Superdror

גיר ידני, רכב מוגדש, TT. אם אני משאיר מנוע דולק, אני צריך להשאיר אותו גם בניוטרל. היש פה מישהו שמחנה רכבו בשיפוע/מישור בלי לשלב הילוך ? מה יקרה אם אחמד ישבור חלון ויקפץ לו אל תוך האוטו ? כמובן שעולות בראשי עוד מספר תהיות כגון איך מוציאים מפתח מרכב מונע וכו', אבל לזה אני מניח שקיים פיתרון.

בקר פה. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=14141&highlight=%EB%E9%E5%E5%EF+%E2%EC%E2%EC%E9%ED

קלאץ לאונו 1.4 + מיסב לחץ (VALEO) עולה בסביבות ה400 שקל. עבודה, בין 350-500.

מה שאתה מציע זה לפרק את צינורית הדלק מהמזרקים, לתת סוויץ ואז לראות אם יוצא דלק? אם לא יוצא המשאבה הלכה? אני די בטוח שהמשאבה לא עובדת, מתח מגיע אליה, אבל היא לא עובדת. בפתיחת סוויץ, מגיע אליה מתח, אבל לא שומעים אותה עובדת, לא שומעים אותה מעלה לחץ או משו. בכל מקרה, באם לא יצא דלק, המשאבה מתה בפירוש, רייט ?

ביומיים האחרונים האוטו סחב קצת חלש . עכשיו, כשחזרתי מהצבא אחי טען שהאוטו לא מניע, אכן, ירדתי, נתתי סטרטר - לא מניע. בעת שפתחתי את הסוויץ שמתי לב שאין את הרעש של משאבת הדלק שמעלה לחץ. מייד בדקתי את הרילאי ואת הפיוזים. בעת שאני פותח סטרטר, שומעים את הרילאי עובד וגם הפיוזים תקינים. החלטתי לבדוק יותר לעומק, קיפלתי את הכיסא האחורי , חשפתי את הפתח המביט אל מיכל הדלק(היכן שממוקמת המשאבה), ניתקתי את הקונקטור מן המשאבה, בעזרת מכשיר מדידה ביצעתי את הבדיקה, בעת שאני פותח סוויץ, מגיע מתח של 12 וולט למספר שניות, בעת שאני נותן סטרטר, גם מגיע מתח. מכאן אני מסיק שמתח מגיע למשאבה. האם יש עוד משהו לבדוק לפני שמחליטים נחרצות שהמשאבה "מתה"? למישהו יש מושג כמה אמורה לעלות משאבה כזו בערך? יום טוב.

ההגה לא מושך לאף כיוון, תגובת הדוושה רגילה אם כי קצת ספוגית(כבעבר, ובגלל זה נוזל בלמים יוחלף - ועל הדרך גם הצינורות). העניין הוא שהוא טען שהקליפר התעקש שלא לחזור פנימה או משהו כזה(הייתי בטלפון בדיוק ולאחר השיחה שאלתי דעתו אם ישנה בעיה בטיחותית - נאמר שלא) וטען שזה לא סביר כל כך , עכשיו לצורך העניין לעיתים יש רעש מהבלמים גם לאחר שהורדתי את הרגל מדוושת הבלמים, הרעש נעלם לאחר שניות. לדעתי מדובר בקליפר תפוס במקצת ואני רוצה לטפל בדבר בהקדם האפשרי. היכן, איפה, מחיר וכו'. בדרך , אשמח לעוד מספר דעות בנוגע לצינורות, כלומר, האם יש הבדל בין צינורות והאם יש סיבה לקנות מקוריים מהחברה? האם ניתן לעמוד טיבו של צינור חדש בעין ?

