Kreios

בדיוק הספסלים האלה! הם גם היו מרופדים בדמוי עור מגעיל מעפן שהיה נדבק לעור כשהיה חם. אשכרה תנאים לא הגיוניים להסעת נוסעים בכלל וילדים בפרט. :lol:

אז זהו, שלא. בגלל זה אחרי הסיאט הראשונה הלכתי על השנייה ולאחר מכן גם על השלישית. היה את סיפור ה-DSG המוכר והידוע אבל אף פעם לא תקלה שגרמה לי להכניס את הרכב בבהילות למוסך. Never The Less, כמות השרשורים על תקלות בוואגיות השונות הוא די גדול, יותר מכל תוצרת אחרת. האם זה מעיד על הכלל? וודאי שלא. האם זה מרתיע אותי מסיאט רביעית? אולי כן.

וואו גדול! נשמע כמו משרת החלומות של כל חובב רכב. מעניין כמה יגישו מועמדות ומה המשכורות שמשלמים שם.

משה ידידי, אני ממש מבין לליבך. בא בנאדם, קנה רכב חדש (שהרי הרבה מעדיפים חדש כי יש ראש שקט מתקלות!) בסכום לא מבוטל ואין מי שיתן לו מענה לתקלות חוזרות ונשנות. אך למרות כל האמור לעיל וכמו שאתה ציינת בעצמך - בדיוק בשביל זה יש שנתיים אחריות על מכלולי הרכב. האם הביטוח לא אמור לספק לך רכב חלופי במידה והרכב שלך במוסך? אצלי זה כתוב בפירוש בפוליסה. אולי תשים את הרכב במוסך לשבוע-שבועיים, תן להם לשבור את הראש, לתת לך פיצוי הולם ובינתיים תתנייד ברכב החלופי. ובלי שום קשר - פשוט הזוי שרכב עם 16K ק"מ כבר מאכיל את בעליו מרורים. לאחרונה רוב הלימונים הם של קונצרן VAG. ורק להבהרה - הכותב הינו בעלים של שלושה דגמי סיאט ב-9 השנים האחרונות.

מה זה לעזאזל רובה נורף?

אני בתור ילד, (גיל 4 ומעלה) נסעתי באופן קבוע בארגז של הסובארו טנדר של אבא שלי. היו שני ספסלים לאורך הארגז בכל צד. בלי חגורה, בלי מזגן, בלי כלום. לא אשכח פעם אחת שכבתי על הספסל עם הראש לכיוון החלון המחבר בין הארגז לקבינה בשביל לקבל קצת מזגן, במהירות 50-60 קמ"ש אבא שלי בלם בלימת חירום ונכנסתי עם הראש בתוך החלון. בתור ילד! היום אני חושב על להסיע את הבת שלי בת שלוש וחצי בצורה הזאת ואני מצטמרר. בתמונה - הארגז ואני...

המליבו מרשימה ביחס לאחרות בטווח המחירים שלה כחדשה. העניין הוא שאנשים מתייעצים לגבי רכב אבל לא לוקחים בחשבון שלהחזיק קאדילק או מרצדס זה שונה לגמרי מאשר להחזיק שברולט. ביקורים במוסך וביטוחים יכולים להגיע להפרשים של אלפי שקלים.

שברולט אימפלה בת שנתיים-שלוש או שברולט מליבו חדשה. בשתיהן אתה מקבל הרבה מאד אוטו ו"פוזה" תמורת לא הרבה כסף. בנוסף לעלות הרכישה, קח בחשבון גם את עניין האחזקה - אחזקה של מרצדס או אאודי תהיה הרבה יותר יקרה מאחזקה של שברולט.

תמיר, בתור אחד שמתעסק בתחום העיצוב - יש בעייתיות עם ה-Fiver הזה. חבר טוב ביקש ממישהו שם שיעצב לו לוגו, לאחר שקיבל מה שקיבל הוא שלח אליי שאחווה את דעתי על העבודה. מסתכל על הלוגו ולא מאמין - זה בכלל הלוגו של NA (נרקומנים אנונימיים!!!) עם שינויים קלים... לעומת זאת, פנה לאחד אחר שם וקיבל דווקא לוגו די סביר, הכל שאלה של מה אתה רוצה ואיזה רמת מורכבות.

תחילת יוני זה בדיוק עוד חודש. גם כשאני קניתי את הלאון שלי בזמנו זה לקח בערך חודש. זה זמן סביר בהחלט.

הבנתי אותך. אז יאללה מברוק על הלאון FR.

