Superdror

הותקנה פנימית בגלגל השמאלי, בעבר לא הייתה פנימית - פנצר ראשון באותו צמיג שדי חדש. אינני זוכר אם בגלגל השני הותקנה פנימית בשל פנצר, אני לא בטוח. מדוע אתה שואל ?

הייתי מייד עונה לו "מחיר זה דבר לגיטימי, לא מתאים לך ? אל תקבל את שירותיו". עכשיו יצאתי עם האוטו והרגשתי שחסר אוויר בגלגל השמאלי, ירדתי מהאוטו, ראיתי שזה לא נוראי ושאני יכול להמשיך לנסוע עד לפנצריה וכך היה.... נסעתי אל הפנצ'ריה, הוא הוריד את הגלגל, מילא אותו אוויר, דחף אותו לתוך "גיגית" המים הגדולה שלו וחיפש בועות אוויר, כאלו לא יצאו... מייד לאחר מכן הוא הוציא את הצמיג והתחיל לקשקש "תראה את הדופן של הצמיג... ", רומז לי שבא לו להתקין 2 צמיגים חדשים על מכוניתי. מאחר והצמיגים די חדשים ואין שום יובש או בעיה בדופן שלהם עניתי לו: "נו מה הבעיה, אפשר לשים פנימית בנתיים, לא?!" אותו פנצרמעכר הנהן בראשו והתקין פנימית בצמיג, מילא אוויר.. והחל מתקרב אל מכוניתי בכוונה להתקין את הגלגל.... מייד אמרתי לו " מה עם איזון ? לא צריך להזן את הגלגל ? " והוא כמובן ענה "אה, כן, אין בעיה" וישר הילך לכיוון מכשיר האיזון, נעמדתי על ידו וחיכיתי לראות שהמכשיר אחר מציין "ok" על איזון הצמיג. שמח ומאושר אני ניגש אל שולחנו, שואל כמה מגיע לו.... הוא ממלמל כמה מילים , זורק איזה סכום בבושת פנים, אני שואל אותו שוב בנועם, כמה אני אמור לשלם על התיקון ? מפיו יצא מספר, "שישים", לרגע חשבתי שלא שמעתי טוב גם בפעם השלישית, אך מהר מאוד התברר לי שזה הסכום שהוא דרש. עכשיו תגידו לי, על החלפת פנימית ואיזון גלגל של אופניים(פיאט אונו), זה המחיר??? מאז ומתמיד הייתי מתקן ומאזן אצל פאנצרמעכר אחר שהיה סגור(סוגר ב5 בערך), הוא היה לוקח 30 שקל בערך. האם גם הפעם אני אמור להגיד שזה מחיר לגיטימי? או לשנות את צורך ההתיחסות שלי ולטעון כי "גנבו " אותי לאור יום?! הקיצור, גועל נפש, אני לאותה פנצריה לא חוזר יותר, לאוו דווקא בגלל המחיר, אלא גם בגלל טיב העבודה. דרור.