לא נראה לך? איך הוא אמור להראות לך? נקיים? מבריקים? גם צינורות שזורים ממתכת יראו "משומשים" או מלוכלכים, אתה אומר שהצינורות שיש לך כרגע לא סדוקים, לא קרועים ולא נוזלים, אז למה? אתה הרי לא הולך להחליף לשזורים (שיפור) אלא לסתם כמו שלך, רק חדשים , נראה לי מיותר. לגבי צינורות לבלמים אחוריים, אני לא בטוח במאה אחוז אבל אני די בטוח שיש לך שם צינורות מתכת ולא גומי, ככה שאין לך מה להחליף אותם אלא אם הם נוזלים \ שבורים \ הלכה להם ההברגה בקצה... ולגבי שיפוץ הקאליפר - שוב אתה קופץ רחוק מידי... קודם תחליף רפידות, גם מקדימה וגם את הסנדלים מאחורה, אם אתה רוצה שים רפידות וסנדלים שהם HD או פרפורמנס, תתחיל בקטן... ישר ללכת להתחיל לפרק משהו עובד ותקין כדי "אולי" להשיג איזה שיפור יהיה מיותר. חוץ מזה כדי לבלום אתה צריך אחיזה בכביש, מה עם להשקיע בצמיגים? רון. -שותק- קודם כל לא אהבתי את הטונים שלך וחבל שאתה ישר תוקף. האוטו קיבל רביעיית צמיגים חדשה, יוקוהומה S306, אם זה משנה, ולא , הצמיגים שהיו לפני הצמיגים האלו מצבם גם לא היה סופני ואני בטוח שעל המכונית שלך עוד היית מושך איתם. הצינורות בלמים עדיין תקינים, אין נזילות/סדקים, אבל הם כבר נראים מעט יבשים ואני מעדיף להקדים תרופה למכה וגם להחליפם על הדרך במסגרת יישור הקו שאני מתעתד לערוך, כלומר, אני צריך להחליף נוזל בלמים ולכן החלטתי כבר להחליף את הצינורות על הדרך שכן העבודה תתקזז עם עבודת החלפת נוזל הבלמים. הדיסקיות מקדימה הוחלפו לפני כחצי שנה, הרפידות אף הן חדשות, הוחלפו לפני שבוע בדיוק. הברקסים האחוריים גם טופלו לא מזמן. המכונאי שהחליף את הרפידות העיר תשומת ליבי שאחד הקליפרים היה מעט תפוס או משהו בסגנון, ולכן אני שואל את השאלה בנוגע לקאליפרים. (כמובן ששאלתי את המכונאי אם ישנה סכנה כלשהי בנסיעה עם האוטו, וכמובן שקיבלתי תשובה שלילית, אחרת האוטו גם לא היה זז מהחנייה, אלא על גרר.) זה הכל.

אני מתעתד להחליף את צינורות הבילום ברכבי מאחר שמצבם לא נראה לי, הם אומנים לא גמורים ולא סדוקים או נוזלים, אבל אני חושב שזמנם הגיע. האם יש סיבה לדבוק בקניית צינורות אלו מהמוסך המורשה בלבד? או שניתן לגשת לכל חנות חלפים ולקנות ? השאלה באה לא בעקבות ההבדלים במחיר, אלא רק בגלל שבמחסן החלפים של המוסך הראשי יש רק צינורות לברקסים הקדמיים ולא לאחוריים. בנוסף, האם שיפוץ קאליפרים יביא לשיפור ביכולת הבלימה ? מקום מומלץ לשיפוץ בדרום?(עדיפות לב"ש) האם ניתן לרכוש חדשים(בפיאט אין.), היכן? מחיר משוער?

אלפי תודות לך רפי. אז אני אוותר על קנייה של הצעצוע הזה ואמשיך בחיפושים. מצאתי אתר ובו תוכנה + כבל שמדמים את האקסמינר ב100% , הבעיה שאין מחיר, ואני בטוח שהמחיר יפתיע אותי ממשיכים בחיפושים. תודה.

קשקשתי קצת באי ביי ומצאתי מוצר שאולי יעניין אותי, אבל אני לא בטוח שזה מה שאני חושב שזה. למישהו יש מושג מה זה בדיוק? כאילו, האם זהו קיט איתו מתחברים אל מחשב הרכב ומקבלים אינפורמציה בנוגע לחייישנים השונים וכו' ? (בדומה לאקזמינר שיש בפיאט למשל? ) פניתי אל המוכר..... אבל הוא לא יודע בעצמו, טוען שמעולם לא ניסה להשתמש במכשור, "טכני מידי עבורו". מקווה שתוכלו לעזור... http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2468485384&category=30921

אני ממליץ לפתוח כבר בהתחלה את אגן השמן ולבדוק את מצב הרשתית. בכל מקרה יש להחליף שמן ומסנן. עמית גם אצלי ברכב ישנן נקישות (אונו 1400, הזרקה). השמן והפילטר מוחלפים כל 5000 ק"מ לערך. האם גם אצלי קיים מסנן ראשוני והאם כדאי לפתוח ולנקותו ? יכול להיות שכיוון שסתומים לקוי גורם לנקישות?

