את הבולשיט של "זו הממשלה הגזענית ביותר שהיתה מאז קום... המדינה מדרדרת על עבר פי-פחת..." אם גוש הימין מונה 69 מנדטים, אז הם אכן מייצגים את הרוב. בחרנו בהם? הם ממשים את המצע שלהם אחד לאחד? על מה נלין? SMALLARS- נעים לשמוע גם קול שפוי מידי פעם בעדת הטוקבקים. (דא"ג-אף אחד לא מציע להגר מכאן). מסכים איתך שלא כ"כ רע פה. אבל יכול להיות הרבה יותר טוב ועלול להיות הרבה יותר גרוע אם נאפשר את מירוץ מחטפי החקיקה הגזענית/קפיטליסטית שקורית לנו מתחת לאף. נתקו (שמחזיק באזרחות EURO ולא מתכוון לנצל אותה להגירה. ולא מפטריוטיות נבובה. אלא מהסיבה הפשוטה שכאן, אם לא טוב, יש לי זכות לדרוש שינוי. ומי שחושב ש"שם" יותר טוב,שיסע וינסה את מזלו)

רפי צודק. ישור בפומפה מתאים למקומות מעוגלים ולמכות לא "שבורות". דהיינו, כלעוד הפח מעוקם ללא כיפופים חדים, ואינו צריך להתיישר למצב שיש בו קו חד, זה אפשרי. עוד נסיון לנסח אחרת: ברגע שהפחח צריך לשחזר קו ישר, או לתקן כיפוף חד, הוא יאלץ לשייף, למלא ולצבוע מחדש. מקווה שהצלחתי להבהיר את ההגיון מאחורי העקרון. (זה קצת קשה במילים) בקיצור,יש אצלך נזק לא קטן שידרוש תיקון צבע. (חבל,חוץ מזה האוטו נראה 10:cry: ) לפחות השאירו לך פרטים? נתקו דא"ג- אל תנסה להוציא את המכה לבד מצד שני. אתה עלול להחמיר את הנזק. מנסיון (טיפשי שלי לחשוב שאני יכול להיות גם פחח חובב) זה יוצר גלים בפח שאפילו פחח מקצועי לא יוכל לשחזר. למזלי, אצלי זו היתה כנף קדמית שמחוברת בברגים-קפיצה קטנה לפירוקיה העלימה את הבושות. להחליף כנף אחורית כמו אצלך עלול להיות מיני-אסון.

שני תקנים ישראליים צריכים להתקיים במקרה הזה: ת"י 2279 למשטחי ריצוף להליכה- לפי תקן זה דרגת התנגדות להחלקה במקרה הספציפי צ"ל R13 (משטח חשוף לגשם בבניין ציבורי עם שיפועים) ות"י 934 לסימון דרכים לרכב בצבע. כנראה שהחומר בו השתמשו לא עומד בתקן. כשיקרה שם משהו, רשימת הנתבעים תהיה ארוכה. נתקו

ל-IGO יש TMC כבר קרוב לשנה. קבל קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3918624,00.html הדאטה משודר בחינם באוויר על תדרי רדיו פנויים. בלי דמי מנוי ותעריפי גלישה מופרזים. לגבי אמינות הדיווחים, לא התנסיתי עדיין בעצמי (המכשיר שלי תומך TMC,יש אפילו אנטנה,אבל כדי לעדכן את התוכנה IGO עדיין מגזימים) אבל מי שהתנסה אומר שזה טוב לפחות כמו WAZE