אז ככה, היום נסעתי דרומה עם האוטו, מזגן שתוקן לפני יומיים פועל לו ומקפיא לי את נשמתי. אני נוסע 90, 100, 110, לעיתים גם 120, הכל טוב ויפה , אין שום בעיה. מגיע לעלייה ראשונה גדולה, האוטו מאט טיפה, אני מוריד תרגל מעט מהגז, מטפס אותה על 90 וקצת, שמח בחלקי. עלייה שנייה היא כבר עליה הרבה יותר רצינית, אני מאיץ ל130 לפניה ומחליט גם לכבות את המזגן לדקותיים בשביל שלא להזדחל בה, מתחיל לטפס אותה... מגיע כמעט לסופה, האוטו על 110 ופתאום מתחיל לקרטע, נותן מין קיקים מוזרים, כאילו שאני עוזב את הגז ולוחץ אותו עד הסוף במכה, לוחץ ועוזב.... אני נבהל.... מחליט להאיט טיפה, נוגע בבלם, יורד ל90 קמש, מחזיק גז קבוע, ממשיך לקרטע , מאט עוד, יורד להילוך 4, כ70 קמ"ש, עדיין קיקים. אני נכנע, מכבה מנוע, מניע שוב, קירטוע או שניים והאוטו חוזר לעצמו, אחרי 200 מטר נגמרה העליה, מעבר חד לירידה ולאחר מכן כביש ישר, נוסע פיקס. בחזור הבית נסעתי באותו הכביש, אותה עליה רק מצידה השני(גם תלולה מאוד) , האוטו נסע פיקס והכל טוב ויפה. יש לכם אולי מושג מה גרם לקרטועים ? שמן בסדר, מים לא חסרים, חום מנוע - בסדר. אני נוטה לכיוון של רילאי משאבת דלק מאחר וכשהדבר קרה שמעתי מין "טיקים" קטנים. חשבתי גם על האפשרות שאולי המדחס של המזגן נכנס לעבוד ויצא מעבודה, אך שללתי זאת מאחר והמזגן היה כבוי בכלל. המון תודות לכם ומקווה שלא הארכתי מידי בדבריי.

תבדוק עלות של משולש חלופי(לא מקורי), יכול להיות שהמחיר לא כל כך גבוה ואולי משתלם לקנות חדש.

165/70R13 מחיר שעלה לי ... 400 שקל, צמיג די קטן. אני מאוד מרוצה. אתמול אחרי שהחלפתי צמיגים הבנתי כמה שהצמיגים הישנים שלי היו עלובים ולא אחזו טוב. האוטו פשוט "מודבק" לכביש.

אם אני רוצה למכור אני לא בטוח מאחר ואני עדיין מחזיק באוטו ולפעמים הספר משרת אותי, אך אם אתה רוצה, אני מוכן לסרוק לך ממנו דברים ספציפיים שאתה צריך. דרור.

תתקין טרמוסטט. הוא לא יתפס אם תשתמש בנוזל קירור כחול, כנדרש בפיאט, ותוודא שמערכת הקירור שלך נקיה ותקינה. אם המנוע מתחמם - בצע ניקוי רדיאטור במקום מוסמך ובכל מקרה תתקין טרמוסטט. איציק המון תודה לך איציק, גם על הייעוץ וגם על המידע אותו חידשת לי. לא ידעתי שבמכוניתי צריך להשתמש במים כחולים, עד היום השתמשתי במים ירוקים, מאמין אני כי נזק רציני לא נגרם, אבל המים יוחלפו לכחולים בהקדם האפשרי. את התקנת הטרמוסטט אני אבצע במוסך שמכיר את האוטו, אולי אפילו במוסך המורשה שבאיזורי, מאחר והעבודה לא יקרה וחשוב לי שתעשה על הצד הטוב והמקצועי ביותר. המון תודה דרור.

הרכב : פיאט אונו 1400, שנת 94. כרגע ברכב אין טרמוסטט, נקנה בלי טרמוסטט. מאחר והאוטו היה משמש רק לנסיעות עירוניות מצאתי את עניין הטרמוסטט כזניח מאחר וכל הפקקים שבעיר והעצירות בין רמזור לרמזור גרמו להגעת המנוע לטמפרטורת עבודה סבירה. בחודש האחרון יוצא לי הרבה פעמים לצאת עם האוטו מחוץ לעיר בשעות הלילה מאוחרות ואף בבקרים, באם אני לא מחמם את המנוע עד טמפרטורת עבודה, יוצא שהמנוע בקושי מתחמם ושאני נוסע עם מנוע קר - דבר לא בריא. באם אני מחמם את המנוע לפני היציאה לדרך עד טמפרטורת עבודה, הוא מצליח להשאר איפשהו בטווח ה70 מעלות - בקושי. עכשיו מה אתם אומרים ? קיץ חם וארוך לפנינו, האם להתקין טרמוסטט או לא ? כמה אמין הוא הטרמוסטט? אחרי כמה זמן עלול להתפס ? שאלות אלו נשאלות רק מאחר ואני לפני גיוס וכשאתגייס האוטו ישאר אצל אמא, שאין לי מושג כמה היא תקפיד על הצצה במד הטמפרטורת מנוע ולכן פוחד שבמקרה שיתפס אמא לא תשים לב. מה אתם מציעים ? בתודה מראש דרור.