חברי התקין ברכבו מערכת אך נתקל בכמה בעיות. כאמור מדובר בציינגר מאוד ישן של סוני עם יציאת אחת למגבר. ברכב הותקן מגבר של גנסן, הדוחף סאב + 2 רמקולים אובליים. מאחר ובהד יוניט שלו יש יציאה אחת למגבר, הוא פיצל את היציאות בשביל שיוכל להשתמש בארבעת הערוצים במגבר. כאמור, המגבר דוחף סאב וופר (ברידג') ו2 רמקולים אובליים. היום בצהריים החבר הוסיף קרוס אוברים, את הקרוסים הוא הוסיף לפני הכניסה למגבר. הקרוסים עושים את העבודה די טוב, כלומר, באס לא מגיע לרמקולים האובליים ( זו התוצאה שהוא רצה להשיג) אך מנגד, כאשר הוא מגביר גבוה - המגבר כובה ועובר למצב protection. איפה החבר טעה בחיבור המערכת ? מה עלולה להיות הבעיה וכיצד פותרים אותה? תודה מראש.

האוטו עבר כמעט 140K. עם האינג'קטור לא התעסקתי. לאחר שהמחשב נרטב, התערובת אכן הייתה עשירה מידי ואף החלה הופעת עשן לבן. כיום הובא מחשב מפירוק(נקנה במאגר) והורכב באוטו. האוטו מניע בקלילות, טורים יציבים, נוסע חלק. רק שהעישון לא הפסיק, האוטו פולט עשן לבן.. היש קשר כלשהו לתערובת ? כלומר, יש טעם לגשת למוסך פיאט לבדיקה במחשב ? מעבר לכך, מחר אני אבדוק אם הפלאגים משומנים. יש עוד משהו שניתן לבדוק על מנת לעמוד את הנזק? כל הצעה, טיפ, הכוונה'.... יתקבלו בברכה.

לפני כשבוע וחצי מחשב הרכב נרטב כולו במים והתוצאה הייתה אינג'קטור שמשפריץ דלק בלא הפסקה.... ממש הציף את המנוע בדלק עד שהדלק החל להשפך על הרצפה. היום הבאתי מחשב מפירוקיה, האוטו מניע והסל"ד יציב והכל בסדר... אבל האוטו פשוט מוציא עשן ... עשן לבן , כיאה לשריפת שמן. כשהעברתי את האצבע שלי בתוך האגזוז, אכן היא יצאה משומנת. ניתן לציין שלפני כן האוטו לא היה מעשן ולו גרם אחד של שמן, עשן ללא צבע. מה בדיוק קרה שם ומה אפשר לעשות ? אם בכלל...

ניקיתי את מחשב הרכב טוב טוב עם ספריי ניקוי מגעים והלחמתי דיודה במקום הדיודה שהייתה על הלוח והתפוצצה. חיברתי את המחשב לאוטו, המשאבה העלתה לחץ ל3 שניות, היה קושי בהתנעה בתחילה (אני מניח שמדובר בהצפת דלק בעקבות הבעיה), הדבקתי את הדוושה לרצפה למספר שניות והאוטו הניע. האוטו מניע בקלילות כעת, ואף עשיתי איתו סיבוב בחנייה. כאשר בסוף הסיבוב בלמתי בלימה מאוד מאוד חזקה והטורים הפכו לא יציבים עד שהמנוע התקשה להחזיק עצמו מונע... כשהוספתי גז חזר הוא לחיים. בנוסף, ישנו ריח מעט רע מהמנוע ואף עשן לבן. האם יכול להיות שיש קשר בין מחשב המנוע לתופעות אלו? או שסתם מדובר בהתנעה קלה לאחר 3 ימים קרים וגשומים בהם האוטו עמד בחנייה? היש דרך לבדוק שמחשב הרכב חזר לעצמו? תודה.

