Superdror

החוטים נכנסים אל תוך הבגאז' - ושם יש שקע-תקע שניתן לנתק. שום דבר מסובך.

קצת לא ברור לי איך נשבר רק הפנס - שנמצא במרכז הטמבון, אבל לא נורא בכל מקרה, אני מניח שאם תביט מתחת לטמבון תמצא שקע/תקע שאפשר לנתק ממנו את הפנס.

גם העלות זניחה, בסביבות ה20 שקל.

מחר אני אנתק דלת דלת ואבדוק, הניסיון מדבר, לא חשבתי על זה אגב, איך מפרקים את השרוולי פלסטיק האלו בדלתות ? זה לא הצליח לי כל כך בפעם האחרונה שניסיתי.

פיוז האזעקה? אני מניח שהתכוונת לפיוז של הנעילה המרכזית - אין כל קשר לאזעקה שאומנם נועלת את האוטו גם, אבל עדיין, הבדיקות היום נערכו כשאני ישבתי בתוך האוטו והרמתי/הורדתי את הכפתור ידנית. בכל מקרה, הפיוז שהיה שם היה של 25 אמפר, רפי לין טען שאמור להיות שם 30 אמפר. שמתי 25 אמפר, נשרף (4 פעמים לפחות), 30 אמפר גם נשרף. קיצר, זו לא בעיה של פיוז לא מתאים.

אם זה מציק לך, תיגש לפחח ותקבל הצעת מחיר, אולי המחיר יהיה מפתיע. תבדוק אם יש מצב לפרק את המגן פלסטיק סביב הגלגל ולהגיע אל תוך הכנף. לא בטוח שזה אפשרי.

ערכתי הודעתי, משום מה היה נדמה לי שכתבת שמדובר בדלת, מבט חוזר הראה שמדובר בכנף. בכל מקרה, תנסה עם פומפה, אין לך מה להפסיד, לא בטוח שזה יעבוד לפי איך שזה נראה.

בעיה דומה בנוגע לקרטועים העלתי בעבר, הפעם נתקלתי בדבר שוב. הפעם, אוטו עם 2 נוסעים מלבדי, רזים. לאחר נסיעה של כ20 דקות עם מזגן בשבילי עפר וחזרה לכביש מהיר, האוטו שוב קירטע. כלומר, לוחצים על דוושת הדלק בצורה מתונה והאוטו נוסע. לוחצים טיפה יותר בשביל להאיץ, האוטו מקפץ ומשתנק, לא מאיץ. לאחר מספר דקות של נסיעה האוטו חזר לעצמו. כאמור, לא מדובר בעליה חריגה או מאמץ - כביש ישר, רכב עם מזגן ו2 נוסעים דלים במשקל. בעיה נוספת - הפיוז של הנעילה מרכזית נשרף כל פעם שהרכב ננעל(גם הופיע בעבר ונעלם). שמתי לב שכשזה קורה - תמיד הדלת האחורית ימנית לא ננעלת וכשאני מנסה להוריד את הכפתור של אותה דלת - זה הרבה יותר קשה משאר הדלתות. ניתקתי את המנוע(סולנויד?) של הנעילה מרכזית בדלת זו, הרכב ננעל, ואז כל הכפתורים קפצו חזרה למעלה והפיוז נשרף שוב. רעיונות ? פירקתי את אותו סולנויד בכל מקרה, לבינתיים.

הוא מתחבר לגיר, קשה לפספס.

לא. לחיצה על דוושת הדלק כאשר הסוויץ פתוח לא תביא להזרקת דלק. ברגע שאתה פותח את הסוויץ משאבת הדלק פועלת למשך שנייה או שניים על מנת להעלות את לחץ הדלק ולאחר מכן היא כובה. (אתה אמור לשמוע אותה פועלת,קשה לפספס).

