oldcar

בני כל הכבוד! אתה ממש קוסם! מהיכן אתה לוקח את הזמן? אני ממש מתביש...

ידית בלם יד בצד שמאל היתה מקובלת ברכבים אמריקאים עד העת האחרונה.

האם אפשר לסדר פינה לחברים שיבואו לביקור קצר בתצוגה עם רכב אספונות?

שימו לב ב-ביואיק הזו (1948?) ההגה הוא בצד ימין! (נ.ב. לפי הסמל התמונה אינה הפוכה)

מזל טוב לסימקה ולבעליה. מכונית נהדרת. המכונית הזו היתה בין חלומות שלי בשנות השישים, כשהיתה לי סימקה 1000 GL...

עשו לי טיפול במיכל הדלק עם אפוקסי אמריקאי, (לא זוכר את שם היצרן) וזה פועל טוב מאוד. מיכל הדלק היה מלוכלך וחלוד ולמרות שניקיתי אותו הוא היה סותם לי את מסנן הדלק תוך שעות. לאחר הטיפול הכל עבר והדלק נקי. זה שעשה לי אמר שהוא ניקה את מיכל הדלק עם קיטור אח"כ עם חומצה ובסוף שם את האפוקסי ניער טוב שפך את יתרת האפוקסי החוצה ונתן לו להתייבש יומיים. יש לזכור לפרק את מצוף הדלק לפני הטיפול!

צהוב ילך יפה עם הריפוד הכחול. אפשר צהוב לימון בהיר או צהוב כהה.

אני רואה שליחות ב-"לעזור" לך! אתה מוכר את הלוטוס? (כמובן רק כדי להציל את הדור הבא)... הספר אכן כן מיועד לעזור לך! הספר יבטיח שאיזה בחור, שהוא צעיר היום, יקנה ממך את הלוטוס כדי שתוכל לקנות חדר בבית אבות... כמובן אם לא תמכור לי קודם... שושן פורים שמח!

מה צבע הריפוד ולוח השעונים?

מצאתי היום באחד המחסנים שלי 2 ספרים: מוטרס טראק (משאית) ריפּאר מניאל 1954 המתיחס לתיקון מגוון רחב של משאיות מוטרס טראק ריפּאר מניאל 1969 התיחס לתיקון מגוון רחב של משאיות שנות יצור 60-69 . הספרים למכירה. התמורה תתרם למועדון. ניתן לפנות בה"פ

מבחר דל? בטח לא הייתה בתערוכת ה"רטרומוביל". רק כמה אלפי מ"ר של מכוניות עתיקות, קלסיות, חלקים, דגמים ואוטומוביליה. התערוכה מ 15 בפברואר עד 25 בפברואר 2007 לא נורא תהיה עוד תערוכה בפברואר 2008...

איזה מזל שאתה צעיר! אל תתן לזקנים לדכא אותך. נכון, כשתגדל, כמו כולנו, תחשוב קצת אחרת מהצעירים אבל זה רק בגלל הגיל ולא בהכרח כי ה"גדולים" צודקים. אנחנו זוכרים את הרכב כפי שהיה ואתה כפי שאתה רוצה שיהיה. העולם שייך לצעירים. שלמה דן גדרון- מבוגר שזוכר מה אמרו לו בגיל צעיר... נ.ב. אם תרצה תוכל לשמור את החלקים הישנים. אולי תרצה פעם להחזיר אותם לשימוש. מי יודע?!

כיף סוף סוף לראות שרשור בנושא של רכב קלאסי...

בני תכתוב להם ותשאל, אם יש להם הגה "ספֶּר", וידיות דלת חיצוניות למכירה?