תודה רבה לשניכם, אני בהחלט אצור קשר עם איל במידת הצורך. ובנוגע לתיקון חדירת המים - יטופל מאוד בקרוב, סבירות עצומה שביום שישי כבר כל הדשבורד יהיה מפורק והעניין יבדק ביסודיות. תודה רבה לשניכם ולכל שאר המגיבים.

אחי כתב את ההודעה הזו בשמי על פי רשמיו. היום הגעתי הביתה והחלפתי בבדיקות. נבדקה הארקה, נבדקו כל הכבלים, נזילות למיניהן.... הכל העלה חרס, החלטתי לפרק את הדשבורד ולהגיע אל מחשב הרכב. הפסלטיקה ירדה, מצאתי את המחשב, שמתי עליו את ידי... והופ - המון מים, המון המון. מסתבר כנראה שאחי שטף את הרכב בלחץ מים, מים חדרו אל תוך האוטו וכל מחשב הרכב פשוט שחה במים, כולו היה תבול במים. ברור לי שהמחשב הלך פייפן, פתחתי אותו ובפנים רואים את הנזק, מראה לא סימפטי בכלל, אני מניח שאין מצב לתקן את זה בכלל. מאיפה אני משיג מחשב רכב כזה במחיר שפוי ? בדקתי באתר של המאגר והמחיר הוא לא פחות ולא יותר - 900 ש"ח. דגם המחשב הוא 0280000756. הבייבי שלי עצובה

כשאני פותח את הסויץ' לפני התנעת הרכב המזרק מכניס דלק לתוך יחידת ההזרקה בלי הפסקה, מה שגורם להצפתה ולגלישת הדלק אל מחוצה לה מה מקור הבעיה?

אולי תקתוקים ולא שפשופים ? בדרך כלל רעשים בסיבובים מעידים על ציריה גמורה.

