Superdror

רכשתי 5 פלאגי חימום על מנת להחליף את הקיימים ברכב, הוצאתי פלאג אחד והשוותי אותו עם הפלאג החדש שקניתי. הפלאג שהוצאתי מהאוטו הוא תוצרת Beru ואילו הפלאגים שקיבלתי בחנות החלפים תוצרת Paddock. על הפלאג המקורי כתוב 11.5V ואילו על הפלאגים שקיבלתי מצוין 5V, מן הסתם הפלאגים לא מתאימים ואני צריך לחזור לחנות ממנה קניתי אותם. מאחר והמפגש הזה הוא המפגש הראשון שאני עורך עם פלאגי חימום, האם רצוי להקפיד לקנות פלאגים של BERU זהים למקוריים? או שאפשר להסתפק בכל פלאג אחר מתאים בעל אותו המתח ? בנוסף, הבנתי שאני צריך לנקז אוויר מהמשאבה לאחר החלפת הפלאגים. עד היום כשהחליפו פילטר דלק היו מנקזים אוויר דרך הצינורות הנכנסים ויוצאים אל הפילטר. האם גם במקרה המדובר זה מספיק? או שמא יש לנקז אוויר ממשאבת הדלק ?

הפיוז נשרף אתמול שוב. מה יש לבדוק תחילה ? תקינות חוטים ? יש לציין כי ברכב מותקנת אזעקה מזה שנתיים, הנועלת את הדלתות ומרימה את החלונות.

תותח אתה. מצאתי את תיבת הנתיכים חבויה בין כל החוטים שמאחורי התיבה, הוחלף פיוז 25A שהיה שרוף. המון תודה.

אז זהו, שאין שם שום תיבת נתיכים נוספת ולא מצאתי שום נתיכים נוספים, לא של חלונות החשמל ולא של הנעילה מרכזית. אני מניח שהתיבות הוזזו, כנראה בעת התקנת האזעקה - שגם נועלת הדלתות וגם מעלה החלונות. אני אבצע בדיקה מקיפה יותר היום, בתקווה ואספיק. תודה.

אונו שנת 94, 1.4ies ברכב חלונות חשמליים וגם נעילה מרכזית, אין לי מושג אם זה מקורי עם האוטו או הותקן לאחר מכן, אני לא היד ה-1. בכל מקרה, פירקתי את הדלת הקדמית, הכל נראה לי שם תקין. בתיבת הפיוזים לא מצאתי אף פיוז שרוף - ובכלל, לא ראיתי שום פיוז שיש עליו איזשהו סימון של חלונות חשמל, יש אורות, צופר וכו'. האם הפיוז משותף עם עוד פיוז ? פיוז נפרד שמסתתר איפשהו ? מה עוד אפשר לבדוק ? אם אינני טועה, שני הדלתות הקדמיות היו נועלות את כל האוטו או פותחות את כולו - ועכשיו אף אחת לא עושה זאת.

הנעילה המרכזית הפסיקה לעבוד, אף אחת מהדלתות הקדמיות לא נועלת את שאר הדלתות, גם בסגירה עם המפתח הדלתות לא ננעלות, צריך לנעול אותן אחת אחת. בדקתי פיוזים, היה אחד של 10A שרוף, החלפתי אותו לאחד של 7.5 בינתיים, אין שינוי. למישהו יש רעיונות היכן להתחיל ?

בספרי התאוריה יש איזכור לחגורת הטימינג ותפקידה, כמו כן יש איזכור לתפקידם של השסתומים, הבוכנות ואיך בכלל כל אלו הופכים למנוע המניע את הרכב. מעבר לכך, אני לא חושב שהמידע בספרי התאוריה היה הופך אותך למכונאי - ולמען האמת, רוב האוכלוסיה מוכנה לוותר על החלק הזה בספרי התאוריה (גם משרד הרישוי החליט להתחיל לוותר על חלקים מזה, אבל זה כבר לא רלוונטי לפה, אז לא נפרט).

