Kreios
-
הודעות
5,765 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Kreios
-
לאט לאט אני מבין שלקוחות VAG הם כמו נשים מוכות...
-
אם נשים בצד את העובדה שהיא מדהימה, לא הבנתי את ההגיון. מי שיש לו כסף לפורשה פנמרה רגילה, הגיוני שיש לו את הממון לרכב נוסף שישמש אותו בטיולים או בנסיעות בהן נדרש מקום. אז מי הרוכש הפוטנציאלי של המכוניות "המשולבות" האלו?
-
לא ברור על איזה חתכים אתה מדבר. ובלי שום קשר, איך 2914 זה שנה אחורה? יותר בכיוון של כמעט 3 שנים אחורה.
-
190K ל-270 כ"ס?! וואו! פעם התמחור המקובל היה 1000 ש"ח לכ"ס פחות או יותר. מחיר מצויין, כל הכבוד ללובינסקי, אני מאמין שנראה הרבה כאלה על הכביש.
-
עד כמה סוג הצמיג או משקלו משפיעים על ביצועי הרכב? ( polo tsi)
Kreios פרסם הודעה בנושא של galby94 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
Vossen מייצרים ג'אנטים בגודל 15 אינץ'? אתה בטוח שזה לא חיקוי? בכל מקרה, יכול להיות שהצמיג שיש לך כרגע הרבה יותר אוחז ממה שהיה לך מקודם? לגבי משקל הג'אנט - לרוב ג'אנט מגנזיום ישקול הרבה פחות מג'אנט ברזל מקורי, כך שאם נשארת באותה מידת צמיגים אפילו אמור להיות שיפור מסויים בביצועים ולא להפך. -
פלאש טוב (סיני) שעושה את העבודה תוכל למצוא סביב ה-400 ש"ח באיביי. גיליוטינה לחיתוך זה עניין של 100-200 ש"ח לדעתי. מכונת למינציה גם כמה מאות. לגבי כל השאר תאלץ לחכות לחבר'ה שהיו בתוך זה.
-
איך הגעת למגנטים בפורום רכב? בכל מקרה, מעבר למצלמה טובה תצטרך גם פלאש איכותי, לפטופ, דפים מיוחדים להדפסה, דפי מגנט, מכונת למינציה וגיליוטינה לחיתוך. זה מניסיון עבר קטן של חברים בתחום. לדעתי התקציב שהקצבת נמוך מדי.
-
פבל, התמונה עם ההשתקפות להיט. יכל להיות ממש מעניין אם בהשתקפות היית שם איזשהו דגם מוחצן של הונדה, זה יכל להעביר הרבה מסר.
-
מה ההגדרה שלך לחוויה אותנטית?
-
וואו, נראה כמו שילוב של יגואר, פיז'ו וריינג'-רובר. מדהימה לדעתי.
-
נו מה, כל שרשור השקה של VAGIT חדשה יהפוך לדיון הקבוע על ה-DSG הזוועתי והנורא שאחראי לכל תחלואות העולם והחברה המודרנית?
-
אין קשר למכונת איזון, צריך לבדוק איך הוא מותקן על הרכב. וגם אז אתה תוכל לדעת רק בעומס מלא במושב האחורי שמוריד את הגוף לכיוון הג'אנט. מציין זאת שוב מניסיון - הבדל של 5 מ"מ באופסט הוא לא מורגש בכלל. אין לך מה לדאוג.
-
מדהימה גם מבפנים וגם מבחוץ. יש משהו בבהמות האמריקאיות האלה שעושה לי את זה! כנראה שזה מתקשר לחיבה היתרה שיש לי לקטגוריית Voluptuous.
-
לא בכל טרייד-אין זה ככה. כשעשיתי טרייד בצ'מפיון על הלאון הקודמת ורכשתי לאון חדשה, נשארתי עם הלאון הישנה עד לאותו היום בו אספתי את הלאון החדשה. הבעיה היא שאם המחירון של הרכב הישן ירד עוד בזמן שהרכב אצלך, תצטרך להשלים להם את ההפרש.
-
אתם רציניים כאילו?
-
בד"כ תוספת כוח מלווה בצריכת דלק גבוהה יותר. אולי בשיוט צריכת הדלק תשתפר מעט אבל בגדול עוד כוח = עוד דלק, אז אל תצפה לקסמים. נסה באחת הסדנאות - פיטסטופ, E&A, TOP RPM וכו'.
-
איך ספייסר יעזור? ספייסר מרחיק את הג'אנט החוצה. במקרה הזה גם ככה האופסט נמוך יותר מהמקור ולכן הוא גם ככה כבר יותר בחוץ.
-
אתה מתכוון ללאון החדשה?
-
בגדול האופסט לא חייב להיות זהה למקור, סטיה של 10 מ"מ לכאן או לכאן בד"כ לא תהיה משמעותית. במקרה שלך ספייסר לא יעזור מפני שהג'אנטים החדשים הם עם אופסט נמוך יותר משמע יוצאים יותר החוצה. לדעתי לא תהיה לך שום בעיה עם הסט של ה-ET51.
-
לדעתי אתה צודק אבל אני גם לא סגור על זה. נכון, אני התכוונתי להבדלים בלאון הנוכחית, לא החדשה שתגיע.
-
בלאון 1.2 הנוכחית בגרסת סטייל הגיעו ג'אנטים, גג פנורמי, מראות חשמליות ועוד. אין סיבה שזה ישתנה בלאון החדשה. לכן ציינתי שגם בגרסת הבסיס הלאון מאובזרת מאד. ההבדל בין הסטייל ל-FR הם חישוקים גדולים יותר, פגושים קדמיים ואחוריים שונים, ספי אגזוז כסופים, תאורת לד ואם אני לא טועה גם מסך מולטימדיה גדול יותר.
-
באיזו גרסה של הלאון בארץ הייתה אי פעם הנעה בכפתור? לא מבין את התלונה שלך לגבי אבזור, הלאון היא מבין המאובזרות בסגמנט - באיזו עוד משפחתית בגרסת בסיס תמצא גג פנורמי, חישוקי סגסוגת, חיישני תאורה, חיישני גשם, מראות חשמליות מתקפלות, חיישני רוורס וכו'?
-
ה-2008 מבוססת על ה-208, ה-I20 CW מבוססת על ה-I20 וה-CX3 מבוססת על המאזדה 2. בנוסף לקטגוריה שציינת יש גם קטגוריה חדשה לגמרי של "רכב סופר מיני קצת ארוך מרגיל, ואולי גם טיפה יותר גבוה"...
-
ניסית פעם לחשב כמה אתה מחזיר כשאתה לוקח משכנתא...?
-
סלח לי על השאלה הלא קשורה, אבל אם הרכב משמש את האישה, למה להוסיף לו עוד כוח?