ריח של דלק לא אמור להיות בעת פמפום, מדובר במשאבה אלקטרונית. האם בעת שאתה פותח סוויץ אתה שומע את משאבת הדלק עובדת ? (היא אמורה להעלות לחץ במשך שנייה/שניים ולא ניתן לפספס את הרעש). פילטר דלק לפיאט אונו עולה בסביבות ה30 שקל, אין שום סיבה לנקות או לנסות לנקות או כל וריאציה אחרת. מחליפים וזהו. אצלי הייתה בעיה דומה, לפעמים האוטו היה מניע והמשאבה הייתה מעלה לחץ ולפעמים לא - כמובן, הבעיה נפתרה לאחר החלפת משאבת הדלק, מחירה אם זכרוני אינו מטעני - בסביבות ה450 שקל. בפיאט אונו משאבת הדלק הינה משאבה תבולה (במיכל הדלק), היא מתקררת באמצעות הדלק שנמצא במיכל. נסיעה עם מיכל ריק רוב הזמן עלולה לקצר את חיי המשאבה. בינתיים, הסתפק בהחלפת פילטר דלק כפי שיעצו לך, במידה ולא עזר, המשך הלאה לבדיקה משאבת הדלק, כפי שרפי ציין.

חוטי ההצתה בני שנה וחצי לכל היותר, מחר נבדוק הכל בצורה מעמיקה. בכל מקרה, תודה על התגובות עד כאן.

לכל הקומיקאים, טעיתם בכתובת, חפשו במה במקום אחר. אני לא חושב שזה קשור למזג האוויר, האוטו החל לצלצל גם כשלא היה "שרבי" כל כך - ולא מדובר בתנאים קיצוניים, עדיין. הצתה לא ניתן לכוון, צינורית וואקום תקינה. עוד רעיונות לפני שאני מחליף תחנת דלק ומקווה לשיפור ?

הרכב החל לצלצל לפני כמה זמן. בעיקר בהילוך 3/4 וכאשר לוחצים על דוושת הדלק בצורה "אגרסיבית". לא החלפתי תחנת דלק, אותה תחנה כמעט שנתיים.

אז רגע. אם הם לא עובדים ביחד - איך מפעילים את האחורי ? ניסיתי את כל הוריאציות של הכפתורים ולא הצלחתי.... דווקא פעם פירקתי את הפלסטיק העליון ולא בדקתי את זה - חבל :-/

אני אהיה קצת חוצפן ואנצל את השרשור.... באונו שלי השפריצר האחורי לא עובד. האם הוא אמור לעבוד במקביל לקדמי ? כלומר, האם כאשר הקדמי משפריץ גם האחורי אמור להשפריץ ? מישהו יודע גם על מחלה בעניין הזה לפני שאני מפרק את הפלסטיק הקדמי בין החלון למכסה המנוע - שדי שביר :-/

קשה לי להאמין שמדובר בנורה, אבל יכול להיות, מחיר נורה הוא כ20 שקל וההחלפה פשוטה יחסית, אורכת דקה/שניים ברוב המקרים. ישנה גם אופציה של "רפלקטור" שראה ימים טובים יותר. אני הייתי ניגש למוסך שיסתכל ויתן חוות דעת, אני מאמין שאף אחד לא יבקש כסף על אבחון פשוט שכזה - שלא ניתן לבצע דרך האינטרנט.

הנורה האחורית אם אני זוכר נכון, היא נורת "נעץ", מוציאים את הבית נורה מהטמבון בעדינות עם מברג יש קליפסים שכאלו - ואז מחליפים הנורה. אם החלפת נורה והאור עדיין לא פועל, סביר להניח שהתקע שמתחבר אל הנורה פגום או אחד שאחד המגעים בו לא מעביר מתח אל הנורה , בעייה ידועה באונו - התקעים נוטים להשבר/להתפורר עם השנים. 10 שקל עולה כזה תקע, אם אתה מתכוון להחליף בעצמך, תלחים את החוטים טוב ותבודד בצורה טובה.

הרכב של קרוב משפחה. משאבת השמן נהרסה כנראה והמנוע החזיר נשמתו לבורא. חיפשתי מנוע אצל מספר יבואני מנועים בדרום - ופשוט לאף אחד אין מנוע. במוסך מורשה קאיה דורשים כ8000-11000 שקל על המנוע בלבד. מוסך אחר נתן הצעת מחיר של כ-15000 שקל להחלפת המנוע + קלאץ. דעתכם על המחירים ? היכן ניתן להשיג מנוע לרכב הזה במחיר שפוי יותר - או שמא אני טועה ו11000 שקל למנוע כזה הוא מחיר סביר.