במגע השמאלי, אם אני זוכר נכון - היה + קבוע. במגע ה2 משמאל - לא היה +. נורית ביקורת בין ה-1 ל-2 הדליקה את הנורה. המגע ה3 משמאל - לא היה +. נורית ביקורת בינו לבין ה-4 הדליקה את הנורה(כאשר המפשיר אדים מופעל) במגע ה-4 היה + רק כאשר מפשיר האדים פעל. אתה בטוח שאמורים להיות 3 פלוסים ? חשבתי היום לפרק את המגש האחורי ולקפל את הכיסא, לא עשיתי זאת כי התעצלתי לפרק את הרמקולים מהמגבר כדי להוציא את ה"מגש", וגם לרוקן את הבגאז' העמוס שלי :-/

אוקיי, היום עשיתי בדיקה קצת יסודית. קודם כל לא מדובר ב3 פלוסים, אלא ב2 פלוסים ו2 מינוסים. הממסר עובד, אני שומע אותו עובד. כשהוא עובד, מגיע מתח אל המגע הימני ביותר, לעומת זאת, אל המפשיר אדים לא מגיע מתח(נבדק עם נורת ביקורת וגם עם מולטימטר). פירקתי את ה"מגעים הקפיציים" שעל דלת הבגאז', ריססתי ספריי מגעים, ובכללי - הכל שם נראה תקין ואין שום נתק בין המגעים שעל הדלת לבין המפשיר אדים. האם יש עוד משהו לבדוק טרם החלפת המגעים ? (אני מב"ש, אם מישהו קנה/יודע היכן להשיג , אשמח לשמוע). בנוסף לפני שעה באתי לצאת עם האוטו, עשיתי בדיקת אורות שיגרתית, הדלקתי אורות וסיירתי סביב האוטו. נורה ימנית אחורית לא עובדת. פתחתי את הפנס וגיליתי כי הבית בו יושבת הנורה נאכל ולכן הנורה לא נתפסת טוב ולא דולקת. מאחר ולא מקובל עליי לנסוע בלי נורה אחת תקינה, עליתי הביתה, לקחתי חוטי חשמל ונורת 5W, הלחמתי אל הנורה את אותם חוטי חשמל(די עבים), בידדתי את החוטים טוב, ירדתי אל האוטו ופשוט חיברתי את המינוס למינוס ואת הפלוס לפלוס שנמצא בתוך בין הנורה. הנורה עובדת והכל בסיידר. השאלה היא, האם "אילתור" כזה יכול לגרום נזק כלשהו בטווח הארוך/קצר והאם יש סיבה להימנע מלהשאירו על האוטו ולהחליף את הפנס האחורי בשלמותו(אני מניח שעלותו תהיה בסביבות ה150/200שקל). אשמח לקבל תגובות בנושא. תודה

מגעי הנחושת הללו מעבירים רק + ? או גם - ? אני חושב שבשביל ההתחלה, אני אבדוק אם מגיע זרם אליהם בכלל.

מפשיר האדים האחורי לא עובד. לפני שאני רץ להחליף את השמשה החלטתי לבדוק הגעת מתח אל החלון - לקחתי מולטי מטר, חשפתי את המגעים שמתחברים אל החלון, הצמדתי את הקוטביות של המולטימטר - אין מתח. ניסיתי גם עם נורית ביקורת - לא נדלקה. כאמור, הנורה של מפשיר האדים בלוח השעונים כן דולקת. היש פה מישהו שיכול לכוון אותי לאן לגשת ומה לבדוק ?

העניין הוא שאין סיכוי שבעולם שאני אוכל להכניס את היד שלי מאחורי לוח השעונים במצבו הנוכחי ואני לא יודע אם כדאי להפעיל כוח ולשלוף אותו החוצה. אם כבל הספידומטר קצר ומפריע לפירוק הלוח שעונים, איך לעזאזל אמורים לחבר אותו חזרה כשאין גישה ?:>

פתחתי את שני ברגי האלן בצדדים וניסיתי למשוך אליי את לוח השעונים, אין קול ואין עונה. משכתי אותו טיפה יותר ושיחקתי איתו לצדדים, הוא זז כ4/5 ס"מ קדימה, נגלו אליי 3 ברגי הפיליפס שתופסים את הזכוכית החיצונית - וזהו. הוא לא מוכן לזוז עוד בכוח סביר. מה פספסתי ? (אגב, אצלי מדובר בנורות שרופות , צבע התאורה לא בדיוק מעניין אותי)

ברכב לא קיים טרמוסטט. האם כדאי להחליף את הברגים לחדשים על הדרך ? והיכן ניתן להשיג ברגים כאלו ? (במוסך מרכזי?)

