Kreios

גיא, תודה רבה על הסקירה המעניינית והמקיפה. המיאטה הזו היא אשכרה צעצוע למבוגרים אמידים. לא אשכח שפתחתי פה שרשור לפני הרבה שנים על החלפת איביזה קופרה במיאטה. לצערי זה לא יצא לפועל ומאז המיאטה נשארה סוג של חלום קרוב-רחוק שלי. עכשיו אני איש משפחה אז כנראה שחלום יותר רחוק מאשר קרוב. אגב, למה אתה מוכר אותה? יש לך מחליפה ראויה?

לפני שנה פתחתי שרשור שיכול להועיל לך על בריכה בחצר. זה מה שהיה לחבר'ה פה לומר.

אתה צודק, גרסת 1.4TSI נמכרה בגיר ידני ו-3 דלתות בלבד. הדבר השתנה עם השקת הדגם החדש.

גרסת הסטיישן ותמונות הפנים של הרכב בהחלט מפתות. באופן אישי, לאחרונה אני מוצא את עצמי יותר ויותר שוקל פיז'ו כלשהי כרכב הבא שלי (אחרי 3 סיאט).

ברור לי שעצם התוכנה עצמה לא משנה את צריכת הדלק לרעה. גם לי הייתה קופרה משופרת בזמנו. הכוונה הייתה שברכב משופר, קצת יותר קשה לנהוג רגוע...

תודה על הסקירה. הלאון בגרסת ה-FR נראית מעולה לטעמי. כאיש משפחה זו הייתה הבחירה שלי אם הייתה גרסה כזו בעלת 5 דלתות. לצערי בסופו של דבר הלכנו על הלאון 1.2 אוטומטית כאשר הצריכה איתה היא 1:16-17 משולב. אם הצלחת להגיע לצריכה כזו ב-1.4 משופרת - זה לא פחות ממדהים.

לא הצלחתי להבין. אתה טוען שהיא זולה ביוון ולבנון, מה הקשר לאנגליה פתאום? ומה הקשר שתי עיזים ופרה? זה מצחיק כאילו?

לא רק בלאונים האחרונות שלי אלא גם בזמנו כשהייתה לי את האיביזה קופרה עם סוכך נורמלי, מעטות הפעמים שפתחתי את הסאנרוף בקיץ. אם כן זה היה רק בלילות או בכלל בחורף. הדבר היחידי שטוב בסאנרוף בקיץ הוא "מצב פוזה" שבו הסאנרוף פתוח ממש מעט בזווית רק כדי שיבלוט מהגג אבל בפנים הרכב הסוכך עצמו נשאר סגור...

אין לי כל כך מה לתרום לנושא מלבד שאומר - וואו, איזה לא נעים. מה עם אחריות של רצון טוב? אם הרכב טופל במוסכים מורשי יבואן, אין איזו גישה שלהם לבוא לקראתך? ומה הכוונה אין אחריות למצמד? מה עם כל החלפות המצמדים והמכטרוניקס שבוצעו במסגרת האחריות בכל רכבי VAG? למרות הכל אני מהמר שזה הופך לשרשור DSG תוך שלושה עמודים...

בתור אחד שיש לו גג שמש כבר על 3 מכוניות אחורה - זה הדבר הכי לא שימושי בקיץ הישראלי. בטח ובטח בלאון הנוכחית שלי שמשום מה החליטו שהסוכך יהיה מחורר וגם כשהוא סגור עדיין נכנסת מעט שמש לפנים הרכב.

יוליאן, תודה רבה על הכתיבה. האמת? רכב חמוד לאללה. אפילו אגדיל ואומר שגרסת שני הגוונים האדומה בתמונה עם עיטורי כרום בגריל מאד יפה! הרכב נראה שונה ומיוחד, מתומחר טוב ומאובזר יפה יחסית למחירו. בשילוב עם אמינות יפנית וגיר ידני לבחירה אני צופה לו הצלחה רבה.

חברים, רכב בגודל משפחתי, אוטומטי, מאובזר לעייפה, עם חישוקי מגנזיום, גג פנורמי, חיישני תאורה וגשם, בקרת אקלים, פתחי אוורור למושב האחורי תאורת יום לד ועוד ועוד, וכל זה ב-110 אלף ש"ח?! לדעתי זה אחד התמחורים הכי אגרסיביים שראינו לאחרונה, באמת שאפו לצ'מפיון.

ה-1 ליטר נמכר בגיר אוטומטי בלבד? באילו גרסאות - FR או סטייל?

תתחדש, נראה שעשית עסקה מצויינת. זה הרכב היחידי בבית? ציינת שאתה נשוי, איך מסתדרים עם רכב כזה וצרכי שינוע משפחה?

לא זה ולא זה - מומנט חביבי, מומנט.