מ- 1936 למכוניות של GM היתה תיבת הילוכים אוטומטית, עם 4 הילוכים, "הִידרוֹמָטִיק". (אולדסמוביל היתה ראשונה). השימוש בתיבת ההילוכים האוטומטית עם 4 הילוכים המשיך בקדילאק ואולדסמוביל עד 58. לקדילאק שלי (1956) יש גם כן גיר אוטומטי עם 4 הילוכים(+הילוך אחורי). אגב את המכוניות האלה אפשר להניע בדחיפה והגלגלים מתחילים לסובב את המנוע כאשר המכונית מגיעה למהירות של25-30 מייל. יש לציין כי סדר ההילוכים היה שונה ממה שמקובל היום עד 55 לא היה P וסדר ההילוכים היה: N D D1 LO R כאשר כשהמנוע היה כבוי היה R משמש גם כמצב חניה. ב-1956עברו ל סדר חדש של P.N.D._D1.LO.R . בשני המקרים ה- R היה במקום בו היה ההילוך הראשון בתיבת ההילוכים הידנית והרבה פעמים נגרמו תאונות כיוון שאנשים שהיו רגילים לנהוג במכוניות עם תיבת הילוכים ידנית על ההגה היו באופן אוטומטי "מכניסים לראשון ידני" את בורר ההילוכים האוטומטי ואז היו נכנסים לR לוחצים גז ונכנסים לרכש שעמד מאחור. שילוב לא זהיר ל LO היה יכול להעביר ההילוך ל R ולשיפוץ תיבת ההילוכים... לביואיק ולשברולט היה בשנים הראשונות גיר אוטומטי של שני הילוכים +הילוך אחורי. בתחילת שנות השישים עברו מכוניות GM לתיבת הילוכים אוטומטית בה היו 3 הילוכים קדמיים עם הקביעה (חוקית) כי הסדר ההילוכים הוא כמו שהו עד היום P.R.N.D.LO.

קופסא מוסיפה לערך דגם שמור בין 40% -60% המונח "MINTַBOXED" מופיע בפרסומים. באנגליה הציעו לי עשרות לירות על קופסא ריקה. אין לזלזל בערך הקופסא כי דגם ארוז הוא נדיר. אני משתדל לשמור על הקופסא הברגים וגם על סרטי הסגירה של מכסההמנוע/דלתות/בגז. הבעיה בשמירה על הקופסא היא שהקופסא תופסת יותר מקום מהדגם. דוגמא: דגם של טריומף ספיטפייר של DINKY TOYS משנת 1964- שווה ללא אריזה כ 40 לירות שטרלינג ועם קופסא ומדבקה נפרדת שהיתה בתוך הקופסא כ 100. בשני המקרים מדובר על דגם במצב שמור. דוגמא: דגם של אוסטין סמרסט במצב חדש ללא קופסא כ 50- 40 לירות שטרלינג עם קופסא 150 - 125.

בין ה 16 לפברואר עד ה 25 לפברואר 2007 יש תערוכת רטרומוביל בפריס תערוכת רכב עתיק וקלאסי מהיפות שישנן. כולל שוק לחלפים.

שרמונטייה מבקשת: שתכסה את ההגה שלה וכל יתר חמוקיה העשויים להפגע מכתמי צבע, טינר ולכלוך בשכבה עבה של נילון נצמד ובמקרה של חלקיפ פגיעים ואו שבירים- בניילון בועות מוצמד בעזרת סרט דביק. תודה על תשומת הלב.

אירית, זה לא שם זה תואר...

בחלק מהקדילאקים של שנות הששים ואילך יש גם שלושה לדים בתוך הרכב מעל החלון האחורי המראים לנהג איזה אור מהאורות האחוריים פועל. על הכנף יש אינדיקציה בכל צד לאיזה פנסים קדמיים פועלים באותו הצד. רעיון פשוט עם תוצאות חמודות. משנת 1972 היה לדודג' דארט מתקן דומה רק לגבי הבלינקר הקדמי.