אולי המזגן פשוט עובד שעות נוספות בגלל הטמפרטורה בחוץ ?

בהמשך לבעייתי הקודמת, לאחר פירוק תפוח הגה והרכבתו מחדש, האוטו לא נוסע ישר בעת שההגה ישר, אלא בעת ההגה נוטה מעת לימין. אמרו לי פה לבצע כיוון פרונט. ניגשתי לבעל מקצוע והוא אמר כי כיוון פרונט עולה כ140 שקל ואילו כיוון גלגלים כ100 שקל. מה ההבדל בין שני הדברים ומה אני צריך לבצע ? המעבדה- כיוון פרונט מקצועי - קראו המלצות ותגובות של משתמשים

לא ולא במצב כזה לאחר פירוק תפוח הגה, ואי הוודאות האם הוא הוחזר למקומו הקודם. יש לגשת למכוון פרונט ולבקש לבצע כיוון גלגלים(TOE IN-TOE OUT). את מרכוז/איפוס גלגל ההגה יש לבצע עם הפעולה הנ"ל. עמית כיוון פרונט יפתור את הבעיה ויחזיר המצב לקמדותו ?

אז ככה, הגומיה הימנית של המסרק הגה במכוניתי נקרעה, קניתי אחת חדשה והבאתי מכונאי חצר שיחליף אותה. הוא הגיע, פירק את התפוח, הרכיב את הגומיה, החזיר את הגלגל וחיזק את התפוח חזרה. עד כאן הכל טוב ויפה. האוטו עמד בחנייה ולא נסעתי עליו לאחר הטיפול. כעת, בעת שאני נוסע עליו, האוטו פונה מעט לשמאל בעת שההגה במרכז, כלומר, ההגה לא ישר עם הגלגלים. בעבר זה לא היה. בנוסף, לא מורגשות רעידות מההגה באף מהירות והוא לא מושך לאף צד. מה הבעיה? האם הוא לא סיבב את התפוח מספיק עד למיקומו הקודם ? כיצד מטפלים בזה? האם מדובר בכיוון פרונט או מה ? בתודה, דרור.

אז ככה, הציריות הן החלק שמעביר את הכוח מהמנוע אל הגלגלים (דרך הגיר). לא מחליפים את כל הציריה, מחליפים את הפעמונים. הפעמון נמצא בקצה הציריה והוא בעצם מאפשר העברת הכוח מהמנוע אל הגלגלים - גם בעת סיבוב. עלות ? אין לי מושג כמה זה אמור לעלות ברכבך, המחירים שונים בצורה דרסטית מרכב לרכב, ברכב אחד פעמון יכול לעלות 150 שקל, ובשני 500 שקל. דרור.

נכון להיות יש לי פיאט אונו 1400 שנת 94. מאחר ואני לפני גיוס ואימי נותרת בלא נהג היא החלה ללמוד נהיגה ובקרוב מוציאה רשיון. במוחי עברה מחשבה להחליף את האוטו למשהו קצת יותר טוב ואוטומטי, שיקוליי בנוגע לאוטומטי קצת מוזרים - כן , אמא שלי בת 47, אני מחפש את האיכות חיים עבורה ולאוו דווקא את החיסכון בליטר או שניים(גם ככה האונו בולעת יותר דלק מאוטו קטן אוטומטי). האוטו ישמש בעיקר נסיעות בתוך העיר, פעמ בחודש או בחודשיים הוא יבלה מחוץ לעיר נסיעות של כ30 קילומטר. בעיקר הוא יסיע את אימי ואחותי בת ה13. או שישמש את אחי הגדול שאוטוטו משתחרר מהצבא. במידה ואני מוכר את האונו ב10000 שקל, אני יכול להוסיף עוד איזה 25000 שקל, משמע, יש בידי 35000 שקל. די הבהרתי את דרישותי, אבל אני אתמצת, רכב קטן יחסית, לא אמור לשאת יותר מ3 נוסעים בו זמנית, אוטומטי, שנתון כמה שיותר גבוהה, חכסוני בדלק, נוחות? גם משחקת תפקיד, אם כי אני רגיל לאונו... כך שכל דבר יהווה רק עליה בנוחות. אמינות כמובן נלקחת בחשבון אם כי אני כבר רגיל לאוטו לא אמין, כך שבטוח שמה שאני לא אקנה - זה יהיה יותר אמין מהאונו שברשותי. חשבתי על סקסו או 106 אוטומטיות, מה אתם חושבים? 106 אוטומטית לא ראיתי בשום מקום, סקסו? נתקלתי רק בדגמי 1100 למכירה, ודי מפחיד אותי לקנות 1100, נראה לי עגלתי מידי. כמובן שאני לא נעול על אף אחת מהמכוניות הללו, אני אשמח לשמוע כל הצעה לכל אוטו. תודה מראש, דרור.