מאד הגיוני וכמו שאמרו בתחילת הכתבה - רק מעט מאד אנשים באמת מתעניינים בצמיגים ברכבם. אמ;לק למי שמעוניין - הצמיגים בפורשה GT שבה הם נסעו ונהרגו כנראה היו הצמיגים המקוריים של הרכב בני 9 שנים. בגלל שלא נסעו הרבה ברכב, היה עוד הרבה "בשר" בצמיגים ולמראית עין הם נראו חדשים אך אחרי כל כך הרבה שנים - הם כבר לא היו שווים כלום. ברגע האמת, צמיגים גמורים כאלה פשוט מאבדים אחיזה בלי הכנה מוקדמת. הנהג היה מיומן מאד, הפורשה עצמה היא מעולה, הסיבוב בו הם איבדו שליטה כלל לא היה חד ומתעתע. הבעיה היחידה הייתה הצמיגים. ממש עצוב איך חיים של שני בני אדם נגמרים בגלל עניין כל כך סתמי.

סיטרואן זה לובינסקי, לא קרסו. וגם באתר של פיז'ו (שוב לובינסקי) יש משהו ממש דפוק. נכנסים לפיג'ו 3008 ובהדמייה של 360 מעלות וצילומי פנים - זה בכלל הדגם הישן! איך חברה שמכבדת את עצמה מרשה שככה יראה הפרצוף שלה ברשת?

בעקרון אם אתה נוסע 54K ב-4 שים זה בערך 13K בשנה, שזה אפילו מתחת לממוצע. לכן אין כל כך סיבה להעדיף את הדיזל על הבנזין. תתחדש!

אחלה וידאו ומתאים לפות"ש בול. הבעסה היחידה שבכל עניין השוואת המחירים, גם ברכישה וגם באחזקה, זה פחות נוגע לארץ.

כן, אני חושב שאפשר להגיד שיש לי מושג על מה אני כותב. מי שמכיר אותי מבין למה. בנוגע לצמיגים המתפוררים - כל אחד כותב מנסיונו וממה שהוא שמע. לי יש חבר עם חרא אוטו - שברולט אופטרה שהגיע במקור עם הנקוק פשוטים לגמרי - עד היום הוא מספר כמה הצמיגים היו עמידים ושהם החזיקו לו 5 שנים ו-80 אלף ק"מ. בכל מקרה, אני לא אמרתי שאותם דגמים שמגיעים על מרצדס ורכבי יוקרה אחרים זה אותו דגם שמגיע על היונדאי, קיה וכו'. יש מספר דגמים מובילים. אתה פשוט כתבתי שצמיגי הנקוק בכללותם הם "זבל של צמיגים", לכן לא נכנסתי לעניין הדגמים אלא התייחסתי רק למותג עצמו. ואם בא לך להחכים עוד קצת תקרא מבחנים על דגם שנקרא Ventus S1 Evo2, זה הדגם שמגיע על רכבי יוקרה כדוגמת אאודי, מרצדס ופורשה.

מבחן מעולה וממצה, תודה רבה פבל. סתם שאלה - למה בחרת לצלם אותה דווקא בתוך מוסך ולא צילומי חוץ כמו תמיד? לגבי הרכב עצמו - האוקטביה מאד עניינה אותי בזמנו כשרכשתי את הלאון. אפילו הלכתי וכבר שמתי מקדמה על הרכב. אך לאחר בירורים התברר לי שהביטוח עליה יקר יותר והיא פחות מאובזרת בגרסת הבסיס שלה מאשר הלאון בגרסת הבסיס שלה. לכן לא מצאתי שום העדפה לשלם יותר ורכשתי לבסוף את הלאון. לדעתי גם עכשיו לאחר מתיחות הפנים של שתיהן, עדיין ידה של הלאון על העליונה. לעניין המנוע - אם מטרת הקטנת המנועים היא חסכון בדלק והנהג הישראלי מבין את חשיבות העניין - למה לא מביאים את גרסאות הדיזל?

זבל של צמיגים? יש לך מושג מה אתה כותב בכלל? אלו צמיגים שמגיעים התקנה מקורית על מרצדסים, אאודי, ב.מ.וו, פולקסווגן, יונדאי, קאיה ואפילו פורשה אחת! אז מה אתה מקשקש?

אם אתה עולה על מסמר זה לא משנה אם יש לך צמיג סיני נחות או צמיג פרימיום, הוא חודר גם את זה וגם את זה. מס' הפנצ'רים שיש לך לא קשור למותג הצמיג שהתקנת. בלי שום קשר - למה לקנות צמיגים דרגה ג' מאוטודיפו?

יש שם כמה זוויות מעולות אך הסרטון ממש ארוך לטעמי. היום סרטון של דקה בשביל להראות אצטדיון מרחפן זה די והותר. העברת אותו גם תיקוני צבע וגריידינג? בלי שום קשר - הסרטון מזכיר לי את האינטרו לאיצטדיונים לפני כל משחק בפיפא 98'...

אגב, יש עכשיו פה בפורום מודעה למכירה של לאון 1.8TSI ידנית עם מנוע שהוחלף לחדש לא מזמן. תשאיר אותך עם הרבה עודף בכיס לסטייג' 1 ואפילו 2.