לא אמרתי שלהאיץ ראשון ברמזור מסכן אחרים,
התכוונתי שכל הגישה הזאת של "אני חייב להיות ברמזור" באה מאיזשהו מקום של נחיתות,
לא יודע מה זה נותן לך או מה אתה מנסה להוכיח אבל כל האגו הזה מבסיסו הוא הבעיה העיקרית בתרבות הנהיגה בארץ.
אתה מבין שאין דבר כזה צמיג נוסעים דיאגונלי?
צמיג דיאגונאלי משמש בד"כ טרקטורים, טרקטורונים, צמיגים לעבודות עפר, 4X4 במידות מסויימות וכו'.
כל צמיגי הנוסעים הסטנדרטיים הם צמיגים ראדיאלים, אז איך אתה מציע לבחור צמיגים לפי זה?
אם רשום לך ברישיון הרכב קוד עומס 86, הפנצ'ריה הזו עוברת על תקנות של משרד התחבורה - באופן חד וחלק.
גש לשם ותדרוש שיחליפו לצמיג בעל קוד 86.
וזה עוד בלי להתייחס לעובדה שלקחו לך 280 ש"ח על צמיג סיני במקום לתקן את הפנצ'ר.
פנצ'ר לא ניתן לתיקון כשהוא בדופן או כתף הצמיג, בפירוש לא המקרה שלך.
מישהו פה ראה את "יצורי לילה" (Nocturnal Animals) עם ג'ק ג'ילנהול?
אני מאוהב בשחקן הזה (באופן סטרייטי, כן?) והסרט הזה השאיר אותי עם המון שאלות.
זו כמובן הייתה כוונת הבמאי אבל הייתי שמח לשמוע דעות של אחרים שלא "משוחדים".
באמת? מחירון מלא בלי שום כוכביות?
שתי הדוגמאות שהבאת הם על רכבי מיני שהמחירון שלהם גם ככה נמוך יחסית.
אני מניח שאם אגיע עם רכב בשווי 90K, לא אקבל מחירון.
ברור שזה יפגום ביכולת לקבל הנחה על העסקה או לקבל אבזור אבל זה עדיין נשמע לי טוב מדי.
במקרה הכי גרוע תשלם מחיר מחירון על הרכב החדש ותוספות בכמה אלפי שקלים.
עריכה:
באגירה הבהיר את הנקודה.
טרייד אין במחיר מחירון מאד מעניין גם אותי.
מעבר לעובדה ששוק יד 2 די גוסס ולא הולך לפי מחירון יבש, יבואני רכב ידועים בכך שהם נותנים מחיר מחירון מינוס כך וכך אחוזים.
אז למה בדיוק מתייחסת ההבטחה "טרייד אין במחיר מחירון"?
אשמח אם מישהו ישתף מניסיון שלו.