אז אשאל משהו אחר - למה מכרת את הבימר? ולמה אתה מוכר עכשיו את האיביזה?

איזה להתחיל לפזול? הבנאדם נוהג על ב.מ.וו!

מאיפה אתה יודע?? "הרצאות של מנהלים על השנה האחרונה" - אולי זה הרצאות על מהלכי שיווק גאוניים שהצליחו או כאלה שלא והוא בתור סוכן מכירות צריך לדעת מזה. יש אלף ואחד הרצאות מנהלים שיכולות להיות נחוצות ורלוונטיות לעובד מן השורה.

תומר סליחה שאני מסיט קצת את נושא השרשור אבל... פאק, איזה וידאו מטורף, מה קרה שם???

סתם שאלה, אתה עובד עם פות"ש? מאיפה אתה יודע שזה ארוע חסר משמעות לחלוטין? איך הגעת למסקנה הזאת מבלי לדעת שום עובדה על הארוע, על מהותו ועל מקום העבודה?

לדעתי מהיצרן לאוניה הרכב מובל על משאיות, לא משנעים אותם אחד אחד...

גם בלאונים מ-2015 יש את הבעיות האלה? חשבתי שסיימנו איתם ב-2013-4. עד מתי? עד מתי? (בעלים של לאון 2015)

תודה על התשובות. עוד שאלה קטנה ברשותך - אם כל ההתקנות המקומיות נעשות בשטח הנמל איך זה קורה שעל רכבים חדשים יש כמה וכמה ק"מ על השעון? זה מרחק כזה גדול בין הבונדד להתקנות? יש כאלה שקיבלו את הרכב גם עם 15-20 ק"מ.

לא יודע במה אתה עוסק או איזה סוג של בנאדם אתה אבל זה נשמע ממש קטנוני וילדותי. אתה לא מגיע לאירועים בתל אביב אלא אם מסדרים לך חנייה וודאית? אתה מדבר ברצינות על תוספת גוש דן לרב-קו של השרון? כולה מדובר על נסיעה חד פעמית לאירוע של החברה, כמה כסף זה כבר היה עולה "מהכיס שלך"? בכל מקרה, לא יודע מה אומר החוק, אני יודע שאם היית עובד שלי וזה התירוץ שהיית נותן, הייתי רואה אותך באור בעייתי.

תודה רבה על הכתבה וההסבר אך אשמח לעוד כמה פרטים שמסקרנים אותי בבקשה: כמה עובדים וכמה זמן לוקח להם להוריד את כל המכוניות מהספינה? זה נראה לי עבודה מאד מעצבנת. אחרי שהם חונים את הרכב בבונדד איך הם חוזרים שוב לספינה? יש רכב שעושה הלוך-חזור, הלוך-חזור כל היום? בנוסף, האם אוויר הים (שמן הסתם יש בו גם מלחים מסויימים) לא מזיק לצבע הרכב לאחר שהם עומדים שם שבועות וחודשים שלמים?

ממש לא שטויות. ראשית, כל שיפור במדינת ישראל נחשב לא חוקי. ברור שאף אחד לא אוכף את זה אחרת סדנאות היו נסגרות אבל החוק היבש אוסר על שיפורי תוכנה כאלה ואחרים. לגבי שלילת רישיון - הוא לא כתב את זה בכלל, הוא כתב שלילת אחריות. וגם פה הוא צודק.

מדהים איתי! כל הכבוד על ההשקעה. הג'אנטים של ה-159 יצאו מעולה! קצת סטייל ג'ולייטה תלתן.

הרכב עדיין באחריות, לא? למה אתה לא נכנס למוסך שבידקו את העניין? הרי מכטרוניקס וקלאצ'ים שהולכים ב-VAG זה לא דבר נדיר.