החלפת קלאץ ומיסב לחץ(כולל קלאץ ומיסב מקוריים) תעלה בסביבות ה850 שקל להערכתי ומנסיוני. אם תמשיך לנסוע ככה, סביר להניח שהדלק שתשרוף בכמה חודשים בגלל קלאץ מחליק יעלה לך הרבה יותר מאשר החלפת הקלאץ. לצורך העניין, ברכב זהה לשלך, הגעתי לצריכת דלק של 1 ל-5, עם קלאץ מחליק. בנוסף, כך בחשבון שיום אחד האוטו יסרב לנסוע ותצטרך להזמין גרר ולשלם לו, חבל.

אם המראות שלך שלמות ולא שבורות, סביר להניח שאין שום בעיה איתן ואין שום סיבה להחליפן בחדשות או במראות מפירוק, אגב, מחיר כל מראה חדשה חליפית הוא כ90 שקל בערך. המראות באונו קטנות יחסית ולכן כיוון לא נכון משאיר אותך עם שטחים מתים עצומים, אם אתה רוצה להגיע לקונפיגורציה טובה, תשכח מלראות את דפנות הרכב במראות. במראה השמאלית הגעתי לכיסוי מספיק בשביל מעבר נתיב וכל דבר אחר, אולם, בצד ימין הייתי חייב בהוספת מראה נוספת מעל הקיימת, לא הצלחתי להגיע למצב בו הכיוון היה "אולטימטיבי". עדיף להימנע מהתקנת מראה פנורמית שעלולה להתנפץ בעת תאונה או להתלש ממקומה ולפגוע בנוסעים, אם בהוספת מראות עסקינן, עדיף שתוסיף מראות מעל למראות הקיימות, מחוץ לרכב. בעבר גם חשבתי להחליף את המראות במראות של רכב אחר, אך לא חקרתי את העניין לעומק ואני מניח שזה יהיה יקר ולא כדאי, אם בכלל תמצא מראה שתתאים 100% לחורים באונו.

לא מצאתי פומפה או לחצן, אך מצאתי בורג שדומני כי איתו מתבצע הניקוז, אשמח לקבל את דעתכם (תמונה מצורפת). SAM1, האמת היא שפירקתי רק פלאג אחד, לא מצאתי טעם לפרק את כולם - הרי גם ככה אין בידי פלאגים תואמים להחלפה. הפלאג שפתחתי אכן נפתח בטיפה כוח, אך לאחר מכן המשיך להפתח חלק בסיבוב עם היד וההברגה תקינה. אני מאמין שעם טיפה WD40 הכל יפתח בקלות. אני מניח שהנזק הגדול שאזהרת אותי בפניו הוא טחינת ההברגות או שבירת פלאג.

ההברגות שמולבשות בקצה הצינורות. http://www.csiheat.com/images/replace18.gif תמונה אחת שווה 1000 מילים. ובכל מקרה, יש לפעול בדיוק כפי שרפי אמר, למצוא בעל מקצוע טוב ולגשת אליו. מומלץ מאוד להימנע מחאפרים, בסוף מגלים שזה עולה הרבה יותר כסף. מנסיון.

ביום ראשון אני אגש למוסך מורשה מרצדס לרכוש את הפלאגים... או לחילופין , לחפש דגם של בוש המתאים למשאית הזו בחנויות השונות, למרות שאני מאמין שלא אמצא :-/ משום מה היה תקוע לי בראש שצריך לנקז אוויר... אגב, בעת החלפת הפילטר דלק, האם ניקוז אוויר דרך הצינורות הנכנסים אליו ויוצאים ממנו מספיק ? או שיש צורך לנקז אוויר דרך המשאבה?

זה יכול להיות מעבה מזגן חיצוני פגום, דליפות גז בין הניפלים לצינורות, ניפל לא מחוזק טוב , מדחס גמור ועוד ועוד. באיזה אוטו מדובר?