לפני שנים היתה לי קדילאק אלדורדו 73 וגם שם היתה מערכת פיקוד באמצעות וואקום. יש מקום לומר כי זו אינה מערכת פשוטה וקשה להבין אותה. הדרך הנכונה לרפא את הבעיה היא בהשגת ספר רכב למכונאי וגם ספר הרכבת הרכב. אני מכיר שני מוסכים באזור חיפה שיכול להיות שיכולים להתמודד עם הענין אך צריך לקחת בחשבון כי יתכן שמדובר בהשקעת זמן רבה וזמן= כסף. הדבר הראשון שאני הייתי עושה זה לבדוק אם כל מערכת הוואקום מחוברת, אם אין בריחת וואקום מצינורות סדוקים, מיכל הואקום, "דשפוט" וכיו"ב. הצנרת היא מגומי והגומי מתייבש, יוצא מהמקום, נסדק, וכיו"ב. מיכל הוקום הוא מפח ונוטה להחליד.יתכן מצב בו מיכל הרזרבה של הוקום דולף ואז אין וואקום במערכת כי כל מה שמגיע אובד במיכל. יש המון דברים שפועלים בווקום לרבות השחרור של בלם היד כאשר מכניסים לדרייב, חלקים בקרבורטור בדיסטריביוטור ועוד פקדים. יש לזכור שמדובר במנוע גדול שיכול לפעול עם צינור וואקום דולף ויהיה קשה להבחין בזיוף המנוע כתוצאה מכך, בפרט אם כיוונו את המנוע בזמן קיומה של דליפה. האם המנוע פועל "עגול"? האם מדדת וואקום לאורך הצנרת. הוואקום צריך להיות לפחות 36 P.S.I שזה לא ממש תקין הוואקום התקין הוא בסביבות 40-42 P.S.I ומעלה. אפשרות נוספת היא שמעבר זרימת המים לרדיטור/ים של החימום הפנימי נסתם בלכלוך או שבר פנימי במעבר או שזרימת המים נחסמה(בכוונה עקב עקב נזילה ברדיטור החימום או בברז החימום) ובמקרה כזה בקרת האקלים, כן, יש במכונית מערכת בקרת אקלים והיא די מסובכת רובה מכנית וכששלב אחד לא פועל גם הבא אחריו בד"כ לא פועל ולא תתאפשר זרימת אויר חם עד שאין מספיק חום. גם בעיה במזגן יכולה לגרום לניטרול המערכת. לפי מה שאני מכיר למערכת יש חוגה של קביעת חום אם החוגה מקולקלת אז לא קורה כלום כשמסובבים אותה ואם היא נתקעה בירור אז היא לא תכניס את מערכת החימום לפעולה. האם מאוורר/ים החשמלי של מערכת החימום פועל/ים ? בפעם הבאה שתפגוש אותי אשמח להסתכל ולראות אם אני יכול לעזור לך.

לא מכיר . אבל שים לב כי הספיטפייר האמריקאי היה שונה במקצת מזה שנמכר באנגליה וישראל. משיטוט באתר יש להן מגוון חלקים במחירים סבירים. מה שיהיה יקר, כמו תמיד זה המשלוח. מה אתה מחפש?

איזה רכב יפה! תהנה וכל הסובבים אותך יהנו גם.

פונטיאק?

אני קניתי ב"אוטו דיפו" כיסויים בצבע כסף מבד עמיד למים. יש לי כיסוי אחד כזה ש"עובד" כבר עשר שנים ונותן תוצאות טובות מאוד. הקדילק שלי היא 5.4 מטר אורך ו 2.04 רוחב וגם לה מצאתי כיסוי כזה באטוטו דיפו אבל הוא לאמגיע עד החלק התחתון של הדלת; והשליש התחתון של הדלת נשאר גלוי. הגודל כתוב על הכיסוי וכמו כן רשום לאיזה מכוניות. אז אתה צריך ללמוד מה האורך של מכוניות מודרניות כדי למצוא מה מתאים ליפיפיה שלך. ראיתי בארה"ב הרבה דברים יקרים שלא היו טובים. הבעיה ברכישת טקסטיל בEBAY היא שלא ניתן להתרשם פיזית (לגעת) מהמוצר לפני הקניה. עד שתרכוש כיסוי תכניס את האוטו לסלון בבית...