oldcar

נסה אצל אמיר מקלוש חלקים רחוב השיש מפרץ חיפה

הרכב בתמונה הוא רכב עם גג מתקפל (קונברטיבל) נדיר מאוד וכמעט שלא נשארו רכבים כאלה. לפני כמה חודשים היתה כתבה על רכב דומה בקלסיק קארסמה

הפתרון לחיבלול הוא קל ופשוט. 1. מכיניםעמוד מצינור ברזל בקוטר 1/2 אינצ' ובגובה של 75 ס"מ. בקצה העליון של העמוד מרתכים או מחברים בקידוח לולאה להשחלת חבל ובקצה השני הברגה. (אם מדובר בבעל רכב קטן אפשר לעשות את העמוד משני צנורות המתברגים זה לתוך זה). 2. מכנים פלטה ברוב 20 ס"מ ובאורך המאפשר לעמוד עם גלגל הרכב על הפלטה בקצה (שעליו לא עומדים) יש לרתך מופה עם הברגה שאליה מבריגים את הצינור הנ"ל. כך העמוד לא יפול. ניתן לקצר את הבסיס אם מרתכים את המופה בזוית של 45 מעלות אולם אז העמוד צריך להיות ארוך יותר.) 3. כאשר מגיעים לאירוע יש עמוד ליד כל רכב ומעבירים דרכו חבל. 4. קצת מאמץ והענין מוסדר. נ.ב. הכנת עמוד ובסיס כזה זו עבודה קטנה לעומת שיפוץ רכב אז קדימה לעבודה ועד האירוע הבא יהיה מערך חיבלול חבל"ז.

הסתכלתי שוב על ההגה שלך ואולי כדאי תחילה לנקות אותו היטב במים וסבון. הוא נראה מאוד מלוכלך ולא רואים בו סדקים יכול להיות שהחיספוס הוא מקורי .

בשעתו היתה כתבה בחוברת אמרקאית על הנושא באופן כללי יש אפוקסי לפלסטיק, אפוקסי לעץ, אפוקסי למתכת. לפי מה שהיה כתוב בחוברת לכל אחד מהסוגים מקדם התפשטות שונה. יש למלא את החריצים/סדקים/שברים בשכבה נדיבה של אפקודי ואחרי ההתקשות ועוד 24 שעות יבוש ניתן לשייף על מנת ליצור את הצורה הנדרשת. (רצוי ללבוש מסכה כי האבק של האפוקסי אינו מוסיף בריאות לריאות). אני התחלתי בשיפוץ הגה זה לוקח המון זמן וסבלנות. אחרי גמר עבודת ה"פיסול" צריך לצבוע את ההגה בצבע לפי בחירה. מהנסיון שלי כדאי לרסס. צריך לחפש צבע עמיד אחרת הוא מתקלף או נשחק מהשימוש ומחום השמש. נ.ב. מזלך שההגה של הפיאט קטן יותר מהגה של מכונית אמרקאית משנות החמישים... בהצלחה

הפחחות נראית טוב. אבל, אם תשאיר את הריפוד בתוך הרכב הוא יפגע וחבל . על מנת שלא יגרמו נזקים יש לפרק את הכסאותת את ריפודי הדלתות ,את לוח השעונים, חגורות בטיחות וכיו"ב כל פנים הרכב. היה כדאי גם לפרק את השמשות ולעשות פעם אחת עבודה יסודית. עלה והצלח