אם כך אני אקח אותם, המון תודה לך, הדיסקים שלי חדשים, הוחלפו עם הרפידות, לפני כ10000 ק"מ בערך. אורן, תודה גם לך על העצה אבל אני מקפיד תמיד על תקינות מלאה של הרכב, אני לא מחליף את הגומיות או הרפידות בגלל שיש טסט בקרוב, אלא בגלל שאני לא מוכן לעלות על אוטו שאני יודע שהוא לא תקין ב100%. באם הגומיות האלו יתבלו ויקרעו שוב לפני הטסט , הן יוחלפו שוב.

עוד כחודש וחצי יש לי טסט לאוטו והחלטתי להקדים תרופה למכה ולהתחיל לבדוק כל מה שלא בסדר ב100% באוטו. נתקלתי בגומית הגה בלויה, קניתי 2 חדשות. ראיתי גם גומיית צירייה שחייה קצרים - גם קניתי. רפידות בלם - השבוע הברקסים שלי התחילו קצת להרעיש, לא משהו רציני, הורדתי גלגל וראיתי שאין עוד הרבה "בשר" וכדאי להחליף על הדרך. קפצתי לחבר של אבא שעוסק בחלפים לרכב והרפידות שהוא הציע לי היו של "REMSA" או משהו כזה, חברה שזו הפעם הראשונה שאני פוגש בה. האם למישהו יש נסיון עם רפידות אלו ? האם כדאי ללכת למישהו אחר ולקנות בנדיקס? או אפילו חברה אחרת שאתם יכולים להמליץ עליה. אגב, מדובר בפיאט אונו עילגת ומצטער שקצת הארכתי בכתיבה. המון תודה דרור

אני התחלתי לבקר בפורום לימודי נהיגה ותיאוריה ומישהו שאל מדוע ממלאים נוזל קירור בזמן שהמנוע דלוק ולא כבוי, זו בעצם השאלה שלי, מדוע ? למנוע כניסת אוויר מיותרת ? כדי למנוע מילוי יותר מהדרוש ? דרור.

שנמצא 54 דקות נסיעה מדימונה (בקושי), שמועות שהמסלול כבר לא במצב שיכול לאפשר נסיעות "מיוחדות" באם יצא לי להגיע לדימונה בחודש הקרוב, אני אקפוץ לבדוק מה קורה שם. המקום בהחלט נטוש.....

קודם כל המון תודה לך וגם לאחרים שענו לי והעשירו את הידע שלי ונתנו לי הכוונה כיצד לבצע את ההתקנה. אני כנראה אחבר את הדיבורית ל+ של המערכת סטריאו. את השאלה לגבי פריקת המצבר שאלתי רק מאחר ולדיבורית אין שום כפתור איתו ניתן לכבותה בניגוד למערכת סטריאו למשל... על כן שאלתי לגבי פריקת המצבר. שוב, המון תודה.