זה היה לפני שנתיים בערך, ילד בן 17 וחצי.... בבית אין אוטו, רק משאית שעליה אסור לי לנהוג. לאמא אין רשיון כי אין אוטו בבית... האח הגדול בצבא ולא יכל להרשות לעצמו להחזיק אוטו... ואני...אני החלטתי לעשות את הצעד הגדול, לקנות אוטו. חבר של אבא החליט לעזור לי ... וההוא התגלה כנאיבי , לא מבין, סיבך אותי קשות..... אבל מעבר לכך, אני הייתי הפתי שהקשיב לו וקיבל את עזרתו. יום שלישי מגיע, נוסעים לשוק המכוניות בב"ש. אני עדיין לא סגור על עצמי שאני יכול לקנות אוטו ולהחזיק אוטו. מגיעים לשוק המכוניות.... וכל מה שיש שם זה המון מכוניות מלאות פחחות, מכוניות מוזנחות... המון מכוניות של בדואים שקרעו אותם, איזה עולה חדש שמנסה למכור פיג'ו 205 עם 300000 ק"מ... ופיאט אונו אחת, חונה בקלאסיות על המדרכה, מבריקה ונקייה, שייכת לאדם מבוגר. החבר של אבא מתחיל לרחרח סביב האוטו הנוצץ... מרים מכסה מנוע, בודק שמן, מתניע... ואומר שנראה לו ממש אחלה(המנוע נרחץ כנראה כמה שעות לפני). המחירון דאז 16500, הבחור מדבר על 14000. אני כמובן הצגתי רף של 12000 שקל. עוזבים את האוטו לכמה דקות. ממשיכים להסתובב.... מסתכלים עוד קצת, מדברים עם עוד כמה אנשים... בסופו של דבר חוזרים אל אותו זקן. בזמן שהחבר של אבא מדבר עם בעל הרכב, אני מתחיל לרחרח סביב הרכב ושם לב שהקווים של האוטו לא מדויקים, הכנפיים הקדמיות לא באותו הקו עם המכסה מנוע... וגם מגלה תיקון באחת הדלתות. מפנה את תשומת הלב של חבר של אבא וההוא מתעלם. שואל את בעל הרכב איזה יד הרכב, ההוא מוציא רשיון ואומר "יד 2"... חבר של אבא שלי אומר יד 2 ודי מבסוט. אני מביט ברשיון הרכב ורואה שכתוב 02 ומייד אומר שהאוטו יד 3. ההוא מתקפל לרגע, מגמגם כמה מילים... ואומר "אהההההה כן". אחרי כמה דקות אני שם לב שהרשיון רכב גם לא חתום וכי בסוף החודש יש לעשות טסט, חבר של אבא אומר שזה שטויות ושאנחנו נשלם ונעביר את האוטו - קושפאנקה להוזלה במחיר. אמרתי לחבר של אבא שאני רוצה לקחת את האוטו לבדיקה.... הוא אמר שלא צריך ושזה אוטו זול ואוטו ראשון ואין לו ערך כספי גדול כל כך ואין טעם...... בעל הרכב מייד נבהל והתחיל למלמל... " אתה אתה כמו בן שלי... אני נותן לך אוטו למה אני אוהב אותך, אתה צ'יק צ'יק מסובב את המפתח, מנוע צועק וום וום ונוסע.". ניתן גם לציין שתוך כדי ההרצאה במבטא אסלי כבד הוא התחיל לנשק אותי ולחבק אותי כאילו שהייתי מזוזה. נו טוב. חבר של אבא מדבר איתו גם ב"אסלית" ואומר לו שיש לי רק 12000 שקל ושאין לי גרוש יותר , זה כל הכסף שלי. ההוא מייד התחיל שוב בהרצאה "זה כמו בן שלי אני אוהב אותו אני רוצה שיהיה לו טוב, אני מוכר את האוטו בגלל שהנכדים לוקחים והורסים אותו.....", כמובן שמייד אחרי שסיים החליט להתחיל לנשק אותי שוב ושוב, לחבק אותי ולנשק, כאילו אני מזוזה או איזה באבא-סאלי. חבר של אבא עולה על האוטו ולוקח סיבוב כשאני יושב מאחור. לוחץ גז, מעביר הילוכים, מעלה הילוכים, מוריד...... נוסע לא רע. שואל את בעל הרכב.. " יש מזגן ? " ההוא מייד מהנהן בראשו, אומר "בטח" ומסובב את המתג של המזגן. המאווררים התחילו להסתובב, אוויר חם יצא. חבר של אבא מייד זעק שאין גז ושנמלא גז.. "אני אסדר לך ב100 שקל". טוב נו מה אני אגיד לכם, הרגשתי את זה נוחת עליי, הייתי ילד תמים ללא פה. הוא סגר עם הזקן על 12000 שקל. למחרת התקשרתי לזקן על מנת לקחת את מספר הרכב בשביל לבדוק שהאוטו לא משועבד , אותו זקן לא ידע אפילו את מספר הרכב והתבלבל בין כמה מספרי רכב (כנראה היה סוחר והיו לו כמה רכבים במגרש... התבלבל ברשיונות). יומיים אחרי המפגש המרתק, בוצעה העברת בעלות. מייד נסענו לאיש קירור לבדיקת המזגן וטיפול (קיץ). ממלאים גז...... ומייד הכל