האם יש לבצע את העבודה כאשר המנוע קר ? כלומר, לאחר שהאוטו עמד מספר שעות והתקרר? (כל הלילה למשל?) האם יש להקפיד לעבוד עם מפתח מומנט? או שסגירה עם רגש מספיקה? האם יש איזשהו סיכוי שהברגים "יגזרו" לי בעת הפתיחה בעקבות ההתחממות/התקררות שהם עוברים מידי יום ? - ובמידה וכן, יש עצות איך למנוע דבר שכזה ? אגב, הטרמוסטט מגיע עם אטם "קרטון" שכזה וראיתי כי הטרמוסטט הנוכחי מוצמד עם כמות נכבדה של RTV, היש צורך להכין RTV טרם ההתקנה ולהשתמש בו ולא באטם ?

כאמור, לקרוב משפחה שלי יש רכב מסחרי(מ.כולל 4600 ק"ג). הרכב אומנם מניע וכשיר לנסיעה, אך מפאת קשיים כלכלים לא העבירו טסט והרכב ללא טסט כבר שנה, ומלפני חודשיים גם ללא ביטוח חובה - על כן הרכב חונה בחנייה ולא זז. האם ניתן להפקיד את הרשיונות של הרכב למרות שהרכב ללא טסט זמן מה ? מה הפרוצדורה אחרי זה לקבלת הרשיונות והחזרת הרכב לכביש?

האמת שלא, אני מתדלק בתחנת פז הסמוכה, תדלוק עצמי, 18 אגורות הנחה לליטר. לאחר שעברתי תחנות דלק רבות, החלטתי להשאר בפז המדוברת, האוטו שלי אוהב את הדלק שם

לפני שנה וחצי חבר שלי החליף רדיאטור לפיאט אונו ב350 שקל - רדיאטור חדש, תחליפי. בפעם האחרונה שבדקתי במוסך מורשה של פיאט, מחיר רדיאטור חדש היה כ-480 שקל.

התלבלבתי, נקישות נשמעות, הגבת מהר מידי, בקושי הספקתי לערוך

המצב אצלי הוא מצב 2, נשמעות נקישות בעת טלטול ההגה, אני אגש למוסך מחר או מחרתיים לכל המאוחר לבדיקה ואבחנה מדויקת. תודה :>

המשולשים הוחלפו לפני כשנה וטיפה ואני מניח שהם לא הגורם לרעשים. תפוחי ההגה ידעו ימים טובים יותר, אבל לדעתי הם לא המקור לרעש, מצבם לא כזה קריטי וזוג חדשים ממתין להתקנה(עלו כ60/70 שקל לזוג, כמו שאמרת, זולים להחריד). אני אגש למוסך לבדיקה מקיפה יותר. תודה

ישנם רעשים מההגה בעת סיבובו, אני מניח שמדובר במסרק הגה. ההגה לא מתוגבר. האם ניתן לקנות מסרק הגה חדש ולהחליף ? או שנהוג רק לשפץ ? מישהו החליף בעבר ויודע עלויות ומורכבות העבודה ? (ולא, אני לא הולך להתעסק עם מערכת ההיגוי באוטו, סתם בשביל הרקע ובשביל להיות "מוכן" כשאגיע למוסך).

ממש בצמוד לפינה החמה, יש שער ברזל כזה, זה שם בפנים. גיא מערכות ממש ליד עזרא ירוחם הזה, בסמוך עליו - שער ברזל , כזה שלא ניתן לראות מה קורה בפנים. תגיע בשעות הצהריים ותמצא את המקום.

נסה אצל "עזרא ירוחם"(נראה לי ) ואצל "גיא מערכות" (שניהם ליד הפינה החמה) או אצל "בומב-באס" (ברחוב בית אשל, חצי דקה נסיעה משני הקודמים). יש גם איזשהו בית דפוס בסמוך למרכז הצעירים בב"ש - בעבר ראיתי שהוא הכין כל מיני מדבקות למכוניות. איזו מדבקה אתה מחפש ? דרור, שונא מדבקות.

אם אתה מחפש מוסך מורשה, בב"ש יש לך את כרמלי ושרודר. בעברו של קרוב משפחה שלי עשרות רכבי פג'ו סיטרואן והבחירה שלו היא שרודר, לא בגלל השירות אלא בגלל המקצועיות.