לפי הספר (american cars 1946-1975) שהוא מעין קטלוג של רכבים אמרקאים לביואק סופר שנת יצור 1955 שהיה ידוע בתור "סריה 50 " היו במקור צמיגים במידה של 7.60X15 כאשר 7.60 הוא רוחב הצמיג באינטש ו-15 הוא הקוטר של הגלגל וגם הוא נמדד באינטש. צמיגים אלו אינם בנמצא. בערך בסוף שנות השישים האמריקאים עברו לשיטת צמיגים המכןנה cross-ply שהיא דרך האמצע בין צמיג רדיאלי לבין צמיג מהסוג הישן המכונה base-ply המספרים הוחלפו באותיות . המספר 78 מתיחס לחתך הצמיג . בצמיג הישן היה החתך קבוע בשיעור 80% מרוחב הצמיג ובצמיג של הקרוס פלי היה 78%. (בצמיגים רדיאלים היום החתך מגיע למספרים נמוכים עד כדי 35%). כדי לחשב איזה צמיג מתאים לרכב שלך יש להכפיל את המספר 7.60ב 2.54 והתוצאה היא המידה המילמטרית שתתן לך את המפתח למידת הצמיג המודרני. דהיינו 7.60X2.54= 193 מכאן שצריך צמיג במידה של 195X15בחתך 80 או 208X15 בחתך75. אין מידה 208 ולכן יש לבחור בין 205 או 215. קיימת בעיה נופת והיא ברוחב הגלגל (הג'נט) שצריך להיות 5.5 אינטש למידת צמיג מעל 200 מ"מ בעוד שאני מניח כי רוחב הגלגל של הרכב שלך הוא רק 5 אינטש. כל פענצ'ר מעכר יכול לבדור את רוחב הג'נט מבלי לפרק את הצמיג. בכל מקרה אתה צריך לקבל אישור ממשרד הרישוי על שינוי מידת הצמיג. בשעתו (לפני כ17 שנים) פניתי לאלינס ובקשתי מהם חוות דעת איזה צמיג יתאים לרכב שלי וקבלתי מהם מכתב ובו פירוט המידה החדשה איתו הלכתי למשרד הרישוי ושם תיקנו לי את המידה. יתכן כי היום יכול לעשות זאת גם מכון הרישוי שאליו אתה מביא את הרכב למבחן שנתי. כדאי לך להתיעץ שם. יש להם חוברת של משרד הרישוי בה יש תרגום של המידות מכיוון שבתחילת שנות התשעים הופסק השימוש באותיות והיה צריך לתקן בזמן הטסט את מידות הצמיגים. אני ממליץ כי תחפש גלגל עם דופן לבן המוסיף חן רב לרכב ולפי נסיוני ניתן למצוא צמיגים במידה של 205X15 בחתך 75 עם דופן לבן. חשוב לחפש צמיג בסיווג P המיועד לרכב נוסעים ולא בסיווג C המיועד לרכב מסחרי. אל תרכיב צמיג רחב מידי כי אז בכל פעם שתתן גז הגלגלים ישרפו גומי. לפי דעתי יכול להיות שכל יתר הצמיגים שלך הם ישנים וכדאי להחליף את כולם. אסור להרכיב שני צמיגים שונים על ציר אחד כך שבכל מקרה תצטרך לרכוש לפחות 2 צמיגים. הצמיג הוא הקשר שלך לכביש ולחיים ובהעדר ABS מוטב להשקיע בו מאשר בטיפולים רפואיים ופחחות רכב. כל מה שכתבתי לך אינו במקום בדיקה מקצועית והוא רק מנסיוני הדל ולכן יש צורך להתיעץ עם בעל מקצוע.

זו אכן שברולט בתחילת שנות השמונים היתה איזה אומניקית בנהריה שהתחילה לשפץ אותה היא עזבה את הארץ והרכב נשאר כמו שהיא עזבה אותו

בדרך כלל קל מאוד לנקות פסים לבנים בצמיגים. נסו להשתמש ב"רם" (דהיינו אותו החומר המיועד לניקוי שירותים) ובחתיכת בסקוצ' ברייט ובדרך כלל הפס יוצא לבן כמו חדש. ניתן גם להשתמש בחומר לניקוי ידים (של מוסכים) ןמברשת פלטיק ובסוף כמובן לשטוף במים נקיים. מי שמכיר את המכוניות שלי יראה שכמעט תמיד הפס לבן. גדרון

האם בדקת אם לחיצה על דוושת הגז מושכת את מצערת הקרבורטור עד הסוף? בקש ממישהו שישב באוטו (מנוע כבוי) וילחץ על דוושת הגז עד הסוף. אתה בדוק אם המצערת נפתחת עד הסוף. אם לא נפתחת כוון מחדש את הכבל או הטנגה. בהצלחה. גדרון