תמיד כשאני כותב את רשמיי אחרי דבריו של פבל אני מרגיש כמו מאזדה 3 שבאה לעשות פוזות ברמזור רגע אחרי שעברה כאן מזראטי... בכל מקרה, אני אנסה: אז לשמחתי הרבה גם לי הזדמן לנהוג בוולבו הזאת במשך שעה ואני זוכר בפירוש שלקראת סיום המבחן ציינתי בפני פבל שאני יכול להמשיך לשהות באוטו הזה עוד שעות ארוכות. אבל אני מקדים את המאוחר. מקיף את האוטו: לא משנה אם אתם חובבי וולבו או לא, ה-S90 הזאת מרשימה. החל מהגריל הענקי מקדימה ופס הלד שחוצה את הפנסים הקדמיים, דרך הצדודית הבומבסטית והגג המשתפל, ועד הישבן המקומר עם הפנסים האחוריים שמאד אהבתי. דבר אחד קטן שהציק לי באופן אישי – למרות שרכב המבחן הגיע עם ג'אנטים בקוטר 18", בגלל קורת C עבה למדי, הממשיכה את הקו של הגג, הג'אנטים נראים קטנים מדי עבורה, במיוחד אלה האחוריים. בנוסף, עיצוב הג'אנט עצמו מעט משעמם וסולידי מדי לטעמי. אז נכון שאין לה את הפוזה של ב.מ.וו או את היוקרתיות של מרצדס אבל אפשר לומר בפה מלא שלמרות היותה שמרנית ומאופקת היא מרשימה ובעלת נוכחות. נכנס פנימה: כפי שציין פבל במבחן, איכות החומרים בכל הסלון היא פשוט מצויינת, הכל מרגיש מוצק ואיכותי. לצורך ההשוואה, ההגה בקאדילק XT5 שבחנתי בעבר הרגיש לי פחות איכותי מההגה של הוולבו הזאת למרות ששניהם בקטגוריית הפרימיום. השימוש הנרחב בגווני השחור "בהיר" והשחור "כהה" מעט קודרים לדעתי אבל אי אפשר לצפות לשמחה ולבלוב ברכב שמגיע ממדינות סקנדינביה. מעבר לבחירת הצבעים והחומרים - אני אישית אהבתי מאד, פשוט כיף לשבת באוטו גם אם הוא לא מונע. המושבים עוטפים ונוחים, וכל הכפתורים, כל המתגים, כל הידיות, הכל מרגיש איכותי מאד ופשוט דורש שתיגע בו. עוזב את ההגה!? את כל ממשק ההפעלה לא ניסיתי מפני שהייתי מוגבל בזמן אבל תצורת הטאבלט של מסך המגע היא מאד נוחה ואינטואיטיבית עד כדי כך שזה גורם לך לתהות איך לעזאזל הגיעו לתצוגה רוחבית ברכבים אחרים. ברגע שהתנעתי (עם הכפתור האיכותי אך מוזר) וגיליתי שלוח השעונים הוא דיגיטלי לגמרי, התגנב לי חיוך קטן. השעונים ניתנים להתאמה - הם זזים, משנים צבעים, משנים אווירה ומרגישים כמו משחק מחשב. לא יודע, לי אחרי 17 שנות נהיגה על שעונים אנלוגיים, פתאום לראות גימיק כזה היה ממש מרענן. ברגע שמתחילים לזוז מרגישים שהוולבו הזאת לגמרי לא קלילה ולא פה בשביל להשתעשע. ההגה לגמרי מנותק ונטול תחושות. המנוע - 2 ליטר מוגדש טורבו המפיק 254 כ"ס, מרגיש די זריז ולחיצה בריאה על דוושת הגז תהיה מורגשת בכל סל"ד, כמעט בכל מהירות בה אני נהגתי. מתאר לעצמי שה-S90 הזאת בדגם ה-T6 תהיה מהנה הרבה יותר למי שנהנה מערימות מומנט וכ"ס. כשהגענו לקטעי כביש מעט עמוסים, פבל הפציר בי לנסות את אופציית הנהיגה האוטונומית - לחיצה על כמה כפתורים, קביעת מרחק מהרכב שלפנים והופ! הוולבו הזאת נוסעת לבד! אני מחזיק בעדינות רבה את ההגה, הנתיב מתעקל וההגה מסתובב לי בידיים! אני לא על הגז, לא על הבלמים, לא על ההגה והאוטו נוסע בנתיב כאילו אני במושב הנוסע. זו תחושה די מוזרה בהתחלה אבל אחרי שמשחררים ומרפים אפשר אפילו להנות מזה. כמו שאמר טל פרידמן: "בערך כמו מין אנאלי רק בלי החלק שרואים כוכבים". אני עדיין לא יודע איך אני מרגיש לגבי רכב שנוהג את עצמו לבד אבל אין לי ספק שזה העתיד והוא קרוב מאי פעם. אז לסיכום - כשיש לי את האופציה לשבת ברכב כל כך נוח ואיכותי, להנות ממנוע זריז ובריא כשאני רוצה, רכב שנוהג את עצמו לבד כשאני רוצה ומסך טאבלט כיפי לשימוש מול הפרצוף, מה הפלא שאני יכול להמשיך לשהות באוטו הזה עוד שעות ארוכות...?