יוצא. מורידים את הגריל ומה מגלים ? המאוורר של המעבה תקוע כולו בתוך המעבה, המעבה מרוסק. מרחרחים פה מרחרחרים שם. רוצים משהו כמו 1500 שקל רק על הסיפור הזה ומילוי גז. אני כמובן לא מסוגל לעמוד בזה כלכלית, מתקשר לחבר של אבא שהיה דאז מנהל כלל ביטוח באיזור הדרום, ההוא עשה כמה טלפונים והביא לי מעבה מזגן חדש וגם עבודה במחירים די זולים, הכל בקושי גירד את ה1000 שקל. המזגן קירר בדיוק שבוע. חזרתי אל אוטו מקום שטיפל ובתוקף הקומבינה שהייתה שם, אותו קירורניק התנער מאחריות וטען שזה יכול להיות מדחס וצינורות ועוד הרבה דברים ... וזה לא בגדר הטיפול הקודם שנעשה במחיר "זנותי". ניתן לציין שאני כבר התייאשתי מהמזגן ולא ידעתי מאיפה אני מביא כסף לטפל בכל זה. עזבתי את זה ואת האנרגיות שלי כיוונתי לקראת העברת טסט. הגעתי לטסט.... גומיות ציריות קרועות, כיוון אורות. ניתן לציין שלא ידעתי כל כך מה זה גומיות ציריות ולא ידעתי כלום, שילמתי כ300 שקל... ושבועיים לאחר שעברתי טסט, הבנתי שהציריות שלי טחונות לחלוטין... ואז שילמתי עוד 600שקל על החלפתן..... וכמובן, על החלפת גומיות חוזרת. זה היה כבר השלב שהפסקתי לישון בלילות, סבלתי 40 מעלות חום כשנסעתי באוטו... ועדיין, התביישתי להודות שעשו עליי קומבינה, עבדו עליי ובגדול. שבועיים לאחר מכן אחי עלה על האוטו(חזר מהבסיס לראות מה הנזק קנה) העיר הוא תשומת ליבי שהמצמד מחליק ויש להחליפו. גם שמתי לב שסקאלת הקילומטראז' מלטפת את ה120000 ק"מ - יש להחליף טימינג. כניסה נוספת למוסך, טימינג + קלאץ + מחזירי שמן... כ1300 שקל בערך. במזגן טיפלתי רק לפני מספר חודשים, הוחלפו הניפלים של כל הצינורות, המערכת נשטפה, מייבש הוחלף וגז מולא(חבר של אבא היה חייב לי טובה על תיקוני מחשבים מהעבר ולכן עלה לי די זול - כ400 שקל). מאז הוחלפו עוד המון דברים וחלקים באוטו, החל ממצברים, שטנגות, מפלג, כבלי הצתה,משאבת מים, 2 אלטרנטור, משולשים...... אני מפחד להסתכל על הקבלות ולחשב כמה הכל יצא, אני בטוח שהרבה יותר ממחיר הרכב. היום, אחרי שנתיים של "אוניברסיטה", שיעבוד כלכלי לאוטו וידיים שחורות על תקן קבוע..., האוטו שלי נוסע ממש נהדר, לא נראה לי שיש עוד הרבה פיאט אונו שזוכות לרמת טיפולים ואחזקה שוטפת כמו האוטו שלי שכל פסיק קטן זוכה לטיפול במיידית. בסך הכל, היום אני ממש נהנה מהאוטו וכיף לי לנסוע בו, עוד מעט ימלאו לו כ40000 ק"מ אצלי. דבר אחד בטוח, בקניית רכב הבאה שלי אני אהיה הרבה הרבה יותר חכם - וזה יקרה בחודשים הקרובים. האונו כנראה תוחלף בקסארה/קסנטיה, בתקווה שאצליח להשיג את הכסף. בהזדמנות זו אני גם רוצה להודות לחבר'ה בפורום הטכני שתמיד עזרו, יעצו ותרמו לי ידע רב שבלעדיו לא יודע איך הייתי מסתדר. כיום אני מטפל ברכב בעצמי וכל דבר שאני מסוגל לעשות ברמת הכלים והציוד שיש לי - אני עושה בעצמי.

אם מדובר באותו המקרה, אזי אותו צמד השיג איזשהו מפתח master/כלי מסוים שאיפשר להם לפתוח כל פיאט אונו בקלילות ובשניות - הדבר הופיע בעיתונים.

למה אתה לא מחזיק כמה נורות בארזת כלים ? לי אישית יש לפחות 15 נורות רזוורביות באוטו בארגז כלים, מכל ההספקים והגדלים, אפילו נורות ראשיות יש. לדעתי זה דבר שחובה שיהיה בכל רכב.

אתה אכן צריך לפתוח מספר אומים על מנת להגיע אל השטנגות. במידה ותרצה שרטוטים של מערך ההילוכים אצלך ברכב, פנה אליי. ובמידה ומדובר בגיר 5 הילוכים כמו של האונו 1400, חפש הודעה שלי מלפני כמה שבועות בנושא זה, ההודעה כוללת שרטוטים ואף הכוונה קלה. בהצלחה.

http://www.yazdi.co.il מחירון ואפילו טלפון.

אני לא סגור על עצמי מה הדפוק, אני או האוטו. עכשיו יצאתי לנסיעה והאוטו נוסע בסדר גמור, אחרי שיומיים הוא גמגם וזעק לשמיים.