אוקיי תודה רבה לך. את הדיבורית אני שוקל לחבר ל+ של המערכת סטריאו ברכב. במידה ואני מחבר גם את הכבל של הסוויץ' וגם את הכבל של ה+ ל + קבוע, זה לא יביא לפריקה של המצבר? כלומר, הדיבורית כובת בעת שמכשיר הפלאפון נשלף ממנה ? בתודה דרור.

בעת התקנת דיבורית, האם אני צריך להעביר כבל + ישירות מהמצבר ? או שזה אמור להתחבר דרך הסוויץ על מנת שהדיבורית תכבה בעת שמכבים את האוטו ? אשמח לשמוע את דעותיכם , ללמוד ואף להשכיל. בעבר התקנתי מערכת סטריאו ברכב לבד - אך עם תשתית קיימת ועל כן אני שואל מה צריך להיעשות במקרה של דיבורית. בתודה דרור.

מכוניתי היא פיאט אונו וברשותי ספר היינס. פתחתי את ספר היינס שלי בחיפושים אחר כמות שמן שצריך למלא אחרי החלפת שמן ופילטר ובטעות נתקלתי בנפח מיכל הדלק. מצויין בספר כך : 1372cc Turbo i.e -> 50 liters all other models ---> 42liters. לי אין את דגם הטורבו אלא את ה S70 בעל מנוע 1372 סמ"ק ועל פי הכתוב אמור להיות לי מיכל דלק של כ42 ליטרים. בעבר נדלקה לי נורית הדלק ואני התחלתי להלחץ, טסתי אל תחנת הדלק הקרובה ביותר ומילאתי "פול טנק", התוצאה הייתה 27 ליטרים, כלומר, הנורה דלקה כשהיו בטנק עוד כ 15 ליטר. היכן נעוצה הבעיה לדעתכם? האם במצוף? האם במד הדלק ? כמה עלול לעלות לי תיקון של דבר כזה והאם תתכן האפשרות שלארץ הביאו את המכונית הנ"ל עם מיכל דלק קטן יותר..? בתודה דרור.

של הגיר תלוי באופי הנהיגה של אותו נהג, בנוסף, אורך החיים תלוי גם בטיפול אותו עובר הגיר - כלומר, החלפת שמן גיר בזמן(על פי הוראות היצרן). בנוסף, אין פרק זמן מסוים/מרחק קבוע שגיר "נדפק" אחריו, זה משתנה מיצרן ליצרן ומאוטו לאוטו. 60000 קילומטר לגיר ידני זה בהחלט נראה לי מעט.

אז ככה, לידידה מאוד טובה שלי יש מיצובישי קולט שנת 96 בצבע כחול. כמובן, על כל קולט ישנו פריט "ערסוני" בשמו המורכב ספויילר. עכשיו, הספויילר נגנב והיא טוענת שהאוטו לא נראה טוב בלי הספויילר ובכלל, היה עליו "אור ברקס" והיא לא רוצה להרכיב נורת אור ברקס בתוך האוטו, אלא רוצה להתקין ספויילר זהה בחזרה. המחירים שדרשו ממנה על ספויילרים היו בסביבות ה2000/3000 שקל ומעלה... האם יש איזשהו מקום שאפשר להשיג בו ספויילר זהה במחיר זול יותר ?פירוקיות למשל ? והאם אפשר לצבוע ספויילר במידה והיא לא תמצא ספויילר בצבע זהה? יש לכם רעיון איפה להתחיל לחפש ? טלפונים וכתובות יתקבלו בברכה. דרור. ואני מקווה שזה שייך לפה ולא לפורום אחר.

המון תודה לך וגם לאיציק. אני אגש אליו מחר כנראה, אם אני אספיק להגיע לבנק למשוך כסף. במשך העבודה אני אשב לידו מן הסתם - אין לי לאן ללכת בעמק שרה. לגבי סגירת עלויות לפני עבודה, גם זה בטוח שאני יעשה, אני לא אתן לבן אדם לעבוד על האוטו ואחרי העבודה לדרוש מחיר אסטרונומי אותו לא אוכל לשלם. תודה רבה ולילה טוב.